Dometic SeaStar Hydraulik Autopilot Komponenten
Dometic SeaStar Autopilot-Komponenten für hydraulische Bootssteuerungen ermöglichen die Integration eines Autopiloten in bestehende SeaStar- und BayStar-Lenksysteme. Bei LEPPER marine finden Sie SeaStar Autopilot-Hydraulikpumpen, PowerAssist-Systeme und weitere Komponenten für unterschiedliche hydraulische Steueranlagen. Welche Pumpe bzw. welcher Antrieb geeignet ist, richtet sich unter anderem nach Hydraulikzylinder, Förderleistung und vorhandenem Autopilotsystem.
Dometic SeaStar bietet eine Reihe von interessanten Autopilot-Antrieben bei klassischen hydraulischen Lenksystemen. Neben reinen Autopilot Pumpen die "Inline" in das vorhandene Steuersystem verbaut werden können bietet SeaStar auch kombinierte Power-Asssist-Pilot-Antriebe. PowerAsssist Systeme finden sich bei stärkeren Motorisierungen wo eine manuelles Steuern mit Lenkradpumpe auf Zylinder zu schwergängig ist. Man kann das PowerAssist von der Intention auch als servounterstützes System verstehen.
Anders verhält es sich bei den Optimus 360 und Optimus EPS Systemen. Diese gelten als sog. Fly-by-Wire Systeme. Anstelle einer manuellen hydraulischen Lenkradpumpe kommt hier ein elektronischer Steuerstand (Steuerradsensor) zum Einsatz. Die manuellen Lenkbewegungen werden elektronisch erfasst und über ein Netzwerk an eine zentrale Prozessoreinheit weitergeleitet. Diese gibt dann die Impulse und Ströme an eine elektrische Hydraulikpumpe (z.B. EP1500) weiter. Letztere agiert dann als Antrieb für das Hydrauliksystem und steuer über den Hydraulikfluss den Zylinder.
Wenn Sie Ihr Optimus System um einen Autopiloten erweitern möchten, stehen Ihnen Lösungen für Fly-By-Wire Steuersysteme von Garmin, Raymarine und Simrad zur Verfügung. Wir haben diese ebenfalls in dieser Rubrik dargestellt.
Bei Fragen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
Autopilot Einzeln Typ 1, 12v
Mit dieser elektrischen reversiblen SeaStar Hydraulikpumpe bringen Sie jede SeaStar oder BayStar Hydraulikanlage auf Trab und zwar in Kombination mit einem entsprechend leistungsfähigen Autopiloten Core Pack. Oder schauen Sie sich sofort das exklusive LEPPER marine Autopilot Paket von Simrad und SeaStar an. Einfache In-Line Montage sowohl mit den starren Nylon Leitungen und Schnreidringen, als auch mit konfektionierten HO51xx Leitungen Technische Daten Arbeitsspannung / Bordnetz: 12V Förderleistung: ca. 0,9l/min Empfohlene Hydraulik-Zylinder Kapazität: 80ccm-204ccm Gewicht: 2,2kg4 Max Betriebsdruck: 68 bar Anschlüsse mit HO51xx Schläuchen kompatibel Durchschnittliche Stromaufnahme 4-8A Kompatibell mit Navico NAC-2 oder Raymarine ACU-150 passt perfekt in jedes BayStar oder SeaStar Hydraulisystem Optionale Leitungen oder Fittinge einfach online bestellbar Autopilot Hydraulik Do-It-Yourself DIY leichtgemacht
Autopilot Einzeln Typ 1, 24v
SeaStar Stand alone Auto Pilot Pump type 1 24VStromspannung: 24V
Autopilot Einzeln Typ 2, 12v
SeaStar Stand alone Auto Pilot Pump type 2 12VStromspannung: 12V
Autopilot Einzeln Typ 2, 24v
SeaStar Stand alone Auto Pilot Pump type 2 24VStromspannung: 24V
Raymarine Evolution EV-2 Sensor, einzeln
Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Vorteile der EV-Sensoren Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert. Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck. Einfache SeaTalkng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU. Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung. Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen. Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. EV-2 System im Rahmen der Fly-By-Wire Technik Der EV-2 ist für die Nutzung in integrierten Fly By Wire siehe Yachten mit aktuellsten Generation von Drive-by-Wire Steuersysteme Yachten für einen direkten Anschluss an Volvo IPS / Aquamatic Systeme Der EV-2 (E70097) ist speziell für Boote mit der aktuellen Generation von Drive-By-Wire Steuer-Systemen konzipiert Der EV-2 verbindet sich direkt mit dem Raymarine SeaTalkng Bus Der EV-2 verfügt zusätzlich über einen CAN Bus Port zur direkten Verbindung mit Drive-By-Wire Steuer-Systemen (wie ZF Pod Drives, Volvo† IPS* und Volvo Aquamatic, Teleflex Optimus 360 Systems und Yanmar VC10 und JC10 (Joystick) Control Systeme) Der einzelne CAN Bus Anschluss des EV-2 macht eine ACU überflüssig und vereinfacht damit die Installation
SeaStar Power Assist Unit 12V with built-on Auto Pilot Pump type 1
SeaStar Power Assist Unit 12V with built-on Auto Pilot Pump type 1Stromspannung: 12V
SeaStar Power Assist Unit 24V with built-on Auto Pilot Pump type 1
SeaStar Power Assist Unit 24V with built-on Auto Pilot Pump type 1Stromspannung: 24V
Welche Dometic SeaStar Autopilot-Pumpe passt zu meiner Steuerung?
Bei der Auswahl einer Dometic SeaStar Autopilot-Pumpe ist die vorhandene hydraulische Steueranlage entscheidend. Die Pumpe muss hinsichtlich Förderleistung und Auslegung zum Hydraulikzylinder und zum jeweiligen Autopilotsystem passen. Eine zu klein oder zu groß dimensionierte Pumpe kann die Steuerleistung und das Regelverhalten des Autopiloten beeinträchtigen.
Vor der Auswahl sollten deshalb insbesondere Typ und Volumen des Hydraulikzylinders, die vorhandene SeaStar- beziehungsweise BayStar-Steuerung und das verwendete Autopilotsystem geprüft werden. Auch bei der Kombination mit SeaStar PowerAssist oder anderen hydraulischen Komponenten ist auf die Kompatibilität des Gesamtsystems zu achten.
SeaStar Autopilot-Pumpen können je nach Ausführung mit Autopilotsystemen verschiedener Hersteller kombiniert werden. Entscheidend ist dabei nicht allein die Marke des Autopiloten, sondern vor allem die technische Abstimmung zwischen Steuerung, Hydraulik und Pumpe.
Wenn Sie eine SeaStar Autopilot-Pumpe nachrüsten, eine vorhandene Pumpe ersetzen oder unsicher bei der richtigen Dimensionierung sind, unterstützen wir Sie gerne bei der Auswahl der passenden Komponenten.
Den würde ich ganz unten unter die Produkte setzen. So haben wir oben die Produkteinordnung, euren vorhandenen technischen Inhalt und unten eine konkrete Kauf- und Auswahlhilfe – ohne denselben Inhalt dreimal umzuschreiben.