Innenbordern

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  Der Belüfter vom Typ Airventv ist aus Kunststoff und Edelstahl (AISI 316) gefertigt.  Es gibt drei Typen von Belüftern: Airvent H : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 13 - 32 mm Airvent V : Belüfter mit Ventil, Anschluß 13 - 32 mm AirVH 38 : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 38 mm Technische Daten Airvent H und V: Material Bogenstück: Kunststoff (PP) Belüfterventil, Material Sitz: Kunststoff     Material Ventil: Kunststoff     Material Feder: rostfreier Stahl Empfindlichkeit: 8 cm WK Material Außenhautdurchfuhr: Kunststoff Schlauch: 8 x 14, Länge 4 m

Der Belüfter vom Typ Airventv ist aus Kunststoff und Edelstahl (AISI 316) gefertigt.  Es gibt drei Typen von Belüftern: Airvent H : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 13 - 32 mm Airvent V : Belüfter mit Ventil, Anschluß 13 - 32 mm AirVH 38 : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 38 mm Technische Daten Airvent H und V: Material Bogenstück: Kunststoff (PP) Belüfterventil, Material Sitz: Kunststoff     Material Ventil: Kunststoff     Material Feder: rostfreier Stahl Empfindlichkeit: 8 cm WK Material Außenhautdurchfuhr: Kunststoff Schlauch: 8 x 14, Länge 4 m

Über die Lüftungsöffnung eines Fäkalien- oder Dieselöltanks können unangenehme Gerüche entweichen. Dies läßt sich durch das Einbauen eines Aktivkohlefilters in die Entlüftungsleitung verhindern. Dieser Vetus-Geruchsfilter enthält ein mit Aktivkohle imprägniertes Filterelement aus PUR-Schaum. Die Atome des aktivierten Kohlenstoffes üben auf die Moleküle der entlang strömenden Gase eine Anziehungskraft aus. Die Stärke dieser Kräfte hängt von der molekularen Struktur dieser Gase ab. Verschiedene Gasmoleküle werden jeweils mit unterschiedlichen Kräften angezogen. Auf diese Art und Weise ist es möglich, bestimmte (unerwünschte) Gase aus einer Gasmischung herauszufiltern. Wartung Das Filterelement mindestens einmal im Jahr am Anfang der neuen Fahrsaison austauschen. Das Filterelement immer austauschen, wenn Flüssigkeit oder Schaum in den Filter geraten ist. Den Deckel losschrauben, siehe Zeichnung 5. Das Filterelement aus dem Gehaüse nehmen. Das Filtergehäuse reinigen, falls Schmutz oder Algenansatz vorhanden ist. Das Filterelement wieder anbringen. Den Dichtungsring und das Schraubgewinde mit beispielsweise Silikonöl oder Teflonspray schmieren, siehe Zeichnung 6, und den Deckel wieder einsetzen. Anmerkung: Den Schraubdeckel immer mit der Hand lösen oder festdrehen. Dafür niemals Werkzeug benutzen, siehe Zeichnung 7 und 8. Jährlich überprüfen, ob die Entlüftungsleitung nicht verstopft oder beschädigt ist. Außerdem auch die Befestigung der Entlüftungsleitung kontrollieren, siehe ‘Installation, Entlüftungsleitung’. Technische Daten: Artikel NSF16D NSF16DS NSF19D NSF25D Abmessungen 148 x 150 x 162 107 x 111 x 111 148 x 150 x 162 148 x 150 x 162 Anschlüsse 16mm 16mm 19mm 25mm Ersatzfilter mit Aktivkohle und Gelkörnern NSFCAN  NSFCANS (small) NSFCAN NSFCAN Konventionelle Filter NSF16FE  NSF16FES NSF16FE NSF16FE

Typ K flexible Motorlager, für kleine Motoren bis etwa 60 kW (80PS) Ausführungen bitte oben wählen Artikelnummer Steifheitsverhältnis Min. Belastung kg Min. Einfederung kg Max. Belastung kg Max. Einfederung kg Härte in ° Shore vertikal querschiffs längsschiffs statisch statisch und dynamisch K50V (KSTEUN50V) 1 0,75 2,5 25 2 50 4 45 K75 (KSTEUN75) 1 0,75 2,5 38 2 75 4 55 K100 (KSTEUN100V) 1 0,75 2,5 60 2 100 4 65

