Der Ruderlagengeber NMEA2000 überträgt die Position des Ruders über das NMEA2000-Netzwerk, damit sie auf kompatiblen Instrumenten angezeigt werden kann. Wird mit einem 1 Meter langen NMEA2000-Dropkabel mit Buchse und Stecker geliefert. Schutzart IP67 Höhe: 94mm Breite: 96mm Armlänge: 140mm LEN: 1

Mit der Ruderlageanzeige wird das Manövrieren einfacher. Einfach abzulesendes Instrument. Ausgestattet mit Edelstahlring und gewölbtes Glas, für ein exklusives Aussehen. Einfacher Anschluss an ein NMEA2000-Netzwerk. Wird mit einem 1 Meter langen NMEA2000-Dropkabel mit Buchse und Stecker geliefert. Der Ruderlagensensor (21352189) ist separat erhältlich. Schutzart IP67 Antibeschlagglas UV- und salzwasserbeständig vollständig gegen Korrosion geschützt rote Hintergrundbeleuchtung Stromversorgung 12V Instrument-Ø 56mm Bohrloch-Ø 52mm Einbautiefe 60 mm LEN: 1

12/24V, Instrument Ø 58mm,Einbaumaß Ø 52mm. Bitte oben gewünschte Farbe wählen ArtikelnummerBeschreibung 21352022 schwarz 21352057 weiß

Kleiner und handlicher Windmesser mit vielen Funktionen. Großes, beleutetes LCD-Display.Windanzeige: in Knoten, m/s, mph, km/h, ft/min. aktuell, maximal und minimalTemperatur: in Celsius und FahrenheitGenauigkeit: 3 % Auflösung 0,1 m/s

Dieser Sensor misst die Temperaturen von extrem heißen Gasen, Oberflächen oder Flüssigkeiten. Der Messbereich liegt zwischen 0° C und +800° C. Der Sensor ist nicht nur zur Messung der Abgastemperatur bestimmt, er kann auch zur Messung anderer Oberflächen verwendet werden. Ab Werk ist der Sensor auf „Luft Temperatur“ eingestellt. Im NMEA 2000® Netzwerk kann er z.B. als „Exhaust Gas Temperatur“ „Heating System Temperatur“ oder „Engine Room Temperatur“ Sensor konfiguriert werden. Die Temperatur wird außerhalb des Devices von einem Messfühler gemessen, er befindet sich am Ende des 90cm langen Kabels. Die Messsonde ist mit einem hitzebeständigen Fiberglas Mantel isoliert. Da der Messbereich sehr groß ist gelten folgende Genauigkeiten: Bei Temperaturen bis 330 °C beträgt die Abweichung ± 5,5 °C, unter 100 °C ist die Genauigkeit deutlich besser, und im oberen Temperaturbereich beträgt die Genauigkeit noch ± 11,5 °C.  Erhältlich in zwei Versionen, als Abgastemperatur Sensor YDGS-01N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Abgastemperatur Sensor YDGS-01R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Der Alarmknopf ist ein multifunktionales NMEA 2000® Gerät. Er verfügt über einen eingebauten 10 W Verstärker und über eine interne Datenbank mit 28 Sound Signalen (Fahrzeug, Anti Diebstahl Alarm, Schiffshörner, Pfeife und andere Tonsignale). Über ein Kabel mit offenen Enden wird ein externer Alarmknopf mit LED Anzeige und ein Standard 4 oder 8 Ohm Lautsprecher angeschlossen. Der Lautsprecher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Eigenschaften Der Alarmknopf kann auf eine der folgende Funktionen programmiert werden: MOB Knopf (Voreinstellung). Drückt man den Knopf für 2 Sekunden ertönt ein Alarm und eine MOB Nachricht mit der aktuellen GPS Position wird ausgesendet ( dabei wird der Empfang eines Notsignals von einer SART mit AIS / UKW Unterstützung nachgeahmt) Eine MOB Position wird auf dem Netzwerk Kartenplotter angezeigt. Ein zweiter Druck auf den Knopf beendet die Übertragung der MOB Position im Netzwerk. HINWEIS: Die MOB Position die der Alarm Knopf erzeugt wir nicht an das UKW Gerät oder über AIS Transponder ausgesendet, die Position ist aber auf allen angeschlossenen Displays sichtbar. Digital Switching Alarm Einheit. Das Gerät reagiert wie eine binäre Schalterbank mit 28 Kanälen, jeder Kanal hat einen eindeutigen Sound Alarm und eine LED Blinksequenz. Die Kanäle und die damit verbundenen Sound Alarme können durch andere Yacht Devices NMEA 2000 Sensoren oder über das Display eines modernen Kartenplotters ausgelöst werden. Der Knopf, der mit dem Gerät verbunden ist schaltet den Alarm wieder aus. Motor Überwachung Einheit. In diesem Modus gibt das Alarmmodul akustische Warnungen sobald Motorparameter, die über die Motor Kontrolleinheit oder über ein Gateway im NMEA 2000 Netzwerk vorhanden sind, überschritten werden ( Kühlwassertemperatur, Drehzahl, Öldruck etc.) Diese akustischen Warnsignale sind sehr nützlich wenn die normalen Motorüberwachungsinstrumente nicht mehr einwandfrei und zuverlässig arbeiten. Das Gerät kann auch programmiert werden um die Überschreitung eines einzelnen spezifischen Wertes über einen akustischen Alarm anzuzeigen. Sonstiges Firmware Updates und Upload mit eigenen Sound Dateien mit dem CAN log Viewer (S.22); Arbeitet parallel zu anderen Alarmköpfen oder dem Circuit Control (S.9); Kann über moderne Kartenplotter von Raymarine, B&G, Simrad, Furuno und Lowrance gesteuert werden.

