Die Dometic PLB40 Lithium-Eisenphosphat-Batterie bietet jede Menge Energie für unterwegs – z. B. für bis zu 40 Stunden Versorgung einer Dometic CFX 40W Kühlbox. Entwickelt für elektrische Kühlboxen und andere 12-V-Geräte, wenn kein Stromnetz zur Verfügung steht. Dank geringem Gewicht und kompakten Maßen sind Sie unabhängig und kommen länger ohne feste Stromversorgung aus. Stromversorgung vom Smartphone bis zur Kühlbox Die Dometic PLB40 Lithium-Batterie verfügt über integrierte Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batteriezellen. Die robuste Batterie sorgt dafür, dass Ihre Ausrüstung auch unter anspruchsvollen Bedingungen jederzeit ausreichend geladen und betriebsbereit ist. Die leichte PLB40 ist dank einem ergonomischen Edelstahlgriff leicht zu tragen. Die integrierte Gleichstrom-Ladeeinheit ermöglicht bequemes Laden über die 12-V-Steckdose des Fahrzeugs, Solarpanels oder Wechselstromnetze. Das benutzerfreundliche LCD-Display informiert Sie über die Batteriekapazität, den Ladestatus und den Ausgangsstatus. Produktvorteile Länger unterwegs ohne Stromanschluss in der Nähe Laden über 12-V-Steckdose, Solarpanel oder Wechselspannungsnetz Extrem leicht, ergonomischer Edelstahl-Tragegriff Integrierte LCD-Displays: Kapazität, Ladezustand und Ausgang Speziell für die Dometic CFX und andere elektrische Kühlboxen Leistungsstarke Batteriezellen mit 512 Wh oder 40 Ah Versorgt mit einer Ladung eine Dometic CFX 40W Kühlbox für bis zu 40 Stunden (Innentemperatur +5 °C) Energie auch ohne Netz Das marktführende Batteriesystem basiert auf innovativer Technologie und ist das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Die Dometic PLB40 Lithiumbatterie verfügt über leistungsstarke integrierte Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batteriezellen und liefert 512 Wh. Die PLB40 ist ideal zur Verwendung mit elektrischen Kühlboxen und anderen 12-V-Geräten. Eine einzige Ladung reicht aus, um beispielsweise eine Dometic CFX 40W über einen Zeitraum von 40 Stunden zu versorgen. Die integrierte Gleichstrom-Ladeeinheit ermöglicht das Laden über die 12-V-Steckdose des Fahrzeugs, über Solarpanel oder über ein Wechselspannungsnetz. Ein Batteriemanagementsystem schützt die PLB40 vor Unterspannung, Überspannung, Kurzschluss und Überhitzung und sorgt für kurze Ladezeiten, hohe Leistung und flexible Lagerungsmöglichkeiten. Dank dieses Managementsystems hat die PLB40 eine bis zu fünfmal höhere Lebensdauer als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. SCHNELLES LADEN - Integriertes 8-A-Ladegerät USB-ANSCHLÜSSE - Ideal zum Laden von Mobilgeräten UNTERWEGS ÜBERALL EINSETZBAR - Leicht und mit ergonomischem Edelstahl-Handgriff EINFACHE ANWENDUNG - Integrierte LCD-Displays zeigen Ladezustand und Ausgang an DREI LADEOPTIONEN - Über 12-V-Steckdose, Solarpanel oder Wechselspannungsnetz INNOVATIVE TECHNOLOGIE - Stabilere Versorgung und längere Lebensdauer als Blei-Säure-Batterien

Ein wahrhaft innovative Batterie Die AGM Super Cycle Batterien sind das Ergebnis der neusten Entwicklungen auf dem Gebiet der Elektrochemie von Batterien. Die Paste an den positiven Platten wird nicht so schnell weich, selbst wenn die Batterie mehrmals zu 100 % entladen wird. Außerdem reduzieren die neuen Zusätze im Elektrolyt die Sulfatierung im Falle einer Tiefenentladung. Verschiedene Ausführungen und Kapazitäten. Bitte wählen Sie die gewünschte Kapazität oben im Dropdown Außergewöhnliche Leistung trotz wiederholter Tiefenentladung Test haben ergeben, dass die Super Cycle Batterie selbst nach mindestens dreihundert 100 %-tigen Tiefenentladungen noch leistungsfähig ist. Bei den Test wurde die Batterien täglich bis auf 10,8 V mit I = 0,2 C₂₀ entladen. Daraufhin wurden sie für zwei Stunden im entladenen Zustand belassen und dann wieder mit I = 0,2 C₂₀ aufgeladen. Die meisten Batterien werden beschädigt, wenn sie 100 Mal für zwei Stunden im entladenen Zustand belassen werden, nicht jedoch die Super Cycle Batterie. Wir empfehlen den Einsatz der Super Cycle Batterie in Fällen, in denen eine gelegentliche Entladung zu 100 % (Tiefenentladung) oder eine häufigere Entladung bis auf 60-80 % zu erwarten ist. Kleiner und leichter Ein weiterer Vorteil der neuen chemischen Zusammensetzung ist, dass die Batterien im Vergleich zu unseren bisherigen Tiefenzyklus AGM-Batterien kleiner sind und weniger wiegen. Geringer Innenwiderstand Der Innenwiderstand ist außerdem auch leicht geringer als bei unseren üblichen Tiefenzyklus-AGM-Batterien.    Lebenszyklus ≥ 300 Zyklen bei 100 % Tiefenentladung (Entladung auf 10,8 V mit I = 0,2C₂₀, danach für ca. 2 Stunden im entladenen Zustand belassen und dann wieder mit I = 0,2 C₂₀ aufgeladen.) ≥ 700 Zyklen bei 60 % Tiefenentladung (drei Stunden lang Entladung mit I = 0,2C₂₀, sofortiges Wiederaufladen mit I = 0,2C₂₀) ≥ 1000 Zyklen mit 40 % Tiefenentladung (zwei Stnden lang Entladung mit I = 0,2 C₂₀, sofortiges Wiederaufladen mit I = 0,2C₂₀)

