Technische Daten Gebertyp Garmin Hydraulikpumpe 1,2 Liter (010-00705-64) Kategorie Zubehör Garmin Autopiloten Sonstiges 1,2 Liter speziell für Außenborder Steuerungen mit kleinen bis mittleren Zylindern Kompatibel zu Garmin GHP 10 Garmin GHP 10V Garmin GHP 12

Verwende unser 2-Liter-Pumpenkit (0,53 Gallonen) mit dem Compact Reactor™ 40-System, um Hydraulikflüssigkeit von den Steuerzylindern zu den Zylindern zu pumpen, die das Boot steuern. Pumpe 2.0l/min Installationsanleitung Installations-Montagematerial 3 Stk. ORB-5 auf 3/8" Marine-Klemmverschraubung Hinweis: Alle anderen Hydraulikfittings, T-Stücke und Schläuche müssen separat bezogen werden

Mit der APK 10 Autopilotensteuerung kannst du deinen Garmin Autopiloten immer präzise steuern. Kompatibel mit dem Reactor 40 Autopiloten und der GHC 50 Autopilotenanzeige ermöglicht dir die APK 10 eine intuitive und einfache Bedienung.Der mit LED beleuchtete Drehknopf bietet eine einfache Steuerkursänderung bei allen Wetterbedingungen und hebt den Autopilotenstatus farblich hervor. Mit separaten Tasten für Aktivierung und Standby kannst du dein Autopilotensystem schnell starten und stoppen.Zwei zusätzliche Multifunktionstasten lassen sich individuell belegen, um weitere Funktionen im Schnellzugriff zu steuern. Die APK 10 lässt sich problemlos in dein NMEA® 2000 Netzwerk integrieren und mit Strom versorgen. Das kompakte, flache Design ist genauso hoch wie die GHC 50 Autopilotenanzeige und Kartenplotter der GPSMAP® Serie.Darüber hinaus bietet die Autopilotensteuerung eine horizontale und vertikale Montageoption, um sich optimal in deinen Steuerstand einzufügen.HighlightsAutopilotensteuerung für Garmin AutopilotenFlaches DesignKompatibel mit Reactor 40 und GHC 50Intuitive und einfache BedienungLED beleuchteter Drehknopf, um den Autopilotenstatus farblich hervorzuhebenTasten zur Aktivierung und Standby des AutopilotensystemZwei individuell belegbare MultifunktionstastenKompatibel mit NMEA® 2000 NetzwerkPRÄZISE STEUERUNG Intuitive und einfache Bedienung der Steuerung des Garmin Reactor 40 Autopiloten mittels Drehknopf und Tasten. Der LED beleuchtete Drehknopf bietet eine präzise Änderung des Steuerkurs. Der Autopilotenstatus wird über die LED farblich hervorgehoben.STATUS LED AUTOPILOT Der Autopilot kann über separaten Tasten aktiviert oder in Standby versetzt werden. Zwei Tasten können individuell mit weitern Autopilotenfunktionen belegt werden, die speziell auf den Schiffstyp abgestimmt sind.INDIVIDUELL BELEGBARE TASTEN Geringer Platzbedarf und einfache Installation, dank Kompatibilität mit NMEA 2000 Netzwerk mit nur einem Kabel zur Stromversorgung und zum Datentransfer.EINFACHE INSTALLATION Flaches Design und Versionen für eine horizontale und vertikale Montageoption, um sich nahtlos in das Design des Steuerstandes einzufügen.VERSCHIEDENE MONTAGEOPTIONEN PORTFOLIOLieferumfangAPK 10 Autopilotensteuerung (Horizontal oder Vertikal, abhängig von der gewählten Montageoption)2 m Backbone / Drop Kabel und T-Stück für NMEA 2000 NetzwerkDokumentationAbmessungen Horizontal WaagerechtBündige Montage: 139,7 x 57,4 x 7,0 mm Aufgesetzte Montage: 140,7 x 58,4 x 16,4 mmAbmessungen Vertikal SenkrechtAPK 10 VERTIKAL Bündige Montage: 40,1 x 157,0 x 7,0 mm Aufgesetzte Montage: 41,1 x 158,0 x 16,4 mm

Die Antriebseinheit der Klasse A steuert zusammen mit dem GHP 12-Marineautopilotsystem das Steuerungssystem Ihres Segelboots. Das Gerät wurde für größere Segelboote mit einer Verdrängung von bis zu 12,927 Tonnen (28.500 lbs) entwickelt.   Technische Daten Art der Antriebseinheit Hydraulisch linear Hublänge 303 mm (12 Zoll) Maximaler Schub 400 kg Abmessungen (mittig), B x H x T 820 x 165 x 155 mm (32,3 x 6,5 x 6,1 Zoll) Stromversorgung 10 V bis 30 V Durchschnittliche Kupplungsspannung bei 12 V 0,5 Ampere Durchschnittliche Motorspannung bei 12 V 1 bis 2 Ampere Betriebstemperatur -15 °C bis 60 °C (5 °F bis 140 °F) Kompatible Geräte -Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme ; GHP™ 12-Autopilotsystem

Die Antriebseinheit der Klasse B steuert zusammen mit dem GHP 12-Marineautopilotsystem das Steuerungssystem Ihres Segelboots. Das Gerät wurde für größere Segelboote mit einer Verdrängung von bis zu 35 Tonnen (79.000 lbs) entwickelt.   Technische Daten Art der Antriebseinheit Hydraulisch linear Hublänge 303 mm (12 Zoll) Maximaler Schub 1080 kg (2380 lbs) Abmessungen (mittig), B x H x T Motor: 223 x 76 x 88 mm (8,8 x 3 x 3,5 Zoll) Zylinder (mittig): 830 x 105 x 160 mm (32,7 x 4,1 x 6,3) Ölbehälter: 200 x 155 x 85 mm (7,9 x 6,1 x 3,3 Zoll) Stromversorgung 10 V bis 30 V Durchschnittliche Kupplungsspannung bei 12 V 1 Ampere Durchschnittliche Motorspannung bei 12 V 3 bis 4 Ampere Betriebstemperatur -15 °C bis 60 °C (5 °F bis 140 °F) Kompatible Geräte -Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme ; GHP™ 12-Autopilotsystem

