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Seit mehr als 45 Jahren ist VETUS ein international Entwickler, Hersteller und Handelsunternehmen. Verkäufer von Schiffsmotoren, Generatoren und technischer Ausrüstung für Sportboote und kleine gewerbliche Schiffe. Die VETUS Philosophie ist es, Innovation durch Design, einfache Installation, komplette Systemintegration und weltweite Verfügbarkeit und Service zu bieten. Die hohe Service- und Vertriebskompetenz wird durch Aus- und Weiterbildung aller Mitarbeiter in der Produktion, im Vertrieb und der Montage, im Service und After-Sales-Service sichergestellt. Das VETUS Sortiment besteht aus über 3.700 hochwertigen Produkten, die ganz oder teilweise in eigener Regie entwickelt wurden.
Vetus Vorteile im Überblick
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Innovation durch Design
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Einfache Installation
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Komplettes System Denken
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Weltweite Verfügbarkeit
- Weltweiter Service
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FUELSAFE - ZUBEHÖR \n\nMacht es unmöglich Kraftstoff aus dem Tank zu pumpen\n\nTyp FUELSAFE besteht aus Benzin- und Dieselresistenten Kunststoff. Es ist keine Demontage erforderlich. Diese Sicherheitsvorrichtung ist sehr einfach. Die Kunststoffverpackungshülse kann zum Einsetzen der Vorrichtung verwendet werden.\n\nSpezifikationen\n• Abmessungen Ø 55 x 72 mm\n• Geeignet für Schläuche mit Innendurchmessern von Ø 38 mm (1½ “) und 51 mm (2”)
Über die Lüftungsöffnung eines Fäkalien- oder Dieselöltanks können unangenehme Gerüche entweichen. Dies läßt sich durch das Einbauen eines Aktivkohlefilters in die Entlüftungsleitung verhindern. Dieser Vetus-Geruchsfilter enthält ein mit Aktivkohle imprägniertes Filterelement aus PUR-Schaum. Die Atome des aktivierten Kohlenstoffes üben auf die Moleküle der entlang strömenden Gase eine Anziehungskraft aus. Die Stärke dieser Kräfte hängt von der molekularen Struktur dieser Gase ab. Verschiedene Gasmoleküle werden jeweils mit unterschiedlichen Kräften angezogen. Auf diese Art und Weise ist es möglich, bestimmte (unerwünschte) Gase aus einer Gasmischung herauszufiltern. Wartung Das Filterelement mindestens einmal im Jahr am Anfang der neuen Fahrsaison austauschen. Das Filterelement immer austauschen, wenn Flüssigkeit oder Schaum in den Filter geraten ist. Den Deckel losschrauben, siehe Zeichnung 5. Das Filterelement aus dem Gehaüse nehmen. Das Filtergehäuse reinigen, falls Schmutz oder Algenansatz vorhanden ist. Das Filterelement wieder anbringen. Den Dichtungsring und das Schraubgewinde mit beispielsweise Silikonöl oder Teflonspray schmieren, siehe Zeichnung 6, und den Deckel wieder einsetzen. Anmerkung: Den Schraubdeckel immer mit der Hand lösen oder festdrehen. Dafür niemals Werkzeug benutzen, siehe Zeichnung 7 und 8. Jährlich überprüfen, ob die Entlüftungsleitung nicht verstopft oder beschädigt ist. Außerdem auch die Befestigung der Entlüftungsleitung kontrollieren, siehe ‘Installation, Entlüftungsleitung’. Technische Daten: Artikel NSF16D NSF16DS NSF19D NSF25D Abmessungen 148 x 150 x 162 107 x 111 x 111 148 x 150 x 162 148 x 150 x 162 Anschlüsse 16mm 16mm 19mm 25mm Ersatzfilter mit Aktivkohle und Gelkörnern NSFCAN NSFCANS (small) NSFCAN NSFCAN Konventionelle Filter NSF16FE NSF16FES NSF16FE NSF16FE