Dieses Yacht Device Circuit Control zur Kontrolle von Schaltkreisen beinhaltet vier bistabile Relais. Die Relais werden entweder von LED beleuchteten Kontroll-Tastern oder über das NMEA 2000®-Netzwerk mit Standard Datensätzen gesteuert. Die Schaltkreis-Kontrolle ist das Herzstück des digitalen Schaltsystems (Digital Switching). Statt angeschlossener Schalter können diverse Geräte über die Netzwerkschalter bedient werden, dazu werden entweder die Web-Anzeigen des NMEA 2000® WiFi Gateways genutzt oder die Geräte werden automatisch durch Sensoren geschaltet. Werden weitere Schaltmöglichkeiten im Bordnetz benötigt, so wird das Switch Kontroll Device YDSC-04 verwendet. Außerdem ist es möglich bis zu vier Geräte über den CZone Support eines Netzwerk Plotters zu bedienen: Alle modernen Modelle von Garmin, B&G, Simrad, Furuno und aktuelle Raymarine Plotter (Axiom, eS, gS) unterstützen derzeit CZone. Eigenschaften Vier Schaltkanäle: zwei EIN-Schalter und zwei UM-Schalter; Die bistabilen Relais verbrauchen nur während des Schaltens Strom. Nach dem Schalten verbleiben die Relais im aktuellen Schaltzustand, auch nachdem das Gerät ausgeschaltet wurde; 10 A Dauerstrom für jeden Kanal, 20A Peak für 4 Sekunden bei 10% der Zeit; Kann Gleichspannungen (DC) oder Wechselspannungen (AC) bis zu 400V schalten; Isoliert für Hochspannung bis 5000V effektiv; Gesamtstromverbrauch nur 30mA. Die Stromkreis Kontrolleinheit YDCC-04 und die Schalter Kontrolleinheit YDSC-04 sind derzeit kompatibel zu folgenden NMEA 2000 Systemen und Sensoren: Oceanic Systems / Offshore Systems / Chetco Digital / Maretron und Carling Tech. Außerdem kompatibel mit allen NMEA 2000 Digital Switching Devices die mit den Standard Datensätzen PGN 127501 “Binärer Status Report“ und PGN 127502 “Binäre Schalt Kontrolle“ ausgerüstet sind.

