Dieses Produkt wurde ab 2025 ersetzt durch den neuen 250mm Hy-Pro Medium Linearantrieb, der mit neuem Zylinderdesign und wahlweise mit unterschiedlichen Pumpen & Motoren für unterschiedliche Anwendungen erhältlich ist. Weiterhin kann das neue Modell auch optional mit einem speziell angepasstem Ruderlagen Feedback Sensor geliefert werden.Fazit: Der neue Hydraulic Projects Compact (200mm Hublänge) Antrieb bietet Ihnen die gleichen Vorteil wie in diesem Angebot und zudem mehr Flexibilität bei der Integration Ihres Projektes. Zum neuen HyPro Medium Linearantrieb gelangen Sie über diesen Link.Dieser Linearantrieb für Segelboote vereineint den gesamten hydraulischen Kreislauf in einer kompakten Antriebseinheit. Die gesamte Einheit ist für eine schnelle und einfache Installation wie auch Wartung konzipiert. Mittels Quick Releas Mechanismus und Standard Pinnenbolzen für den Ruderquadranten lässt sich die Einheit problemlos an- und abbauen. Der Linearantrieb an sich kann lageunabhängig montiert werden. Integrierte Druckentlastungsventile schützen den Antrieb vor einer Überbeanspruchung. Alle Antriebe kommen komplett befüllt und fertig zur Installation. Die maximale Hublänge beträgt 250mm.AusführungenInsgesamt stehen 4 Typen zur Auswahl. Den gewünschten Typ können Sie oben wählen.Neben der passenden Spannungsversorgung können Sie zwischen zwei Hart-auf-Hart Zeiten wählen. BetriebsspannungHart-auf-Hart Zeit 13 SekundenHart-auf-Hart Zeit 9 Sekunden12VLMMLP401012LMMLP40201224VLMMLP401024LMMLP402024Allgemeine Technische Daten:WasserschutzklasseIP67EMC SchutzS EN 60945:2002 (DC)ZündschutzBS EN 28846:1993EN ISO 10592:1995 (Small Craft - Hydraulic Steering Systems) Arbeitstemperatur-15°C bis +55°CMaximale Schubkraft6900NÜberlastventil 62 bar (7800N)Gewicht8,0 kgEmpfohlene LiquideISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HVStromaufnahmeArtikel / AusführungStromaufnahme typisch 580N (25% Last)Stromaufnahme maximal bei 6350N (647kg Schubkraft)LMMLP401012 (12V 13 Sek.)2,0 A19,0 ALMMLP401024 (24V 13 Sek.)1,0 A9,0 ALMMLP402012 (12V 9 Sek.)2,5 A25 ALMMLP402024 (24V 9 Sek.)1,3 A12 AVerwendung mit B&G, Raymarine und Simrad AutopilotenDieser Hydraulik Kompakt-Linearantrieb eignet sich hervorragend zur Integration in bestehende oder neue Autopilot Systeme. Artikel / AusführungEmpfohlene AC B&GEmpfohlene AC/ACU RaymarineEmpfohlene AC SimradLMMLP401012 (12V 13 Sek.)LMMLP401024 (24V 13 Sek.)LMMLP402012 (12V 9 Sek.)LMMLP402024 (24V 9 Sek.)Navico B&G AC42Navico B&G NAC-2Navico B&G NAC-3Raymarine SPX-10Raymarine ACU-200Raymarine ACU-400Navico Simrad AC42Navico Simrad NAC-2Navico Simrad NAC-3Weitere Angaben:Abmessungen Siehe oben bebildert

