NGT-1-ISO - NMEA2000 PC GatewayAnschluss eines PC an den NMEA2000 Bus über ein voll funktionales Firewall GatewayDas NGT-1 leitet NMEA 2000 Daten verlustfrei zwischen dem NMEA2000 Bus und dem PC hin und her. Mit Hilfe von Konfigurationssoftware, die teilweise von NMEA2000 Hardwareherstellern mitgeliefert wird, können auf diese Weise Einstellungen, Kalibrierungen oder Firmware Updates vom PC aus auf den jeweiligen NMEA2000 Hardware Produkten durchgeführt werden.Eigenschaften:• NMEA 2000 ↔ Opto-isolated input and ISO-Drive output, für NMEA 2000 kompatible Software)• Baud Rate bis zu 115200• Erfüllung der NMEA2000 Vorschriften• Galvanische Isolation bis 1500 V Ein- und Ausgangsseitig• Firewall-Funktion zwischen NMEA 2000 Bus und PC

NGT-1-USB - NMEA2000 PC GatewayAnschluss eines PC an den NMEA2000 Bus über ein voll funktionales Firewall GatewayDas NGT-1 leitet NMEA 2000 Daten verlustfrei zwischen dem NMEA2000 Bus und dem PC hin und her. Mit Hilfe von Konfigurationssoftware, die teilweise von NMEA2000 Hardwareherstellern mitgeliefert wird, können auf diese Weise Einstellungen, Kalibrierungen oder Firmware Updates vom PC aus auf den jeweiligen NMEA2000 Hardware Produkten durchgeführt werden.Eigenschaften:• NMEA 2000 ↔ USB Schnittstelle, für NMEA 2000 kompatible Software)• USB Schnittstelle - USB 1.1 & 2• Baud Rate bis zu 115200• Erfüllung der NMEA2000 Vorschriften• Galvanische Isolation bis 1500 V Ein- und Ausgangsseitig• Firewall-Funktion zwischen NMEA 2000 Bus und PC

NGW-1 - NMEA2000 auf NMEA0183 Gateway bidirektional Verwenden Sie vorhandene NMEA0183 Geräte im NMEA2000 Netzwerk. Der NGW-1 verbindet die verschiedenen NMEA Syteme miteinander. NMEA0183 und NMEA2000 Daten werden in beide Richtungen hin- und hergewandelt. Mit Hilfe der Konfigurationssoftware ist einstellbar, welche Daten in beide Richtungen zur Verfügung gestellt werden sollen. Bei Bedarf können mehrere NMEA0183 Geräte über jeweils einen NGW-1 Gateways mit dem NMEA2000 Bussystem verbinden. Durch den ISO-Drive Ausgang und einem OPTO-galvanisch isoliertem Eingang werden Masseschleifen unterbunden. Der NGW-1 den Isolationsanforderungen der NMEA2000 Vorschriften. Eigenschaften 1 HS + OPTO Eingang 1 HS + ISO-Drive Ausgang Baud Rate bis zu 115200 Verwendung von einem NMEA0183 Gerät im NMEA2000 Netzwerk Ausführungen (bitte oben wählen) NGW-1 - NMEA2000 - NMEA0183Verbindung NMEA2000 mit NMEA0183 Geräten NGW-1-STNG - SeaTalk NG ↔ NMEA0183 Verbindet NMEA0183 Geräte bidirektional mit dem NMEA2000 basierten SeaTalk NG System von Raymarine NGW-1-AIS - vorkonfiguriert für AIS Betrieb Vorkonfiguriert zur Verbindung eines NMEA0183 AIS-Gerätes in einem NMEA2000 Netzwerk. NGW-1-USB - NMEA2000 ↔ NMEA0183(USB) Verbindung NMEA2000 mit PC über USB (USB 1.1 & 2), für NMEA0183 kompatible Software

Montieren Sie Ihre Calypso Solar Wireless Ultraschalleinheit an einer beliebigen Stelle an Ihrem Mast!Einfaches und leichtes System zur horizontalen und vertikalen Montage Ihrer Ultraschalleinheit auf beiden Seiten Ihres Mastes.

Bluetooth, solarbetrieben, ULTRASCHALL-Anemometer im TaschenformatKlein und robust, messen Sie sofort Windgeschwindigkeit und -richtung ... oder verfolgen Sie sie! Das tragbare Ultraschall-Windmessgerät mit Ultraschallsensoren und ohne bewegliche Teile ist robust und zuverlässig. Es misst sowohl Geschwindigkeit als auch Richtung und ermöglicht die Datenerfassung über eine kostenlose App. Dank seiner geringen Größe und seines geringen Gewichts kann das tragbare Ultraschall-Windmessgerät sowohl als Handgerät als auch als eigenständiges Gerät eingesetzt werden. Dies macht es zu einem vielseitigen Instrument von großem Wert für eine Vielzahl von Branchen und Anwendungen.Einfach zu montieren und zu bedienenEinfach auspacken, an Ihrem bevorzugten Setup oder an einem unserer Montagezubehörteile befestigen, App herunterladen – fertig! Seine Einfachheit hat viele Nutzer dazu ermutigt, ihre eigene Nutzung zu finden, und unsere offene Protokollpolitik hat dabei definitiv geholfen. Viele App-Entwickler und OEMs haben den tragbaren Ultrasonic kompatibel gemacht: Wetter-Apps, Ballistik, Marine usw. – eine Hardware, aber viele verschiedene Apps/Displays! Entdecken Sie unser Montagezubehör: Masthalterung, Montagestangen oder Stativadapter.Kabellos und autarkKeine Netzkabel: Dank Solarzelle ist der Ultrasonic Portable autark: Bis zu 30 Tage Dauerbetrieb im Dunkeln und über ein Jahr im Ruhemodus. Keine Datenkabel, aber dennoch netzwerkfähig: Dank Bluetooth-Verbindung entfällt die lästige Verkabelung mit einem Display. Wenn Sie den Ultrasonic Portable dennoch mit einem Display oder Netzwerk verbinden möchten, können Sie eines unserer Gateways verwenden: NMEA Connect Plus empfängt das Bluetooth-Signal des Portable und wandelt es in ein kabelgebundenes oder NMEA2000-Signal um. 