Garmin Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit GHC-50 ControllerDer Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die optionale Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. MIT GHC 50 AUTOPILOTENANZEIGE Schaffe dein eigenes integriertes Marinesystem an Bord: Kombiniere den Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit der GHC 50 Autopilotenanzeige und teile bequem Einstellungen der an Bord installierten Kartenplotter oder anderer Garmin Marinegeräte. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Autopilotenanzeige NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Dokumentation  

Garmin Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit GHC 50 und Shadow DriveDer Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Im Set mit dem original Garmin Shadow Drive. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die mitgelieferte Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. MIT GHC 50 AUTOPILOTENANZEIGE Schaffe dein eigenes integriertes Marinesystem an Bord: Kombiniere den Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit der GHC 50 Autopilotenanzeige und teile bequem Einstellungen der an Bord installierten Kartenplotter oder anderer Garmin Marinegeräte. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Autopilotenanzeige NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Garmin Shadow Drive Dokumentation  

Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Dieses Bundle kommt ohne Bedienteil für den Fall, das bereits ein kompatibles Garmin Bedienteil oder ein kompatibler Garmin Plotter an Bord vorhanden ist. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der optionalen GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die optionale Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Dokumentation  

Technische Daten Gebertyp Garmin Stromkabel für die ECU Blackbox (Steuereinheit) des GHP 10 Systems Kategorie Zubehör Garmin Autopiloten Sonstiges Kompatibel zu Garmin GHP 10 Garmin GHP 10V Garmin GHP 12

Dieses Produkt wurde ab 2025 ersetzt durch den neuen 250mm Hy-Pro Medium Linearantrieb, der mit neuem Zylinderdesign und wahlweise mit unterschiedlichen Pumpen & Motoren für unterschiedliche Anwendungen erhältlich ist. Weiterhin kann das neue Modell auch optional mit einem speziell angepasstem Ruderlagen Feedback Sensor geliefert werden.Fazit: Der neue Hydraulic Projects Compact (200mm Hublänge) Antrieb bietet Ihnen die gleichen Vorteil wie in diesem Angebot und zudem mehr Flexibilität bei der Integration Ihres Projektes. Zum neuen HyPro Medium Linearantrieb gelangen Sie über diesen Link.Dieser Linearantrieb für Segelboote vereineint den gesamten hydraulischen Kreislauf in einer kompakten Antriebseinheit. Die gesamte Einheit ist für eine schnelle und einfache Installation wie auch Wartung konzipiert. Mittels Quick Releas Mechanismus und Standard Pinnenbolzen für den Ruderquadranten lässt sich die Einheit problemlos an- und abbauen. Der Linearantrieb an sich kann lageunabhängig montiert werden. Integrierte Druckentlastungsventile schützen den Antrieb vor einer Überbeanspruchung. Alle Antriebe kommen komplett befüllt und fertig zur Installation. Die maximale Hublänge beträgt 250mm.AusführungenInsgesamt stehen 4 Typen zur Auswahl. Den gewünschten Typ können Sie oben wählen.Neben der passenden Spannungsversorgung können Sie zwischen zwei Hart-auf-Hart Zeiten wählen. BetriebsspannungHart-auf-Hart Zeit 13 SekundenHart-auf-Hart Zeit 9 Sekunden12VLMMLP401012LMMLP40201224VLMMLP401024LMMLP402024Allgemeine Technische Daten:WasserschutzklasseIP67EMC SchutzS EN 60945:2002 (DC)ZündschutzBS EN 28846:1993EN ISO 10592:1995 (Small Craft - Hydraulic Steering Systems) Arbeitstemperatur-15°C bis +55°CMaximale Schubkraft6900NÜberlastventil 62 bar (7800N)Gewicht8,0 kgEmpfohlene LiquideISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HVStromaufnahmeArtikel / AusführungStromaufnahme typisch 580N (25% Last)Stromaufnahme maximal bei 6350N (647kg Schubkraft)LMMLP401012 (12V 13 Sek.)2,0 A19,0 ALMMLP401024 (24V 13 Sek.)1,0 A9,0 ALMMLP402012 (12V 9 Sek.)2,5 A25 ALMMLP402024 (24V 9 Sek.)1,3 A12 AVerwendung mit B&G, Raymarine und Simrad AutopilotenDieser Hydraulik Kompakt-Linearantrieb eignet sich hervorragend zur Integration in bestehende oder neue Autopilot Systeme. Artikel / AusführungEmpfohlene AC B&GEmpfohlene AC/ACU RaymarineEmpfohlene AC SimradLMMLP401012 (12V 13 Sek.)LMMLP401024 (24V 13 Sek.)LMMLP402012 (12V 9 Sek.)LMMLP402024 (24V 9 Sek.)Navico B&G AC42Navico B&G NAC-2Navico B&G NAC-3Raymarine SPX-10Raymarine ACU-200Raymarine ACU-400Navico Simrad AC42Navico Simrad NAC-2Navico Simrad NAC-3Weitere Angaben:Abmessungen Siehe oben bebildert

Garmin Rückschlagventil für Autopilot Systeme. Schützen Sie Ihre Autopilot Pumpe in Hochdrucksystemen, insbesondere bei der Integration in Verado Systeme.  Garmin Check Valve 

Ersatz‑Montagefuß für die Installation des SmartDrive Autopilot Linearantriebs.

