200mm Hub Short Version -Die neuen Hydraulic Projects Hydraulik Linearantriebe kommen seit 2024 im neuen Design.Bei diesem Antrieb handelt es sich um die Small (Short) Ausführung mit einem Hub von 200mm.Wie bei allen Kompaktantrieben entscheidet die rückseitig verbaute Hydraulikpumpe über die Leistung des Zylinders. Hier kann zwischen verschiedenen Förderleistungen und Betriebsspannungen gewählt werden, was entsprechend Einfluss auf Kraft und Geschwindigkeit des Antriebs hat.Neu ab 2024 ist auch die Möglichkeit bestimmte Modelle sofort mit einem aufgesetzten Ruderlagengeber zu bestellen. Der neue Ruderlagengeber ist Out-of-the-Box mit dem Garmin Reactor 40 System kompatibel. Ausführungen:ArtikelnummerSpannungHart-Hart ZeitMax Schub KgfMax Schub NmHebelarm 70°Stromaufnahme (A) bei 650kgfStromaufnahme (A) bei 60kgfML+40S151212V (50W)12 sec.350 Kgf600 Nm175 mmn.a.1.3 AML+40S101212V (100W)10 sec.703 Kgf1.200 Nm175mm19.0 A2.0 AML+40S102424V (100W)10 sec.703 Kgf1.200 Nm175 mm9.0 A1.0 AAbmessungen:Wasserschutzklasse:IP67EMC Protection S EN 60945:2002 (DC)Ignition Protection BS EN 28846:2017EN ISO 10592:1995 (Small Craft - Hydraulic Steering Systems)Arbeitstemperatur-15 to +55 ° CMax Schubkraft 703 kgf (abhängig von Variante)Ansteuerung:Red lead to positive - AusfahrenBlack lead to positive - EinfahrenKupplungsventil12 wattKupplungsanbindung:DIN 43650 (6-8 mm cable)Hydrauliköl:ISO VG10 to VG40 hydraulic mineral fluid to ISO 6743-4 HVGewicht:7.5 kgModulares SystemDie HyPro Hydraulikantriebe können ab Werk auf die unterschiedlichen Anforderungen angepasst werden. Sprechen Sie uns bei Bedarf gerne an:Optionaler RuderlagensensorDas neue Design ermöglicht die Anbringung des optionalen Ruderlagensensors, direkt auf dem Zylinder. Der Sensor kommt ohne bewegliche Teile und wird direkt im Hause von Hydraulic Projects hergestellt.Der neue Ruderlagensensor ist nicht kompatibel mit älteren HyPro Linearantrieben & Zylindern. Aktuell kann der Ruderlagensensor mit dem Garmin Reactor 40 Universal mittels Adapterkabel 010-11532-00 verbunden werden.Empfohlene Autopilot ComputerDie Dimensionierung des Autopilot Computers richtet sich immer nach der durchschnittlichen und maximalen Stromaufnahme des Antriebs. Der neue Hy-Pro Antrieb kommt in unterschiedlichen Varianten, dementsprechend nachfolgend unsere Empfehlungen. Wichtig, der Autopilot Computer muss einen Kupplungsausgang für die Steuerung des Magnetventils haben.Hersteller & Autopilot-ComputerKompatibilität zum Hy-Pro Short LinearantriebB&G, Lowrance, Simrad NAC1nein, hat keinen Ausgang zur Schaltung der KupplungB&G, Lowrance, Simrad NAC2ja, nur die 50 Watt Variante dieses AntriebsB&G, Lowrance, Simrad NAC3ja, alle Varianten dieses AntriebsFuruno NavPilot 300nein, hat keinen Ausgang zur Schaltung der KupplungFuruno NavPilot 700ja, alle Varianten dieses AntriebsGarmin Reactor 40ja, alle Varianten dieses AntriebsRaymarine ACU100nein, hat keinen Ausgang zur Schaltung der KupplungRaymarine ACU150nein, hat keinen Ausgang zur Schaltung der KupplungRaymarine ACU200ja, alle Varianten dieses AntriebsAnleitung als PDF Dokument Anleitung Hydraulic Projects Linear Drive 2025 (Short, Medium, Long)