Mit einem Cyclops Marine Gateway und dem dazugehörigen Kabel (im Lieferumfang enthalten) übermitteln unsere Geräte Daten an modernste Schiffselektronik. So können Sie die Ladedaten von Sensoren überall auf Ihrem Boot auf Ihren vorhandenen Borddisplays anzeigen. Das Gerät ist für den direkten Anschluss an Displays oder Elektronikprozessoren konzipiert und wasserdicht nach IP54 für die Montage unter Deck oder an der vorderen Schottwand. Die ideale Reichweite beträgt maximal 8 m zu den Ladesensoren. Für größere Reichweiten oder Carbonrümpfe empfehlen wir die Verwendung einer zusätzlichen Kuppelantenne.EigenschaftenKommuniziert mit NKE-, NMEA 0183- und NMEA 2000-Geräten.Einfache Integration über NMEA2000 bei B&G, Simrad, Garmin, RaymarineBequeme Unterdeckinstallation.Für den direkten Anschluss an das Display oder den Prozessor der Schiffselektronik konzipiert.Fügen Sie Sensoren einfach hinzu, benennen Sie sie um und konfigurieren Sie sie über die benutzerfreundliche Weboberfläche oder Ihr Telefon.Die Gateway-Antenne kann optimal ausgerichtet werden, um Signale von Sensoren rund um das Boot aufzunehmen.Bei Carbon-Yachten kann für eine ungehinderte Verbindung eine optionale kabelgebundene Kuppelantenne an Deck angebracht werden.Es können bis zu 50 Sensoren hinzugefügt werden.Schutzart IP54 (staub- und spritzwassergeschützt).Daten können protokolliert und zur Analyse heruntergeladen und zur Verwendung mit Segelanalysesoftware exportiert werden.

Integriert in die Bauform eines Toggles, lässt sich der smarttoggle ganz einfach z.B. in einen Furler integrieren oder unterhalb einer Rollanlage im Vorstag einsetzen. Dort misst der smarttoggle die Last extrem präzise (+/- 1%) und sendet die Daten in Echtzeit an die Smartphone-App oder über ein Gateway an die Bordinstrumente.Smarttoggle ist das Geheimnis für einwandfreies Einrollen und optimale Leistung nicht-struktureller Rollsegel. Das Lastverteilungsverhältnis zwischen Segelvorliek und Rollseil ist entscheidend für die maximale Leistung Ihres Codes und die Segelreichweite. Die optimale Last für effektives Einrollen gewährleistet zudem eine Reduzierung der Segelfläche oder einen reibungslosen und sicheren Segelwechsel.EigenschaftenWasserdicht über IP68 hinausKabelloses Laden Vollständig aufgeladen in 1 StundeBis zu 2.000 Stunden BatterielaufzeitEinstellbare Datenrate über Smart -Armaturen -AppDrahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon über die Smart Fittings AppDrahtlose Verbindung direkt zu drahtlosen Displays von Vakaros und SailmonDrahtlose Verbindung zur kabelgebundenen Bootselektronik über das Cyclops-GatewayDatenprotokoll zur Analyse in der Smart Fittings -App und im Cyclops-Gateway gespeichertLeichtgewichtig und geringer LuftwiderstandGenauigkeit von +/- 1 % der maximalen ArbeitslastAusgelegt für Rollreffanlagen mit entsprechender ArbeitslastAusführungenSmartToggle 4,5tSmartToggle 7tmax. Arbeitslast4,5t7tPin Ø12mm14mm

Die kabellosen Lastsensoren smartlink² lassen sich einfach ins Tauwerk einspleißen oder einschlaufen.Dort messen sie die Last präzise und senden die Daten in Echtzeit an die Smartphone-App oder über ein NMEA2000 Gateway an die Bordinstrumente.So können erfolgreiche Rigg- und Segeleinstellungen jederzeit exakt wiederholt werden.Allgemeine EigenschaftenWasserdicht über IP68 hinausKabelloses LadenVollständig aufgeladen in 1 StundeBis zu 2.000 Stunden BatterielaufzeitEinstellbare Datenrate über Smart -Armaturen -AppDrahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon über die Smart Fittings AppDrahtlose Verbindung direkt zu drahtlosen Displays von Vakaros und SailmonDrahtlose Verbindung zur kabelgebundenen Bootselektronik über das Cyclops-GatewayDatenprotokoll zur Analyse in der Smart Fittings -App und im Cyclops-Gateway gespeichertLeichtgewichtig und geringer LuftwiderstandGenauigkeit von +/- 1 % der maximalen ArbeitslastPassend für Streichriemen mit entsprechender Arbeitslast smartlink² "nano"smartlink² 2tsmartlink² 5tsmartlink² 10tsmartlink² 20tArbeitslast in t0,6251020Maße in mm64 x 55 x 1779 x 55 x 1983 x 66 x 2293 x 74 x 25107 x 88 x 39Öffnung H x B in mm17,5 x 930,3 x 1337,4 x 14,537,3 x 16,638,8 x 19,2Für Tauwerk-Ø in mm4910,712,415Material BodyAluminium (Al6082-T6)Titan (Ti6Al-4V)Gewicht in g180160210360790Durchschnittliche Batterie-Laufzeit