Passender Dieselfilter für die Motoren Modelle: DT43-64/66 D-DT4.29
Vetus Dieselfilter für Motoren Modelle DT/A44-66+67
Vetus Dieselfilter P4.21/23/25 - auch M3.10/4.14
Einfüllstutzen = 51 mm Typ FTANK A/B Tank mit Anschlüssen - STARRE TANKS FÜR DIESELTREIBSTOFF \n\nKonzipiert für Dieselkraftstoffe\n\nDiese Reihe von starren VETUS-Tanks besteht aus hochwertigem Polyethylen. Ein SAE-Flansch (außer FTANK25) mit 5 Blindbohrungen für den Einbau von Gebern ist eingebaut. Der Geber ist separat zu bestellen.\n\nJeder Tank wird mit folgenden Anschlüssen geliefert\n• Schlauchanschluss Ø 38 mm (Ø 51 mm für FTANK25) zum Füllen und 16 mm für Entlüftungsleitung\n• Drehschlauchanschluss Ø 8 mm (Typ A) oder 10 mm (Typ B) mit Ansaugrohr zum Ansaugen (Typ A + FTANK25)\n• Drehender Schlauchanschluss Ø 8 mm (Typ A) oder 10 mm (Typ B) für Kraftstoffrückführung
Allgemeines Bestimmen Sie die Stelle, wo der Scheibenwischer montiert werden soll. Überprüfen Sie, ob genügend Platz für den Scheibenwischer-motor (siehe ‘Hauptabmessungen’) vorhanden ist. Kontrollieren Sie gleichzeitig, ob die gewünschte Wischober-fläche mit dem gewählten Wischerarm und dem entsprechen-den Blatt eingestellt werden kann(siehe das separate Infoblatt ‘Wischoberfläche’). Wischwinkel und Parkstellung Als Standard hat der Scheibenwischers hat einen Wischwinkel von 110˚ und eine Parkstellung links (von außen gesehen und mit dem Motor oben an der Scheibe). Falls gewünscht, kann der Wischwinkel und/oder die Parkstellung verändert werden. Bevor der Wischwinkel oder die Parkstellung verändert wird, muss der Scheibenwischermotor in der Parkstellung stehen, siehe Abb. 1. Schließen Sie zur Kontrolle den Minus-(‘-’)-Draht und Draht ‘1’ an die Batterie. Falls der Motor noch nicht in der Parkstellung steht, wird er drehen und in der Parkstellung zum Stillstand kommen. Kontrollieren Sie, ob die auf dem Scheibenwischermotor angegebenen Spannung mit der Bordspannung übereinstimmt! Veränderung des Wischwinkels oder der Parkstellung: • Entfernen Sie den Deckel des Zahnradkastens, siehe Abb. 2. • Entfernen Sie den Achsensicherungsring vom Pendel-Achsen-Arm. • Entnehmen Sie die Verbindungslasche. Jetzt sehen Sie die Situation, wie in Abb. 7 abgebildet (Wischwinkel 110˚ und Parkstellung links). • Entfernen Sie die zwei Schrauben (X); die Wischwinkelplatte kann jetzt gedreht werden. • BestimmenSie anhand des gewünschtenWischwinkel und derParkstellung mit Hilfe der Abb. 7 den neuen Stand der Wischwinkelplatte. • Bringen Sie die zwei Schrauben wieder an. • Legen Sie die Verbindungslasche zurück in das Zahnrad (in das Befestigungsloch des gewünschten Winkels). • Setzen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Montage des Scheibenwischermotors mit einfachem Wischerarm, siehe Abb. 3 Zeichnen Sie mit Hilfe der Bohrschablone das Achsenloch (ø 16 mm) und das Loch im Montagebügel (für