Ruderarm bzw. Ruderquadrant Bolzen für Bohrungen im Ruderarm von 16mm zur Verwendung mit Antrieben Typ1 z.B. HyPro Linear Drives mit 12mm Bolzenaufnahme am Antrieb.  Inkl. Schnell Notfall Entriegelung zur Entkopplung des Antriebs vom Steuersystem.  Jefa Hebelarme sind im Standard mit 16mm Bohrungen versehen. Sofern Sie den Jefa Hebenarm mit einem anderen Antrieb (nicht von Jefa) verwenden wollen, dient dieser Adapter mit seiner Standard M12 Aufnahme als Adadpter.

250mm Hublänge Beim Hy-Pro Drive HS40+ handelt es sich um eine hydraulisch betriebene Steuerung mit abgesetzter Pumpe. Die maximale Hublänge beträgt 250mm.  Es stehen vier Typen zur Verfügung, die sich lediglich auf die Pumpe und das Solenoid Magnetventil beziehen. Neben jeweils zwei verschiedenen Betriebsspannungen (12V oder 24V) stehen zwei verschiedene Pumpentypen (1,0l/min oder 2,0l/min) zur Verfügung. Die unterschiedliche Größe der Pumpen hat Einfluss auf die maximale Hart-auf-Hart Ruderlegedauer. Das Ausgleichsreservoir, der Hydraulikzylinder und die Schläuche sind stets identisch. Ausführungen Den gewünschten Typ können Sie oben in der Variantenauswahl auswählen. Artikelnummer Hart-auf-Hart Zeit (sek) Betriebsspannung HS40+1012 13 Sekunden 12V (DC) HS40+1024 24V (DC) HS40+2012 9 Sekunden 12V (DC) HS40+2024 24V (DC) Die Betriebsspannungen gelten sowohl für die Pumpen wie auch die Solenoid Magnetkupplungen.  Es kommen unsere bewährten reversiblen Hy-Pro PR+ Hydraulikpumpen zum Einsatz. Grundsätzlich sind beim HS40+ auch Konstellationen mit anderen PR+ Pumpen der Serie denkbar.  Typisches Leistungsdiagramm Zeigt Stromaufnahme zur Schubkraft für die beiden o.a. Pumpentypen bei der jeweiligen Spannung. Link 1.0l/min Pumpe (13 Sekunden Hart auf Hart), rechts 2.0l/min Pumpe (9 Sekunden Hart aus Hart).  Technische Daten Hydraulikzylinder Volumen 293ccm (Nominal) Hublänge 254mm Kalibrierung +/- 5mm Lochmaß der Basis 4 LöcherDurchmesser empf. 8,8mm76,2mm quadratisch Leistung Maximaler Schub 732 kg Hart-auf-Hart Zeiten gem. Auswahl oben Temperaturbereich -20°C bis +65°C Überlastventil  62 bar Pumpe / Motor Betriebsspannung gem. Auswahl oben Motorleistung 100 Watt Maximaler Strom 12V bei 25% Last 22.5A Maximaler Strom 24V bei 25% Last 11.2A Rotation Revers Schutzklasse IP55 Zündfunkenschutz BS EN 28846:1993 EMC Klasse BS EN 60945:2002 Verhalten Anschluss auf Port Spannung + Rot - Zylinder fährt ein Kupplung Kupplung Stromaufnahme 12 Watt Schutzklasse IP65 Anschluss DIN 43650 2 x 2,5mm2 Leitung Hydrauliköl Empfohlen Q8 Dynobear 10 Mindestens jedoch mindestens ISO VG10maximal ISOVG40 Anschlüsse Pumpe G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Zylinder G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Schläuche Gewinde 5/8-18 SAE weiblich  max. Druck 1000 PSI Durchmesser 5/16" I/D Länge 1.0m Gewicht Systemgewicht 11kg HyPro HS40+ Steuersystem Zylinder Abmessungen Nachfolgende Werte & Systemzeichnungen dienen der Berechnung und Einschätzungen für die jeweilige Einbau Situation. HyPro HS40+ Steuersystem Zylinder Installation HyPro HS40+ Bolzen für Ruderquadrant oder Hebelarm HyPro HS40+ Steuerung Pumpe Abmessungen HyPro HS40+ abgesetztes Reservoir (Ausgleichstank) HyPro HS40+ System OEM Hersteller Übersicht Das HyPro HS40+ System kommt auch bei Raymarine zum Einsatz HS40+1512 als E12207 oder M81200 (12 Volt Bordsysteme) HS40+1524 als E12208 oder M81201 (24 Volt Bordsysteme)