Der Voyage Recorder zeichnet GPS-, Wind-, Tiefen-, Temperatur-, AIS-, Krängungs- und alle anderen Daten, die im NMEA 2000®-Netzwerk vorhanden sind, auf einer Micro-SD Karte auf. Vergessen Sie niemals aufregende Momente Ihrer Reisen, haben Sie Beweise für starke Winde oder große Stürme, sammeln Sie Daten für künftige Reisen, analysieren Sie Ihre Rennen, generieren Sie Logbücher oder diagnostizieren Sie Probleme. Der Recorder schreibt alle NMEA 2000®-Daten auf eine Speicherkarte und unterstützt alle Nachrichtentypen, welche von jedem beliebigen Equipment des Bootes durch das Netzwerk geschickt werden. Die geschätzte Aufzeichnungskapazität einer 16 GB Speicherkarte beträgt ca. 100 - 200 Segeltage. Das Gerät verfügt über einen 3,5mm Audio Stecker (Line-In, mit einstellbarer Empfindlichkeit und aktivierungs Leveln) Die Audio Daten werden in Standart WAV Dateien gespeichert. Die Datensätze enthalten interne Verlinkungen zu den Sprachaufzeichnungen, die Software fügt automatisch geographische Punkte aus dem Netzwerk hinzu sobald eine Aufzeichnung erfolgt. Man kann diesen Voyage Recorder als Stimm Logbuch verwenden oder auch zur automatischen Aufzeichnung von Wettervorhersagen die über UKW Funk gesendet werden. Die Software, die mit dem Rekorder geliefert wird, ist verfügbar für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux. Sie erlaubt den Export der Daten in die folgenden Formate: GPX Dateien mit dem Track des Boots und Daten über die Segelbedingungen, Wetter, Wassertiefe, Motordaten und sogar AIS-Tracks von Wasserfahrzeugen in der Nähe. GPX Dateien können in Google Earth, Garmin MapSource und ähnlichen Programmen geöffnet werden oder in ein modernes MFD von Garmin oder Raymarine geladen werden. XML, CAN, OpenSkipper, CanBoat und Signal K Formate. Laden sie die Daten in den opensource OpenSkipper oder CAN Log Viewer, um die NMEA 2000 Nachrichten zu CSV Dateien, um sie in Tabellenapplikationen, wie Microsoft Excel oder LibreOffice Calc zu öffnen. Daten werden in Tabellen und grafischen Berichten dargestellt. Druckbare Logbuchdatei (ODF). Mit der Voyage Recorder Software können Sie ein echtes mehrseitiges und editierbares Logbuch Ihrer Reise durch ein dekodieren und die Aufzeichnungen nochmal abzuspielen. Mit dem Voyage Recorder können Sie außerdem Aufzeichnungen in ein physisches Netzwerk einspielen, um spezifisches Equipment oder ein Bordnetzwerk zu emulieren. Das Gerät verfügt über einen 3,5mm Audio Stecker (Line-In, mit einstellbarer Empfindlichkeit und aktivierungs Leveln) Die Audio Daten werden in Standart WAV Dateien gespeichert. Die Datensätze enthalten interne Verlinkungen zu den Sprachaufzeichnungen, die Software fügt automatisch geographische Punkte aus dem Netzwerk hinzu sobald eine Aufzeichnung erfolgt. Man kann diesen Voyage Recorder als Stimm Logbuch verwenden oder auch zur automatischen Aufzeichnung von Wettervorhersagen die über UKW Funk gesendet werden. paar Mausklicks erstellen und ausdrucken. Erhältlich in zwei Versionen, als Daten Recorder YDVR-04N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Daten Recorder YDVR-04R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Der Sensor liefert Kartenplottern und Instrumentendisplays die Daten der Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur und kalkuliert die Taupunkttemperatur. Das Produkt kann zur Überwachung des Wetters, Vorhersage von Nebel und Vermeidung von Moder und Schimmel verwendet werden, indem der Wassereinlass oder die Feuchtigkeitskondensation kontrolliert wird. Ausgerüstet mit einem hochqualitativen Sensor, liefert es auf ±2 % RH und ±0.3 °C genaue Werte in den meisten Betriebsumgebungen. Der Arbeitsbereich ist 0...100 % RH und -40...120 ° C. Erhältlich in zwei Versionen, als Digitaler Luftfeuchtigkeitssensor YDHS-01N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Digitaler Luftfeuchtigkeitssensor YDHS-01R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Der NMEA 2000® Tanklevel Adapter YDTA-01 verbindet herkömmliche Tank-Widerstandsgeber mit dem NMEA 2000® Netzwerk. Multifunktionsdisplays oder NMEA 2000®-Anzeigen, die in der Lage sind Tankfüllstände darzustellen, können dann mit den Daten den Inhalt diverser Tanks anzeigen. Pro Tank wird ein Tanklevel Adapter benötigt. Der Geber kann für die sieben unterschiedliche Tankarten, die im NMEA 2000®-Netzwerk vorgesehen sind, konfiguriert werden: Diesel, Benzin, Öl, Trinkwasser, Abwasser oder Schmutzwasser (auch Ködertank). Die Tanks können durchnummeriert werden, bis zu 16 Tanks eines Typs sind in einem NMEA 2000®-Netzwerk erlaubt. Sie können folgende Tankgeber verwenden: Europäische Norm 10 – 180 Ohm, amerikanische Norm 240 – 33 Ohm oder die japanische Norm von 0 – 310 Ohm. Außerdem alle anderen Flüssigstandsensoren ohne besondere Norm mit einem Maximalwiederstand von weniger als 400 Ohm. Eigenschaften Der Adapter kann als Standalone Sensor eingesetzt werden, er lässt sich auch problemlos parallel zu einer bestehenden Anzeige und dem Tankgeber schalten; Der kann mit Volvo Penta MDI (D1 und D2 Motoren) parallel geschaltet werden; Der arbeitet mit kombinierten Messegräten bei denen per Knopfdruck die entsprechende Tankanzeige ausgewählt werden kann; Der Adapter wird über eine Micro SD Karte und einer Text Datei mit einer Kalibrationskurve für jede Tankform individuell programmiert; Uber den Micro SD Kartenslot erfolgt die Kalibrierung, auch Softwareupdates können installiert werden; Wenn die Micro SD Karte im Slot verbleibt, wir der Flüssigkeitsstand aufgezeichnet; Der Adapter ist zwischen NMEA 2000 und dem Tankgeber galvanisch isoliert. Erhältlich in zwei Versionen, als Digitaler Tankadapter YDTA-01N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Digitaler Tankadapter YDTA-01R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Das Barometer ist dazu gedacht, den atmosphärischen Druck innerhalb des Bereichs von 300 bis 1100 hPa (mbar) zu messen. Der Sensor ist im Gehäuse. Viele Kartenplotter und digitale Navigationsinstrumente können Daten über den Druck als Grafik anzeigen und Trends vorhersagen; dies erlaubt es Änderungen des Wetters frühzeitig erkennen zu können. Die absolute Messgenauigkeit beträgt ± 1 hPa bei 0..+65 °C. Die angezeigte Datengenauigkeit beträgt 0.01 hPa. Erhältlich in zwei Versionen, als Digitales Barometer YDBC-05N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Digitales Barometer YDBC-05R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Das Thermometer misst im Bereich von -55 bis +125°C (-67..+257°F). Der Sensor befindet sich außerhalb des Gehäuses, an einem 95cm langem Kabel, in einer rostfreien versiegelten Stahlhülse und kann verwendet werden, umdie Temperatur von Gasen oder Flüssigkeitenzu messen. Wenn nötig, kann das Kabel auf bis zu 100 Meter verlängert werden. Das Thermometer kann konfiguriert werden, und dann die Lufttemperatur, Wassertemperatur, Kühlschranktemperatur, Maschinenraumtemperatur oder Köderbeckentemperatur u.v.m. in das NMEA2000 Netzwerk einspeisen für die vorhandenen Anzeigen. Erhältlich in zwei Versionen, als Digitales Thermometer YDTC-13N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Digitales Thermometer YDTC-13R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708 Schnittstelle zu einem digitalen NMEA 2000®-Netzwerk. Mit ihm können Sie die Motor-Drehzahl, Temperatur, Motorstunden, Treibstoffrate und andere Informationen auf einer Multifunktionsanzeige oder einer NMEA 2000®-Anzeige im NMEA 2000®-Netzwerk anzeigen lassen. Das Gateway unterstützt die zwei Protokolle, welche über J1708 funktionieren: Das Standard-J1587, welches von vielen Herstellern verwendet wird (Detroit Diesel, etc.) und das proprietäre Volvo Penta Protokoll, welches in Motoren mit EDC I verwendet wird (KAD 44, KAD 300, TAMD73..75). Auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP). Bitte unbeding vorab anfragen. Sofern Ihr Motor auch J1939 unterstützt gibt es ein anderes Yacht Device Motor Interface. Bitte die Hinweise des Herstellers beachten.  Eigenschaften Das erste (und einzige!) Gerät, dass das proprietäre Volvo Penta KAD Protokoll unterstützt Benutzerdefinierte Alarme für Ladedruck, niedriger Öldruck, Kühlwassertemperatur und zu geringe Ladespannung Günstige Installation, in den meisten Fällen werden keine weiteren Kabel benötigt Einfache Konfiguration mit einer simplen Textdatei auf einer MicroSD Karte Galvanische Isolation zwischen den J1708 und NMEA 2000 Schnittstellen J1708 Datenaufnahme für Fehlerdiagnose und Konfiguration Ein Motor, zwei Batterien und zwei Treibstofftanks können von einem Gerät überwacht werden. Anschluss Das Gerät verfügt über einen weiblichen Anschluss, der kompatibel mit Volvo Penta EDC Diagnoseanschlüssen ist, welche bei EDC I und EDC II Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den beiliegenden männlichen Anschluss verwenden um ein eigenes Adapterkabel für Ihren Motor zu machen. Modelle mit männlichem NMEA 2000 Micro oder Raymarine SeaTalk NG Anschluss sind verfügbar. N2K PGN N2K Parameter Name J1587 KAD  127488 Engine speed (RPM) yes yes   Engine boost pressure yes yes   Engine tilt/trim      127489 Engine oil pressure yes (substitute)   Engine oil temperature yes (substitute)   Engine coolant temp yes yes   Alternator potential yes yes   Fuel rate yes yes   Total engine hours yes yes   Engine coolant pressure yes (substitute)   Fuel pressure yes (substitute)   Engine discrete status (alarms) yes (user only)   Percent engine load yes (no)   Percent engine torque yes    127493 Transmission gear yes (yes)   Transm. oil pressure yes (substitute)   Transm. oil temperature yes (substitute)   Transmission status (alerts) yes    127498 Rated engine speed yes yes   VIN (engine serial number) yes yes   Software ID (model number) yes yes  127505 Fuel Type (yes)     Fuel Level yes     Tank capacity (yes)    127508 Battery Potential yes yes   Battery current yes     Battery case temperature   Erhältlich in zwei Versionen, als Motor Interface YDES-04N N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Motor Interface YDES-04N R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss    