selbstbohrende Schraube 4,8 mm, Nr. 10 oder für M5-Schraube) an. Bohren Sie die Löcher. Im Fall eines Kunststoffgehäuses, müssen Sie jetzt den Scheibenwischermotor in das Kunststoffgehäuse einbauen. Montieren Sie den Scheibenwischer-motor mit den mitgelieferten Ringen und der Mutter. Befestigen Sie die Mutter mit einem Anzugsmoment von 3,5 - 5,5 Nm (0,35 - 0,55 kgm). Setzen Sie den Wischerarm auf die Achse. Überprüfen Sie nach dem Anschließen der Verkabelung die Position des Wischerarmes auf der Achse sowie die eingestellte Länge des Wischerarmes. Montage des Scheibenwischermotors mit parallelem Wischerarm, siehe Abb. 4 Zeichnen Sie mit Hilfe der Bohrschablone das Achsenloch (ø 16 mm), das Loch im Montagebügel (für selbstbohrende Schraube 4,8 mm, Nr. 10 oder für M5-Schraube) und das Loch für die Hilfsachse (ø 10 mm) an. Bohren Sie die Löcher. Im Fall eines Kunststoffgehäuses, müssen Sie jetzt den Scheibenwischermotor in das Kunststoffgehäuse einbauen. Montieren Sie die Montagelasche auf die Wischerachse. Montieren Sie den Scheibenwischermotor mit den mitgelieferten Ringen und der Mutter. Befestigen Sie die Mutter mit einem Drehmoment von 3,5 - 5,5 Nm (0,35 - 0,55 kgm). Montieren Sie die Hilfsachse, und stellen Sie diese auf die richtige Höhe ein, siehe Abb. 5. Setzen Sie den Wischerarm auf die Achse und schrauben Sie den Hilfsarm auf die Hilfsachse. Überprüfen Sie nach dem Anschließen der Verkabelung die Position des Wischerarmes auf der Achse sowie die eingestellte Länge beider Wischerarme, siehe Abb. 6. Elektrischer Anschluß Kontrollieren Sie, ob die auf dem Scheibenwischermotor an-gegebene Spannung mit der Bordspannung übereinstimmt! Der minimale Drahtdurchmesser des Anschlußkabels beträgt 1,5 mm2. Schließen Sie den Scheibenwischermotor gemäß des Schemas an. Nehmen Sie in den Plus(+)Draht einen Schalter* und eine Sicherung oder einen automatischen Circuit Breaker** auf. *) Der Schalter muß für eine Stromstärke von 10 A geeignet sein. **) Sicherung oder Circuit Breaker: bei 12 Volt 4 A bei 24 Volt 3 A Den Anschluss G des Scheibenwischermotors an den Minusanschluss (‘-’) des Bordstromnetzes anschließen. Der Scheibenwischermotor ist massefrei. Wartung Beim Fahren in Salzwasser müssen der Scheibenwischer-arm, das Wischerblatt und die Motorachse regelmäßig mit sauberem (Süß) Wasser abgespült werden. Technische Daten Spannung : 12 V = 24 V = Strom Strom Geschwindigkeit 1 (34 Schläge/min.) : 1,7 A 0,8 A Geschwindigkeit 2 (47 Schläge/min.) : 2,5 A 1,5 A (Basiert auf einem 400 mm langen Arm und einer 400 mm langen Platte). Einstellbarer Wischwinkel : 40˚, 50˚, 60˚, 70˚, 80˚, 90˚, 100˚, 110˚ Einstellbare Parkstellung : rechts oder links Gewicht : 1,2 kg Schutz : IP20 Ausführungen Bitte oben wählen Artikelnummer Spannung Länge Schaft DIN1225 12V 1" DIN1250 12V 2" DIN2425 24V 1" DIN2450 24V 2"
110 sB (A)\n(L x H x W): 195 x 114 x 95 mm. (420 & 480 Hz) Typ Kompaktes elektrisches Schiffshorn - DECKSAUSRÜSTUNG \n\nElektrisches Deluxe-Schiffhorn und rostfreiem Edelstahl gefertigt. In 12 oder 24 Volt als Einzelhorn mit hohem oder tiefen Ton oder als Doppelhorn lieferbar. Werden mit Relais geliefert.