300mm Hublänge Beim Hy-Pro Drive HS50+ handelt es sich um eine hydraulisch betriebene Steuerung mit abgesetzter Pumpe. Die maximale Hublänge beträgt 300mm.  Es stehen zwei Typen zur Verfügung, die sich lediglich auf die Betriebsspannung von Pumpe und dem Solenoid Magnetventil beziehen. Betriebsspannungen (12V oder 24V). Das Ausgleichsreservoir, der Hydraulikzylinder und die Schläuche sind stets identisch. Ausführungen (Betriebsspannung) Den gewünschten Typ können Sie oben in der Variantenauswahl auswählen. Artikelnummer Hart-auf-Hart Zeit (sek) Betriebsspannung HS50+2512 13 Sekunden 12V (DC) HS50+2524 13 Sekunden 24V (DC) Die Betriebsspannungen gelten sowohl für die Pumpen wie auch die Solenoid Magnetkupplungen.  Es kommen unsere bewährten reversiblen 2,5l/min Hy-Pro PR+ Hydraulikpumpen zum Einsatz. Grundsätzlich sind beim HS50+ auch Konstellationen mit anderen PR+ Pumpen der Serie denkbar. Für besonders anspruchsvolle Anwendungen ist auch der Einsatz der Dauerläuferpumpen optional möglich. Typisches Leistungsdiagramm Zeigt Stromaufnahme zur Schubkraft für die beiden o.a. Pumpentypen bei der jeweiligen Spannung. Technische Daten Hydraulikzylinder Volumen 538ccm (Nominal) Hublänge 305mm Kalibrierung +/- 5mm Lochmaß der Basis 4 LöcherDurchmesser empf. 8,8mm76,2mm quadratisch Leistung Maximaler Schub 1080kg (bei 55bar) Hart-auf-Hart Zeiten 13 Sekunden Temperaturbereich -20°C bis +65°C Überlastventil  62 bar Pumpe / Motor Betriebsspannung gem. Auswahl oben Motorleistung 100 Watt Maximaler Strom 12V bei 25% Last siehe oben Maximaler Strom 24V bei 25% Last siehe oben Rotation Revers Schutzklasse IP55 Zündfunkenschutz BS EN 28846:1993 EMC Klasse BS EN 60945:2002 Verhalten Anschluss auf Port Spannung + Rot - Zylinder fährt ein Kupplung Kupplung Stromaufnahme 12 Watt Schutzklasse IP65 Anschluss DIN 43650 2 x 2,5mm2 Leitung Hydrauliköl Empfohlen Q8 Dynobear 10 Mindestens jedoch mindestens ISO VG10maximal ISOVG40 Anschlüsse Pumpe G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Zylinder G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Schläuche Gewinde 5/8-18 SAE weiblich  max. Druck 1000 PSI Durchmesser 5/16" I/D Länge 1.0m Gewicht Systemgewicht 14kg HyPro HS50+ Steuersystem Lieferumfang HyPro HS50+ Zylinder Abmessungen Reservoir Installation HS50+ Drehachse Aufnahme Zylinder HS50+ Tiller Pin Spezifikationen Der Bolzen ist für Hebelarm oder Ruderquadranten mit einer Stärke von 20-25mm geeignet.  HyPro HS50+ Cross-Over Referenz Das HyPro HS50+ System kommt auch bei OEM Herstellern wie B&G, Simrad, Raymarine und Garmin zum Einsatz. Folgende Tabelle zeigt Ihnen die Abhängigkeiten: Hy-Pro OEM Artikel Bezeichnung B&G, Simrad, Navico Garmin Raymarine HyPro HS50+ (12V) HS50+ linear hydraulisches Steuersystem 12V  RAM-T3-12V 010-11573-00 M81202 HyPro HS50+ (24V) HS50+ linear hydraulisches Steuersystem 24V RAM-T3-24V   M81203   Empfohlene Autopilot Computer B&G, Simrad, Navico NAC-3 B&G H5000 Raymarine ev1 mit ACU-200 Raymarine ev1 mit ACU-400 Garmin Reactor Typ II Furuno NavPilot 711C