Sie haben die Kontrolle über den Autopiloten Kompatibilität mit älteren sowie mit neueren Garmin-Autopiloten; außerdem Möglichkeit zur Steuerung mit der quatix™ 4 Zoll große, blendfreie Anzeige mit Glasverbund Auch aus einiger Entfernung leicht lesbare Anzeige mit Betrachtungswinkel von 170 Grad Optimierte Lesbarkeit bei Nacht dank Helligkeitsregler und Option für alle Farben oder der neuen rot-schwarzen oder grün-schwarzen Farbschemata Halterung für die bündige Montage oder speziell angepasste Option für die flache Montage Die GHC 20-Autopilot-Rudersteuerung ist mit neueren Garmin-Autopiloten und mit älteren Modellen sowohl auf Motorbooten als auch auf Segelbooten kompatibel. Das große, helle 4-Zoll-Farbdisplay mit einem Betrachtungswinkel von 170 Grad ist auch aus einiger Entfernung gut zu lesen. Eine blendfreie Anzeige mit speziellem Glasverbund verhindert ein Beschlagen und erhöht den Kontrast. Bei Tageslicht sorgt ein Farbschema mit hohem Kontrast für eine gute Lesbarkeit. Bei Nacht können Sie die Anzeige verbessern und zwischen den rot-schwarzen oder grün-schwarzen Farbschemata oder dem normalen Nachtmodus sowie einem Helligkeitsregler wählen. Eine optionale Funkfernbedienung ist verfügbar. Bedienen Sie die GHC 20 jedoch am besten über die quatix™, die weltweit erste GPS-Marinenavigationsuhr mit drahtloser ANT®-Technologie. Die Stromversorgung erfolgt über das NMEA 2000®-Netzwerk. Im Lieferumfang sind 2 Verkleidungsstücke zum Aufsetzen enthalten. Damit können Sie das Erscheinungsbild der GHC 20 so anpassen, dass es dem der neuen GPSMAP® 500/700-Serie, der GPSMAP 8000-Serie für einen gänzlich digitalen und computergesteuerten Steuerstand oder dem älterer Garmin-Kartenplotter entspricht.

Sorgen Sie dafür, dass der GRF 10-Ruderfeedbacksensor bis zum GHP 12™ oder GHP 20 reicht, indem Sie das Kabel um 5 m bzw. 15m verlängern.

Unsere CCU ist die zentrale Einheit des Reactor 40-Autopilotsystems. Diese enthält die Sensoren zur Bestimmung des Steuerkurses und der Geschwindigkeit der Kursänderung. Verbinde die CCU mit dem NMEA 2000®-Netzwerk, um die Kommunikation mit dem GHC™ 20 und optionalen NMEA 2000-kompatiblen Geräten zu ermöglichen.

Verwende diese Ersatzbolzen, um den SmartDrive Autopilot Linearantrieb mit dem Montagefuß zu verbinden.