Hydraulikpumpe Reversibel für den Einsatz in maritimen Autopilotsystemen. Diese Gleichstrom Pumpen kommen im industriellen wie auch in der gewerblichen Schifffahrt zum Einsatz. Die robuste und modulare Bauweise trägt erheblich zur Langlebigkeit bei. Besonders im normalen Dauerbetrieb also unter normaler Last glänzen die Pumpen mit geringer Stromaufnahme.  Die Pumpen sind in unterschiedlichen Größen (nominale Druchflussmenge) von 0,6 bis 2,5 l / Minute und in 12V bzw. 24V lieferbar. Welche Pumpe am besten zur Ihrem Hydrauliksystem bzw. Ihrem Zylinder passt erfahren Sie auf dieser Seite. Ausführungen Bitte oben den gewünschten Typ auswählen Artikelnummer Nominal Durchfluss l/min Betriebsspannung LMPRP0612 0,6 l/min 12V LMPRP0812 0,8 l/min 12V LMPRP1012 1,0 l/min 12V LMPRP1024 1,0 l/min 24V LMPRP1512 1,5 l/min 12V LMPRP1524 1,5 l/min 24V LMPRP2012 2,0 l/min 12V LMPRP2024 2,0 l/min 24V LMPRP2512 2,5 l/min 12V LMPRP2424 2,5 l/min 24V Abmessungen und Zeichnung LMPR Pumpen zu OEM Modellen Selbstverständlich können Sie die LMPR Pumpen als Ersatz für die Hydraulikpumpen der OEM Hersteller verwenden. LMPR Pumpen stehen den OEM Pumpen in keinerlei Hinsicht nach. Bitte beachten Sie unbedingt die Stromabgabe und Betriebsspannung Ihres Autopilot Computers bzw. Ihrer ACU Artikelnummer Ersetzt LMPRP0612 Raymarine E12139 Pumpe (EV100 oder S1000) LMPRP0812 Simrad RPU80 LMPRP1012 B&G PMP-T1-12V und CETREK 930-165/100 und Raymarine M81120 LMPRP1024 Raymarine M81119 (24V) und PMP-T1-24V und Simrad RPU80 (24V) LMPRP1512 Raymarine M81121 (12V) und Simrad RPU160 (12V) LMPRP1524 Raymarine M81123 (24V) und Simrad RPU160 (24V) LMPRP2012 B&G PMP-T2-12V und CETREC 930-166 und Simrad RPU200 (12V) LMPRP2024 B&G PMP-T2-24V und CETREC 930-176 und Simrad RPU200 (24V) LMPRP2512 Raymarine M81122 (12V) und Simrad RPU300 (12V) LMPRP2424 Raymarine M81124 (24V) und Simrad RPU300 (24V) Optionales Zubehör Beachten Sie bitte, dass diese Pumpen mit dem typischen britischen Anschluss 1/4 BSP Innengewinde Ports geliefert werden.  Wir bieten daher verschiedene Anschluss Adapter für diese Pumpen an, z.B. an traditionell 1/4 NPT Anschluss mit Außengwinde für Überwurf oder 3/8 Schlauch mit Schneidring für harte Nylon Leitungen von BayStar / SeaStar mit Schneidring.  Sollte die Einbausituation es erfordern, liefern wir ebenfalls den sogenannten "Front to Top Port" Adapte", der die Pumpenanschlüsse von der Vorderseite der Pumpe auf die Oberseite umleitet. 