Gateway für Volvo Penta, Mercury, Yanmar, BRP Rotax und J1939 Motoren zu einem digitalen NMEA 2000®-Netzwerk. Es liefert Ihnen Daten über Motor-Drehzahl, Motorstunden, Temperatur des Kühlwassers, Batterieladung, Warnungen und Alarmmeldungen, Treibstoffverbrauch und andere Werten auf der Anzeige eines Kartenplotters. Dieses Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (getestet mit Rotax 1503 4-tec Motoren), SmartCraft (Mercury, MerCruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, Yanmar 4JH, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden. Volvo Penta Integration Mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (den meisten modernen Modellen seit 2006); Mit EVC-A MC (z.B. D3-160A-A) und EVC-A EC (auch bekannt als EVCmc und EVCec); D1 und D2 Serien mit MDI (Mechanical Diesel Interface), z.B. D2-40F; EDC III und EDC IV Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2); EFI Motoren mit MEFI4B ECU oder spätere (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne EVC; Alle EGC Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne installiertem EVC System. Anschlüsse Das Gateway besitzt einen männlichen NMEA 2000 Micro oder Raymarine SeaTalk NG Anschluss. Bei den meisten Booten mit Volvo Penta Motoren ist das einzige was Sie tun müssen, das Gerät in T-Stück im NMEA 2000 Netzwerk Backbone einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub zu schließen. Alternativ können Sie den eingebauten Y-Anschluss verwenden, um das Motorkabel des Gateways mit einem EVC Tachometer in Serie zu schalten. Günstige Adapterkabel für verschiedenste Motoren sind erhältlich. Vorteile Günstige Installation, in den meisten Fällen werden keine extra Kabel benötigt; Galvanische Isolation zwischen dem Motor und den NMEA 2000 Schnittstellen; Hört nur in das Motornetzwerk hinein, sendet keine Daten; Einfache Konfiguration über eine simple Textdatei auf einer MicroSD Karte; Aufzeichnung von Motordaten zur Fehlerdiagnose und Konfiguration; Kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert; Bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Treibstofftanks können von einem Gerät überwacht werden; Einstellungen der Treibstofftankkapazität und die Kalibration der 12-Punkt-Sensoren für alle Tanks. Erhältlich in zwei Versionen, als Motor Interface J1939 YDEG-04N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Motor Interface J1939 YDEG-04R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss Adapterkabel auf Anfrage erhältlich. Siehe Hersteller Seite Yacht Devices J1939 Motor Interface