Garmin Reactor-40 inkl. SmartDrive Linearantrieb, ohne Bedienteil Dieses Garmin Autopiloten Paket ist genau die richtige Lösung, falls Sie einen Autopilot nachrüsten möchten und bereits kompatible Garmin Steuergeräte, wie z.B. Garmin GPSmap, Garmin EchoMap an Bord haben.  Das Set besteht aus folgenden Teilen: Garmin Reactor CCU Steuerkurssensor / Computer Garmin SmartDrive Linearantrieb Summer (Buzzer) Netzkabel NMEA2000 Dropkabel 2m, NMEA2000 Spannungskabel, 2x NMEA T-Stück, 2x Abschlusswiderstände Montagesatz Garmin Reactor Steuerkompetenz Holen Sie sich die volle Steuerkompetenz des Garmin Reactor Autopilot Systems an Bord. Die in der Reactor CCU verbaute Sensorik und Rechenleistung bewährt sich seit Jahren in unterschiedlichsten Systemen. Sowohl mit Garmin als auch mit Fremdantrieben sind Reactor Autopiloten sehr leistungsstarke Systeme. Während bei den meisten Systemen die zusätzliche ECU notwendig ist, kann man in Kombination mit dem neuen Garmin SmartDrive Linearntrieb auf eine ECU verzichten, da sie im Linearantrieb verbaut ist. Dank des 9-Achsen-Sensors im Reactor sind sämtliche Informationen blitzschnell erfasst und wunschgemäß in entsprechende Steuerbefehle umgesetzt. Garmin SmartDrive™ – leistungsstarker Linear-Aktuator für Segelboot-Autopiloten Der Garmin SmartDrive™ ist ein moderner elektromechanischer Linear-Aktuator für Segelboote und Bestandteil des Garmin Reactor 40 Autopilot-Systems. Der bürstenlose Gleichstrommotor und die integrierte elektronische Steuereinheit (ECU) ermöglichen eine leistungsstarke und präzise Steuerung des Ruders. Mit einem maximal einstellbaren Schub von bis zu 476 kg (1.050 lbs), einem Hub von 300 mm und einer Eignung für Boote bis zu 15.000 kg Verdrängung ist der SmartDrive für eine breite Palette von Segelbooten und Katamaranen ausgelegt. Präzise Rudersteuerung mit dem Garmin SmartDrive Der Garmin SmartDrive™ wurde speziell für den Einsatz in Segelboot-Autopilotsystemen entwickelt und kombiniert hohe Antriebskraft mit präziser Rudersteuerung. Als elektromechanischer Linear-Antrieb übernimmt er die direkte Bewegung der Ruderanlage und ermöglicht damit eine zuverlässige automatische Kurssteuerung. Der bürstenlose Motor arbeitet mit weniger mechanisch bewegten Teilen und trägt dadurch zu einer langlebigen und wartungsarmen Konstruktion bei. Die integrierte ECU vereinfacht gleichzeitig die Systemarchitektur und Installation. Garmin SmartDrive mit bis zu 476 kg Schub Der SmartDrive liefert einen maximalen, per Software einstellbaren Schub von 1.050 lbs bzw. 476 kg. Je nach Boot und Anwendung stehen unterschiedliche Kraftstufen zur Verfügung: High: 1.050 lbs / 476 kg Medium: 600 lbs / 272 kg Low: 400 lbs / 181 kg Damit lässt sich die maximale Kraftabgabe an die jeweilige Anwendung und das Boot anpassen. Für Segelboote bis 15 Tonnen Verdrängung Der SmartDrive eignet sich für eine Vielzahl von Segelbooten und Katamaranen bis zu einer maximalen Verdrängung von 15.000 kg bzw. 33.000 lbs. Der 300 mm lange Hub bietet dabei einen großen Arbeitsbereich für die Ruderbewegung. Berührungslose Ruderlagenerfassung Ein besonderes Merkmal des SmartDrive ist der kontaktlose Ruderpositionssensor. Dadurch werden bewegliche mechanische Komponenten reduziert und die Ruderposition zuverlässig erfasst. Das unterstützt eine präzise Arbeitsweise des Autopiloten und trägt zur hohen Zuverlässigkeit des Systems bei. Optimiert für Segelmanöver In Verbindung mit einem kompatiblen gWind™ Windgeber kann das Reactor-40-System Windwinkel halten und unterstützt präzisere Wende- und Halsenmanöver. Einstellbare Geschwindigkeiten, automatische Reaktion und eine verbesserte Kursstabilität am Wind machen den SmartDrive zu einer leistungsfähigen