Adapter zum direkten Anschluss von typischen 9/16 UNEF Überwurf-Schlauchanschlüssen, z.B. bei den Ultraflex Fittingen und anderen Anschlüssen. Der Port-Adapter Fitting ist zum Anschluss an Original Hy-Pro und Raymarine Autopilotpumpen bzw. Hydraulikpumpen geeignet.  Seite A: 1/4" BSPP Außengewinde mit Dichtring zu Hypro Pumpe Seite B: 9/16 UNEF Außengewinde zum Anschluss von Leitungen mit Überwurfmutter Erspart das lästige Adaptieren von 1/4" BSPP auf 1/4" NPT und dann auf 9/16 UNEF. Schafft mehr Platz beim Einbau und erspart Undichtigkeiten durch unnötige Adapter Fittinge. 

Passender Hydraulik Ausgleichstank (Reservoir) für HyPro bzw. B&G Autopilot Antriebe 

Komplett Set Hydraulik Fittinge von HyPro zum Anschluss von 1/4" NPT Fittings an die 1/4 BSP Ports der Hydraulic Projects Hydraulikpumpen.  Seite A: 1/4 BSP Männlich Außengewinde mit Dichtung (zur Pumpe) Seite B: 1/4 NPT Weiblich zur Aufnahme von 1/4 NPT Fittings männlich Das Set beinhaltet 3 Adapter