Der Multiplexer mit fünf NMEA-0183-Eingängen und einem SeaTalk1-Eingang registriert automatisch die Datengeschwindigkeit an jedem Port. Er lässt sich einfach mit einem Klick über den Schalter konfigurieren! Zusätzlich verfügt er über flexible Filter, Routingregeln und lässt Softwareupdates zu. Der Multiplexer lässt sich ganz einfach installieren: Statt eines Laptops und einer speziellen Software benötigen sie nur eine Büroklammer für die Einstellungen. Der Multiplexer verfügt über sechs vorkonfigurierte Standard-Einstellungen mit unterschiedlichen Übertragungs-Geschwindigkeiten und Vorgaben zum Datenverlauf. Eigenschaften 5x NMEA 0183 (2 x TX/RX, 1x TX/RX mit galvanischer Trennung 2500 Vrms, 2x nur RX); 1 x SeaTalk1 Eingang (diverse Daten aus dem SeaTalk1 Netzwerk werden übertragen); Beide NMEA 0183 Protokolle werden unterstützt (RS-232 single ended oder RS-422 differential); Die NMEA Eingänge können in den Geschwindigkeiten konfiguriert werden von 300 bis zu 115200 Baud, auch AUTO Speed ist möglich; Bi-Direktionaler Datenaustausch zwischen SeaTalk und NMEA 0183 mit Autopiloten Unterstützung; Individuelle Filter auf allen Eingängen (nach Datenverlaufs Nummer, NMEA 0183 Datensatz Formatierung oder Talker ID) für eingehende oder ausgesendete Daten; „Tunnel“ Modus um „nicht Standard“ Geräte oder Navtex Ausrüstung zu verbinden; Eingänge können auf sich selbst geroutet werden (Voreinstellung #6) um das Gerät als NMEA Verstärker, Netzwerk Erweiterung oder als Buffer einzusetzen

Das Gateway ermöglicht es, zwei NMEA-0183 Ausgänge an einen PC oder ein Smartphone / Tablet zu senden und die Navigation über eine kompatible Software zu steuern. Mit diesem Yachtdevice können diverse Datensätze von Navigationsinstrumenten in Wifi-Daten übersetzt werden. Folgende Datensätze werden unterstützt: Kurs, Geschwindigkeit, Position, Windgeschwindigkeit und Windrichtung, Wassertiefe und AIS Daten. Das Gateway arbeitet in beide Richtungen und ermöglicht es die Yacht über nahezu jede Marinesoftware zu steuern. Beliebte Programme wie OpenCPN, iNavx, Expedition, Coastal Explorer und MaxSea verwenden die NMEA-0183 Datensätze. Das Gateway verfügt über drei TCP/UPD Netzwerk Server mit individuellen Einstellungen und Filtern. Es lässt sich ganz individuell auf ihre vorhanden Geräte und Datensätze anpassen. Der eingebaute Web Server macht es einfach das Gateway einzustellen, Firmware Updates zu installieren und den Datenfluss aufzuzeichnen. Es verfügt außerdem über Virtuelle Anzeigeinstrumente die die Instrumentendaten in jedem Web Browser anzeigen. Die virtuelle Web Anzeige hat vier unterschiedliche Seiten mit konfigurierbaren Layouts, sie wählen welche Anzeigen dargestellt werden und welche Instrumentendaten ausgelesen werden. Im internen Speicher zeichnet das Gateway automatisch den GPS Track, mit Wetterdaten, Tiefendaten und ggf. weiteren Daten auf (bis zu 32000 Wegepunkte). Diese aufgezeichneten Daten können von der Internen Web Seite zu GPX hochgeladen werden. (für Garmin MapSource, Googel Earth oder andere Geographische Anwendungen.) Auch CSV Files werden unterstützt. Eigenschaften Zwei konfigurierbare NMEA 0183 Ein- / Ausgänge von 300 – 155200 Baud; Beidseitig „single ended“ (RS-232) und „differential“ (RS-422) NMEA Verbindungen sind unterstützt; Das Device erschafft sein eigenes WiFi Netzwerk oder kann mit einem bereits existierenden Netzwerk verbunden werden; Bei Einsatz von mindestens zwei Gateways arbeiten sie als NMEA 0183 Wifi Erweiterung und erlauben den Zugang zu zwei oder mehr Anzeigegeräten. 

