Falls Sie bereits einen älteren SPX-5 Autopiloten von Raymarine oder einen alten ST4000 an Bord haben und im Bereich Autopilot auf den modernen Evolution Standard upgraden möchten, dann ist diese Paket genau richtig. Es enthält alles was man für kleine Cockpit Piloten mit Typ 0.5 Antrieb benötigt, außer den Antrieb selber.  Falls Sie also noch einen älteren Pinnenpiloten mit Q047 Pinnenantriebseinheit besitzen und diese noch ordentlich funktioniert, verwenden Sie diese mit diesem Paket weiter und kommen in den Vorteil der Evolution Autopilot Technik und Anbindung. Ähnlich würde es sich mit der Steuerrad Antriebseinheit (E12093) oder der kleinen Hydraulikpumpe Typ 0,5 verhalten. Das CorePack enthält: Art.-Nr. Beschreibung  E70096 EV-1 Sensor, einzeln E70098 ACU-100 E70328 p70s Autopilot-Bediengerät (SY) R70160 Evolution Autopilot Kabelsatz

Performance Autopilot Set für klassische Hydrauliksteuerungen mit größeren Zylindernvolumen.  Das Set besteht grundsätzlich aus zwei Komponenten Dem Raymarine Evolution 150 CorePack mit einer ACU-150, dem EV-1 Sensor, einem Raymarine p70Rs Bedienteil sowie dem Evolution SeaTalk ng Kabel- / Netzwerk Set.  sowie einer Hydraulic Projects Rev. Hydraulikpumpe mit neuem Square Head Pumpenkopf.  Wahlweise mit: 1.0 Liter / Minute oder 1.5 Liter / Minute Durchsatzleistung.    Informationen zum Raymarine AUC150 CorePack sowie zur Hy-Pro Pumpe jeweils hier unter den Links.  Auswahlhilfe Verwenden Sie die jeweiligen Pumpengrößen bei folgenden Zylindergrößen: 1.0l/min bei Zylindergrößen 150-175 ccm 1.5l/min bei Zylindergrößen 200-250ccm Abhängigkeiten Warum man welche Pumpenleistung bei welcher Zylindergröße benötigt haben wir in diesem Artikel beschrieben. LEPPER marine "Hydraulikpumpen Rechner". Ruderlagengeber Ein Ruderlagengeber ist nicht im Set enthalten. Grundsätzlich empfehlen wir diesen Geber allerdings bei jedem Autopiloten von jedem Hersteller. Anstelle einer sukzessiven und reaktiven Änderung des Steuerkurses wird hier unmittelbar die Veränderung der Ruder- oder Antriebseinstellung in das AP System übergeben. Für dieses System verwenden Sie bitte den optionalen Raymarine M81105 Ruderlagengeber, der direkt an der ACUI150 aufgelegt wird.  Bei kippbaren großen Außenborder Konstellationen ist die Installation solcher klassischer Ruderlagengeber am offenen Heck stets problematisch, aber man kann die eigentliche Bewegung auch durch ein montiertes Schaltkabel (z.B. Ultraflex MachZero) in das Bootsinnere leiten und dort gezielt einen Ruderlagengeber belegen. In der Planung und Installation zeitaufwändig aber in der täglichen Autopilot Nutzung immer ein Zugewinn.   

Raymarine Kabelsatz für Evolution-Autopiloten Seatalk NG

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Vorteile der EV-Sensoren Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert. Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck. Einfache SeaTalkng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU. Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung. Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen. Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. EV-1 System mit einem Antrieb von Raymarine Der EV-1 ist für den Anschluss an mechanische und hydraulische Autopiloten-Systeme geeignet. Der SeaTalkng-Anschluss ermöglicht die einfache Anbindung zur Evolution ACU (Antriebs-Kontrolleinheit) und die Erweiterung des SeaTalkng- und NMEA 2000® Netzwerks.

