Mit diesem Kabel können Sie von den Weatherdock AIS-Geräten eine Verbindung zu Ihrem Radio an Bord herstellen.   Möglich ist dies bei dem AIS Empfänger "easyAIS-IS" und "easyAIS-IS-WiFi", sowie bei den AIS ClassB Sende/Empfängern mit dem Zusatz "DVB-T" im Produktnamen.

Dieses Kabel von BNC- auf IEC-Stecker stellt die Verbindung von Ihrem easyDVBT oder easyTRX2S mit DVBT Modul zu Ihrem DVBT-Receiver her.   Der Receiver wiederum ist ganz normal mit dem TV Gerät verbunden.

Mit diesem Kabel können Sie Ihre AIS ClassB Sende/Empfänger easyTRX2S mit integriertem Splitter (IS) an Ihr UKW Sprechfunkgerät anschließen.   Das Kabel verfügt über eine Durchschnittslänge von 1,8 Metern.

Funktionsweise:Die GPS Antenne der Fa. Weatherdock AG ist eine GPS Antenne die GPS Rohdaten liefert. Diese wird auf einfache Art und Weise an den easyTRX (AIS Class B Sende/Empfänger) angeschlossen. Bei der Verwendung dieser Antenne ist noch der Anschluß einer UKW Antenne an den TRX notwendig. (über den easySPLIT OCB läßt sich übrigens die eigene UKW Antenne hierfür verwenden)Was ist nötig um die GPS Antenne anzuschließen?Es ist weder eine besondere Einrichtung, noch eine besondere Verkabelung nötig. Die GPS Antenne wird mit einem 5m langen Kabel geliefert. Das Kabel kann mit einem Aircell 7 (oder ähnlich guter Kabelqualität - bitte nicht RG58) problemlos bis auf insgesamt 15m verlängert werden.Für welchen Class B AIS Sende/Empfänger ist die GPS Antenne geeignet?Die Kombiantenne GPS ist für jeden Class B AIS Sende/Empfänger geeignet, der GPS Rohdaten benötigt. Highlights: Betriebsfrequenz: 1575,42 MHz Richtcharakteristik, typische Werte: Zenith: +5dBi, 10°: -1dBi Verstärkung: circa 27dB Rauschzahl: 2dB max. Betriebsspannung: 5V DC+/- 10% Betriebsstrom: < 30mA VSWR: 2:1 max. Stecker: BNC-Stecker Technische Daten: GPS liefert keine NMEA, sondern GPS Rohdaten Spannungsversorgung des GPS durch den Class B AIS Sende/Empfänger notwendig Inklusive Kunststoffhalter Artikelnummer A029

A20001SOTDMA AIS Sender/Empfänger Class B mit integriertem Antenneneplitter, interner GPS-Antenne und NMEA2000mit zusätzlichem WiFi Modul zur Verwendung mit einem mobilen Endgerät wie z.B. Laptop, Tablet oder SmartphoneHighlights• AIS Class B SOTDMA Verfahren• 5 Watt abgestrahlte Sendeleistung• Höhere Übertragungsrate (Geschwindigkeitsabhängig)• Integrierter Antennen-Splitter• Integrierte GPS-Antenne• NMEA2000 Datenausgang• Handliches, robustes und wasserdichtes Gehäuse• Konfiguration des Gerätes mit USB Stromversorgung möglich• Auslesen des internen Datenspeichers mit USB Stromversorgung möglich• 1-Kanal Sender• 2-Kanal Empfänger zur gleichzeitigen und permanenten Überprüfung der beiden AIS Frequenzen• Kanalsensibilität: besser als -112dBmDer neue easyTRX3 mit SOTDMA präsentiert die nächste Weatherdock-Generation der AIS Class B Sende-Empfänger.Mit einer stärkeren Sendeleistung von 5 Watt und höheren Übertragungsraten bei den AIS Protokollen wird Ihre Navigation verbessert und gleichzeitig Ihre Sicherheit an Bord erhöht.Sehen und noch besser gesehen werden!Der AIS Class B SOTDMA Transceiver easyTRX3 beinhaltet einen AIS-Sender und 2 AIS-Empfänger, um auf den beiden AIS Frequenzen permanent und parallel die gesendeten AIS Signale empfangen zu können. Ein 72-Kanal-GNSS/GPS-Empfänger sorgt für den bestmöglichen Empfang der Positionsinformationen.5 Watt Sendeleistung vergrößern die Sendereichweite Ihrer AIS Positionsmeldungen und damit auch Ihre Sichtbarkeit in Ihrer Umgebung.Durch das verwendete SOTDMA Zeitschlitz-Sendeverfahren ist der easyTRX3 in der Lage, höhere Übertragungsraten der eigenen AIS Positionsmeldungen zu erzielen. Dies wird erreicht, indem der easyTRX3 bei der Übertragung der AIS Daten bereits eine Reservierung für den gleichen Zeitschlitz in der nächsten Übertragung macht.Der easyTRX3 verfügt standardmäßig über USB, NMEA2000, NMEA0183 und einen internen UKW Antennensplitter. Für Besitzer von GFK- und Holzrumpfbooten ist das integrierte GPS Empfängermodul besonders interessant, da es die Installation einer externen GPS Antenne bei diesen Bootstypen entfällt.Auf dem internen Speicher können sämtliche AIS Fahrdaten, ähnlich einer Black-Box, zur Datensicherung abgespeichert werden. Mit einer USB Verbindung zu einem PC/MAC kann der Speicher ausgelesen oder die relevanten Schiffsdaten mit der beiliegenden Software in den easyTRX3 einprogrammiert werden, ohne dass der easyTRX3 an einer eigenen Stromversorgung angeschlossen sein muss.Dank der modularen Bauweise wird der easyTRX3 auch zukünftigen Anforderungen gerecht. Das Gerät kann zukünftig je nach Kundenwunsch mit weiteren Modulen wie z. B. WiFi, DVB-T2 oder Mobilfunk ausgestattet und erweitert werden.Technische Daten: 1-Kanal UKW Sender 2-Kanal UKW Empfänger 72-Kanal GNSS Empfänger Kanalsensibilität: besser als -112 dBm Schutzklasse IP67 Betriebstemperatur: -10°C bis +55°C Datentyp NMEA Ausgang: VDM Sendeleistung: 5 Watt Abmessungen: 190 mm * 135 mm * 60 mm Gewicht: 700 Gramm AIS: 161,975 MHz und 162,025 MHz BSH IEC62287-2