Die kabellosen Lastsensoren smarttune lassen sich einfach in den (Vorstag-)Spanner einsetzen.Dort messen sie die Last präzise und senden die Daten in Echtzeit an die Smartphone-App oder über ein NMEA2000 Gateway an die Bordinstrumente. So können erfolgreiche Rigg- und Segeleinstellungen jederzeit exakt wiederholt werden.EigenschaftenErsetzt problemlos vorhandene Takelage-DrehschraubenWasserdicht über IP68 hinausKabelloses LadenVollständig aufgeladen in 1 StundeBis zu 2.000 Stunden BatterielaufzeitEinstellbare Datenrate über Smart -Armaturen -AppDrahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon über die Smart Fittings AppDrahtlose Verbindung direkt zu Vakaros Atlas 2 und Sailmon MAXDrahtlose Verbindung zu elektronischen Bootsdisplays über das Cyclops-GatewayDatenprotokoll zur Analyse in der Smart Fittings -App und im Cyclops-Gateway gespeichertLeichtgewichtig und geringer LuftwiderstandGenauigkeit von +/- 1 % der maximalen ArbeitslastPassend für Takelage mit entsprechenden ArbeitslastenGewinde1/4''5/16"7/16"1/2"5/8"3/4"7/8"1"Arbeitslast in t0,61,01,92,52,75,08,012ULT in t1,552,454,76,29,512,517,022 Maße in mm65 x 55 x 1765 x 55 x 17165 x 61 x 26165 x 61 x 26200 x 65 x 31255 x 71 x 3670 x 320 x 40 68 x 400 x 40MaterialGewinde aus rostfreiem Stahl, Körper aus CNC-bearbeitetem Acetal (nach IP67)Gewicht in g1801803903906201.5001.6001.900 

Die EE-Reihe (Eye-toEye - also Auge auf Auge) ist für die Bolzen-Bolzen- oder Auge-Auge-Befestigung (ee) der extrem wettbewerbsfähigen Dayboat-Klassen wie Meterboote, Drachenboot, Etchells, Sunbeams und mehr konzipiert. Der Smartlink ee verfügt über alle Funktionen der Standard-Smartlink-Reihe, kann jedoch in Auge-Auge-Befestigungen von stehendem Gut eingebaut werden. Mit zusätzlichen Schäkeln bietet er auch im laufenden Gut unbegrenzte Einsatzmöglichkeiten. Derzeit erhältlich in den Traglasten 2, 5, 10 und 20 Tonnen.Eine Variante des smartlink, die dort zum Einsatz kommt, wo ein Spanner keinen Platz findet und eine Lashing-Konstruktion unerwünscht ist – z.B. im Vorstag der Drachenklasse.Dank der „Pin zu Pin“-Lösung kann der smartlink EE die Lasten in Vorstagen messen, deren Länge nach der Klassenvorschrift festgeschrieben ist und nicht verändert werden darf.Wireless charging: Ladung des Akkus durch Induktion.Allgemeine EigenschaftenWasserdicht über IP68 hinausKabelloses LadenVollständig aufgeladen in 1 StundeBis zu 2.000 Stunden BatterielaufzeitEinstellbare Datenrate über Smart -Armaturen -AppDrahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon über die Smart Fittings AppDrahtlose Verbindung direkt zu drahtlosen Displays von Vakaros und SailmonDrahtlose Verbindung zur kabelgebundenen Bootselektronik über das Cyclops-GatewayDatenprotokoll zur Analyse in der Smart Fittings -App und im Cyclops-Gateway gespeichertLeichtgewichtig und geringer LuftwiderstandGenauigkeit von +/- 1 % der maximalen Arbeitslast

Cyclops smartlink² Atto Wireless Load Sensor zum Einschlaufen - Optimiere deine Trimmeinstellungen mit dem Cyclops smartlink² Atto.Mit dem Cyclops smartlink² Atto lassen sich dynamische Live-Lastdaten abrufen und  wiederholbare Einstellungen für einen präzisen Bootstrimm vornehmen. Eine hervorragenden Analysefunktionen bietet Zugang zu hochpräzisen Leistungsdaten. Der Atto hat für seine Größe einiges zu bieten. Mit nur 75 g Gewicht kann er eine Arbeitslast von bis zu 250 kg tragen und ist damit ideal für Jollen, kleine Regattaboote, sowie Wind- und Kitesurfer.SpezifikationenArbeitslastgrenze 250 kg.Sensorabmessungen 68 x 79 x 15 mm.Sensorgewicht 75 g.Genau auf +/- 1 % der maximalen Arbeitslast.Einfache Befestigung mit Bändseln (Durchmesser max. 12 mm) oder Schäkeln.Wasserdicht gemäß IP68.Kabelloses Laden, vollständig aufgeladen in 1 Stund, bis zu 1.800 Stunden Akkulaufzeit.Einstellbare Datenrate über die Smart- Armaturen -App.Drahtlose Verbindung zu Ihrem Telefon über die Smart Fittings -App oder direkt zu den drahtlosen Displays Vakaros Atlas 2 und Sailmon MAX oder zur kabelgebundenen Bootselektronik über das Cyclops-Gateway.Datenprotokoll zur Analyse, gespeichert in der Smart Fittings -App und im Cyclops-Gateway.