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Vorteile der EV-Sensoren Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert. Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck. Einfache SeaTalkng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU. Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung. Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen. Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. EV-2 System im Rahmen der Fly-By-Wire Technik Der EV-2 ist für die Nutzung in integrierten Fly By Wire siehe Yachten mit aktuellsten Generation von Drive-by-Wire Steuersysteme Yachten für einen direkten Anschluss an Volvo IPS / Aquamatic Systeme Der EV-2 (E70097) ist speziell für Boote mit der aktuellen Generation von Drive-By-Wire Steuer-Systemen konzipiert Der EV-2 verbindet sich direkt mit dem Raymarine SeaTalkng Bus Der EV-2 verfügt zusätzlich über einen CAN Bus Port zur direkten Verbindung mit Drive-By-Wire Steuer-Systemen (wie ZF Pod Drives, Volvo† IPS* und Volvo Aquamatic, Teleflex Optimus 360 Systems und Yanmar VC10 und JC10 (Joystick) Control Systeme) Der einzelne CAN Bus Anschluss des EV-2 macht eine ACU überflüssig und vereinfacht damit die Installation  

Die robuste ACU-300 (Actuator Control Unit) E70139 liefert zuverlässig die Kraft für den Autopilot Antrieb und kann den SeaTalkng Bus mit Spannung versorgen.  Verbindungen für Magnetspulenantriebund Umgehungsventil ACU-300 Antriebe mit Dauerläuferpumpen (Magnetspulenantriebe) werden an das Verbindungsfeld der ACU-300 angeschlossen. EV-1 Sensor Der EV-1 E70096 wurde für mechanische und hydraulische Evolution Autopilotensysteme entwickelt. Das SeaTalkng-Netzwerk ermöglicht die Verbindung mit nur einem Kabel für Spannung und Daten von der Evolution ACU (Actuator Control Unit) und die Verbindung mit erweiterten SeaTalkng- und NMEA2000-Netzwerken. Die p70Rs Autopilot-Bedieneinheiten wurde speziell für motorgetriebene Yachten entwickelt und wird mit einer Kombination aus Funktionstasten und Drehknopf bedient. Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen akuten Positionen aus. Die p70Rs Bedieneinheit verfügt außerdem über eine LightHouse Bedienoberfläche und einen Einrichtungsassistenten, damit Sie den Autopiloten schnell und einfach konfigurieren können. Das p70R ist nicht mehr lieferbar, der nachfolger p70Rs hat die Art.Nr. E70329. Paketinhalt Art.-Nr. Beschreibung Anzahl E70096 EVOLUTION EV1 SENSOR CORE 1 E70139 ACU-300 1 E70329 P70Rs COLOUR A/P HEAD: POWER 1 R70160 Evolution Cabling Kit 1  

Dieses Paket ist genau richtig für Motorboote mit Hydraulikantrieb wo die Größe des Hydraulikzylinders eine größere Pumpe vom Typ1 notwendig macht. Grundsätzlich identisch mit T70154 allerdings mit größerer Pumpe und größerer ACU200, die durch die erhöhte Stromaufnahme des Typ1 Antriebs notwendig wird Typ1 Pumpe M81120 (12V) für Hydraulikzylinder 80-230ccm Lieferumfang Raymarine Evolution High Current Komplettpaket Evolution Verpackungskarton P70Rs Color Bedienteil mit Drehknopf  EV-1 Sensor / Computer  ACU-200 Control Unit  M81120: Raymarine Raypilot Typ 1 12V Hydraulikpumpe Evolution SeaTalk ng Kabelsatz  

Dieses Paket ist genau richtig für Motorboote mit Hydraulikantrieb wo die Größe des Hydraulikzylinders eine größere Pumpe vom Typ1 notwendig macht. Grundsätzlich identisch mit T70154 allerdings mit größerer Pumpe und größerer ACU-150, die durch die erhöhte Stromaufnahme des Typ1 Antriebs notwendig wird Lieferumfang Raymarine Evolution High Current Komplettpaket Evolution Verpackungskarton P70Rs Color Bedienteil mit Drehknopf  EV-1 Sensor / Computer  ACU-150 Antriebs Kontrolleinheit 12V Hydraulikpumpe 1.000ml Evolution SeaTalk ng Kabelsatz  