Die neue Hydraulic Projects PR+RU Hydraulikpumpe ist eine reversible Hydraulikpumpe mit vorgesetzem Ventilblock und Ausgleichsreservoir für die Hydraulikflüssigkeit. Integrierte Rückschlagventile verhinden Beschädigungen an der Pumpe durch manuelles Steuern oder besondere Ruderkräfte.  Die neue PR+RU Pumpe kann somit als "Baukasten" Teil für Autopilot Anwendungen benutzt werden. Beispielsweise wenn eine rein mechanische Lenkung um eine starkes und redundantes hydraulisches Autopilotsystem ergänzt werden soll. Die PR+RU Pumpen können in Kombination mit balancierten oder unbalancierten Hydraulikzylindern verwendet werden. Hinweis: Die PR+RU Pumpen sind nicht für den Einsatz in klassischen Hydraulik Steuersystemen gedacht, hier können i.d.R. unsere klassischen PR+ Pumpen in Kombination mit passenden manuellen Steuerradpumpen sowie einer Ausgleichsleitung ausreichen. Weiterhin ist ein ausreichend kompetenter Autopilot notwendig, der bei den PR+RU Pumpen, neben dem Motor, auch das Magnetventil schalten kann.  Stromlos (also mit ausgekuppeltem Autopilot) leitet diese PR+RU Pumpe die Hydraulikflüssigkeit durch Ihren angesetzten Front-Flansch oder Kopf. Das bedeutet, dass beim manuellen Steuern, der optional verbundene Hydraulikzylinder, durch die mechanische Steuerung "mit" bewegt werden kann. Erst wenn der Autopilot in Aktion tritt und den ByPass innerhalb des Pumpenkopfes schließt und Strom auf den Motor gibt ist kein manuelles Steuern mehr möglich.  Folgende Modelle stehen zur Verfügung und unterscheiden sich lediglich in der Kapazität bzw. Flussrate (Liter/Minute) und der Betriebsspannung (12V oder 24V). Hy-Pro LM PR+RU Pumpen Modell Kapazität (Liter/Minute) 12V Bordspannung 24V Bordspannung 0,6 l/min LMPR+0612RU - 0,8 l/min LMPR+0812RU - 1,0 l/min LMPR+1012RU LMPR+1024RU 1,5 l/min LMPR+1512RU LMPR+1524RU 2,0 l/min LMPR+2012RU LMPR+2024RU 2,5 l/min LMPR+2512RU LMPR+2524RU Die Bordspannung geht natürlich mit Ihrem Bordnetz (entweder in 12V oder in 24V) einher, während sich die Kapazität der Pumpe ausschließlich nach der Größe des Hydraulikzylinders richtet. Da der Hydraulikzylinder nicht Bestandteil des Lieferumfangs ist, müssen Sie die Kapazität dieser Pumpe immer der Kapazität des jeweiligen Zylinders anpassen.  Welche Hydraulikpumpe bei welchem Hydraulikzylinder benötigt wird haben wir Ihnen an dieser Stelle beschrieben. LEPPER marine Hydraulikpumpen Rechner.  Stromaufnahme (typisch und Peak) Current Typische Stromaufnahme5 bar bei 25% Last Max StromaufnahmeIntermittent bei 55 bar   12V 24V 12V 24V PR+RU 06 0.9A - 9.0A - PR+RU 08 1.3A - 14.0A - PR+RU 10 2.2A 1.0A 19.0A 9.0A PR+RU 15 2.4A 1.2A 24.0A 11.0A PR+RU 20 2.5A 1.3A 25.0A 12.0A PR+RU 25 2.7A 1.4A 34.0A 15.5A Allgemeine Technische Daten Schutzklasse IP67 EMC Protection BS EN 60945:2002 (DC) Ignition Protection BS EN 28846:1993 Betriebstemperaturen  -15 to +55 ° C Max Druck 55 bar (intermittent operation) Reservoir Kapazität 107cc at midships Max Installationswinkel 60° Anschlüsse A = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelB = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelFiller / Breather G1/2 (BSP) Parallel Arbeitsweise Red lead to positive - Pressure to A port optionale Schläuche Suitable for working pressure 55 bar Minimum burst pressure 100 bar Anforderungen Hydrauliköl ISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HV Empfehlungen Hydrauliköl Fuchs Renolin B15 HV1Seastar HA5430 LEPPER marine Hy-Pro PR+RU Pumpe Abmessungen Bedienungsanleitung Englisch hier zum Download   

Magnetkartusche und 12-VDC-Spule für alle Hydraulikprojekte und HyProDrive-Linearaktuatoren, Lenksysteme und Entlastungsventile. Passend für die 12V Ausführungen des HyPro ML40 ML40+ HS40 HS50 R3540-O B&G RAM-T0-12V, RAM-T1-12V, RAM-T2-12V Garmin Typ II Linearantrieb 12V Wird komplett mit 12VDC 12W Spule quadratisch und dem Coil geliefert. Direkter Ersatz für R3760, R3880 und R4048 Patronen (quadratische Spulen) Einbaudrehmoment - 10 lbs/ft (13,5 Nm)

Magnetkartusche und 24-VDC-Spule für alle Hydraulikprojekte und HyProDrive-Linearaktuatoren, Lenksysteme und Entlastungsventile. Passend für die 24V Ausführungen des HyPro ML40 ML40+ HS40 HS50 R3540-O B&G RAM-T1-24V, RAM-T2-24V Garmin Typ II Linearantrieb 24V Wird komplett mit 24VDC 12W Spule quadratisch und dem Coil geliefert. Direkter Ersatz für R3760, R3880 und R4048 Patronen (quadratische Spulen) Einbaudrehmoment - 10 lbs/ft (13,5 Nm)