Der Digital Yacht NavLink 2 ist ein einfach zu montierender NMEA 2000 auf WiFi Konverter, der NMEA 2000-Navigationsdaten für Apps auf Smartphones, Tablets, iPads und PCs verfügbar macht. Es verbindet sich direkt mit dem NMEA 2000 Back Bone und ist auch selbst über das Datennetzwerk angetrieben, so dass die Installation buchstäblich Sekunden dauert.Nach der Installation wird ein lokales WLAN-Netzwerk erstellt, über das Geräte eine Verbindung herstellen können, oder es kann so programmiert werden, dass es sich einem vorhandenen drahtlosen Netzwerk anschließt, wenn eines bereits installiert ist.Dies ist ideal für Geräte wie das Furuno Wireless-Radar, die den Betrieb über ihr eigenes dediziertes Netzwerk erfordern, aber NMEA 2000-Datenintegration für Charting-Apps erfordern.KonfigurationSie können das NavLink2 über seine eigene Webschnittstelle einrichten (es ist keine Internetverbindung erforderlich). Öffnen Sie einfach Ihren Webbrowser (Google Chrome, Safari, Mozilla usw.), geben Sie die IP-Adresse des NavLink2 ein (die immer 192.168.1.1 lautet). Sie können den Namen des WLAN-Netzwerks und das Passwort festlegen und sogar das WLAN des NavLink2 mit einem bestehenden WLAN-Netzwerk an Bord zusammenführen. Es ist also keine komplizierte Software oder Programmierapp erforderlich.Sie können auch einen bestimmten Modus für den Navlink2 auswählen, z. B. können Sie den Raw NMEA 2000-Modus oder den AIS-Modus wählen, um nur AIS- und GPS-Daten zu senden, um ein besseres Ergebnis mit einer App zu erzielen, die nur AIS- und GPS-Daten akzeptieren kann, wie z. B. Navionics. Sie können die empfangenen NMEA-Daten sogar im Webbrowser anzeigen, um die Fehlersuche zu erleichtern.Schließlich unterstützt der NavLink2 die Netzwerkprotokolle TCP und UDP für maximale App-Kompatibilität. Wenn Sie eine vollständige bidirektionale Steuerung eines Autopiloten wünschen oder wenn Sie die einzige Person sein möchten, die die Daten empfängt, wählen Sie TCP. Wenn Sie hingegen die gleichen Daten auf mehreren Geräten empfangen möchten, z. B. einen PC am Kartentisch und ein iPad auf der Brücke, wählen Sie das UDP-Protokoll.HighlightsNMEA 2000 auf WiFi KonverterSelbstangetrieben von NMEA 2000 Bus – passt in SekundenUnterstützt TCP/IP- und UDP-VerbindungsmodiBietet AIS-, Navigations- und Instrumentendaten für AppsKompatibel mit allen gängigen Apps wie iNavX, TimeZero, Aqua Map, Weather 4D, Navionics, SailGrib, NV Charts, NavLink, iSailor, SeaPilot, AquaMap etc.Bis zu 7 angeschlossene GeräteKompatibel mit Windows, Linux, MAC OS, iOS und AndroidEinfache Web-Schnittstelle für die ProgrammierungPasswortgeschütztKann als dedizierter drahtloser Server fungieren oder eine Verbindung zu einem vorhandenen drahtlosen Netzwerk herstellenDiagnosedatenanzeigemodus und LED-StatusleuchtenInterne hi gain Wifi AntenneSuperschneller 230KBs BetriebOptionaler Rohdatenmodus für Entwickler und fortgeschrittene BenutzerLieferung mit NMEA 2000 Kabel

Holen Sie sich die NMEA0183 Daten direkt vom NMEA0183 Talker (TX) in den PC. Die eingebauten LEDs im Stecker zeigen den Ein- oder Ausgang von Signalen an.  Hier ein Video von Nick von Digital Yacht Vorteile: Konvertiert NMEA0183 in USB zur Anzeige am PC oder MAC Bidirectionaler Datenaustausch Zum Beispiel für die DigitalYacht GPS150 PC Integration Kostengünstige Lösung Es können mehrere der Adapter an Computern verwendet werden 4800, 9600, 38400 and 115200 Baud Raten Integrierte LEDs für Senden und Empfangen Einfaches Plug & Play  

Praktischer und kleine WLAN Basisstation, die Ihre NMEA 0183 Daten per Funknetzwerk (WLAN = Wireless Local Area Network) zur Verfügung steht. Damit können die zur Verfügung gestellten NMEA 0183 Daten via Funknetz auf passenden Geräten wie beispielsweise dem Apple iPad oder iPhone oder iPod genutzt werden. Highlights: Liest die zur Verfügung gestellten NMEA 0183 Datensätze und stellt diese per Funk 802.11b+g zur Verfügung Dient zur Erweiterung von AIS, Instrumenten und GPS Systemen mit NMEA 0183 Ausgang mit einer Geschwindigkeit von 4.800 baud Unterstützt bidirektionale Kommunikation auf gleicher Baud Rate von 4.800 baud Kostenlose Apps für iPhone, iPod oder iPad erhältlich Erstellt einen WLAN 802.11 b+g Hotspot und überträgt via TCP/IP IP54 Blackbox Design This innovative and cost effective wireless device creates its own 802.11b+g  wireless access point which any other wireless device can connect to, such as a Smart Phone, Netbook or Laptop. Connect it to any device or system that has an NMEA 0183 output and it will automatically read the data and transmit it wirelessly to another wireless device. The NMEA 0183 data is transferred using TCP/IP protocol to a suitably compatible application on the wireless device. A number of Marine Navigation software packages support TCP/IP data transfer including; SeaPro (PC) Rose Point Coastal Explorer (PC) MacENC  (Macs) iNavX  (iPhone/iPad) Only one device at a time can send/receive TCP/IP data with the WLN10 Wireless NMEA Data server (4800 baud) Reads NMEA 0183 data and transmits it wirelessly over 802.11b+g Can be fitted to any GPS or Instrument system that is outputting/inputting NMEA 0183 data at 4800 baud Supports Bi-Directional communication but must be at the same 4800 baud rate Creates an 802.11b+g wireless access point and then transmits data via TCP/IP link Fully compatible with popular iNavX navigation application for Apple mobile devices Easy to install IP54 black box solution