Das NMEA-0183 Gateway erlaubt es Ihnen, ihr NMEA-0183 Equipment mit einem NMEA 2000®-Netzwerk oder Raymarine SeaTalkng Netzwerk zu verbinden und andersherum. Es ist ein bidirektionaler Konverter, der viele Daten unterstützt, wie AIS, Wegpunkte, Routen und Autopilot. Das Gateway hat einen NMEA 2000®-Anschluss und einen NMEA-0183 Anschluss mit Sende- und Empfangsdatenleitungen. Die einstellbare Baudrate von 300 bis zu 115.200 Baud des NMEA-0183 Anschlusses erlaubt die Verbindung von AIS Transpondern (38.400 Baud), schnellen NMEA-0183 Multiplexern und PC Adaptern, zusätzlich zu Standard NMEA-0183 Geräten. Eigenschaften Erlaubt die Kontrolle von Raymarine SeaTalk NG Autopiloten über NMEA 0183; Ein flexibles Filtersystem erlaubt die Blockade von NMEA 0183 Nachrichten nach Programmsätzen und von NMEA 2000 Nachrichten nach PGN, Senderadressen oder der 29-bit Nachrichten-ID; Stromversorgung durch NMEA 2000 und galvanische Isolation zwischen den NMEA 2000 und NMEA 0183 Anschlüssen; NMEA 2000 kann als Multiplexer für NMEA 0183 Geräte fungieren; Routing zwischen den RX und TX Datenleitungen des NMEA 0183 Ports; Schneller Kompass Sensor (12Hz) optional für Radar Kompatible mit COM (seriellen) Anschlüssen von PCs und mit USB-zu-seriell-Adapter; Sowohl "single ended" (RS-232) als auch "differential" (RS-422) NMEA 0183 Anschlüsse werden unterstützt.  Das Gerät verfügt über einen MicroSD Kartenslot, welcher für die Konfiguration, Firmwareupdates und Datenerfassung zur Fehlerdiagnose verwendet wird. Es ist keine spezielle Software für Updates oder zur Konfiguration nötig. Sie benötigen lediglich ein Gerät (Laptop oder Smartphone), welches über ein MicroSD Lesegerät und einen Texteditor verfügt. Wird mit männlichem NMEA 2000 Micro oder Raymarine SeaTalk NG Anschluss geliefert. Erhältlich in zwei Versionen, als NMEA0183 Interface YDNG-03N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss NMEA0183 Interface YDNG-03R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Der Router ist ein intelligenter 4-fach NMEA-0183 und SeaTalk1 Multiplexer. Er stellt Daten von diversen Instrumenten für einen PC oder ein Smartphone / Tablet zur Verfügung. Der Router hat dieselben Eigenschaften wie der YDWN-02, hat aber vier NMEA Ports und einen SeaTalk1 Eingang. Bei SeaTalk sind in der Regel mehrere Geräte untereinander vernetzt, die Daten müssen nur einmal aus dem SeaTalk Netzwerk geholt werden. Der Router arbeitet so auch als Übersetzer von SeaTalk1 zu NMEA-0183 zu WiFi. Auch die Kontrolle eines SeaTalk1 Autopiloten Systems, der mit den Instrumenten vernetzt ist, wird so über NMEA-0183 möglich. Vier NMEA-0183 Ports, einer davon ist galvanisch isoliert Ein SeaTalk1 Port, ermöglicht die gleichzeitige Übertragung von SeaTalk1 und NMEA-0183 Daten auf einen Plotter, ein Smartphone / Tablet oder PC