Doppelhorn 12V \n\n Typ Kompakte Hörner - DECKSAUSRÜSTUNG \n\nElektrisches Schiffhorn. Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl. In 12 Volt lieferbar.
alte Artikel Nr. BP1324
Typ AFSTD und SOL, Wechselrelais - ZUBEHÖR\n\nWechselrelais zum Umkehren der Drehrichtung eines Elektromotors (z.B. in einer Ankerwinde), mit einer maximalen Leistung von 1,5 kW bei 12 Volt oder 3 kW bei 24 Volt. *Wasserdicht nach IP66. Für das Umkehren der Drehrichtung können zwei dieser Relais eingesetzt werden.\n\n* Wasserdicht nach IP66.
Typ AFSTD und SOL, Wechselrelais - ZUBEHÖR\n\nWechselrelais zum Umkehren der Drehrichtung eines Elektromotors (z.B. in einer Ankerwinde), mit einer maximalen Leistung von 1,5 kW bei 12 Volt oder 3 kW bei 24 Volt. *Wasserdicht nach IP66. Für das Umkehren der Drehrichtung können zwei dieser Relais eingesetzt werden.\n\n* Wasserdicht nach IP66.
Edelstahl Typ Elektrisches Schiffshorn - DECKSAUSRÜSTUNG \n\nElektrisches Schiffhorn. Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl. In 12 Volt als Einzelhorn mit hohem oder tiefem Ton oder Doppelhorn lieferbar.
Typ K30/140B, Rückschlagventil - ZUBEHÖR FÜR STEUERSYSTEME\n\nWird eine Doppelsteuerung verwendet, ist es notwendig, dieses doppelte Rückschlagventil zu installieren, außer die Steuerpumpen sind schon mit Rückschlagventilen versehen. Das Rückschlagventil muss auch bei der Verwendung einer elektrohydraulischen Pumpe installiert werden, beispielsweise beim Einbau eines Autopiloten. Das Anschlusskit muss optional bestellt werden und ist nicht enthalten bei K30/140B.Einbau- u. Bedienungsanleitung System
Achtung: nur Doradekasten, Lüfterhutze muss gesondert bestellt werden.Typ Dorade-Box Typ BOX und BOXS - ZUBEHÖR FÜR LÜFTERHUTZEN\n\nSchützt vor eindringendem Wasser\n\nEin Doradekasten mit Kunststoff Oberteil und Edelstahl Unterteil. Im Doradekasten befindet sich ein wasserdicht verschließbarer Pilzlüfter aus Edelstahl. Die Box ist auch in einer Edelstahlausführung erhältlich. Maximale Deckstärke ist 25 mm. Ein Mückengitter und eine Niro-Abdeckplatte um die Hutze zu schließen, sind optional erhältlich.
Typ Dorade-Box Typ BOX und BOXS - ZUBEHÖR FÜR LÜFTERHUTZEN\n\nSchützt vor eindringendem Wasser\n\nEin Doradekasten mit Kunststoff Oberteil und Edelstahl Unterteil. Im Doradekasten befindet sich ein wasserdicht verschließbarer Pilzlüfter aus Edelstahl. Die Box ist auch in einer Edelstahlausführung erhältlich. Maximale Deckstärke ist 25 mm. Ein Mückengitter und eine Niro-Abdeckplatte um die Hutze zu schließen, sind optional erhältlich.Anleitung
Typ Ring und Überwurf Typ RING - ZUBEHÖR FÜR LÜFTERHUTZEN\n\nKomplettset\n\nDieses Set beinhaltet einen Edelstahlring, Mutter, Decksring und Montageschlüssel. Der Decksring ist für jede Lüfterhutzengröße verfügbar.
für Lukenaufsteller ( Libero/Uitstel ).\n
mit Parkautomatik und 2 Geschwindigkeiten (nicht für ORW)Typ HDMSW und HDMSW2, Drei-Positionen-Schalter - ZUBEHÖR\n\nFür Motoren mit 2 Geschwindigkeiten\n\nVerfügbar als Drehschalter oder Kippschalter. Speziell für Motoren mit 2 Geschwindigkeit. RWS, DIN und HDM. Nicht passend für die ORW Motoren.