Das neue WLN10 Smart NMEA to WiFi Gateway von Digital Yacht bringt iPad und Tablet-Integration noch weiter voran über Wasser, mit der Möglichkeit, sich an Bord bestehenden GPS-, AIS- und Instrumentensystemen anzuschließen und Daten drahtlos auf ein iPad oder Tablet zu übertragen –  kompatible Apps ermöglichen die Anzeige und Berechnung mit Echtzeitinformationen. Die WLN10 schafft ein sicheres, passwortgeschütztes WLAN-Netzwerk an Bord, um das Boot mit Daten zu bestücken.Wenn Sie beispielsweise mit einem AIS-System verbunden sind, werden in Echtzeit AIS-Zielpositionen und Identitätsdaten auf detaillierten elektronischen Kartierungen durch kompatible Apps wie NavLink, TimeZero, iAIS, iSailor, Seapilot und Hunderte weitere angezeigt. Das Tablet wird zu einer vollwertigen Navigationsanzeige.Diese neue Version des WLN10 kann nun über die einfache Browser-Schnittstelle für NMEA 0183-Daten zu 4800 oder 38400 Baud programmiert werden. Für die Erstprogrammierung melden Sie sich einfach bei der IP-Adresse an und Sie können Baudrate, SSID und Ihr Passwort einstellen.  Es ist keine komplizierte Programmierung! Über die Web-Schnittstelle können Sie auch NMEA-Daten anzeigen, die für die einfache Fehlersuche von Problemen empfangen werden.Der WLN10 Smart unterstützt sowohl UDP (für mehrere Verbindungen) als auch TCP/IP-Schnittstellen für eine maximale Kompatibilität mit Apps, so dass Sie einen PC am Chart-Tisch mit einem iPad auf Deck verwenden können. Es ist auch bidirektional, so dass Apps einen Autopilot steuern können, wenn diese Funktion aktiviert ist.Der Smart WLN10 verfügt über einen NMEA0183-Eingang, der über die Web-Schnittstelle konfiguriert werden kann. Sie können auch unseren SeaTalk to NMEA-Adapter nutzen, um die SeaTalk-Instrumentendaten direkt mit dem WLN10 Smart zu verbinden. Funktioniert jetzt mit der beliebten Navionics Boating App für Apple iOS und Android, um GPS- und AIS-Daten auf Ihren Navionics-Charts anzuzeigen.Um Ihnen den Anschluss des WLN10 an Ihr Navigationssystem zu erleichtern, haben wir Ihnen eine Liste mit Schaltplänen zusammengestellt. Sie können zwischen vielen verschiedenen Systemen aller gängigen Marken wählen, um das Verdrahtungsschema Ihres Geräts mit unserem WLN10 zu erhalten. Die Liste erhalten Sie unter dem Menüpunkt „Support“ oder indem Sie HIER klicken. EIGENSCHAFTENNMEA 0183 bis WiFi-Server (4800 Baud oder 38400 Baud)Web-Schnittstelle für die Einrichtung und ErstprogrammierungBaudrate, SSID und Passwort über die Web-Schnittstelle einstellenUnterstützt sowohl UDP (für mehrere Verbindungen) als auch TCP/IP-SchnittstellenSehen Sie sich die NMEA-Daten an, die für die einfache Fehlersuche von Problemen erhalten wurden.Unterstützt eine bi-richtungsweisende WLAN-SchnittstelleVoll kompatibel mit beliebten Navigations-Apps und SoftwareEinfach zu installieren IPX4 Blackbox-Lösung