Yacht Devices Ruderlagen Interface YDRA-01NDieser Adapter verbindet Ruderlage-Sensoren mit Widerstandsmessung oder mit 0 - 5 V Ausgangsspannung mit dem NMEA 2000®-Netzwerk und versorgt darüber den NMEA 2000® Autopiloten, Kartenplotter und andere Anzeigen mit den Ruderwinkeldaten. Der Adapter kann mit Ruderlage-Sensoren, mit einem Widerstand von weniger als 400 Ohm, einschließlich der europäischen Norm (von 10 bis 180 Ohm), oder der amerikanischen Norm (von 240 bis 33 Ohm) und bei Sensoren mit einem Spannungsausgang von 0 - 5 V verwendet werden. Um das Gerät zu installieren müssen sie an ihrer Ruderlageninstallation nichts ändern. Durch die 7-Punkt Kalibration werden mechanische Anpassungen des Ruderlagensensors unnötig. Der YDRA-01 kann als Standalone Gerät arbeiten, er kann auch parallel zu bestehenden digitalen oder analogen 12V Ruderstandsanzeigen betrieben werden. Der Adapter kann mit einer digitalen Anzeige arbeiten, oder parallel mit einer bereits existierenden analogen Anzeige (Anzeigen mit 2 Anschlüssen oder einem Anschluss werden unterstützt). Auch bei einer kombinierten Anzeige, die auf Knopfdruck den Ruderwinkel anzeigt arbeitet der Adapter ohne Probleme. Die Kalibrierung des Sensors erfolgt mit einer 7 Zonen Kalibration um nicht lineare, dem Sensor entsprechende Widerstandsdaten zu glätten. Durch Stromfluss in den Leitungen verursachte Abweichungen werden ebenfalls kompensiert. Der Adapter ist mit einem Micro SD Karten Slot ausgerüstet. Er ermöglicht die Konfiguration, Firmware Updates, Diagnose und Daten-Aufzeichnung. Eine spezielle Software ist nicht nötig, es wird nur ein Smartphone oder ein Laptop mit Micro SD-Karten Slot und ein einfacher Text Editor benötigt. Eine galvanische Trennung zwischen Netzwerk und Sensor erhöhen die Sicherheit der Netzwerks. Mit NMEA 2000 Micro C Stecker männlich oder passend mit Raymarine SeaTalk NG Stecker Erhältlich in zwei Versionen, als Ruderlagen Interface YDRA-01N mit NMEA2000 mirco-C Anschluss Ruderlagen Interface YDRA-01R mit Raymarine SeaTalkng Anschluss

Der Spannungsindikator misst Strom und Spannung von vier angeschlossenen Verbrauchern (40V/10A konstanter Verbrauch pro Kanal, 15A Peak), er stellt den Status der Verbraucher auf einem Kartenplotter oder einer anderen NMEA 2000®-Anzeige dar. Zusätzlich kann er so eingestellt werden, dass auch Digital Switching Geräte (inklusive des Alarm Buttons) gesteuert werden können. Die flexiblen Regeln erlauben die Aktivierung und das Schalten, egal ob der Stromkreis unter Spannung steht oder nicht, wenn ein Verbraucher zu lange aktiv ist (Wasserhahn wurde nicht zugedreht, Frischwasserpumpe läuft durchgehend) oder wenn ein Schaltvorgang zu häufig erfolgt (Bilgepumpe springt ständig an, z. B. durch ein Leck im Wassertank). Eigenschaften Visualisierung des Stromverbrauchs von manuell geschalteten Verbrauchern (Lichtern; Wassermachern, etc.) auf einem Multifunktionsdisplay; Anzeige der Leistung von Solarzellen (bis zu 200W pro Kanal) und Windgeneratoren; Überwachung von Bilge- und Frischwasserpumpen, und dadurch aufspüren von Leckagen. Sonstiges Einfache Installation, ein externer Shunt ist nicht erforderlich; Kompatibel zu vielen Kartenplottern (NMEA 2000 PNG 127508); Kompatibel mit Kartenplotter die CZone unterstützen; Einfacher WiFi Zugang mit Web Anzeigen über das WiFi Gateway oder den WiFi Router (Seite 7-8); Mit dem CAN Log Viewer (S.22) können Softwareupdates und Programmierungen vorgenommen werden.

Dieses Relais hilft weiter wenn Sie zwei Verbraucher haben, aber nur ein Schalter für beide Geräte vorhanden ist. Wenn Sie den Schalter 1 x betätigen schaltet das Smart Relay über den ersten Kanal ein Gerät ein, wenn Sie den Schalter 2 x innerhalb einer Sekunde betätigen wird über den zweiten Kanal das zweite angeschlossenen Gerät eingeschaltet. Das Smart Relay arbeitet mit einem bistabilen Relais und verbraucht nur Strom wenn die Kanäle gewechselt werden. Ansonsten liegt der Stromverbrauch unter 0,5 mA. Es schaltet Spannungen von 7 – 28 V DC und 10 A mit einem Peak bis 20 A (4 Sekunden). Wenn eines der angeschlossenen Geräte dauerhaft benötigt wird schließen sie das Gerät direkt an und das zweite Gerät auf Kanal 2, so dass es zugeschaltet wird wenn der Schalter 2 x in einer Sekunde betätigt wird. Eigenschaften Sie haben eine Bilgenpumpe und wollen einen zusätzlichen automatischen Schwimmschalter installieren, außerdem wollen sie die manuelle Kontrolle über beide Geräte behalten. Normalerweise müssen sie jetzt das zweiadrige Kabel gegen ein dreiadriges Kabel auswechseln, einen weiteren Schalter an ihrem Elektropaneel anbringen oder einen neuen 3- Positionen Schalter installieren. Das Smart Relay bietet die ideale Lösung für dieses Problem. Es hat zwei Ausgangskanäle (CH1 und CH2 in Abbildung 2). Wenn sie die Pumpe einschalten schaltet das Relais automatisch auf CH1 die Pumpe ein. Mit einem Doppelklick auf den Schalter innerhalb einer Sekunde schalten sie dann die Pumpe aus und aktivieren den Schwimmschalter, so dass jetzt der Schwimmschalter die Bilgepumpe automatisch bei Bedarf in Betrieb setzt. Mit der Relais Schaltung lassen sich auf diese Weise diverse Schaltungen nachträglich erweitern. Zum Beispiel die Installation einer Dreifarben Laterne mit Ankerlicht im Mast, das zweiadrige Mastkabel muss nicht getauscht werden wenn sie das Relais zur Schaltung der Beleuchtung einsetzen.

