Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset
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- Artikel-Nr.: T70152
- Ausführung: Raymarine Autopilot EV-100 Radpilot Komplettset (EV-1, ACU-100, p70s, E12093)
Besonders auf Segelbooten mit Radsteuerung ist der Raymarine EV100 Cockpit Radpilot eine gute Alternative zum vollintegrierten Autopiloten. Besonders der neue EV1 Sensor erkennt nun noch schneller Kursänderungen und sämtliche Drehbewegungen und reagiert besonders schnell.
Lieferumfang Raymarine EV-100 Radpilot Komplettpaket
- Verpackungskarton
- P70s Autopilot Bedienteil
- Evolution EV1 Sensor
- ACU-100 Actuator Control Unit
- E12093 ST4000/S1 Antriebseinheit für Radantrieb
- Evolution SeaTalk ng Kabel Kit
Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme
Die EV-100 Systeme bieten den Einstieg in die neuen Raymarine Evolution Autopilotsysteme. Die Bezeichnung EV-100 richtet sich nach der verwendeten ACU-100 (Actuator Control Unit), die bei den System zum Einsatz kommt. Als kleinste Version der verfügbaren Raymarine ACUs liefert diese Antriebskontrolleinheit einen durchschnittlichen Strom von 7A für den entsprechenden Antrieb.
Nachfolgend eine kurze Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme, die auch als Cockpitpiloten bezeichnet werden.
| Artikel | Bezeichnung | max. Vedrängung | Typ | Lieferumfang | |||
| EV | ACU | Bedienteil | Antrieb | ||||
T70152  | EV-100 Radpilot | 7.500 kg | Segel | EV-1 | ACU-100 | p70 | E12093 |
| T70153 | EV-100 Pinnenpilot | 6.000 kg | Segel | EV-1 | ACU-100 | p70 | Q047 |
| T70154 | EV-100 Power | 3.181 kg | Motor | EV-1 | ACU-100 | p70R | 0,5l Hyd. Pumpe |
| Produkt Typ: | Autopiloten Sets |
Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300, EV-400 und Fly-by-Wire AP Systeme
Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300 & EV-400 Systeme Raymarine bietet auch für größere Schiffe die passende Evolution Autopilot Lösung. Maßgeblich für die Wahl des passenden Systems ist stets die Stromaufnahme des Antriebs. Dementsprechend können Sie dann zwischen der ACU-200, ACU-300 oder der ACU-400 wählen. Lediglich bei den Drive-by-Wire Konfigurationen entfällt die ACU, dafür ist dann aber die Verwendung der EV-2 notwendig.
Nachfolgend eine kurze Übersicht über die verfügbaren EV-200, EV-300, EV-400 sowie Drive-by-Wire Systeme, die auch als Inboard Pilots bezeichnet werden.
| Artikel | Bezeichnung | Schiffstyp | Paketinhalt | ||||
| EV | ACU | Ruderlage | Bedienteil | Antrieb | |||
| T70155 | EV-200 Segel | Segelboot Mittelgroß | EV-1 | ACU-200 | | p70 | - |
| T70156 | EV-200 Motor | Motorboot Mittelgroß | EV-1 | ACU-200 | | p70R | - |
| T70157 | EV-200 Hydraulik | Motorboot Mittelgroß | EV-1 | ACU-200 | | p70R | Typ1 Hydr. Pumpe |
| T70158 | EV-200 Linear | Segelboot Mittelgroß | EV-1 | ACU-200 | | p70 | Typ1 Linearantrieb |
| T70159 | EV-200 Sport | Sportboot | EV-1 | ACU-200 | | p70R | Typ1 Sportpilotantrieb |
| T70160 | EV-300 Solenoid | Boote mit Solenoid Steuerung | EV-1 | ACU-300 | | p70R | - |
| T70161 | EV-400 Sail | Segelboote groß | EV-1 | ACU-400 | | p70 | - |
| T70161 | EV-400 Power | Motorboote groß | EV-1 | ACU-400 | | p70R | - |
| T70164 | EV Drive-by-Wire | Boote mit Drive-by-Wire Technologie | EV-2 | - | - | p70R | - |
Raymarine Evolution ACU Spezifikation
| Modell | ACU-100 | ACU-200 | ACU-300 | ACU-400 |
| Teilenummer | E70098 | E70099 | E70100 | E70139 |
| Ausgang Antrieb | Maximal kontinuierlich 7 A bei Betriebsspannung | Maximal kontinuierlich 15 A bei Betriebsspannung | Maximal kontinuierlich 5 A bei Betriebsspannung | Maximal kontinuierlich 30 A bei Betriebsspannung |
| Ausgang Kupplung | Kein Kupplungsanschluss | Bis 2,0 A kontinuierlich, 12 Volt oder 24 Volt einstellbar | Kein Kupplungsanschluss |
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| Anschlüsse |
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| Spannung (nominell) | 12 V | 12 V oder 24 V | ||
| Spannungsbereich | 10,8 V bis 15,6 V DC | 10,8 V bis 31,2 V DC | ||
| Leistungsaufnahme (Standby) - Haupt-versorgung | 300 mA (12V) | 300 mA (12/24 V) | ||
| Leistungs-aufnahme (Standby) - SeaTalkng Versorgung | Keine Spannungsversorgung von SeaTalkng | 20 mA (12V) | ||
| SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number) | 1 | |||
| SeaTalkng Ausgang | Keine Spannungsversorgung von SeaTalkng | 3 A bei 12 V (abgesichert mit 3 A) | ||
| Daten-verbindungen | SeaTalkng | |||
| Umgebungs- parameter | Betriebstemperatur: -20ºC to +55ºC (-4ºF to +131ºF) Lagertemperatur: -30ºC to +70ºC (-22ºF to +158ºF) Relative Feuchtigkeit: max 93% | |||
| Wasserschutz | Anschlussleiste: IPX2 Antriebselektronik: IPX6 | Tropfenschutz | ||
| Abmessungen (B x H x T) | 180 mm x 140 mm x 52 mm | 285 mm x 211.5 mm x 64.5 mm | ||
| Gewicht | 0,6 kg | 2,2kg | ||
| Konformität | Europa: 2004/108/EC Australia und New Zealand: C-Tick, Compliance Level 2 | |||