Erweitern Sie Ihren Garmin-Plotter um Funktionen für die Verfolgung des Kraftstoffverbrauchs, und optimieren Sie so den Kraftstoffverbrauch des Boots. Der GFS 10 ermittelt den Kraftstoffdurchfluss und sendet Daten über das Garmin-CANet oder über NMEA 2000 an den Plotter. Im Gegensatz zu anderen Kraftstoffdurchflusssensoren umfasst der GFS 10 auch Funktionen für die Kraftstofffüllstandsermittlung, wenn das Gerät mit einer vorhandenen analogen Tankanzeige oder mit einem ohmschen Kraftstofftanksensor verbunden ist. Die maximale Kraftstoffdurchflussrate für den GFS 10 beträgt ca. 190 Liter (50 Gallonen) pro Stunde. Die minimale Durchflussrate liegt bei ca. 7,5 Litern (2 Gallonen). Hinweis: Für Geräte der GPSMAP 4xx- und GPSMAP 5xx-Serie ist für den Abschluss der Verbindung ein CANet™-Kit erforderlich. Ermöglicht die Anzeige des Treibstoffverbrauchs auf Ihrem kompatiblen GARMIN Kartenplotter, Multifunktionsdisplay oder Instrument. NMEA 2000 CAN Net Durchflussgeber Technische Daten: Design: Schlauchnippel, 3/8" Maximale Durchflussrate: Bis zu ca. 190 l/Std. (50 g/h) pro Motor Minimale Durchflussrate: Ca. 7,5 l/Std. (2 g/h) Maximaler Gegendruck: 0,5 psi (0,034 bar) bei 76 l/Std. (20 g/h)/1,0 psi (0,069 bar) bei 150 l/Std. (40 g/h) Stromversorgung: 10 bis 22 V Feuerbeständig: Ja. Entspricht den Standards der US-Küstenwache Lieferumfang: GFS 10 Montagesatz Kraftstofffilter 4 wiederverwendbare Schlauchklemmen aus rostfreiem Stahl Adapterkabel für die Verbindung zwischen NMEA 2000 und CANet™ NMEA 2000-T-Stück und Abschlusswiderstände Dokumentation   Kompatibel zu folgenden Modellen: Display GMI™ 10 für Marineinstrumente GPSMAP® 4008 GPSMAP® 4010 GPSMAP® 4012 GPSMAP® 4208 GPSMAP® 4210 GPSMAP® 430/430s GPSMAP® 440/440s GPSMAP® 450/450s GPSMAP® 5008 GPSMAP® 5012 GPSMAP® 5015 GPSMAP® 5208 GPSMAP® 5212 GPSMAP® 5215 GPSMAP® 525/525s GPSMAP® 530/530s GPSMAP® 535/535s GPSMAP® 540/540s GPSMAP® 545/545s GPSMAP® 550/550s GPSMAP® 555/555s   Anschluss: Der Sensor wird in die vorhandene Treibstoffleitung gesetzt. Anschluss via 3/8" Nippel.       Add fuel tracking capabilities to your Garmin chartplotter and optimize your boat's fuel economy. The GFS 10 tracks fuel flow use and sends the data to your chartplotter via the Garmin CANet or NMEA 2000. Unlike other fuel flow sensors, the GFS 10 will include fuel level sensing capability when connected to an existing analog fuel gauge or resistive fuel tank sensor. Maximum fuel flow rate for the GFS 10 is 50 gallons per hour, and the minimum flow rate is two gallons per hour. Note: GPSMAP 4xx and 5xx series units require a CANet™ kit to complete the connection Design: 3/8 " barbed fittings Maximum flow rate: up to 50 GPH per engine Minimum flow rate: 2 GPH Maximum back pressure: 0.5 PSI at 20 GPH/1.0 PSI at 40 GPH Supply voltage: 10-22 V Fire resistant: Yes. Complies with U.S. Coast Guard standards Model Compatibility Display GMI™ 10 für Marineinstrumente GPSMAP® 4008 GPSMAP® 4010 GPSMAP® 4012 GPSMAP® 4208 GPSMAP® 4210 GPSMAP® 430/430s GPSMAP® 440/440s GPSMAP® 450/450s GPSMAP® 5008 GPSMAP® 5012 GPSMAP® 5015 GPSMAP® 5208 GPSMAP® 5212 GPSMAP® 5215 GPSMAP® 525/525s GPSMAP® 530/530s GPSMAP® 535/535s GPSMAP® 540/540s GPSMAP® 545/545s GPSMAP® 550/550s GPSMAP® 555/555s Kit Contains: GFS 10 Mounting hardware Fuel filter 4 reusable stainless steel hose clamps NMEA 2000 to CANet™ adapter cable NMEA 2000 T connector and terminators Documentation

Der SSC300 ist ein elektronischer Festkörper-Kompass mit Wendekreisel. Die Genauigkeit ist bei einem Neigungswinkel von +/-45° besser als 0,7° und die Roll- und Stampfbewegung wird unter statischen Bedingungen genauer als 1° gemessen. Jeder SSC300 ist ab Werk kalibriert und daher äußerst genau. Die präzisen und zuverlässigen Kompassdaten werden 10 x pro Sekunde ausgegeben, die Schiffslage und die Pitch- und Rolldaten 1 x pro Sekunde.Der SSC300 ist nach NMEA 2000®-Standards gefertigt, liefert jedoch auch NMEA 0183-Daten. Dadurch kann der Kompass auch an ältere Navigationsanlagen oder Autopiloten angeschlossen werden. Beim Anschluss an NMEA-0183 Systeme wird das Kabel MARE-004 und der Stecker FA-CF-ST benötigt (optional erhältlich).Der SSC300 kann automatisch kalibriert werden. Die dynamische Genauigkeit wird durch modernste digitale Filter des 3-Achsen Magnetometers, des 3-Achsen-Beschleunigungsmessers und des Festkörper-Kompasses optimiert. Das Kompassgehäuse ist wasserdicht und kann in unterschiedlichen Lagen montiert werden.

Zum Anschluss geeigneter Mercury Außenborder an ein NMEA2000 System. Übertragung der signifikanten Motordaten und Darstellung auf einem NMEA2000 fähigen Display (zum Beispiel Multifunktionsdisplay etc.) Mercury CAN P Gateway  - vormals 8M0141101, Ersetzt durch: 8M0165589 Weitere Daten zur Installation können Sie der englischen Installationsanleitung entnehmen. Diese steht weiter unten als PDF Dokument zum Download bereit. Lieferumfang Mercury Engine Interface NMEA2000 Micro-C T-Stück Schrauben (4 Stück) Kabelbinder

SmartCraft Connect und die Mercury Marine AppUnder Cowl InstallationDu kannst die Mercury Marine App kostenlos herunterladen und die Basisfunktionen wie die Tutorial-Bibliothek nutzen oder über die App deinen bevorzugten Händler kontaktieren und fachkundige Unterstützung erhalten. Ist dein Außenborder allerdings mit einem Mercury SmartCraft® Connect Modul ausgestattet, kann eine Drahtlosverbindung zur App aufgebaut werden, um Zusatzfunktionen wie eine GPS-Karte, visualisierte Reichweitenschätzungen und vieles mehr zu aktivieren. Hier findest du alles, was du brauchst, damit deine Ausflüge ein voller Erfolg werden.Verbesserte KompatibilitätSmartCraft Connect Mobile ist mit allen SmartCraft-fähigen Motoren kompatibel. Dazu gehören Mercury-Außenbordmotoren und MerCruiser-Motoren ab Modelljahr 2004, 40 PS und mehr, sowie 25- und 30-PS-Außenbordmotoren ab Modelljahr 2022. Das Modul ist bei allen elektrischen Außenbordmotoren ab Avator 20e enthalten und kann auf dem Avator 7.5e installiert werden.Sobald das Modul installiert ist, können Sie eine drahtlose Verbindung mit der Mercury Marine-App herstellen. 