ABVERKAUF: Dieses Produkt wurde ab 2025 ersetzt durch den neuen 200mm Hy-Pro Short Linearantrieb, der mit neuem Zylinderdesign und wahlweise mit unterschiedlichen Pumpen & Motoren für unterschiedliche Anwendungen erhältlich ist. Weiterhin kann das neue Modell auch optional mit einem speziell angepasstem Ruderlagen Feedback Sensor geliefert werden.Fazit: Der neue Hydraulic Projects Compact (200mm Hublänge) Antrieb bietet Ihnen die gleichen Vorteil wie in diesem Angebot und zudem mehr Flexibilität bei der Integration Ihres Projektes. Zum neuen HyPro Compact Linearantrieb gelangen Sie über diesen Link.Beschreibung des alten Kompakt Linearantriebs (nicht länger verfügbar)Attraktiv für viele Anwendungen mit kurzem 213mm Hub. Der neue ultrakompakte hydraulische Linearantrieb von HyPro exklusiv in Deutschland bei LEPPER marine. Als Spezialist für Autopiloten interessiert uns der elektronische Fortschritt aber auch der Fortschritt bei den Antrieben. Mit dem neuen kompakten Linearantrieb von Hydraulic Projects kommen wir in den Abmessungen unter die Werte der elektromechanischen Antriebe bei gleichzeitig mehr maximaler Schubkraft. Dies führt zu besseren Installationsmöglichkeiten um im Schnitt zu weniger Stromverbrauch.Technische DatenMaximaler Hub: 21,3cmLänge des Antriebs voll ausgefahren: 840mmArbeitsspannung: 12VHydraulik: Integrierte Pumpe mit 1,5l/min Förderleistung, integr. Rückschlagventile Leistungsaufnahme: max. 14AArretierung am Hebenarm: M12 Bolzen mit Sicherheits-Clip Schutzklasse: IP67BS EN 60945 für EMV und BS EN 28846 für ZündschutzMit einer Spitzenlast von 14A bei 350kg maximaler Schubkraft empfehlen wir diesen Antrieb in Kombination mit Navico Autopilot Computern vom Typ NAC-2 / NAC-3 oder Raymarine Systemen mit einer ACU-200. Wenngleich der Antrieb im Durchschnitt bei 60kg Schubkraft (25% Last) mit 1.3 A Stromaufnahme arbeitet berechnen wir Computer oder ACU's anhand der maximalen Last. Dementsprechend ist es Ihnen überlassen jeweils kleinere Computer oder ACUs zu verwenden, die dann eben nur den Maximalstrom x (Spitzenlast) abgeben können. Dies hat in der Praxis natürlich Einfluss auf die maximale Leistung sowie die Hart-Auf-Hart Zeit. 

Die neue Hydraulic Projects PR+RU Hydraulikpumpe ist eine reversible Hydraulikpumpe mit vorgesetzem Ventilblock und Ausgleichsreservoir für die Hydraulikflüssigkeit. Integrierte Rückschlagventile verhinden Beschädigungen an der Pumpe durch manuelles Steuern oder besondere Ruderkräfte.  Die neue PR+RU Pumpe kann somit als "Baukasten" Teil für Autopilot Anwendungen benutzt werden. Beispielsweise wenn eine rein mechanische Lenkung um eine starkes und redundantes hydraulisches Autopilotsystem ergänzt werden soll. Die PR+RU Pumpen können in Kombination mit balancierten oder unbalancierten Hydraulikzylindern verwendet werden. Hinweis: Die PR+RU Pumpen sind nicht für den Einsatz in klassischen Hydraulik Steuersystemen gedacht, hier können i.d.R. unsere klassischen PR+ Pumpen in Kombination mit passenden manuellen Steuerradpumpen sowie einer Ausgleichsleitung ausreichen. Weiterhin ist ein ausreichend kompetenter Autopilot notwendig, der bei den PR+RU Pumpen, neben dem Motor, auch das Magnetventil schalten kann.  