Antriebslösung für moderne Segelboot-Autopiloten. Geeignet für Nachrüstung Der SmartDrive besitzt einen ähnlichen Formfaktor wie andere Linear-Antriebe und kann daher eine interessante Lösung für Retrofit-Projekte und den Austausch vorhandener Linear-Aktuatoren darstellen. Die konkrete Eignung hängt jedoch von der jeweiligen Ruderanlage, dem Boot und den Installationsbedingungen ab. Der Garmin SmartDrive kann hinsichtlich seiner Abmessungen problemlos den Autohelm / Raymarine 81130 ersetzen, ist allerdings nicht kompatibel mit einem Raymarine Autopilot System.  Flexible Steuerungsmöglichkeiten Der SmartDrive wird als Teil eines kompatiblen Garmin Reactor-Systems betrieben. Die Steuerung kann je nach Systemkonfiguration beispielsweise über ein GHC™ 50 Autopilot-Bedieninstrument, kompatible Garmin-Kartenplotter, die Reactor-Autopilot-Fernbedienung oder ausgewählte quatix® Smartwatches erfolgen. Für eine besonders direkte Bedienung am Steuerstand kann zusätzlich das APK™ 10 Autopilot-Keypad mit Drehregler und Tasten eingesetzt werden. Highlights Garmin SmartDrive™ Linear-Aktuator Für Segelboote und Katamarane Geeignet für Boote bis 15.000 kg Verdrängung Maximaler Schub bis 476 kg / 1.050 lbs Bürstenloser Gleichstrommotor Integrierte ECU Kontaktloser Ruderpositionssensor 300 mm Hub Einstellbare maximale Kraftabgabe Für 12/24-V-Bordnetze geeignet Unterstützt präzise Wende- und Halsenmanöver in Kombination mit kompatiblem gWind-Sensor Ähnlicher Formfaktor wie andere Linear-Antriebe – interessant für Autohelm/Raymarine Nachrüstungen Bestandteil des Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilot-Systems NMEA 2000®-Unterstützung über die Reactor-40-Systemkomponenten Technische Daten Eigenschaft Garmin SmartDrive™ Produkttyp Elektromechanischer Linear-Aktuator Einsatzbereich Segelboote / Katamarane Maximale Bootsverdrängung 15.000 kg / 33.000 lbs Hub 300 mm / 12 Zoll Max. Schub – High 476 kg / 1.050 lbs Max. Schub – Medium 272 kg / 600 lbs Max. Schub – Low 181 kg / 400 lbs Motor Bürstenloser Gleichstrommotor ECU Integriert Ruderlagensensor Kontaktlos Versorgungsspannung 10–32 V DC Typische Stromaufnahme bei 12 V ca. 0,8–5 A, abhängig von den Bedingungen Max. kurzzeitige Stromaufnahme 25 A Zeit von Anschlag zu Anschlag ca. 11 Sekunden Abmessungen (B × H × T) ca. 114 × 197 × 700 mm Gewicht ca. 9 kg Betriebstemperatur -20 °C bis +55 °C Schutzart IPX7 Artikelnummer 010-02794-12 Die technischen Werte wie Hub, Schub, Abmessungen, Versorgungsspannung, Stromaufnahme, Gewicht und IPX7-Schutz sind mit den verfügbaren Produktdaten abgeglichen. Kompatibilität und Systemhinweis Der SmartDrive ist für die Verwendung als Bestandteil eines Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilotsystems vorgesehen. Für einen vollständigen Autopiloten werden abhängig von Boot, Ruderanlage und gewünschter Systemkonfiguration weitere Komponenten benötigt. Vor dem Kauf sollte insbesondere geprüft werden, ob Ruderanlage, Bootstyp, Verdrängung und Einbausituation mit dem SmartDrive kompatibel sind. Garmin stellt hierfür einen Autopilot-Leitfaden zur Ermittlung der passenden Komponenten bereit. Wichtig: Bei Artikel 010-02794-12 handelt es sich um die Variante „nur Linearantrieb“. Ein GHC™ 50 Bedieninstrument oder die CCU ist bei dieser Variante nicht enthalten. Anschluss-Schema Autopilot Bedienteil (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Spannungszufuhr (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Netzwerk (nicht im Lieferumfang enthalten) Garmin SmartDrive Linearantrieb Garmin CCU (nicht im Lieferumfang enthalten) Spannungskabel SmartDrive ECU-CCU Verbindungskabel (nicht im Lieferumfang enthalten) Buzzer (nicht im Lieferumfang enthalten)  