Interface Kit für Systeme mit einem Motor. Der Unterschied zum unten verlinkten CAN-P Gateway besteht in der Möglichkeit der Interaktion und Ansteuerung von Motorenfunktionen, sofern das verbaute SmartCraft System samt Motor dies unterstützt. Weiterhin schafft das VesselView System im Gegensatz um einfachen Can-P Interface neue Seiten und Modi in der GUI (Grafische Benutzeroberfläche) der Lowrance und Simrad Modelle. Während mit dem Can-P Interface lediglich Daten zur Verfügung gestellt werden, die Sie dann den Datenbildschirmen zuordnen müssen, erfolgt dies beim Vessel View automatisch und dies bidirektional, so dass auch spezielle Funktionen des Motors / Motorensystems vom Simrad oder Lowrance Display aktiviert werden können. Auf Ihrem Lowrance oder Simrad MFD sehen Sie alle Mercury SmartCraft®-Motordaten auf einen Blick. Das Benutzeroberflächenmodul von Mercury® VesselView® Link verfügt über eine SmartCraft®-Motordatenanzeige mit HDS Gen3- und HDS Gen2-Touch-Displays, oder Simrad GO XSE, NSS evo2 oder NSS evo3 ─ dadurch wird ein schneller Zugriff auf Drehzahl, Geschwindigkeit, verbleibenden Treibstoff, Batterie-Spannung, Trimmklappendaten und Mercury Smart Modi wie Eco, Smart Tow®, Troll-Steuerung und Tempomat ermöglicht. VesselView® Link zeigt Ihnen jederzeit und überall alle benötigten Daten an.   FunktionsweiseDas VesselView® Link-Benutzeroberflächenmodul wandelt Mercury® SmartCraft®-Motordaten von bis zu vier Motoren in NMEA 2000®-Protokolle um, wodurch diese Daten auf  kompatiblen Lowrance oder Simrad Displays angezeigt werden können. Wenn mehr als ein Motor installiert ist, ist VesselView Link Multi erforderlich.  Benutzerfreundliche OberflächeDie VesselView® Link-Konnektivität bietet eine vollintegrierte, benutzerfreundliche Touchscreenoberfläche mit speziellen Lowrance oder Simrad Geräten. Informationen immer und überallDank der VesselView® Link-Konnektivität können Bootsfahrer Mercury Smartcraft®-Motordaten, z. B. Drehzahl, Geschwindigkeit, verbleibender Treibstoff, Batterie-Spannung und Trimklappen, mit Lowrance® Sonar-, Kartenplotter- oder Radardisplayinformationen einbinden. Einfacher Zugriff auf die Smart ModiAuf die Mercury® Smart Modi kann ganz einfach über die VesselView® Link-Steuerleiste zugegriffen werden, wodurch Bootsfahrer in der Lage sind, die Smart Modi Eco, Smart Tow®, Troll-Steuerung und Tempomat zu überwachen und anzupassen. Detailliertere Informationen mithilfe der Deep Dive PanelsDer Zugriff auf detaillierte Mercury Smartcraft®-Motordaten auf dem VesselView® Link-Hauptbedienfeld war noch nie einfacher. Geben Sie einen Datentyp auf dem Hauptbedienfeld ein, um ein Deep Dive Panel mit allen detaillierten Informationen für den ausgewählten Datentyp zu öffnen. Warnungen, Benachrichtigungen und Erinnerungen Die VesselView® Link-Benutzeroberfläche unterstützt Motorwarnungen und Fehlerbenachrichtigungen, die sich nicht nur auf den betroffenen Motor beziehen, sondern auch entsprechende Fehlerbeschreibungen enthalten. Die Oberfläche verfügt auch über Wartungserinnerungen und ermöglicht eine Wartungswiederherstellung, die über das Multifunktionsdisplay gestartet wird. Erhalten Sie automatisch das beste Layout bei einem geteilten BildschirmWenn das VesselView® Link-Bedienfeld zu einem Layout mit mehreren Bedienfeldern hinzugefügt wird, wird die Größe des Bedienfeldes automatisch angepasst, um sicherzustellen, dass das Layout für einen geteilten Bildschirm optimiert ist. Jetzt sehen Sie es, jetzt nicht mehrDie Steuerleiste für den Schnellzugriff verfügt über ein Pop-Up-Bedienfeld zur Schnellansicht, mit dem Sie Ihre Motordaten im Blick haben, ohne dass Sie VesselView® Link ein neues Bedienfeld zuweisen müssen. Platzsparende InstallationDas kompakte VesselView® Link-Benutzeroberflächenmodul kann unter dem Bedienpult installiert werden, wodurch Platz gespart wird.