Diese Schalter-Kontrolleinheit erlaubt die direkte Kontrolle der vier Relaiskanäle der Stromkreis Kontrolleinheit YDCC-04 aus dem NMEA 2000®-Netzwerk. Es können vier LED beleuchtete Taster angeschlossen werden. Neben dem YDCC-04 Schaltrelais ist die Kontrolleinheit auch kompatibel zu anderen Digital Switching Devices die den NMEA 2000® Standard PGN 127501 und 127502 verwenden. Die Taster werden nicht mitgeliefert. Eigenschaften Sie können jede Art Taster verwenden die zum elektrischen Schaltpaneel ihres Bootes passen; Spezielles Wissen oder besondere Kenntnisse sind nicht erforderlich um die Installation vorzunehmen; Durch die geringen Abmessungen können die Geräte auch auf kleinen Booten problemlos eingebaut werden; Unterstützende Fimware Updates können über das WiFi oder USB Gateway installiert werden; Eine kostenlose PC Software ist erhältlich. Die Schaltkreis Kontrolleinheit läuft im NMEA 2000 Netz (Bedienung über Tablet und Plotter) und kann parallel dazu über die angeschlossenen Taster geschaltet werden. Sie können bis zu 252 Stromkreise mit Schaltkreis Kontrolleinheiten und Taster Kontrolleinheit installieren. Wenn sie über das NMEA 2000 Netzwerk ein WiFi Gateway angeschlossen haben, können sie die vorinstallierten Web Anzeigen auf dem Smartphone oder Tablet nutzen um alle Schaltungen im Netzwerk zu kontrollieren und einzustellen.

Das Gateway sendet die Daten eines NMEA 2000®-Netzwerks auf einen PC, Laptop oder Tablet mit Microsoft Windows, Mac OS oder Linux. Mit ihm bekommen Sie die Schiffsdaten (Kurs, Geschwindigkeit, Position, Windgeschwindigkeit und –richtung, Wassertiefe, AIS Informationen und andere Navigationsdaten) in ein Computerprogramm. Das Gerät funktioniert als Gateway in beide Richtungen, so dass es auch möglich ist, Informationen von der PC Software an das NMEA 2000®-Netzwerk zu senden. Dies erlaubt es zum Beispiel, AIS Daten von einem PC USB-Empfänger an einen Kartenplotter zu senden oder auch andere Geräte wie z.B. Autopiloten mit einem aktiven GoTo Wegepunkt oder einer aktivierten Route zu versorgen. Das Gateway sendet die Daten eines NMEA 2000 Schiffsnetzwerks auf einen PC, Laptop oder Tablet-Computer mit Microsoft Windows, Mac OS oder Linux. Mit ihm bekommen Sie die Schiffsdaten aus den Schiffsnetz für Kurs, Geschwindigkeit, Position, Windgeschwindigkeit und –richtung, Wassertiefe, AIS Nachrichten von Wasser- und Luftfahrzeugen und andere Navigationsdaten in ein Computerprogramm. Betriebsmodi 0183. Das Gerät konvertiert von NMEA 2000 zu NMEA 0183 und zurück. NMEA 0183 wird dabei von praktisch allen PC Navigationsprogrammen, inklusive OpenCPN. unterstützt. Die Konvertierung beinhaltet alle wichtigen Daten, wie AIS, Routen/Wegpunkte und Autopilot. N2K. Das Gerät sendet alle Nachrichten in einer Binärform vom NMEA 2000 zum PC und zurück und ist dabei kompatibel mit Coastal Explorer, Expedition, Polar View, OpenSkipper und einigen anderen Navigationsprogrammen. RAW. Das Gerät sendet alle Nachrichten im Textformat vom NMEA 2000 zum PC und zurück. Sie können die Nachrichten in einer Datei speichern oder in Echtzeit mit einer kostenloser CAN-Log Software überwachen (Mac OS X, Windows, Linux). Auch in Expedition 10 unterstützt. AUTO. In diesem Modus analysiert das Gerät die Verbindung mit dem PC Programm und wählt automatisch den optimalen der drei zuvor genannten Betriebsmodi. Erhältlich in zwei Versionen, als USB Gateway YDNU-02NM mit NMEA2000 mirco-C Anschluss USB Gateway YDNU-02RM mit Raymarine SeaTalkng Anschluss