In verschiedenen Größen / Kapazitäten lieferbar. Gewünschten Typ oben im Dropdown auswählen. Integriertes BMS und Sicherheitsschalter Die SuperPack Batterien sind extrem einfach zu installieren und es werden keine zusätzlichen Komponenten benötigt. Der interne Schalter trennt die Batterien im Falle einer Tiefenentladung, Überladung oder zu hohen Temperatur. Geschützt vor unsachgemäßer Verwendung Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise entladenen oder schlimmer noch, vollständig entladenen Zustand belassen wird. Eine Lithium-Ionen-Batterie muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von Lithium-Ionen-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Die SuperPack Batterien unterbrechen den Lade-bzw. Entlade-Strom, wenn die maximalen Nennwerte überschritten werden. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar-Anlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-SäureBatterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer Lithium-Ionen-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine Lithium-Ionen-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Lässt sich parallel schalten Die Batterien lassen sich parallel schalten. Eine Reihenschaltung ist nicht zulässig. Nur in aufrechter Position verwenden.

Der Battery Balancer (Ladungszustandsausgleicher) gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12 V Batterien oder von mehreren parallele Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus. Wenn die Ladespannung eines 24 V-Batteriesystems auf über 27 V ansteigt, schaltet sich der Battery Balancer ein und vergleicht die Spannung bei den zwei in Serie geschalteten Batterien. Der Battery Balancer entnimmt der Batterie (oder den parallel geschalteten Batterien) mit der höchsten Spannung einen Strom von bis zu 1 A. Der daraus resultierende Unterschied beim Ladestrom sorgt dann dafür, dass sich alle Batterien an denselben Ladezustand angleichen. Falls notwendig können mehrere Balancer parallel geschaltet werden. Eine 48 V Batterie-Bank kann mit drei Battery Balancers ausgeglichen werden. Weitere Informationen im Datenblatt unten (Downloads)

Das Sortiment der Gel-Modelle bietet die beste Tiefenzyklus-Haltbarkeit und insgesamt eine längere Lebensdauer. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass sowohl AGM- als auch GEL-Produkte eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre. In verschiedenen Kapazitäten und Ausführungen erhältlich. Bitte oben im Dropdown den gewünschten Typ auswählen

Bitte oben im Dropdown die gewünschte Ausführung auswählen Warum Lithium-Eisenphosphat? Die Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie ist der sicherste der regulären Lithium-Eisen-Batterietypen. Die Nennspannung einer LFP Zelle beträgt 3,2V (Blei-Säure: 2V/Zelle). Eine 12,8V LFP-Batterie besteht daher aus 4 in Reihe geschalteten Zellen und eine 25,6V Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (d. h., wenn die Batterie selten oder nie voll aufgeladen wird). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). LFP ist daher die Chemie der Wahl für anspruchsvolle Anwendungen. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Die hin- und zurück- Energieeffizienz (Entladung von 100 % auf 0 % und zurück auf 100 % geladen) einer durchschnittlichen Bleibatterie beträgt 80 %. Die hin- und zurück -Energieeffizienz einer LFP-Batterie beträgt 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80%-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50%. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70% und 100% in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90%, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70% Gewichteinsparung von bis zu 70% Teuer? LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus lassen sich per Bluetooth überwachen. Dies ist sehr nützlich, um ein (mögliches) Problem wie ein Zellenungleichgewicht zu erkennen. Unsere LFP-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und über eine Zellenüberwachungsfunktion. Bis zu 5 Batterien können parallel geschaltet werden und bis zu vier 12 V-Batterien oder zwei 24 V-Batterien können in Reihe geschaltet werden, so dass eine 48 V-Batteriebank von bis zu 1500 Ah aufgebaut werden kann. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein BatterieManagement-System (BMS) angeschlossen werden. Batterie-Management-System (BMS) Das BMS lässt sich mit den BTVs verbinden und seine wichtigsten Funktionen betreffen: Erzeugen Sie einen Voralarm, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,1 V (einstellbar 2,85-3,15 V) sinkt. Trennen Sie die Last ab oder schalten Sie sie ab, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V (einstellbar 2,6 V-2,8 V) sinkt. das Stoppen des Ladevorgangs, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf über 4,2 V ansteigt. Abschalten des Systems, wenn die Temperatur der Zelle 50 C übersteigt. Weitere Funktionen entnehmen Sie bitte den Datenblättern des BMS.  