Stromlos (also mit ausgekuppeltem Autopilot) leitet diese PR+RU Pumpe die Hydraulikflüssigkeit durch Ihren angesetzten Front-Flansch oder Kopf. Das bedeutet, dass beim manuellen Steuern, der optional verbundene Hydraulikzylinder, durch die mechanische Steuerung "mit" bewegt werden kann. Erst wenn der Autopilot in Aktion tritt und den ByPass innerhalb des Pumpenkopfes schließt und Strom auf den Motor gibt ist kein manuelles Steuern mehr möglich.  Folgende Modelle stehen zur Verfügung und unterscheiden sich lediglich in der Kapazität bzw. Flussrate (Liter/Minute) und der Betriebsspannung (12V oder 24V). Hy-Pro LM PR+RU Pumpen Modell Kapazität (Liter/Minute) 12V Bordspannung 24V Bordspannung 0,6 l/min LMPR+0612RU - 0,8 l/min LMPR+0812RU - 1,0 l/min LMPR+1012RU LMPR+1024RU 1,5 l/min LMPR+1512RU LMPR+1524RU 2,0 l/min LMPR+2012RU LMPR+2024RU 2,5 l/min LMPR+2512RU LMPR+2524RU Die Bordspannung geht natürlich mit Ihrem Bordnetz (entweder in 12V oder in 24V) einher, während sich die Kapazität der Pumpe ausschließlich nach der Größe des Hydraulikzylinders richtet. Da der Hydraulikzylinder nicht Bestandteil des Lieferumfangs ist, müssen Sie die Kapazität dieser Pumpe immer der Kapazität des jeweiligen Zylinders anpassen.  Welche Hydraulikpumpe bei welchem Hydraulikzylinder benötigt wird haben wir Ihnen an dieser Stelle beschrieben. LEPPER marine Hydraulikpumpen Rechner.  Stromaufnahme (typisch und Peak) Current Typische Stromaufnahme5 bar bei 25% Last Max StromaufnahmeIntermittent bei 55 bar   12V 24V 12V 24V PR+RU 06 0.9A - 9.0A - PR+RU 08 1.3A - 14.0A - PR+RU 10 2.2A 1.0A 19.0A 9.0A PR+RU 15 2.4A 1.2A 24.0A 11.0A PR+RU 20 2.5A 1.3A 25.0A 12.0A PR+RU 25 2.7A 1.4A 34.0A 15.5A Allgemeine Technische Daten Schutzklasse IP67 EMC Protection BS EN 60945:2002 (DC) Ignition Protection BS EN 28846:1993 Betriebstemperaturen  -15 to +55 ° C Max Druck 55 bar (intermittent operation) Reservoir Kapazität 107cc at midships Max Installationswinkel 60° Anschlüsse A = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelB = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelFiller / Breather G1/2 (BSP) Parallel Arbeitsweise Red lead to positive - Pressure to A port optionale Schläuche Suitable for working pressure 55 bar Minimum burst pressure 100 bar Anforderungen Hydrauliköl ISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HV Empfehlungen Hydrauliköl Fuchs Renolin B15 HV1Seastar HA5430 LEPPER marine Hy-Pro PR+RU Pumpe Abmessungen Bedienungsanleitung Englisch hier zum Download   