Garmin Reactor-40 inkl. SmartDrive Linearantrieb, ohne Bedienteil Dieses Garmin Autopiloten Paket ist genau die richtige Lösung, falls Sie einen Autopilot nachrüsten möchten. Das Set besteht aus folgenden Teilen: Garmin Reactor CCU Steuerkurssensor / Computer Garmin GHC-50 Autopilot Bedienteil  Garmin SmartDrive Linearantrieb Summer (Buzzer) Netzkabel NMEA2000 Dropkabel 2m, NMEA2000 Spannungskabel, 2x NMEA T-Stück, 2x Abschlusswiderstände Montagesatz Garmin Reactor Steuerkompetenz Holen Sie sich die volle Steuerkompetenz des Garmin Reactor Autopilot Systems an Bord. Die in der Reactor CCU verbaute Sensorik und Rechenleistung bewährt sich seit Jahren in unterschiedlichsten Systemen. Sowohl mit Garmin als auch mit Fremdantrieben sind Reactor Autopiloten sehr leistungsstarke Systeme. Während bei den meisten Systemen die zusätzliche ECU notwendig ist, kann man in Kombination mit dem neuen Garmin SmartDrive Linearntrieb auf eine ECU verzichten, da sie im Linearantrieb verbaut ist. Dank des 9-Achsen-Sensors im Reactor sind sämtliche Informationen blitzschnell erfasst und wunschgemäß in entsprechende Steuerbefehle umgesetzt. Garmin SmartDrive™ – leistungsstarker Linear-Aktuator für Segelboot-Autopiloten Der Garmin SmartDrive™ ist ein moderner elektromechanischer Linear-Aktuator für Segelboote und Bestandteil des Garmin Reactor 40 Autopilot-Systems. Der bürstenlose Gleichstrommotor und die integrierte elektronische Steuereinheit (ECU) ermöglichen eine leistungsstarke und präzise Steuerung des Ruders. Mit einem maximal einstellbaren Schub von bis zu 476 kg (1.050 lbs), einem Hub von 300 mm und einer Eignung für Boote bis zu 15.000 kg Verdrängung ist der SmartDrive für eine breite Palette von Segelbooten und Katamaranen ausgelegt. Präzise Rudersteuerung mit dem Garmin SmartDrive Der Garmin SmartDrive™ wurde speziell für den Einsatz in Segelboot-Autopilotsystemen entwickelt und kombiniert hohe Antriebskraft mit präziser Rudersteuerung. Als elektromechanischer Linear-Antrieb übernimmt er die direkte Bewegung der Ruderanlage und ermöglicht damit eine zuverlässige automatische Kurssteuerung. Der bürstenlose Motor arbeitet mit weniger mechanisch bewegten Teilen und trägt dadurch zu einer langlebigen und wartungsarmen Konstruktion bei. Die integrierte ECU vereinfacht gleichzeitig die Systemarchitektur und Installation. Garmin SmartDrive mit bis zu 476 kg Schub Der SmartDrive liefert einen maximalen, per Software einstellbaren Schub von 1.050 lbs bzw. 476 kg. Je nach Boot und Anwendung stehen unterschiedliche Kraftstufen zur Verfügung: High: 1.050 lbs / 476 kg Medium: 600 lbs / 272 kg Low: 400 lbs / 181 kg Damit lässt sich die maximale Kraftabgabe an die jeweilige Anwendung und das Boot anpassen. Für Segelboote bis 15 Tonnen Verdrängung Der SmartDrive eignet sich für eine Vielzahl von Segelbooten und Katamaranen bis zu einer maximalen Verdrängung von 15.000 kg bzw. 33.000 lbs. Der 300 mm lange Hub bietet dabei einen großen Arbeitsbereich für die Ruderbewegung. Berührungslose Ruderlagenerfassung Ein besonderes Merkmal des SmartDrive ist der kontaktlose Ruderpositionssensor. Dadurch werden bewegliche mechanische Komponenten reduziert und die Ruderposition zuverlässig erfasst. Das unterstützt eine präzise Arbeitsweise des Autopiloten und trägt zur hohen Zuverlässigkeit des Systems bei. Optimiert für Segelmanöver In Verbindung mit einem kompatiblen gWind™ Windgeber kann das Reactor-40-System Windwinkel halten und unterstützt präzisere Wende- und Halsenmanöver. Einstellbare Geschwindigkeiten, automatische Reaktion und eine verbesserte Kursstabilität am Wind machen den SmartDrive zu einer leistungsfähigen Antriebslösung für moderne Segelboot-Autopiloten. Geeignet für Nachrüstung Der SmartDrive besitzt einen ähnlichen Formfaktor wie andere Linear-Antriebe und kann daher eine interessante Lösung für Retrofit-Projekte und den Austausch vorhandener Linear-Aktuatoren darstellen. Die konkrete Eignung hängt jedoch von der jeweiligen Ruderanlage, dem Boot und den Installationsbedingungen ab. Der Garmin SmartDrive kann hinsichtlich seiner Abmessungen problemlos den Autohelm / Raymarine 81130 ersetzen, ist allerdings nicht kompatibel mit einem Raymarine Autopilot System.  Flexible Steuerungsmöglichkeiten Der SmartDrive wird als Teil eines kompatiblen Garmin Reactor-Systems betrieben. Die Steuerung kann je nach Systemkonfiguration beispielsweise über ein GHC™ 50 Autopilot-Bedieninstrument, kompatible Garmin-Kartenplotter, die Reactor-Autopilot-Fernbedienung oder ausgewählte quatix® Smartwatches erfolgen. Für eine besonders direkte Bedienung am Steuerstand kann zusätzlich das APK™ 10 Autopilot-Keypad mit Drehregler und Tasten eingesetzt werden. Highlights Garmin SmartDrive™ Linear-Aktuator Für Segelboote und Katamarane Geeignet für Boote bis 15.000 kg Verdrängung Maximaler Schub bis 476 kg / 1.050 lbs Bürstenloser Gleichstrommotor Integrierte ECU Kontaktloser Ruderpositionssensor 300 mm Hub Einstellbare maximale Kraftabgabe Für 12/24-V-Bordnetze geeignet Unterstützt präzise Wende- und Halsenmanöver in Kombination mit kompatiblem gWind-Sensor Ähnlicher Formfaktor wie andere Linear-Antriebe – interessant für Autohelm/Raymarine Nachrüstungen Bestandteil des Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilot-Systems NMEA 2000®-Unterstützung über die Reactor-40-Systemkomponenten Technische Daten Eigenschaft Garmin SmartDrive™ Produkttyp Elektromechanischer Linear-Aktuator Einsatzbereich Segelboote / Katamarane Maximale Bootsverdrängung 15.000 kg / 33.000 lbs Hub 300 mm / 12 Zoll Max. Schub – High 476 kg / 1.050 lbs Max. Schub – Medium 272 kg / 600 lbs Max. Schub – Low 181 kg / 400 lbs Motor Bürstenloser Gleichstrommotor ECU Integriert Ruderlagensensor Kontaktlos Versorgungsspannung 10–32 V DC Typische Stromaufnahme bei 12 V ca. 0,8–5 A, abhängig von den Bedingungen Max. kurzzeitige Stromaufnahme 25 A Zeit von Anschlag zu Anschlag ca. 11 Sekunden Abmessungen (B × H × T) ca. 114 × 197 × 700 mm Gewicht ca. 9 kg Betriebstemperatur -20 °C bis +55 °C Schutzart IPX7 Artikelnummer 010-02794-12 Die technischen Werte wie Hub, Schub, Abmessungen, Versorgungsspannung, Stromaufnahme, Gewicht und IPX7-Schutz sind mit den verfügbaren Produktdaten abgeglichen. Kompatibilität und Systemhinweis Der SmartDrive ist für die Verwendung als Bestandteil eines Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilotsystems vorgesehen. Für einen vollständigen Autopiloten werden abhängig von Boot, Ruderanlage und gewünschter Systemkonfiguration weitere Komponenten benötigt. Vor dem Kauf sollte insbesondere geprüft werden, ob Ruderanlage, Bootstyp, Verdrängung und Einbausituation mit dem SmartDrive kompatibel sind. Garmin stellt hierfür einen Autopilot-Leitfaden zur Ermittlung der passenden Komponenten bereit. Wichtig: Bei Artikel 010-02794-12 handelt es sich um die Variante „nur Linearantrieb“. Ein GHC™ 50 Bedieninstrument oder die CCU ist bei dieser Variante nicht enthalten. Anschluss-Schema Autopilot Bedienteil (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Spannungszufuhr (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Netzwerk (nicht im Lieferumfang enthalten) Garmin SmartDrive Linearantrieb Garmin CCU (nicht im Lieferumfang enthalten) Spannungskabel SmartDrive ECU-CCU Verbindungskabel (nicht im Lieferumfang enthalten) Buzzer (nicht im Lieferumfang enthalten)  