Der R2254 ist ein In-Line montierter Sperrblock für Hydraulik Steuersysteme das die Rückübertragung auf den Steuerzylinder (am Steuerrad) verhindert. Der Sperrblock ist besonders dann nützlich wenn Steuerpumpen nicht über ein Sperrventil verfügen. In einer solchen Situation würde das Steuerrad bei Nutzung der Autopiloten Hydraulik Pumpe mitdrehen. Dieses G1/4 (BSPP) Inline-Rückschlagventil ist dafür konzipiert Schließen Sie die „C“-Anschlüsse, bis ein Steuerdruck anliegt die „P“-Anschlüsse, um den Rückschlagventilkolben zu bewegen und so den Port öffnen. Der Körper besteht aus Eloxiertes Aluminium zum Schutz vor Witterungseinflüssen Meeresumwelt, während die internen Komponenten sind aus gehärtetem und gehärtetem Stahl gefertigt verlängerte Lebensdauer.Entwickelt, um die Lenkung formschlüssig zu blockieren Zylindern oder um den Rückwärtsgang des Ruders zu verhindern Lenkrad durch die Autopilot-Pumpe sollte das Ruder sein Pumpe hat keine Rückschlagventile. Es ist für die Verwendung sowohl mit ausgewogenen als auch mit ausgeglichenen Geräten konzipiert unausgeglichene Zylinder. Wo ein unausgeglichener Zylinder Wird der zusätzliche „R“-Anschluss verwendet, wird er mit dem verbunden Unterer Anschluss des Steuerpumpenreservoirs. Rated flow 4.5 l/min Maximum pressure 72 bar Pilot ratio 2.25:1 Port size G1/4 BSPP Betriebstemperatur -15 to + 55 deg C Fluid ISO VG10 to VG40 hydraulic mineral fluid to ISO 6743-4 HV Gewicht 0.31 Kgs

Der Jefa Linearantrieb ist ein starker und kompakter elektromechanischer Autopilotantrieb. Der 12V Scheibenläufer Motor mit einem durchschnittlichen Energiebedarf von 2A in Verbindung mit dem Planetengetriebe macht ihn gerade für kleinere Yachten zu einem interessanten Autopilot Antrieb für die tristen Tage der Saison. Sprich für gute bis moderate Wetter- und Seebedingungen und einem Einsatz von 2-4 Stunden am Tag. Das maximale Ausgangsdrehmoment von 100 KgM entspricht 100 Kg Kraft am Ende einer 1-Meter langen Pinne und das für 24 Stunden pro Tag! Bei einem Gesamtgewicht von nur 6,6 kg. Der Einsatzbereich ist von Booten von 20 bis 35 Fuß Länge konzipiert. Wir empfehlen diesen Antrieb für das Daysailing sowie den gelegentlichen Einsatz, wie oben beschrieben, nicht aber für Langfahrten oder Bluewater Cruising.  Weitere Informationen auf der Jefa Seite: Hier klicken Jefa Linearantrieb

Die Jefa Schubstangen sind die Verbindung vom DirectDrive auf den Ruderquadranten und in folgenden Ausführungen erhältlich: Serie 100 Schubstange, 200 - 300mm, Ø25mm Rohr Serie 100 Schubstange, 300 - 400mm, Ø25mm Rohr Serie 100 Schubstange, 400 - 500mm, Ø25mm Rohr Bitte wählen Sie oben den gewünschten Typ