Lewmar Autopilot Antriebe sind direkt abgestimmt auf die Lewmar Steuersysteme auf Segelyachten. In Zusammenhang mit den Lewmar oder Whitlock Steuersäulen bieten die Antriebe eine kraftvolle und langlebige Antriebsenergie. • Erhältlich als Constellation™-, Cobra™- und Mamba™-Steuerungsanlagen• Extrem leistungsstark (bis zu 2432 Nm Schub)• Praktisch kein Widerstand – uneingeschränkte Steuerleistung• Kompakter Direktantrieb: in jeder Lage direkt am Ruderstock montierbar  Zur korrekten Auswahl halten Sie bitte Ihren Typ der Steuersäule, Lenkanlage, Werft / Hersteller, Schiffstyp etc. zur Hand Ausführungen ArtikelnummerBeschreibung 89300039 Direkt Antrieb 1/4PS, 12V 89300111 Integra Autopilot Motor 1/4PS, 12V (89300136) Bavaria 89300137 Mamba Steuersäulen Integra Antrieb 1/4PS, 12V Bavaria 89300086 Constellation Antrieb 1/4PS, 12V, 5/8 Kette

Die neuen Autopilot-Kits für High-Definition-System (HDS)-Displays von Lowrance: sie bieten automatische Steuerung für Außenbordmotoren mit Hydrauliklenkung.    Alles, was Sie brauchen, um Ihren Außenbordmotor mit Hydrauliklenkung mit einem Autopiloten zu bestücken, in einem einzigen Gehäuse – mit dem Outboard Piloten können Sie sich auf den Fischfang konzentrieren, während er das Boot auf Kurs hält. Erfordert Lowrance HDS ab Generation III Die Lowrance SmartSteer™-Benutzeroberfläche ermöglicht es Ihnen, problemlos zwischen Elektrolenkung, Trolling-Motorsteuerung und Außenbordmotorsteuerung direkt von Ihrem HDS-Display aus umzuschalten. Und mit dem HDS-Display können Sie ganz einfach Wege in Routen konvertieren  – so können Sie Ihre vorherige Spur zurückverfolgen und Ihr Boot zurück zum Dock Ihres Angelgebiets bringen.Der Lowrance- Outboard Pilot empfiehlt sich für einzelne Außenborder-Setups auf Booten mit einer Länge von 30 Fuß oder weniger. LIEFERUMFANG NAC-1-Autopilot-Computer – Teilenummer 000-11769-001 Der Kopf hinter dem Outboard-Pilot-System von Lowrance. Es enthält den Steuercomputer und die Elektronik für den Motor der Antriebseinheit. HELM-1 Antriebseinheit für Teleflex / Kabelseillenkungen Point-1 Steuerkurs- und GPS-Sensor – Teilenummer 000-11047-001 Bietet extrem genaues und schnelles Bootspositions-Update, mitsamt Steuerkurs für eine genaue Bootsrichtung bei jeder Geschwindigkeit. Auto-/Standby-Knopf Kann überall auf der Instrumentenanlage montiert werden und lässt den Autopiloten mit einem Tastendruck vom STBY- in den AUTO-Modus wechseln.

Push Button für Lowrance Autopilot Systeme - Standby Knopf   

Das NAC-1 Precision-Hydraulik-Autopilot-Paket enthält: Precision-9-Kurssensor NAC-1-Autopilot-Computer PUMP-1 (MkII)-Hydraulikpumpe – umschaltbare 0,8-Liter-Hydraulikpumpe Standby-Auto-Taste  Micro-C-Netzwerkkomponenten Merkmale Einfach zu installierendes Systempaket hydraulische Anschlüsse und Schläuche im Lieferumfang enthalten Am Armaturenbrett angebrachte Taste für die automatische/Standby-Aktivierung mit nur einem Tastendruck. Steuern Sie auf Kurs, Kurs oder Route. Automatische Abbiegemuster NAC-1 Plug & Socket-Steckverbinder reduzieren die Installationszeit Hocheffiziente, superleise 0,8-Liter-Hydraulikzahnradpumpe

Simrad / B&G WR-10 kabellose Autopilot Fernbedienung und Basisstation mit der neuesten Bluetooth®-Technologie, um den Steuermann die Kontrolle über seine Yacht von überall an Bord zu geben. Die wasserdichte Basisstation kann an ein bestehendes H5000 oder Triton Autopilotsystem über ein Micro-C Kabel nachgerüstet und an Deck oder Mast montiert werden. Die Fernbedienung wird am Handgelenk oder an einem Schlüsselband und unter Verwendung der neuesten Bluetooth®-Technologie getragen und hat eine Reichweite von bis zu 30 m.Ob Sie auf einem konstanten Kurs oder Windwinkel segeln wollen, die einfache Bedienung per Knopfdruck ermöglicht zwischen Auto und Wind Modi umzuschalten, um den Kurs zu ändern; die Status-LEDs zeigen deutlich an, ob Befehlsquittierungen stattgefunden haben oder nicht; außerdem bekunden sie den Pairing- sowie den niedrigen Batteriestatus. Bis zu 4 Fernbedienungen können an einer Basisstation gekoppelt werden..HighlightsNachrüstzubehör für B & G Triton und H-5000 Autopilot-SystemVielfache Befestigungsmöglichkeiten: an einem Umhängeband oder am HandgelenkDrahtlose Fernbedienung für AutopilotenKostengünstige LösungBenutzer-Reichweite von bis zu 30 MeternKompakte, handliche GrößeEinfache BedienungBis zu vier Geräte pro BasisstationGeringer Energieverbrauch und LED-BetriebsstatusFunkfernbedienung für Navico Autopiloten, die im NMEA2000 Netzwerk integriert sind.Übertragung Bluetooth BT1 Basis Station und NMEA2000 Netzwerk (N2K) Technische DatenBezeichnungNavico Funkfernbedienung für neue Autopiloten  Kompatible Autopilot ComputerSimrad B&G NAC-1, NAC-2, NAC-3, AC12, AC42, AC70, SG05B&G H5000, TritonLowrance: Autopiloten für Außenborder (NAC-1)LieferumfangNavico WR10 HandfernbedienungNavico WR10 BT-1 Basisstation (ohne NMEA Kabel)