Der SeaTalk-NG Alarmsummer von Raymarine ist ein Netzwerkzubehörteil, das Alarme und Benachrichtigungstöne von kompatiblen Netzwerkgeräten wiederholt, sodass akustische Alarme auf und unter Deck gehört werden. Merkmale Leistungsstarker 100 dBm Alarmsummer Wiederholt Alarme und Benachrichtigungen von Seatalkng- und NMEA2000-kompatiblen Instrumenten, AIS-Empfängern, Autopiloten und Motorensystemen. Kompaktes, wasserdichtes Modul wiederholt Netzwerkalarme, um sicherzustellen, dass sie über Motorengeräusche, Wind, Wetter, Unterhaltung und mehr hinweg gehört werden. Einfache SeaTalkng-Netzwerkschnittstelle für Strom und Konnektivität. Keine Einrichtung erforderlich. Wasserdicht nach den Standards IPX6 und IPX7 und kann auf oder unter Deck verwendet werden. Bei Bedarf können mehrere Alarmmodule auf großen Booten installiert werden, um die Abdeckung zu erweitern. Netzwerk: SeaTalk-NG Komponente: Alarm Verbinder Typ: SeaTalk-NG Spur Verbinder Geschlecht: Männlich

Externer Kartenleser (microSD) zum Anschluss an Raymarine Geräte mit USB Anschluss.  Ermöglicht einen bequemen Wechsel der Navigationskarten bei Geräten mit rückseitigen Kartenschächten.

RAYMARINE M95435 Trichter Lautsprecher Farbe: Weiß Leistung: 30 Watt mit Antwort Funktion Wasserdicht als Außenstelle oder Nebelhorn verwendbar für RAY430, RAY240E, RAY218E, Ray63, Ray73, Ray90, Ray91 Abmessungen: 16,5 x 28 x 21,6 cm Gewicht: 1,8 kg Lieferung erfolgt ohne Kabel

M332 Stabilisierte IP Wärmebildkamera (320 x 256, 24° FoV) mit Neigen, Schwenken und elektronischem Zoom Die Modelle M332 und M364, die sich durch ein robustes, wetterfestes Design mit einem der modernsten Wärmebildgebungskerne von FLIR auszeichnen, überzeugen mit ihrer wahrnehmungsverbessernden Wärmebildtechnik bei Anwendungen in den Bereichen Strafverfolgung, Handel und Freizeit. Durch die moderne Kreiselstabilisierung und die leistungsstarke Wärmebildtechnik werden Hindernisse und Ziele selbst bei völliger Dunkelheit und rauer See erkannt. So wird auch unter schwierigsten Bedingungen eine sichere Navigation ermöglicht. Die Wärmebildtechnik ermöglicht das Sehen bei völliger Dunkelheit, blendendem Licht und leichtem Nebel. Die zweiachsige mechanische Stabilisierung beseitigt praktisch vollständig die Auswirkungen von Neigung, Hebung und Gierung. Außergewöhnliche Konnektivität mit Navigations- und Sicherheitssystemen. WÄRMEBILDKAMERA Bildverarbeitung FLIR-eigene DDE-Funktion (Digital Detail Enhancement) Digitalzoom Wärmebild 4-fach stufenlos Fokus Fest 3 m bis unendlich Video-Bildwiederholfrequenz 30 Hz oder <9 Hz Wärmebrennweite 9,1 mm Wärmedetektortyp 320x256 VOx-Mikrobolometer Wärmesichtfeld 24 ° x 18 °

Hochwertige Joystick-Bedieneinheit für FLIR Marine Kameras - kompatibel mit den Kameras der M232, M300, M400/M400XR und M500-Serien.