Der Jefa DD15 ist eine Autopilot-Einheit mit Direktantrieb für Segelboote zwischen 30 und 40 Fuß. Er ist kompakter als die meisten hydraulischen und elektromechanischen Antriebseinheiten und wurde gebaut, um dem Einsatz bei guten bis moderaten Segelbedingungen bis zu 2-4 Stunden pro Tag standzuhalten. Im DD15 ist der Ruderlagerückgeber RF300 inbegriffen. Für Langfahrten und Blauwasser-Segler empfehlen wir diesen Antrieb allerdings nicht.  Antriebseinheit DD15 Haupteigenschaften Sehr genau Geringe schrittweise Anpassungen liefern ein glattes automatisches Steuererlebnis. Leistungsstark Die maximale Motorleistung von 150 kg/m liefert selbst unter schweren Lasten eine herausragende Leistung. Leichtgewichtig Mit nur 12 kg wird die DD15 Ihre Geschwindigkeit nicht bremsen. Hohe Empfindlichkeit Dank der elektromechanischen Kupplung kann der Direktantrieb mit der Kraft von nur einer Fingerspitze zurückgetrieben werden, wodurch die mechanische Steuerung so empfindlich bleiben kann, als wenn keine Antriebseinheit montiert wäre. Ruderlagerückgeber Enthält den Ruderlagerückgeber RF300, der zu einer sanften, aber dennoch positiven und genauen automatischen Steuerung beiträgt. Simrad Yachting-Konstruktion Extrem robust und gebaut, um der Umgebung standzuhalten. Technische Daten Technische Daten Stromversorgung 12V (1-4A) Max. Bootslänge (m) 45 Fuss Max. Bootsverdrängung (Tonnen) 10,5 MMax. Drehmoment (NM) 1370 NM Steuerruder der Antriebseinheit (mm) 250 mm Sonstiges Auf optionalen Wunsch montieren wir auch einen Raymarine Ruderlagengeber. Der DirectDrive kann dann mit einer ACU200 in einem Raymarine Evolution Autopilot System betrieben werden. Der Ruder Feedback (RF) Sensor ist beim DD15 typisch auf einer Platte installiert, die sich ebenfalls noch im Winkel zum eigenlichen Arm des Antriebs einstellen lässt.  Abmessungen:

Lewmar Autopilot Antriebe sind direkt abgestimmt auf die Lewmar Steuersysteme auf Segelyachten. In Zusammenhang mit den Lewmar oder Whitlock Steuersäulen bieten die Antriebe eine kraftvolle und langlebige Antriebsenergie. • Erhältlich als Constellation™-, Cobra™- und Mamba™-Steuerungsanlagen• Extrem leistungsstark (bis zu 2432 Nm Schub)• Praktisch kein Widerstand – uneingeschränkte Steuerleistung• Kompakter Direktantrieb: in jeder Lage direkt am Ruderstock montierbar  Zur korrekten Auswahl halten Sie bitte Ihren Typ der Steuersäule, Lenkanlage, Werft / Hersteller, Schiffstyp etc. zur Hand Ausführungen ArtikelnummerBeschreibung 89300039 Direkt Antrieb 1/4PS, 12V 89300111 Integra Autopilot Motor 1/4PS, 12V (89300136) Bavaria 89300137 Mamba Steuersäulen Integra Antrieb 1/4PS, 12V Bavaria 89300086 Constellation Antrieb 1/4PS, 12V, 5/8 Kette

Lewmar OEM Constellation Drive Kit, 1/4HP 12V 5/8"P - 89300086 OEM Lewmar Set Inhalt Artikel Bezeichnung Menge 85002519 AUTOPILOT SHIM 1 89100485 CHAIN KIT ANSI50 + 1 TEN 87C 1 89300090 CON 1-4HP 12V 5-8P 9T EXT 1 Alles rund um den Lewmar Constellation Antrieb https://www.lewmar.com/sites/default/files/Manual-Constellation_Manual.pdf  

Starker DirectDrive zur flexiblen Montage rund um die Ruderachse. Kann wahlweise zusätzlich am Ruderquadranten oder an einem separaten Hebelarm montiert werden.  166mm Hebelarm 1/4PS ca. 248 mKG Schubkraft Mittlere Stromaufnahme 4A Motor max 16A, Kupplung max. 3A Gewicht 9kg Lieferumfang Direktantrieb Leitstange M8-Befestigungsschrauben mit Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern  Handbuch https://www.lewmar.com/sites/default/files/Manual-Direct_Manual.pdf    

Original Lewmar Teilenummer 89300136 Smarter Integra Kettenantrieb zur Verwendung in passenden Steuersäulen. Zum Beispiel aus Bavaria 30, 33, 37, 39 Cruiser. Bavaria Kit Abmessungen und Lieferumfang siehe Bilder Bavaria Kit Kette 9T/5-8P Kraft: 1/4PS - 125Nm Spannung: 12V Durchschnittliche Stromaufnahme: 6A Gewicht: 10kg  