Verwende dieses Ersatz‑Kugelgelenk, um das vorhandene Kugelgelenk an deinem SmartDrive Autopilot Linearantrieb auszutauschen.

  Garmin SmartDrive™ – leistungsstarker Linear-Aktuator für Segelboot-Autopiloten Der Garmin SmartDrive™ ist ein moderner elektromechanischer Linear-Aktuator für Segelboote und Bestandteil des Garmin Reactor 40 Autopilot-Systems. Der bürstenlose Gleichstrommotor und die integrierte elektronische Steuereinheit (ECU) ermöglichen eine leistungsstarke und präzise Steuerung des Ruders. Mit einem maximal einstellbaren Schub von bis zu 476 kg (1.050 lbs), einem Hub von 300 mm und einer Eignung für Boote bis zu 15.000 kg Verdrängung ist der SmartDrive für eine breite Palette von Segelbooten und Katamaranen ausgelegt. Präzise Rudersteuerung mit dem Garmin SmartDrive Der Garmin SmartDrive™ wurde speziell für den Einsatz in Segelboot-Autopilotsystemen entwickelt und kombiniert hohe Antriebskraft mit präziser Rudersteuerung. Als elektromechanischer Linear-Antrieb übernimmt er die direkte Bewegung der Ruderanlage und ermöglicht damit eine zuverlässige automatische Kurssteuerung. Der bürstenlose Motor arbeitet mit weniger mechanisch bewegten Teilen und trägt dadurch zu einer langlebigen und wartungsarmen Konstruktion bei. Die integrierte ECU vereinfacht gleichzeitig die Systemarchitektur und Installation. Garmin SmartDrive mit bis zu 476 kg Schub Der SmartDrive liefert einen maximalen, per Software einstellbaren Schub von 1.050 lbs bzw. 476 kg. Je nach Boot und Anwendung stehen unterschiedliche Kraftstufen zur Verfügung: High: 1.050 lbs / 476 kg Medium: 600 lbs / 272 kg Low: 400 lbs / 181 kg Damit lässt sich die maximale Kraftabgabe an die jeweilige Anwendung und das Boot anpassen. Für Segelboote bis 15 Tonnen Verdrängung Der SmartDrive eignet sich für eine Vielzahl von Segelbooten und Katamaranen bis zu einer maximalen Verdrängung von 15.000 kg bzw. 33.000 lbs. Der 300 mm lange Hub bietet dabei einen großen Arbeitsbereich für die Ruderbewegung. Berührungslose Ruderlagenerfassung Ein besonderes Merkmal des SmartDrive ist der kontaktlose Ruderpositionssensor. Dadurch werden bewegliche mechanische Komponenten reduziert und die Ruderposition zuverlässig erfasst. Das unterstützt eine präzise Arbeitsweise des Autopiloten und trägt zur hohen Zuverlässigkeit des Systems bei. Optimiert für Segelmanöver In Verbindung mit einem kompatiblen gWind™ Windgeber kann das Reactor-40-System Windwinkel halten und unterstützt präzisere Wende- und Halsenmanöver. Einstellbare Geschwindigkeiten, automatische Reaktion und eine verbesserte Kursstabilität am Wind machen den SmartDrive zu einer leistungsfähigen Antriebslösung für moderne Segelboot-Autopiloten. Geeignet für Nachrüstung Der SmartDrive besitzt einen ähnlichen Formfaktor wie andere Linear-Antriebe und kann daher eine interessante Lösung für Retrofit-Projekte und den Austausch vorhandener Linear-Aktuatoren darstellen. Die konkrete Eignung hängt jedoch von der jeweiligen Ruderanlage, dem Boot und den Installationsbedingungen ab. Der Garmin SmartDrive kann hinsichtlich seiner Abmessungen problemlos den Autohelm / Raymarine 81130 ersetzen, ist allerdings nicht kompatibel mit einem Raymarine Autopilot System.  Flexible Steuerungsmöglichkeiten Der SmartDrive wird als Teil eines kompatiblen Garmin Reactor-Systems betrieben. Die Steuerung kann je nach Systemkonfiguration beispielsweise über ein GHC™ 50 Autopilot-Bedieninstrument, kompatible Garmin-Kartenplotter, die Reactor-Autopilot-Fernbedienung oder ausgewählte quatix® Smartwatches erfolgen. Für eine besonders direkte Bedienung am Steuerstand kann zusätzlich das APK™ 10 Autopilot-Keypad mit Drehregler und Tasten eingesetzt werden. Highlights Garmin SmartDrive™ Linear-Aktuator Für Segelboote und Katamarane Geeignet für Boote bis 15.000 kg Verdrängung Maximaler Schub bis 476 kg / 1.050 lbs Bürstenloser Gleichstrommotor Integrierte ECU Kontaktloser Ruderpositionssensor 300 mm Hub Einstellbare maximale Kraftabgabe Für 12/24-V-Bordnetze geeignet Unterstützt präzise Wende- und Halsenmanöver in Kombination mit kompatiblem gWind-Sensor Ähnlicher Formfaktor wie andere Linear-Antriebe – interessant für Autohelm/Raymarine Nachrüstungen Bestandteil des Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilot-Systems NMEA 2000®-Unterstützung über die Reactor-40-Systemkomponenten Technische Daten Eigenschaft Garmin SmartDrive™ Produkttyp Elektromechanischer Linear-Aktuator Einsatzbereich Segelboote / Katamarane Maximale Bootsverdrängung 15.000 kg / 33.000 lbs Hub 300 mm / 12 Zoll Max. Schub – High 476 kg / 1.050 lbs Max. Schub – Medium 272 kg / 600 lbs Max. Schub – Low 181 kg / 400 lbs Motor Bürstenloser Gleichstrommotor ECU Integriert Ruderlagensensor Kontaktlos Versorgungsspannung 10–32 V DC Typische Stromaufnahme bei 12 V ca. 0,8–5 A, abhängig von den Bedingungen Max. kurzzeitige Stromaufnahme 25 A Zeit von Anschlag zu Anschlag ca. 11 Sekunden Abmessungen (B × H × T) ca. 114 × 197 × 700 mm Gewicht ca. 9 kg Betriebstemperatur -20 °C bis +55 °C Schutzart IPX7 Artikelnummer 010-02794-12 Die technischen Werte wie Hub, Schub, Abmessungen, Versorgungsspannung, Stromaufnahme, Gewicht und IPX7-Schutz sind mit den verfügbaren Produktdaten abgeglichen. Lieferumfang Garmin SmartDrive™ Aktuator Montagematerial Dokumentation Kompatibilität und Systemhinweis Der SmartDrive ist für die Verwendung als Bestandteil eines Garmin Reactor 40 Segelboot-Autopilotsystems vorgesehen. Für einen vollständigen Autopiloten werden abhängig von Boot, Ruderanlage und gewünschter Systemkonfiguration weitere Komponenten benötigt. Vor dem Kauf sollte insbesondere geprüft werden, ob Ruderanlage, Bootstyp, Verdrängung und Einbausituation mit dem SmartDrive kompatibel sind. Garmin stellt hierfür einen Autopilot-Leitfaden zur Ermittlung der passenden Komponenten bereit. Wichtig: Bei Artikel 010-02794-12 handelt es sich um die Variante „nur Linearantrieb“. Ein GHC™ 50 Bedieninstrument oder die CCU ist bei dieser Variante nicht enthalten. Anschluss-Schema Autopilot Bedienteil (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Spannungszufuhr (nicht im Lieferumfang enthalten) NMEA2000 Netzwerk (nicht im Lieferumfang enthalten) Garmin SmartDrive Linearantrieb Garmin CCU (nicht im Lieferumfang enthalten) Spannungskabel SmartDrive ECU-CCU Verbindungskabel (nicht im Lieferumfang enthalten) Buzzer (nicht im Lieferumfang enthalten)  