M232 IP-Wärmebildkamera (320 x 240, 9Hz), schwenk- und neigbar, mit elektronischem Zoom Die schwenk- und neigbare M232 ist eine der kleinsten und preisgünstigsten Wärmebildkameras von FLIR für marine Anwendungen. Dank einer Auflösung von 320 x 240 verbessert die M232 die Sicherheit, da Schiffe und Hindernisse nachts erkannt werden können. Genießen Sie eine 360-Grad-Sicht auf See. Verwenden Sie die M232 zusammen mit einem Raymarine Axiom MFD, um von den Vorzügen der Wärmebild-Analysetechnologie ClearCruise™ von FLIR zu profitieren. ClearCruise gibt akustische und visuelle Alarmmeldungen aus, wenn „nicht gewässereigene“ Objekte wie Boote, Hindernisse oder Navigationsmarkierungen im Sichtfeld der Kamera erkannt werden. Installationshinweis: ClearCruise-Funktionen sind nur bei herkömmlichen Kugel-nach-oben-Installationen verfügbar. ClearCruise ist bei Kugel-nach-unten-Installationen nicht verfügbar. Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem FLIR-Händler. Die M232 verbessert Navigation und Sicherheit, indem Sie Ihnen hilft, Brücken, Hafenbecken, Bojen und andere Boote am Tag und in der Nacht zu erkennen. Außerdem hilft die M232 den Bootsführern dabei, sich besser und sicherer auf dem jeweiligen Gewässer zu orientieren, als sie es allein mit einem Scheinwerfer und einem Radarsystem könnten. Mit ihrer Auflösung von 320 × 240 Pixeln ermöglicht die M232 eine optimale Sicht von Horizont zu Horizont und verfügt über einen 4-fachen stufenlosen Digitalzoom Dank ihres kompakten und leichten Designs und ihrer IP-Videofunktion lässt sich die M232 im Handumdrehen installieren und mit mehreren Multifunktionsdisplays (MFDs) verbinden. Bessere Situationswahrnehmung mit ClearCruise™ Verwenden Sie die M232 zusammen mit einem Raymarine Axiom MFD, um von den Vorzügen der intelligenten Wärmebild-Analysetechnologie ClearCruise™ von FLIR zu profitieren. ClearCruise™ gibt akustische und visuelle Alarmmeldungen aus, wenn „nicht gewässereigene“ Objekte wie Boote, Hindernisse oder Navigationsmarkierungen im Sichtfeld der Kamera erscheinen. Dadurch haben Bootsführer eine verbesserte Gesamtsituationswahrnehmung – sowohl am Tag als auch in der Nacht. Export Bestimmungen Dieses Produkt unterliegt den US Re-export: 6A993.a Export Bestimmungen Bildverarbeitung FLIR-eigene DDE-Funktion (Digital Detail Enhancement) Digitalzoom Wärmebild 4-fach stufenlos Fokus Fest 3 m bis unendlich Video-Bildwiederholfrequenz 9 Hz Wärmebrennweite 9,1 mm Wärmedetektortyp 320 x 240 VOx-Mikrobolometer Wärmesichtfeld 24° × 18°

Die M300C ist eine leistungsstarke visuelle Kamera für marine Anwendungen mit einem weitreichenden optischen Zoom und bietet eine sichere Zielerkennung bei Anwendungen in den Bereichen Strafverfolgung, Handel und Freizeit. Die moderne Kreiselstabilisierung sorgt für eine stabile Bildgebung bei rauen Seebedingungen. So kann die M300C Ziele oder Gefahren über lange Strecken kontinuierlich überwachen. Die M300C ist bei schlechten Lichtverhältnissen außergewöhnlich leistungsstark. So behalten Kapitäne den Überblick, auch wenn die Sonne untergangen ist. M300C stabilisierte IP Tagsichtkamera, Schwenken & Neigen, 30x Zoom Visueller HD-Schwachlicht-Bildsensor und Weitwinkel-Zoom bieten eine verbesserte Zielerkennung. Die zweiachsige mechanische Stabilisierung beseitigt praktisch vollständig die Auswirkungen von Neigung, Hebung und Gierung. Außergewöhnliche Konnektivität mit Navigations- und Sicherheitssystemen. VISUELLE KAMERA Auflösungszeilen Bis zu 1920 x 1080 bei 30 fps Brennweite für sichtbares Licht 129 mm bis 4,3 mm Detektortyp für sichtbares Licht 1/2,8 Zoll CMOS Digitalzoom für sichtbares Licht 12x Mindestbeleuchtung 0,1 lux (ICR aus, langsame Blende aus, hohe Empfindlichkeit aus) / 0,006 lux (ICR ein, langsame Blende aus, hohe Empfindlichkeit aus) Sichtfeld für sichtbares Licht Optisch 63,7° x 35,8° WFOV bis 2,3° x 1,29° NFOV Zoom 30-facher optischer Zoom