Spezielle Ausführung zum Beispiel für Bavaria 42.  Da es verschiedene Mamba Steuersysteme gibt, fragen Sie uns vor dem Kauf nach dem passenden Mamba Drive für Ihr Schiff.  Type PS Spannung Max Druck Durchschn. Geschwindigkeit MKG Durchschn. Stromaufnahme Gewicht (kg) Spine Coupling Connection SN255PSM 1/4 12V 169 10 248 4A 9 3/4 x 48

Spezieller Lewmar Autopilot Antrieb, der für die Mamba Integra Steuersäulen Systeme vorgesehen ist und direkt an eine vorhandene Getriebebox anflanscht wird.  Getriebebox / Umsetzer nicht im Lieferumfang enthalten. Die Vorrichtungen und Flanschplatten müssen an Bord vorhanden sein, es handelt sich um den reinen Antrieb. Kraft: 1/4PS - 125Nm Durchschnittliche Stromaufnahme 6 A Ersatzteile wie Getriebeboxen, Flanschplatten, Kupplungen oder Motoren liefern wir Ihnen gerne auf Anfrage.   

Die neuen Autopilot-Kits für High-Definition-System (HDS)-Displays von Lowrance: sie bieten automatische Steuerung für Außenbordmotoren mit Hydrauliklenkung.    Alles, was Sie brauchen, um Ihren Außenbordmotor mit Hydrauliklenkung mit einem Autopiloten zu bestücken, in einem einzigen Gehäuse – mit dem Outboard Piloten können Sie sich auf den Fischfang konzentrieren, während er das Boot auf Kurs hält. Erfordert Lowrance HDS ab Generation III Die Lowrance SmartSteer™-Benutzeroberfläche ermöglicht es Ihnen, problemlos zwischen Elektrolenkung, Trolling-Motorsteuerung und Außenbordmotorsteuerung direkt von Ihrem HDS-Display aus umzuschalten. Und mit dem HDS-Display können Sie ganz einfach Wege in Routen konvertieren  – so können Sie Ihre vorherige Spur zurückverfolgen und Ihr Boot zurück zum Dock Ihres Angelgebiets bringen.Der Lowrance- Outboard Pilot empfiehlt sich für einzelne Außenborder-Setups auf Booten mit einer Länge von 30 Fuß oder weniger. LIEFERUMFANG NAC-1-Autopilot-Computer – Teilenummer 000-11769-001 Der Kopf hinter dem Outboard-Pilot-System von Lowrance. Es enthält den Steuercomputer und die Elektronik für den Motor der Antriebseinheit. HELM-1 Antriebseinheit für Teleflex / Kabelseillenkungen Point-1 Steuerkurs- und GPS-Sensor – Teilenummer 000-11047-001 Bietet extrem genaues und schnelles Bootspositions-Update, mitsamt Steuerkurs für eine genaue Bootsrichtung bei jeder Geschwindigkeit. Auto-/Standby-Knopf Kann überall auf der Instrumentenanlage montiert werden und lässt den Autopiloten mit einem Tastendruck vom STBY- in den AUTO-Modus wechseln.

Push Button für Lowrance Autopilot Systeme - Standby Knopf   

Das NAC-1 Precision-Hydraulik-Autopilot-Paket enthält: Precision-9-Kurssensor NAC-1-Autopilot-Computer PUMP-1 (MkII)-Hydraulikpumpe – umschaltbare 0,8-Liter-Hydraulikpumpe Standby-Auto-Taste  Micro-C-Netzwerkkomponenten Merkmale Einfach zu installierendes Systempaket hydraulische Anschlüsse und Schläuche im Lieferumfang enthalten Am Armaturenbrett angebrachte Taste für die automatische/Standby-Aktivierung mit nur einem Tastendruck. Steuern Sie auf Kurs, Kurs oder Route. Automatische Abbiegemuster NAC-1 Plug & Socket-Steckverbinder reduzieren die Installationszeit Hocheffiziente, superleise 0,8-Liter-Hydraulikzahnradpumpe