Typ K flexible Motorlager, für kleine Motoren bis etwa 60 kW (80PS) Ausführungen bitte oben wählen Artikelnummer Steifheitsverhältnis Min. Belastung kg Min. Einfederung kg Max. Belastung kg Max. Einfederung kg Härte in ° Shore vertikal querschiffs längsschiffs statisch statisch und dynamisch K50V (KSTEUN50V) 1 0,75 2,5 25 2 50 4 45 K75 (KSTEUN75) 1 0,75 2,5 38 2 75 4 55 K100 (KSTEUN100V) 1 0,75 2,5 60 2 100 4 65

Dank der Verwendung einer größeren Anzahl Spiralwindungen und einer noch geschmeidigeren Gummisorte, sind VETUS Auspuffschläuche noch flexibler und gleichzeitig noch widerstandsfähiger geworden. Bei einem Innendurchmesser bis 152mm einschließlich, ist der Biegeradius der Auspuffschläuche nur noch der 1,5 fache Wert des Schlauchdurchmessers. Bei den Auspuffschläuchen mit einem größeren Innendurchmesser als 152mm, ist der Biegeradius der 2-fache Werte des Schlauchdurchmessers.  Diese Stark erhöhte Flexibilität wird bei der Installation eine große Zeitersparnis einbringen.  Alle VETUS Auspuffschläuche sind vom "LLoyds Register of Shipping" zugelassen. Sie erfüllen ebenfalls die Anforderungen der SAE J 2006 R2. Die Temperaturbeständigkeit liegt zwischen -30°C und +100°C, mit einer kurzfristigen Spitzenbelastung von +115°C.  Optional, auf Wunsch ist der VETUS Auspuffschlauch auch mit RINA Zulassung, die ebefalls der ISO 13363 entspricht, lieferbar.  Technische Daten: Bitte Ausführung oben wählen  Artikelnummer Innendurchmesser Außendurchmesser Gewicht / Meter Max. Druck Biegeradius SLANG30 30mm 38mm  0,55 kg/m 4 bar 45mm SLANG40 40mm  48mm  0,79 kg/m  4 bar  60mm SLANG45  45mm  53mm 0,88 kg/m  4 bar  68mm SLANG50  51mm  59mm  1,1 kg/m  4 bar  77mm SLANG57  57mm  65mm  1,1 kg/m  3,3 bar  86mm SLANG60  60mm  68mm 1,2 kg/m  3,3 bar  90mm SLANG65  65mm  73mm  1,3 kg/m  3,3 bar  98mm SLANG76  76mm  84mm  1,4 kg/m  3,3 bar  114mm SLANG90  90mm  98mm  1,9 kg/m  2 bar  135mm SLANG100 102mm 110mm 2,3 kg/m 2 bar 153mm SLANG110 110mm  119mm  2,8 kg/m  2 bar  165mm SLANG125 127mm  137mm  3,3 kg/m  2 bar  191mm SLANG150 152mm  163mm  4,4 kg/m  2 bar  228mm SLANG200 203mm  218mm  6,8 kg/m  2 bar  406mm SLANG250 254mm  270mm  8,5 kg/m  2 bar  508mm SLANG300 305mm  323mm  10,8 kg/m  2 bar  606mm Ein Schiffmotor bei dem der Durchmesser des Auspuffkrümmers Außen 57mm beträgt darf mit einem VETUS Auspuffschlauch mit Durchmesser 60mm verbunden werden. Die Verewndung von 60mm Wassersammler, Geräuschdämpfer, Schwanenhälsen und Spiegeldurchführung ist damit ebenfalls möglich geworden. Um im Auspuffsystem den Gegendruck in Richtung des Motors so gering wie möglich zu halten, sind VETUS Auspuffschläuche an der Innenseite ganz glatt.