Neuerscheinung - als Nachfolger des easyONE - A10901Der neue easy2-MOB (zeitweise auch easyTOO genannt) ist ein kombinierter AIS/DSC Rettungssender und setzt als AIS MOB neue Maßstäbe.Neue Norm für AIS MOB SeenotrettungssenderFür die bekannten AIS MOB (Man over Board) Rettungssender gibt es bereits seit dem 1. Januar 2021 eine neue Norm (ECDIS 63269 IEC 2022). Diese Norm besagt, dass alle „AIS MOB“ Geräte mit DSC (Digital Selective Calling) auch einen DSC Empfänger brauchen. Zudem müssen alle automatischen Mechanismen abgeschaltet werden können.Ab dem 1. Januar 2025 ist der Verkauf der bisherigen AIS MOB Geräte verboten.Der easy2-MOB erfüllt vollständig die neue Verordnung und ist EU zertifiziert!HighlightsVerwendung mit vielen automatischen Rettungswesten möglich, ohne spezielle Vorbereitung AIS Notfallmeldung an jedes AIS Empfangssystem innerhalb der SendereichweiteWiederholende AIS Notfallmeldung mit aktualisierten GPS PositionsdatenDSC distress call an bis zu 8 verschiedene Schiffe im „closed loop“ VerfahrenDSC distress call im „open loop“ Verfahren automatisch nach 10 Minuten+24 Stunden Batterielaufzeit (AIS, DSC + LED Flare)Leistungsstarke rote LED FackelVollautomatische Aktivierung bei WasserkontaktVoll schwimmfähig ohne AuftriebshilfeKeine jährlichen GebührenKeine Lizenzen notwendigGemäß sämtlicher Normen und RegularienDer neue AIS Rettungssender verfügt jetzt über einen integrierten DSC Empfänger und ist in der Lage, DSC „open loop distress calls“ zu senden und deren Bestätigung auch wieder zu empfangen.Das Gerät ermöglicht im Fall einer „Mensch über Bord“-Situation eine sofortige Alarmierung sämtlicher Schiffe in der unmittelbaren Umgebung des Verunglückten.So wird gewährleistet, dass schnellstmöglich Rettungsversuche unternommen werden können.Die Alarmierung erfolgt parallel per AIS an alle AISEmpfangssysteme in Sendereichweite des easy2-MOB sowie per DSC „distress call“ an DSC Funkgeräte.In erster Linie natürlich mit beiden Alarmierungen an das eigene Schiff.Durch die Verwendung von leistungsstarken roten LEDs kann der easy2-MOB auch als elektronische Fakel genutzt werden. Dies erhöht die Sichtbarkeit vor allem in der Dunkelheit.Aufgrund seiner geringen Baugröße ist der AIS MOB easy2-MOB für die Verwendung mit zahlreichen automatischen Rettungswesten geeignet.Programmierung erfolgt via Bluetooth Verbindung mit kostenloser Weatherdock AppHandliches und robustes GehäuseAbmessungen 168 x 48 x 27 mmGewicht 120 GrammBetriebstemperatur -20 °C bis 55 °CBatterie Lebensdauer 7 JahreUnsere easy2-MOB Rettungssender haben eine grundsätzliche Zulassung bei der Bundesnetzagentur und müssen nicht mehr angemeldet werden!Das Gerät ist kompatibel zum weltweit eingesetzten AIS-System (Automatic Identification System).Das Gerät ist kompatibel zum weltweit eingesetzten DSC Funkverfahren (Digital Selective Call).Zulassungen: CE / IC (Industry Canada) / FCC (USA)

Das easyONE(-DSC), easy2-MOB Refitkit enthält alles, was Sie benötigen, um Ihren easyONE oder easy2-MOB nach dem Wasserkontakt wieder einsatzbereit zu machen.Die Tabletten zur automatischen Auslösung in Rettungssendern und Rettungswesten müssen nach einem Wasserkontakt oder aufgrund der Alterung mindestens 1 Mal pro Jahr getauscht werden, um die Funktionsfähigkeit gewährleisten zu können.