Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset

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  • T70152
  • Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset (EV-1, ACU-100, p70, E12093)
Besonders auf Segelbooten mit Radsteuerung ist der Raymarine EV100 Cockpit Radpilot eine gute... mehr
Produktinformationen "Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset"

Besonders auf Segelbooten mit Radsteuerung ist der Raymarine EV100 Cockpit Radpilot eine gute Alternative zum vollintegrierten Autopiloten. Besonders der neue EV1 Sensor erkennt nun noch schneller Kursänderungen und sämtliche Drehbewegungen und reagiert besonders schnell. 

Lieferumfang Raymarine EV-100 Radpilot Komplettpaket

  • Verpackungskarton
  • P70s Autopilot Bedienteil
  • Evolution EV1 Sensor
  • ACU-100 Actuator Control Unit 
  • E12093 ST4000/S1 Antriebseinheit für Radantrieb
  • Evolution SeaTalk ng Kabel Kit

Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme

Die EV-100 Systeme bieten den Einstieg in die neuen Raymarine Evolution Autopilotsysteme. Die Bezeichnung EV-100 richtet sich nach der verwendeten ACU-100 (Actuator Control Unit), die bei den System zum Einsatz kommt. Als kleinste Version der verfügbaren Raymarine ACUs liefert diese Antriebskontrolleinheit einen durchschnittlichen Strom von 7A für den entsprechenden Antrieb.

Nachfolgend eine kurze Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme, die auch als Cockpitpiloten bezeichnet werden.

Artikel Bezeichnung max.
Vedrängung
Typ Lieferumfang
EV ACU Bedienteil Antrieb
T70152 EV-100 Radpilot 7.500 kg Segel EV-1 ACU-100 p70 E12093
T70153 EV-100 Pinnenpilot 6.000 kg Segel EV-1 ACU-100 p70 Q047
T70154 EV-100 Power 3.181 kg Motor EV-1 ACU-100 p70R 0,5l Hyd. Pumpe
Produkt Typ: Autopiloten Sets
Weiterführende Links zu "Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset"

T70152-EV100-Wheel-EV1_ACU100_p70_Wheeldrive_Cablingkit


Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300, EV-400 und Fly-by-Wire AP Systeme

Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300 & EV-400 Systeme Raymarine bietet auch für größere Schiffe die passende Evolution Autopilot Lösung.  Maßgeblich für die Wahl des passenden Systems ist stets die Stromaufnahme des Antriebs. Dementsprechend können Sie dann zwischen der ACU-200, ACU-300 oder der ACU-400 wählen. Lediglich bei den Drive-by-Wire Konfigurationen entfällt die ACU, dafür ist dann aber die Verwendung der EV-2 notwendig.

Nachfolgend eine kurze Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300, EV-400 sowie Drive-by-Wire Systeme, die auch als Inboard Pilots bezeichnet werden.

Artikel Bezeichnung Schiffstyp Paketinhalt
EV ACU Ruderlage Bedienteil Antrieb
T70155 EV-200 Segel Segelboot Mittelgroß EV-1 ACU-200 p70 -
T70156 EV-200 Motor Motorboot Mittelgroß EV-1 ACU-200 p70R -
T70157 EV-200 Hydraulik Motorboot Mittelgroß EV-1 ACU-200 p70R Typ1 Hydr. Pumpe
T70158 EV-200 Linear Segelboot Mittelgroß EV-1 ACU-200 p70 Typ1 Linearantrieb
T70159 EV-200 Sport Sportboot EV-1 ACU-200 p70R Typ1 Sportpilotantrieb
T70160 EV-300 Solenoid Boote mit Solenoid Steuerung EV-1 ACU-300 p70R -
T70161 EV-400 Sail Segelboote groß EV-1 ACU-400 p70 -
T70161 EV-400 Power Motorboote groß EV-1 ACU-400 p70R -
T70164 EV Drive-by-Wire Boote mit Drive-by-Wire Technologie EV-2 - - p70R -

 

Raymarine Evolution ACU Spezifikation

Modell ACU-100 ACU-200 ACU-300 ACU-400
Teilenummer E70098 E70099 E70100 E70139

Ausgang Antrieb

Maximal kontinuierlich

7 A bei Betriebsspannung

Maximal kontinuierlich 15 A bei Betriebsspannung

Maximal kontinuierlich 5 A bei Betriebsspannung

Maximal kontinuierlich

30 A bei Betriebsspannung

Ausgang Kupplung
Kein Kupplungsanschluss

Bis 2,0 A kontinuierlich, 12 Volt oder 24 Volt einstellbar

Kein Kupplungsanschluss
  • Bis 4 A kontinuierlich bei 12 V in 12 V Systemen,
  • Bis 4 A kontinuierlich bei 24 V in 24 V Systemen,
  • Bis 4 A kontinuierlich bei 12 V in 24 V Systemen
Anschlüsse
  • Ruderlagegeber
  • Spannung
  • Autopilot-Antrieb
  • Masse
  • Ruderlagegeber
  • Sleep Anschluss
  • Spannung
  • Autopilot-Antrieb
  • Kupplung
  • Masse
  • Ruderlagegeber
  • Sleep Anschluss
  • Spannung
  • Magnetventile
  • Masse
  • Ruderlagegeber
  • Sleep Anschluss
  • Spannung
  • Autopilot-Antrieb
  • Kupplung
  • Masse
  • Digital Input / Output (DIO)
Spannung (nominell)

12 V

12 V oder 24 V

Spannungsbereich

10,8 V bis 15,6 V DC

10,8 V bis 31,2 V DC

Leistungsaufnahme

(Standby) - Haupt-versorgung

300 mA (12V)

300 mA (12/24 V)

Leistungs-aufnahme

(Standby) - SeaTalkng Versorgung

Keine Spannungsversorgung von SeaTalkng

20 mA (12V)

SeaTalkng LEN

(Load Equivalency Number)

1

SeaTalkng Ausgang

Keine Spannungsversorgung von SeaTalkng

3 A bei 12 V (abgesichert mit 3 A)

Daten-verbindungen

SeaTalkng

Umgebungs-
parameter

Betriebstemperatur: -20ºC to +55ºC (-4ºF to +131ºF)

Lagertemperatur: -30ºC to +70ºC (-22ºF to +158ºF)

Relative Feuchtigkeit: max 93%

Wasserschutz

Anschlussleiste: IPX2

Antriebselektronik: IPX6

Tropfenschutz

Abmessungen

(B x H x T)

180 mm x 140 mm x

52 mm

285 mm x 211.5 mm x 64.5 mm

Gewicht

0,6 kg

2,2kg

Konformität

Europa: 2004/108/EC

Australia und New Zealand: C-Tick, Compliance Level 2

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