Spezifikationen Ansaugung und Transport von Außenbordskühlwasser (z.B. Verbindung Borddurchlass Kühlwasserfilter Kühlwasserpumpe) Transport von warmen Kühlwasser (z.B. zwischen Motor und Kielkühler) Geeignet für Saugen und Drücken Geeignet für Salzwasser und Süßwasser Geeignet für jede Kühlflüssigkeit  Gefertigt aus NBR und EPDM Gummi mit Einlagen aus Kunststoffgewebe und Stahlspirale Arbeitsdruck maximal 2,5 bar Für den Gebrauch als Auspuffschlauch geeignet Meterware also Preis/Meter Technische Daten Artikelnummer Innendurchmesser Außendurchmesser Gewicht / Meter Max. Druck Biegeradius MWHOSE19 19 mm 28 mm 0,39 kg 2,5 bar 29mm MWHOSE25 25 mm 34 mm 0,51 kg 2,5 bar 38mm MWHOSE32 32 mm 41 mm 0,71 kg 2,5 bar 48mm MWHOSE38 38 mm 47 mm 0,88 kg 2,5 bar 57mm MWHOSE51 51 mm 60 mm 1,15 kg 2,5 bar 77mm

Für Schlauchdurchmesser zwischen: 34mm und 329mm.  Bitte oben im Dropdown den gewünschten Typ auswählen.  W4 Material:Ring + Klemme AISI 304 Schraube AISI 302

Artikelnummer STM6127 EAN 8717372187759

Die Vetus Wasserabscheider/ Grobfilter WS180 und WS720 bestehen aus fol‑ genden Teilen: • Ein Brennstoff-Grobfilter, der die Schmutzteilchen auffängt. • Ein Wasserabscheider, der unter Ausnutzung der höheren Dichte von Wasser im Vergleich zu Brennstoff, das Wasser sinken lässt. Die maximale Wasserabscheidung der Vetus Wasserabscheider/ Grobfilter WS180 und WS720 liegt über 90 %. Zusammen mit dem auf dem Motor montierten Feinfilter wird eine Wasserabscheidung von 99 % erreicht. Beide Typen eignen sich für Dieselöl und Benzin. Bei Typ WS720 sind zwei Filterelemente parallel aneinander gekoppelt. Aufstellung Montieren Sie den Wasserabscheider/ Grobfilter in die Brennstoffsaugleitung zwischen den Brennstofftank und die Brennstoffpumpe. Der Wasserabscheider/ Grobfilter sollte auf Grund des Schmutzniederschlags in der Leitung mög‑ lichst nahe am Brennstofftank befestigt werden. Installieren Sie den Wasserabscheider/ Grobfilter vorzugsweise höher als die Oberseite des Brennstofftankes. Das hat den Vorteil, dass der Tank im Fall eines leckenden Filters nicht leer läuftleerläuft. Siehe Abbildung 1. Installieren Sie beim Sauganschluss des Tanks ein Absperrventil. Lassen Sie nach Möglichkeit die ganze Brennstoffleitung zum Brennstofftank hin etwas abschüssig verlaufen. Alle vor oder hinter der Brennstoffpumpe befestigten Feinfilter müssen beibehalten werden. WS180: Die zwei mitgelieferten Schlauchanschlüsse (M14 x 1,5 - 8 mm) befestigen. WS720: Montieren Sie die Fassungen im Filtergehäuse. Befestigen Sie die Überwurfmutter und den Schneidring an der Leitung und schrauben Sie alles auf die Fassung. Dichten Sie den unbenutzten Einlass- und Auslassanschluss mit den mit‑ gelieferten Dichtungsstöpseln ab. Füllen Sie das Filterelement mit sau‑ berem Brennstoff (4). Schmieren Sie den Dichtungsring mit etwas Motoröl ein (5). Drehen Sie das neue Filterelement in der angegebenen Richtung fest. Wenn der Wasserabscheider/ Grobfilter WS180 - WS720 Wasserabscheider/ Grobfilter WS180 - WS720 040302.03 7 Dichtungsring die Dichtungsfläche berührt (6), muss das Filterelement mit der Hand (kein Werkzeug) noch maximal eine halbe bis drei vierteldreiviertel Drehung fest gedreht werden (7). Ablassen von Wasser aus dem Filterelement: Lassen Sie regelmäßig (einmal pro Monat) das Wasser aus dem Filterelement ab, indem Sie den an der Unterseite montierten Stöpsel aufdrehen. Siehe Abbildung 2. Auswechseln des Filterelements: Wechseln Sie einmal pro Jahr oder aller 200 Drehstunden das Filterelement wie folgt aus: - Schließen Sie die Brennstoffzufuhr (Drehen Sie das Absperrventil zu). - Lassen Sie den Brennstoff aus dem Filter ab. Siehe Abbildung 2. - Drehen Sie das Filterelement in Pfeilrichtung los. Siehe Abbildung 3. - Füllen Sie das neue Filterelement mit sauberem Brennstoff (4). - Schmieren Sie den Abdichtungsring mit etwas Motoröl ein (5). - Drehen Sie das neue Filterelement in der angegebenen Richtung fest. Wenn der Dichtungsring die Dichtungsfläche berührt (6), muss das Filterelement mit der Hand (kein Werkzeug) noch maxi‑ mal eine halbe bis drei vierteldreiviertel Drehung fest gedreht werden (7). Entlüften: Die meisten Motoren entlüften sich gegen‑ wärtig selbst. Falls dies nicht der Fall ist, müssen Sie das System nach dem Ablassen des Wassers oder dem Auswechseln des Filterelements selbst entlüften. Wenn die Brennstoffpumpe vor dem Wasserabscheider/ Grobfilter befe‑ stigt ist, kann das System mit Hilfe der Sechskantschraube an der Oberseite des Filters entlüftet werden. Technische Daten Vetus WS Typ WS180 WS720 Höchstleistung Liter / Stunde 180 720 Empfohlene Leistung Liter / Stunde 110 440-640 Anschlüsse M14 x 1.58mm M18 x 1.515mm Höhe 207mm 215mm Breite 85mm 174mm Tiefe 85mm 85mm Gewicht 0,7kg 1,5kg Ersatzfilter 40 µm WS180FE (KC44/1) 2 x WS180FE (KC44/1) Filterelemente ersetzen nach 200 Betriebsstunden oder jährlich Zertifizierung Feuerbeständig nach ISO 1008 + ISO 7840