Simrad WR-10 kabellose Autopilot Fernbedienung und Basisstation mit der neuesten Bluetooth®-Technologie, um den Steuermann die Kontrolle über seine Yacht von überall an Bord zu geben. Die wasserdichte Basisstation kann an ein bestehendes H5000 oder Triton Autopilotsystem über ein Micro-C Kabel nachgerüstet und an Deck oder Mast montiert werden. Die Fernbedienung wird am Handgelenk oder an einem Schlüsselband und unter Verwendung der neuesten Bluetooth®-Technologie getragen und hat eine Reichweite von bis zu 30 m. Ob Sie auf einem konstanten Kurs oder Windwinkel segeln wollen, die einfache Bedienung per Knopfdruck ermöglicht zwischen Auto und Wind Modi umzuschalten, um den Kurs zu ändern; die Status-LEDs zeigen deutlich an, ob Befehlsquittierungen stattgefunden haben oder nicht; außerdem bekunden sie den Pairing- sowie den niedrigen Batteriestatus. Bis zu 4 Fernbedienungen können an einer Basisstation gekoppelt werden.. Highlights   Nachrüstzubehör für B & G Triton und H-5000 Autopilot-System Vielfache Befestigungsmöglichkeiten: an einem Umhängeband oder am Handgelenk Drahtlose Fernbedienung für Autopiloten Kostengünstige Lösung Benutzer-Reichweite von bis zu 30 Metern Kompakte, handliche Größe Einfache Bedienung Bis zu vier Geräte pro Basisstation Geringer Energieverbrauch und LED-Betriebsstatus Funkfernbedienung für Navico Autopiloten, die im NMEA2000 Netzwerk integriert sind. Übertragung Bluetooth BT1 Basis Station und NMEA2000 Netzwerk (N2K)  Lieferumfang: NUR Handferbedienung ohne Basisstation Technische Daten Bezeichnung Navico Funkfernbedienung für neue Autopiloten   Kompatible Autopilot Computer Simrad NAC-1, AC12, AC42, AC70, SG05B&G H5000, TritonLowrance: Autopiloten für Außenborder (NAC-1) Lieferumfang Navico WR10 Handfernbedienung

Simrad WR-10 kabellose Autopilot Fernbedienung und Basisstation mit der neuesten Bluetooth®-Technologie, um den Steuermann die Kontrolle über seine Yacht von überall an Bord zu geben. Die wasserdichte Basisstation kann an ein bestehendes H5000 oder Triton Autopilotsystem über ein Micro-C Kabel nachgerüstet und an Deck oder Mast montiert werden. Die Fernbedienung wird am Handgelenk oder an einem Schlüsselband und unter Verwendung der neuesten Bluetooth®-Technologie getragen und hat eine Reichweite von bis zu 30 m. Ob Sie auf einem konstanten Kurs oder Windwinkel segeln wollen, die einfache Bedienung per Knopfdruck ermöglicht zwischen Auto und Wind Modi umzuschalten, um den Kurs zu ändern; die Status-LEDs zeigen deutlich an, ob Befehlsquittierungen stattgefunden haben oder nicht; außerdem bekunden sie den Pairing- sowie den niedrigen Batteriestatus. Bis zu 4 Fernbedienungen können an einer Basisstation gekoppelt werden.. Highlights   Nachrüstzubehör für B & G Triton und H-5000 Autopilot-System Vielfache Befestigungsmöglichkeiten: an einem Umhängeband oder am Handgelenk Drahtlose Fernbedienung für Autopiloten Kostengünstige Lösung Benutzer-Reichweite von bis zu 30 Metern Kompakte, handliche Größe Einfache Bedienung Bis zu vier Geräte pro Basisstation Geringer Energieverbrauch und LED-Betriebsstatus Funkfernbedienung für Navico Autopiloten, die im NMEA2000 Netzwerk integriert sind. Übertragung Bluetooth BT1 Basis Station und NMEA2000 Netzwerk (N2K)  Hier Lieferumfang: Nur BT-1 Basisstation ! Technische Daten Bezeichnung Navico Funkfernbedienung für neue Autopiloten   Kompatible Autopilot Computer Simrad NAC-1, AC12, AC42, AC70, SG05B&G H5000, TritonLowrance: Autopiloten für Außenborder (NAC-1) Lieferumfang Navico WR10 BT-1 Basisstation (ohne NMEA Kabel)

