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Hy-Pro PR+20 Autopilot Hydraulikpumpe 24 V – 2,0 l/min

Produktinformationen "Hy-Pro PR+20 Autopilot Hydraulikpumpe 24 V – 2,0 l/min"

Hydraulikpumpe Reversibel für den Einsatz in maritimen Autopilotsystemen. Diese Gleichstrom Pumpen kommen im industriellen wie auch in der gewerblichen Schifffahrt zum Einsatz. Die robuste und modulare Bauweise trägt erheblich zur Langlebigkeit bei. Besonders im normalen Dauerbetrieb also unter normaler Last glänzen die Pumpen mit geringer Stromaufnahme. 

Die Pumpen sind in unterschiedlichen Größen (nominale Druchflussmenge) von 0,5 bis 2,5 l / Minute und in 12V bzw. 24V lieferbar.

Welche Pumpe am besten zur Ihrem Hydrauliksystem bzw. Ihrem Zylinder passt erfahren Sie auf dieser Seite.

Ausführungen

Bitte oben den gewünschten Typ auswählen

Artikelnummer Nominal Durchfluss l/min Betriebsspannung
LMPRP0512 0,5 l/min 12V
LMPRP0612 0,6 l/min 12V
LMPRP0812 0,8 l/min 12V
LMPRP1012 1,0 l/min 12V
LMPRP1024 1,0 l/min 24V
LMPRP1512 1,5 l/min 12V
LMPRP1524 1,5 l/min 24V
LMPRP2012 2,0 l/min 12V
LMPRP2024 2,0 l/min 24V
LMPRP2512 2,5 l/min 12V
LMPRP2524 2,5 l/min 24V

Abmessungen und Zeichnung

LMPR Pumpen zu OEM Modellen

Selbstverständlich können Sie die LMPR Pumpen als Ersatz für die Hydraulikpumpen der OEM Hersteller verwenden. LMPR Pumpen stehen den OEM Pumpen in keinerlei Hinsicht nach. Bitte beachten Sie unbedingt die Stromabgabe und Betriebsspannung Ihres Autopilot Computers bzw. Ihrer ACU

Artikelnummer Ersetzt
LMPRP0612 Raymarine E12139 Pumpe (EV100 oder S1000)
LMPRP0812 Simrad RPU80
LMPRP1012 B&G PMP-T1-12V und CETREK 930-165/100 und Raymarine M81120
LMPRP1024 Raymarine M81119 (24V) und PMP-T1-24V und Simrad RPU80 (24V)
LMPRP1512 Raymarine M81121 (12V) und Simrad RPU160 (12V)
LMPRP1524 Raymarine M81123 (24V) und Simrad RPU160 (24V)
LMPRP2012 B&G PMP-T2-12V und CETREC 930-166 und Simrad RPU200 (12V)
LMPRP2024 B&G PMP-T2-24V und CETREC 930-176 und Simrad RPU200 (24V)
LMPRP2512 Raymarine M81122 (12V) und Simrad RPU300 (12V)
LMPRP2424 Raymarine M81124 (24V) und Simrad RPU300 (24V)

Optionales Zubehör

Beachten Sie bitte, dass diese Pumpen mit dem typischen britischen Anschluss 1/4 BSP Innengewinde Ports geliefert werden. 

Wir bieten daher verschiedene Anschluss Adapter für diese Pumpen an, z.B. an traditionell 1/4 NPT Anschluss mit Außengwinde für Überwurf oder 3/8 Schlauch mit Schneidring für harte Nylon Leitungen von BayStar / SeaStar mit Schneidring. 

Sollte die Einbausituation es erfordern, liefern wir ebenfalls den sogenannten "Front to Top Port" Adapte", der die Pumpenanschlüsse von der Vorderseite der Pumpe auf die Oberseite umleitet. 

Hersteller

Hydraulic Projects Ltd
Dawlish Business Park
Dawlish
UK-EX7 0NH Devon

Tel: +44 (0)1626 863634 Email: sales@hypro.co.uk

Inverkehrbringer / Importeur für Deutschland

LEPPER marine GmbH & Co. KG
Am Alten Lothringer Schacht 2
D-44805 Bochum

Tel. +49 (0) 234 640 66 222
Email: service@lepper-marine.de

Produkt Typ: Antriebseinheiten
Hersteller "Hy-Pro Drive"

Hy-Pro Drive Artikel stammen aus unserem Kernsortiment, das primär für den Einsatz in der Berufsschifffahrt vorgesehen ist. Viele Produkte eignen sich durch das sehr gute Preis- Leistungsverhältnis sowie die Robsutheit ebenso gut zur Verwendung auf Sportbooten.

Als Hy-Pro Drive Distribution in Deutschland freuen wir uns Ihnen diese besonders hochwertigen Artikel anbieten zu können. Die Hy-Pro Antriebe arbeiten perfekt mit den Autopilot Systemen von B&G, Lowrance, Raymarine und Simrad. 

1 von 1 Bewertungen

Durchschnittliche Bewertung von 5 von 5 Sternen


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1 Bewertung

27. Februar 2017 21:25

Bewertung mit 5 von 5 Sternen

Kann mehr als wir verkraften

Seit diesem Jahr fahren wir auf der TakeFive ein Simrad NAC-2 und AP44 System mit einer LMPRP1012 Pumpe. Komplett Ausrüstung von LEPPER marine. Bei unseren ersten Tests mussten wir feststellen, dass das System extrem präzise, schnell und extrem leise steuert. Bei unserer Testfahrt in der Neustädter Bucht hat der AP mit Wind und Welle von achtern das Boot perfekt auf Kurs gehalten. Wir mussten uns ebenfalls festhalten, an Angeln oder Trolling war an dem Tag nicht zu denken

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