Sehr flexibler Treibstoff Einfüllschlauch. Dieser Typ Schlauch ist aus NBR Kautschuk hergestellt mit spiralförmiger Stahleinlage. Geeignet sowohl für Benzin (E15 = max. 15% Ethanol) und Diesel (B7 = max. 7% Biodiesel) Brennstoffe.  Temperaturbeständig zwischen -30°C und 100°C. Erfüllt die Anforderung der SAE J 1527 und ISO 7840-Marine Fuel A2. Extrem flexibler Schlauch. Technische Daten Artikelnummer Innendurchmesser Außendurchmesser Gewicht / Meter Max. Druck Biegeradius FFHOSE38 38 mm 50 mm 1,1 kg 4 bar 76 mm FFHOSE51 51 mm 63 mm 1,5 kg 4 bar 102 mm

Für Benzin und Dieselöl, zum Beispiel vom Tank zum Treibstofffilter, oder Entlüftungsleitungen vom tank nach Außen. Erhältlich in der Qualität A1, sowohl für Benzin als auch für Dieselkraftstoff verwendbar. Die Innenseite ist aus NBR Gummi, die Außenseite aus CR-Gummi gefertigt mit einer Einlage aus Kunststoffgewebe.  Treibstoffschläuche die die Anforderung der Marine Fuel Klasse A1 erfüllen, wurden erfolgreich einem 2,5 Minuten Feuertest ausgesetzt und besitzen eine Gasdurchlässigkeit von max. 4gr / Quadratmeter / Stunde. Preise pro Meter Technische Daten Artikelnummer Innendurchmesser Außendurchmesser Gewicht / Meter Max. Druck Biegeradius FUHOSE06A 6mm 13mm 0,16 kg 10 bar 25mm FUHOSE08A 8mm 16mm 0,24 kg 10 bar 30mm  FUHOSE10A 10mm 18mm 0,28 kg 10 bar 35mm  FUHOSE13A 13mm 22mm 0,39 kg 10 bar 50mm  FUHOSE16A 16mm 25mm 0,45 kg 10 bar 60mm  FUHOSE19A 19mm 28mm 0,52 kg 10 bar 80mm  FUHOSE25A 25mm 35mm 0,73 kg 10 bar 110mm 

In schwarz oder weiß erhältlich Anzeigebereich 0-800°C. 12/24V, Instrument Ø 58mm, Einbaumaß Ø 52mm, 0-33.275mV. Bitte oben gewünschte Farbe auswählen ArtikelnummerBeschreibung 21352010 schwarz 21352047 weiß

Sensor 12/24V, 3/8"NPT GewindeTemperaturbereich 20° - 800°C, 20-120 Ohm. 3,5m Anschlusskabel. alternativ / optional ist auch ein 10m Verlängerungskabel erhältlich.  Bitte gewünschte Position oben auswählen ArtikelnummerBeschreibung 21345300 Sensor für Auspufftemperatur 21345301 10m Verlängerungskabel