Reversible Autopilot Hydraulikpumpe mit 0,8l / min Leistung. Spannung: 12V Neues ORB Anschluss-System. Kommt mit 3 x ORB-5 auf 9/16 UNF Fitting

Reversible Autopilot Hydraulikpumpe mit 1,6l / min Leistung. Spannung: 12V Neues ORB Anschluss-System. Kommt mit 3 x ORB-5 auf 9/16 UNF Fitting Empfohlener AP Computer: H5000 oder NAC-3

Reversible Autopilot Hydraulikpumpe mit 3,0l / min Leistung. Spannung: 12V Neues ORB Anschluss-System. Kommt mit 3 x ORB-5 auf 9/16 UNF Fitting Minimum Autopilot Computer: H5000 oder NAC-3

Der Precision-9-Kompass liefert über NMEA 2000® präzise Kurs- und Drehgeschwindigkeitsinformationen an den Simrad-Autopiloten, -Radar und -Navigationssysteme. Die eingebauten Solid-State-Sensoren messen über neun Achsen fortlaufend Bewegungs- und Kursparameter. Zudem gibt der Precision-9-Kompass auf kompatiblen Geräten auch Auskunft über Schlinger- und Krängungsbewegungen. Eine leicht justierbare Montagehalterung und die Verbindung über ein einziges Datenkabel ermöglichen die Installation an Bord fast jedes Schiffs, darunter auch die Installation am Mast bei Schiffen mit Stahlrumpf.NMEA 2000® Kurs und DrehgeschwindigkeitÜber seine NMEA 2000® Ausgabe liefert der Simrad Precision-9-Kompass Informationen zu Kurs, Drehgeschwindigkeit, Krängungs-, Schlinger- und Stampfbewegungen an verbundene Elemente wie Autopiloten, Radare, Multifunktionsdisplays und andere Navigationssysteme.Festsensortechnologie AHRSDer Precision-9-Kompass verfügt über eine leistungsfähige Festsensoranordnung, die auf MEMS-Technologie basiert. Diese hochpräzise Anordnung misst Bewegung mithilfe von neun Parametern, um hochpräzise Kurs- und Drehgeschwindigkeitsinformationen zu ermitteln, und die Grenzen herkömmlicher elektronischer Fluxgate-Kompasse werden unter anderem mit einer Kursgenauigkeit von +/- 2 Grad nach Kalibrierung weit unterschritten.Kann fast überall angebracht werden Mithilfe der leicht justierbaren Halterung lässt sich der Precision-9-Kompass auf fast jedem Schiff und in fast jeder Position anbringen. Außerdem kann der Kompass auf nahezu jeder glatten Oberfläche angebracht und aufgrund seiner Wasserdichtigkeit gemäß IPX7 auch auf Schiffen mit Stahlrumpf am Mast montiert werden, damit keine magnetischen Interferenzen auftreten. Die Installation wird durch die NMEA 2000® Verbindung weiter erleichtert, bei der Strom und Daten über ein einziges Kabel übertragen werden.ProduktmerkmaleKurs, Drehgeschwindigkeit, Schlinger- und Stampfbewegungen über NMEA 2000®Präzise und zuverlässige Halbleiter-SensorelektronikKursgenauigkeit von +/- 2° nach KalibrierungDie leicht justierbare Montagehalterung ermöglicht eine Installation am Schott oder höher am MastNach IPX7-Standard wasserdicht, geeignet für eine Installation am Mast bei Schiffen mit StahlrumpfEinfache Installation mithilfe einer einzigen NMEA 2000® Verbindung