Das Peak Power Pack ist ein vollständiger Ersatz für schwere Bleisäure-Batterien bei Anwendungen, bei denen kurzfristig hohe Ströme auftreten. Vorrangig für Wohnwagen ausgelegt ist es mit einem eingebauten Ladegerät ausgestattet. Damit ist ein Laden über das elektrische System des Fahrzeugs während des Reisens mit dem Wohnwagen möglich. Auf diese Weise ist der Pack bei der Ankunft am Campingplatz voll aufgeladen. Falls notwendig ist auch ein Laden über das Netz mithilfe des mitgelieferten Adapters möglich. Das Laden über ein Solarmodul ist auch möglich. In vier verschiedenen Leistungen lieferbar. Bitte gewünschte Größe oben auswählen. Ein Lithium-Ionen Batterie-Pack mit eigensicheren LiFePO4-Zellen, einem eingebauten Ladegerät und einer hervorragenden Spitzenausgangsstrom-Leistung. Nennspannung: 12,8V Batterie-Kapazitätsbereich: 8Ah bis 40Ah Geringes Gewicht und einfache Installation - Ideal für mobile Anwendungen geeignet. Sorgfältig vor unsachgemäßem Gebrauch gesichert. Hervorragende Leistung in Solar- sowie anderen Anwendungen, bei denen häufige Tiefenentladungen und ein unzureichendes erneutes Aufladen die Blei-Säure-Batterien schnell beschädigen würden. Ausgang 1: hoher Stromausgang für Wohnwagenrangierhilfen und andere Hochleistungsanwendungen - Anwendung mit Wohnwagenrangierhilfen: Automatisches Abschalten des Hochleistungsausgangs 30 Minuten nach dem Einschalten. Die 8 AH Version ist für leichte Anhänger ausgelegt. Sollte der Anhänger über 1300 kg wiegen, empfiehlt sich die 20 Ah Version. Weitere Anwendungen: Der Hochleistungs-Ausgang lässt sich in den Modus "immer an" schalten. - Kurzschlussfest Mit Schutz vor übermäßigem Entladen der Batterie. Ausgang 2: Zusatzausgang für Gleichstromverbraucher mit niedrigem Stromverbrauch (nicht verfügbar am 8 Ah Modell). - Immer an - Kurzschlussfest - Mit Schutz vor übermäßigem Entladen der Batterie. Eingang 1: Mehrzweck-Fahrzeugbatterie-/Solarladegerät-Eingang Spannung und Strom sind geregelt, um die Lithium-Ionen-Batterie sicher aufzuladen. Nahezu jede elektrische Stromquelle kann an diesen Eingang angeschlossen werden, sofern 11V< Vin < 25V. Eingang 2: Zweiter Eingang zum Anschluss einer Stromversorgung. - Eine 3A Spannungsquelle ist mitgeliefert (Anschluss an 100/240VAC Netzstrom) Schnelles Aufladen über Eingang 1 möglich (Hochstrom-Ausgang) - An den Hochstrom-Ausgang kann zum schnellen Laden ein Batterieladegerät oder ein Wechselrichter/Ladegerät angeschlossen werden. Maximaler Ladestrom 40A und maximale Ladespannung 14V. Lagermodus - Die Stromentnahme der Batterie wird praktisch auf Null reduziert. Verhindert Schäden aufgrund eines zu tiefen Entladens der Batterie während langer Lagerperioden. Ferngesteuertes Ein-/Ausschalten und Statusanzeige - Anschluss u. a. an eine Drucktaste (mitgeliefert) mit einer zweifarbigen LED-Statusanzeige Drucktaste: o Kurz drücken: Hochleistungsausgang ist 30 Min. lang an, LED leuchtet rot o 2 Sekunden lang gedrückt halten: Hochleistungsausgang ist permanent an, LED leuchtet rot, blinkt langsam. o 5 Sekunden lang gedrückt halten: Lagerungsmodus; LED leuchtet blau, blinkt 10 Mal. o Batterie wird durch Eingang 1 geladen, LED leuchtet blau, langsames Blinken. o Batterie ist voll aufgeladen, LED leuchtet blau, kein Blinken o Überlastung oder Übertemperatur, LED leuchtet rot, blinkt. VE.Direct Anschluss: Anschluss an einen Computer oder an ein Smartphone (optionales VE.Direct zu USB Kabel bzw. VE.Direct Bluetooth Smart Dongle erforderlich) o Ausgang 1: an / 30 Min. Timer / aus o Ausgang 2: ein/aus o Eingang 1: ein/aus o Batteriespannung o Temperatur und Alarme. Weitere Technische Daten siehe PDF Datenblatt.