Bezeichnung Raymarine Dragonfly 4 DV, DVS, Pro und 5 DVS und Pro Flush Mount Kit  Rubrik Halterungen & Einbau  Farbe Grau Sonstiges - Kompatibel zu Raymarine Dragonfly 4 DVRaymarine Dragonfly 4 DVSRaymarine Dragonfly 4 ProRaymarine Dragonfly 5 DVRaymarine Dragonfly 5 Pro

Bezeichnung Raymarine Dragonfly 7 Pro Flush Mount Kit  Rubrik Halterungen & Einbau  Farbe Grau Sonstiges - Kompatibel zu Raymarine Dragonfly 7 Pro (nur neues PRO Modell)

Raymarines Follow On Tiller-Autopilot-Bedieneinheit bietet eine voll funktionsfähige Lenkhilfe für entfernte und sekundäre Steuerstationen überall an Bord. Das neue Follow-On Tiller-System wurde entwickelt für Yachten oder Berufsschiffe und ist eine einfache zusätzliche Steuereinheit für Raymarines Evolution-Autopilot-Systeme. Per Knopfdruck wird der Evolution-Lenkhilfe-Modus aktiviert, wodurch Kapitäne präzise Steuer-Befehle von bis zu 35° an das Ruder senden können. Die Evolution Follow-On Tiller Bedieneinheit kann an verschiedenen Orten und sogar in den Lehnen des Kapitänssessels im Steuerhaus installiert werden. Das intuitive Design ermöglicht eine akkurate Anpassung der Lenkung durch eine einfache Drehung des Hebels oder Zeigers. Hauptmerkmale Bietet präzise Lenkhilfe von abgesetzten Steuerständen und zusätzlichen Manövrierstationen Durch das schlanke und unaufdringliche Design ist die Installation an nahezu jedem Ort möglich Wählbare Proportional- oder Bang-Bang Modi für Lenk- und Manövrier-Anwendungen Unkomplizierte Sea-Talkng Netzwerk Unterstützung für bis zu 4 Remote-Tiller-Systeme Kompatibel mit Evolution™ - Autopilot-Systemen für Motorboote Zwei Versionen der „Follow on Tiller“-Steuerung sind verfügbar. Wählen Sie die Version mit: Standby / Steuerung / Standby, oder Autopilot /Steuerung / Steuerung. Sie wählen dabei also den Ausgangs und Endzustand bei der Aktivierung bzw. bei der Beendigung der Follow On Tiller /also der PowerSteer Funktion. Der Follow On Tiller Controller unterstützt sowohl proportionale (voller Follow-Up) als auch Bang-Bang (nicht-Follow-Up)-Modus für maximale Flexibilität. Der Controller wird mit einer Rückstellfeder ausgestattet, die den Controller wieder automatisch beim Loslassen auf die 0°-Mittelposition bringt. Die Rückstellfeder kann auf Wunsch entfernt werden. Im Proportional-Modus folgt das Ruder genau dem Hebel, Grad für Grad, und das Ruder kehrt auf die Mittschiff-Position zurück, sobald der Hebel wieder in der Mitte 0°-Position ist. Während sich im Bang-Bang-Modus das Ruder in die Richtung bewegt, in die der Hebel gedreht wird und dort verbleibt. Das Ruder muss im Bang-Bang Modus immer manuell auf die Mittschiff-Position zurückgestellt werden. Der Follow On Tiller Controller ist nur für den Anschluss an Raymarine Evolution-Autopilot-Systeme entwickelt worden, die auf Motorbooten installiert sind. Er ist nicht kompatibel mit den Evolution Rad- und Pinnenpiloten oder linearen Antriebssystemen, die für Segelboote konfiguriert sind. Die Einrichtung und Kalibrierung des Follow On Tiller Controllers lässt sich unkompliziert über die primäre Autopilot-Bedieneinheit oder über das Multifunktionsdisplay, welches mit der Bedienersoftware Lighthouse 2 oder Lighthouse 3 ausgestattet ist, durchführen. Lenk-Winkel: +/- 35 Grad Montage-Option: Aufbaumontage Umgebung An Deck gemäß IPX6 und IPX7 Stromversorgung 12 V DC über STNG Stromverbrauch 30 mA (1 LEN) Gehäuse: Eloxierte Frontblende mit Gummi-Tastatur Temperatur: Betriebstemperatur -25 °C bis +55 °C; Lagertemperatur -30 °C bis +70 °C Gewicht 447g (15,77 oz) Abmessungen: 55 mm (Breite) x 133 mm (Länge) x 13 mm (Höhe über der Montagefläche) / 20,4 mm (Höhe unter der Montagefläche) – Länge des Hebels 79,6 mm