Interface Kit für Systeme mit mehreren unterstützten Mercury Motoren. Der Unterschied zum unten verlinkten CAN-P Gateway besteht in der Möglichkeit der Interaktion und Ansteuerung von Motorenfunktionen, sofern das verbaute SmartCraft System samt Motor dies unterstützt. Weiterhin schafft das VesselView System im Gegensatz um einfachen Can-P Interface neue Seiten und Modi in der GUI (Grafische Benutzeroberfläche) der Lowrance und Simrad Modelle. Während mit dem Can-P Interface lediglich Daten zur Verfügung gestellt werden, die Sie dann den Datenbildschirmen zuordnen müssen, erfolgt dies beim Vessel View automatisch und dies bidirektional, so dass auch spezielle Funktionen des Motors / Motorensystems vom Simrad oder Lowrance Display aktiviert werden können. Auf Ihrem Lowrance oder Simrad MFD sehen Sie alle Mercury SmartCraft®-Motordaten auf einen Blick. Das Benutzeroberflächenmodul von Mercury® VesselView® Link verfügt über eine SmartCraft®-Motordatenanzeige mit HDS Gen3- und HDS Gen2-Touch-Displays, oder Simrad GO XSE, NSS evo2 oder NSS evo3 ─ dadurch wird ein schneller Zugriff auf Drehzahl, Geschwindigkeit, verbleibenden Treibstoff, Batterie-Spannung, Trimmklappendaten und Mercury Smart Modi wie Eco, Smart Tow®, Troll-Steuerung und Tempomat ermöglicht. VesselView® Link zeigt Ihnen jederzeit und überall alle benötigten Daten an.   FunktionsweiseDas VesselView® Link-Benutzeroberflächenmodul wandelt Mercury® SmartCraft®-Motordaten von bis zu vier Motoren in NMEA 2000®-Protokolle um, wodurch diese Daten auf  kompatiblen Lowrance oder Simrad Displays angezeigt werden können. Wenn mehr als ein Motor installiert ist, ist VesselView Link Multi erforderlich.  Benutzerfreundliche OberflächeDie VesselView® Link-Konnektivität bietet eine vollintegrierte, benutzerfreundliche Touchscreenoberfläche mit speziellen Lowrance oder Simrad Geräten. Informationen immer und überallDank der VesselView® Link-Konnektivität können Bootsfahrer Mercury Smartcraft®-Motordaten, z. B. Drehzahl, Geschwindigkeit, verbleibender Treibstoff, Batterie-Spannung und Trimklappen, mit Lowrance® Sonar-, Kartenplotter- oder Radardisplayinformationen einbinden. Einfacher Zugriff auf die Smart ModiAuf die Mercury® Smart Modi kann ganz einfach über die VesselView® Link-Steuerleiste zugegriffen werden, wodurch Bootsfahrer in der Lage sind, die Smart Modi Eco, Smart Tow®, Troll-Steuerung und Tempomat zu überwachen und anzupassen. Detailliertere Informationen mithilfe der Deep Dive PanelsDer Zugriff auf detaillierte Mercury Smartcraft®-Motordaten auf dem VesselView® Link-Hauptbedienfeld war noch nie einfacher. Geben Sie einen Datentyp auf dem Hauptbedienfeld ein, um ein Deep Dive Panel mit allen detaillierten Informationen für den ausgewählten Datentyp zu öffnen. Warnungen, Benachrichtigungen und Erinnerungen Die VesselView® Link-Benutzeroberfläche unterstützt Motorwarnungen und Fehlerbenachrichtigungen, die sich nicht nur auf den betroffenen Motor beziehen, sondern auch entsprechende Fehlerbeschreibungen enthalten. Die Oberfläche verfügt auch über Wartungserinnerungen und ermöglicht eine Wartungswiederherstellung, die über das Multifunktionsdisplay gestartet wird. Erhalten Sie automatisch das beste Layout bei einem geteilten BildschirmWenn das VesselView® Link-Bedienfeld zu einem Layout mit mehreren Bedienfeldern hinzugefügt wird, wird die Größe des Bedienfeldes automatisch angepasst, um sicherzustellen, dass das Layout für einen geteilten Bildschirm optimiert ist. Jetzt sehen Sie es, jetzt nicht mehrDie Steuerleiste für den Schnellzugriff verfügt über ein Pop-Up-Bedienfeld zur Schnellansicht, mit dem Sie Ihre Motordaten im Blick haben, ohne dass Sie VesselView® Link ein neues Bedienfeld zuweisen müssen. Platzsparende InstallationDas kompakte VesselView® Link-Benutzeroberflächenmodul kann unter dem Bedienpult installiert werden, wodurch Platz gespart wird.

Standard Navico NMEA2000 Kabel (micro-C Format) in verschiedenen Längen. Bitte gewünschte Länge oben auswählen.  2 Fuß = 0,6m 6 Fuß = 1,8m 15 Fuß = 4,5m 25 Fuß = 7,5m Spannungskabel = 0,9m  

LOWRANCE Envirude Engine Interface Kabel (120-62) rot Ermöglicht die Darstellung von NMEA 2000 klassifizierten Motordaten kompatibler Envirude Motoren auf LOWRANCE Displays z.B. LOWRANCE LMF-200 LOWRANCE LMF-400 Bitte erfragen Sie die passenden Kompatibilitäten bei Ihrem zuständigen Motorenhändler, da nicht alle Motoren eine passende Datenausgabe unterstützen. Lieferung erfolgt mit 10m Kabel und T-Stück Zur Einbindung in rote LOWRANCE NMEA 2000 Netzwerke. Zur Einbindung in blaue LOWRANCE NMEA 2000 Netzwerke bitte das Adapter Kabel 127-05 benutzen LEPPER marine interne Links bzw. Service Content NMEA: Mehr Informationen rund um NMEA 2000 Netzwerke finden Sie hier ....... Mehr Informationen zum Thema Motorenkontrolle / Motorenmanagement finden Sie hier ....... Interface between an Evinrude engine and NMEA network to display engine data. Comes with a T connector. For use with red NMEA network. Works with: NMEA 2000 Compliant Units

Einfaches und bidirektionales Gateway zur Verbindung von NMEA0183 Geräten in moderne N2K Systeme