Verlängerungskabel für Garmin Reactor CCU und ECU. Mit Überwurfmutter Länge 15m 

Mit dem 5″ großen, benutzerfreundlichen und hellen Touchscreen hast du jederzeit den optimalen Überblick über die Navigation. Formschön. Genau diesen Look erzielst du dank des randlosen Glasoptik-Designs. Teile Einstellungen mit deinen Garmin Multifunktionsdisplays und schaffe so dein eigenes, integriertes Marinesystem an Bord. Vom Garmin Marinenetzwerk (GMN) bis zur drahtlosen Konnektivität1 – es gibt zahlreiche Möglichkeiten, deinen Autopiloten zu verbinden. Für zusätzliche Flexibilität an Bord sorgen Kabel- und Funkfernbedienungsoptionen. NAVIGATION UND LESBARKEIT LEICHT GEMACHT Das helle, hochauflösende 5″ WVGA-Touchscreen-Display sieht nicht nur gut aus. Es bietet auch eine sehr gute Ablesbarkeit und den optimalen Überblick über deine Navigation. HARMONISCHER LOOK Das Premium Industrial Design mit dem randlosem Glasoptik-Display der GHC 50 Autopilotensteuerung ist perfekt auf deinen hochwertigen GPSMAP®-Kartenplotter abgestimmt. Verpasse deinem Steuerstand so einen eleganten Look! BEDIENUNG PER KABEL- ODER FUNKFERNBEDIENUNG Bediene die Autopilotensteuerung mit einer Kabel- oder Funkfernbedienung. Die Wahl liegt ganz bei dir. INTEGRIERTES SYSTEM Wenn du auf deinem Boot mehrere kompatible Garmin-Geräte nutzt, kannst du Einstellungen und Informationen zwischen ihnen teilen und dein eigenes, integriertes Marinesystem schaffen. KOMPATIBILITÄT Die GHC 50 Autopilotensteuerung ist mit allen GHP™ Reactor Autopiloten sowie mit ausgewählten quatix® Multisport-Marine-Smartwatches, der Garmin Autopiloten-Fernbedienung und der GRID™ 20 Fernbedienung kompatibel.

Koppeln Sie diesen Sensor mit dem GHP 12™, um Ruderpositionsfeedback zu erhalten und Ruderanschläge beim Segeln oder Bootfahren zu erkennen und zu vermeiden. Der GRF 10 verwendet einen magnetischen Sensor, um Positionsinformationen weiterzuleiten. Dadurch wird ein Abrieb verhindert, der zur Abnutzung anderer Sensoren führt. Der Arm der GRF 10 ist mit dem Ruder des Boots verbunden und leitet Positionsinformationen über den Sensor an den Schiffsführer weiter. Dieser kennt somit die Ruderposition und erhält damit zusätzliche Sicherheit beim Starten nach dem Anhalten, Docken, Zuwasserlassen oder Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus bietet der GRF 10 Folgendes: Kenntnis der Ruderposition, ohne einen Blick nach hinten zu werfen Durchführung gleichmäßigerer Manöver und Vermeidung einer Überkompensation Vermeidung unnötiger Abnutzung des Autopilotsystems durch die Eliminierung der Kräfte auf das Ruder, wenn es bereits links oder rechts angehalten ist. Kombinieren Sie diesen Sensor mit dem GHP 12 und wissen somit immer wo sich das Ruder befindet.Der GRF 10 verwendet einen Magnetsensor um die Ruderposition zu ermitteln. Somit werden Abnützung, wie sie bei ähnlichen Sensoren alltäglich sind ausgeschlossen.Der Arm das GRF 10 wird mit dem Ruder des Boots verbunden und gibt somit dem Skipper die genaue Position des Ruders. Dies ist vor beim Anlegen, zu Wasser lassen und bei langsamer Fahrt sehr wichtig.Zudem bietet der GRF 10 dem Skipper folgende Features: Anzeige der genaue Ruderposition direkt auf dem GHC 10 Autopilotdisplay Sanfte Manöver ohne Aufschaukeln bei Kursänderungen Schutz des Steuersystems, da keine Übersteuerung stattfinden kann Kompatible Geräte: Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme GHP™ 20-Marine­autopilotsystem für Viking® GHP™ Reactor-Autopilotserie mit SmartPump™ GHP™ Reactor-Marineautopilot für Yamaha® Helm Master™ GHP™ Reactor-Marineautopilotsystem für Steer-by-Wire GHP™ 12-Autopilotsystem GHP™ 20 Marine Autopilot System with SmartPump GHP™ 20-Marineautopilotsystem für Steer-by-Wire

Einfach zurücklehnen und das Steuer übernehmen Intuitiver und benutzerfreundlicher Remotezugriff auf dein gesamtes Garmin-Marinesystem und einfache Bedienung des Systems 360-Grad-Universaljoystick mit Drehknopf und Auswahltaste Einfache Navigation durch Kartenplottermenüs und -einstellungen sowie Feineinstellungen – sogar unter den schlechtesten Bedingungen Möglichkeit zum Einrichten von vier Favoritentasten, mit denen du eine zuvor gespeicherte Konfiguration des Systems wiederherstellen kannst Kabelgebundene oder drahtlose Installationsoptionen Mit der benutzerfreundlichen GRID 20 Fernbedienung kannst du intuitiv auf dein gesamtes Garmin-Marinesystem zugreifen und es bedienen. Der 360-Grad-Joystick hat einen Drehknopf und eine Auswahltaste, damit du einfach durch Kartenplottermenüs und -einstellungen navigieren und Feineinstellungen vornehmen kannst – sogar unter den schlechtesten Bedingungen. Richte vier Favoritentasten ein, mit denen du eine zuvor gespeicherte Konfiguration des Systems wiederherstellen kannst. Über verschiedene Tasten greifst du außerdem schnell auf wichtige Funktionen zu, beispielsweise Wechsel zwischen linker und rechter Seite und Aktivierung des Standby- oder Betriebsmodus des Autopiloten. Damit du noch sicherer unterwegs sein kannst, gibt es auch eine spezielle SOS-Taste. Die Installation ist kabelgebunden oder drahtlos sowie senkrecht oder waagerecht möglich. Du erhältst also eine Plug-and-Play-Lösung, die auf dein Marinesystem zugeschnitten ist. Die kleine Fernbedienung kann an deinem Steuerstand mit seinen vielen anderen Geräten oder zwischen 2 Displays einfach integriert werden. Die GRID 20 ist in zwei verschiedenen Versionen: vertikaler (senkrecht) horizontaler (waagerecht)  Einbau erhältlich. Bitte oben den gewünschten Typ auswählen.