Abdeckrahmen im klassicshen abgerundeten Stil der a-, c-, e-Serie Zubehör Rahmen im a-, c-, e-Serie Design Kategorie Abdeckrahmen Länge x Breite gem. Gerät Kompatible Geräte Raymarine i70 Raymarine p70Raymarine p70RRaymarine i50Raymarine i60 Sonstiges Bitte oben die Farbe wählen (schwarz oder silber)

  Ideale Ergänzug für die integrierten GPS Antennen bei unter Deck Montage Raymarine A95 Raymarine A97 Raymarine A98 Raymarine A125 Raymarine A127 Raymarine A128

Raymarine Axiom RV Geberadapterkabel (25-Pin auf 9-Pin) zum Anschluss eines DownVision (CPT-1xx) Geber  

Material Bronze Leistung (RMS) 1.000 W Max. Tiefe (Fuß) 1.000 (H) Frequenz (KHz) 130-210 (M) Abstrahlwinkel 15° / 9° (H) Aufzeichnungen Tiefe / Temperatur Rumpfmaterial Glasfaser / Holz Kabellänge (Fuß/m) 33 / 10 Aufkimmungswinkel 0-7° Notizen   Die B175-Serie bietet eine kompromisslose 1kW CHIRP-Leistung in einer Reihe von Durchbruchgeber-Konfigurationen mit geneigten Elementen. Diese flachen Geber sind ideal für trailerbare Boote und können schadfrei auf Trailerrollen/-aufsätzen aufliegen. Aufgrund ihrer bündigen Bauweise können Geber mit niedrigem Profil bei höheren Geschwindigkeiten leichter der Lufteinwirkung an der Wasseroberfläche ausgesetzt sein

Material Bronze Leistung (RMS) 1.000 W Max. Tiefe (Fuß) 1.000 (H) Frequenz (KHz) 130-210 (M) Abstrahlwinkel 15° / 9° (H) Aufzeichnungen Tiefe / Temperatur Rumpfmaterial Glasfaser / Holz Kabellänge (Fuß/m) 33 / 10 Aufkimmungswinkel 8-15° Notizen   Die B175-Serie bietet eine kompromisslose 1kW CHIRP-Leistung in einer Reihe von Durchbruchgeber-Konfigurationen mit geneigten Elementen. Diese flachen Geber sind ideal für trailerbare Boote und können schadfrei auf Trailerrollen/-aufsätzen aufliegen. Aufgrund ihrer bündigen Bauweise können Geber mit niedrigem Profil bei höheren Geschwindigkeiten leichter der Lufteinwirkung an der Wasseroberfläche ausgesetzt sein.

Material Bronze Leistung (RMS) 1.000 W Max. Tiefe (Fuß) 1.000 (H) Frequenz (KHz) 130-210 (M) Abstrahlwinkel 15° / 9° (H) Aufzeichnungen Tiefe / Temperatur Rumpfmaterial Glasfaser / Holz Kabellänge (Fuß/m) 33 / 10 Aufkimmungswinkel 16-24° Notizen   Die B175-Serie bietet eine kompromisslose 1kW CHIRP-Leistung in einer Reihe von Durchbruchgeber-Konfigurationen mit geneigten Elementen. Diese flachen Geber sind ideal für trailerbare Boote und können schadfrei auf Trailerrollen/-aufsätzen aufliegen. Aufgrund ihrer bündigen Bauweise können Geber mit niedrigem Profil bei höheren Geschwindigkeiten leichter der Lufteinwirkung an der Wasseroberfläche ausgesetzt sein.