In verschiedenen Größen / Längen erhältlich Seldén CX und Seldén GX werden über eine Endlosleine angetrieben, die in der Trommel über eine gezahnte Scheibe läuft. Diese Endlosleine kann bis zum Cockpit geführt werden, damit sie von dort bedient werden kann. Sie sollte im Cockpitbereich über einen Seldén Block geführt werden, in dem auch beide Leinen belegt werden. Das speziell entwickelte und im Bausatz mitgelieferte AT-Cable gewährleistet Torsionsfestigkeit und damit Zuverlässigkeit im Betrieb der GX-Furler. ”Metallzähne” in der Trommel greifen effektiv die Leine beim Einrollen. Ein Konus im Leinenführer separiert automatisch die Leine von der Trommel, wenn sie frei ausrollen soll. Eingefasste Kugellager aus nichtrostendem Stahl in Trommel und Wirbel sind sehr langlebig und wartungsarm. Der Fallwirbel ist mit einem Gummiring versehen, der Schäden am Mast beim Setzen des Systems verhindert. GX. Durch ein patentiertes Konussystem wird das AT-Cable an der Trommel und dem Wirbel montiert. Alle tragenden Komponenten sind aus hochfestem DuplexStahl gefertigt. Dadurch wird der Materialeinsatz reduziert und das Gewicht gering gehalten. Die nicht tragenden Teile sind aus sehr widerstandsfähigem Polyamid-Kompositmaterial hergestellt. Daten: Modell: GX7.5 Kabellänge: gem. Auswahl oben max. Segelfläche: 50 m² max. Arbeitslast: 7,5 kN AT-Cable Ø: 9 mm  Trommel-Ø: 105 mm

Der neue Seldén CXr Furler ist die Weiterentwicklung des bewährten CX Code-0-Furlers – zusätzlich ausgestattet mit einem patentierten Brems-Mechanismus.In Kombination mit einem Freilauf-Adapter kann der CXr auch als Top-Down-Gennaker-Furler eingesetzt werden.Die zentrale Innovation des CXr-Furlers ist ein Ratschen-Mechanismus (Bremse), der verhindert, dass das Segel unbeabsichtigt ausrollt – dies ist speziell während des Einroll-Vorgangs hilfreich.Das Besondere an diesem Mechanismus: Die Bremse kann in beide Richtungen entriegelt werden. Ein Ruck an der Endlos-Führungsleine genügt und die Ausroll-Sperre wird entriegelt – und zwar in die Richtung, in die sich die Trommel drehen soll.Beim Blick von achtern nach vorne auf die Furler-Trommel bedeutet dies:Wenn die Trommel im Uhrzeigersinn ausrollen soll, muss der Zug an dem Leinenende erfolgen, welches an der Steuerbordseite der Trommel austritt.Wenn die Trommel gegen den Uhrzeigersinn ausrollen soll, muss der Zug an dem Leinenende erfolgen, welches an der Backbordseite der Trommel austritt.Dank des Ratschen-Mechanismus kann man das Einrollen des Segels auch unter Last unterbrechen, denn das System verhindert das erneute Ausdrehen des Segels zuverlässig. Bei eingerolltem Segel aktiviert sich der Ratschen-Mechanismus automatisch und sichert die Trommel gegen unbeabsichtigtes Abrollen. Wenn es gewünscht ist, kann die Ratschen-Funktion aber mit Hilfe eines sogenannten „Ratchet-Prevention-Plugs“ deaktiviert werden.Fazit: Die neuen CXr-Furler von Seldén sorgen für mehr Kontrolle und Sicherheit beim Ein- und Ausrollen des Vorwindsegels. Die Bedienung des Furlers ist einfach und sorgt für ein komfortablesHandling auch von großen Downwind-Segeln.Modellmax. Segelflächemax. ArbeitslastAT-Cable ØTrommel-ØBolzen-ØLeinen-ØCXr1580m215kN11mm159mm10mm8mmCXr25115m225kN13mm172mm12mm10mmCXr45200m245kN15mm223mm16mm12mm

Durch eine Drehbewegung einfach zu öffnender doppelter Führungsbeschlag für Relingsstützen. Die Endlosleine kann bequem eingelegt werden.Verkauf pro Stück!

Der Seldén CX-Furler ist geeignet für Code 0-Segel und Gennaker mit geringer Tiefe. Seldén GX-Furler mit Top-Down-Funktion sind für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker, nicht aber für Code 0-Segel. Wenn man beide Segel fahren möchte, aber nur einen Furler haben möchte, kann für die CX-Anlagen ein kugelgelagerter Freilaufadapter verwendet werden, der zwischen Furler und AT-Cable eingesetzt wird. Damit ist der CX (Code 0)-Furler auch als Gennaker-Furler zu fahren, wenn der Gennaker-Hals an dem im Wirbel integrierten Dyneema-Stropp angeschlagen wird. Mit Torlon-Kugellagern. Beim Einsatz des zusätzlichen Freilaufadapters muss zum Setzen des asymmetrischen Spinnakers/Gennakers ein eigenes AT-Cabel mit Kausch/Klemme vorhanden sein. Bitte oben gewünschten Typ auswählen SE-545-028-11 = Selden Typ:Adapter (GX7,5) für CX10 SE-545-128-11 = Selden Typ:Adapter (GX10) für CX15 SE-545-228-11 = Selden Typ:Adapter (GX15) für CX25 SE-545-428-11 = Selden Typ:Adapter (GX25) für CX40/CX45

In verschiedenen Größen / Längen lieferbar. Beim Seldén GX-Bausatz sind Trommel, Fallwirbel und AT-Cable im Bausatz enthalten. Die Trommel und der Toppwirbel bleiben perma- nent am Segel angeschlagen. Zum Segeln wird die Trommel am Bug angeschlagen und die ganze Segelrolle am Toppwirbel mit dem Spinnakerfall gesetzt. Die Endlosleine wird über Seldén Doppel-Leitaugen an Relingstützen zum Cockpit geführt und im Doppelblock mit Klemmen belegt. Die Schot wird an die jeweils passende Seite zu einer Winsch geführt. Der GX-Furler rollt den asymmetrischen Spinnaker von oben nach unten ein. Der Segelhals ist an einem Wirbel über der Trommel befestigt und bleibt daher stehen. Mit diesem GX-Furler und einem asymmetrischen Spinnaker haben Sie eine optimierte Segelausrüstung für alle Windrichtungen. Highlights: Alle tragenden Komponenten des Seldén Furlers sind aus Duplex-Stahl, ein nichtrostender Stahl mit ca. 50 % höherer Bruchlast als der im Marinebereich übliche Stahl aus Werkstoff 1.4401. Die anderen Teile bestehen aus hochfestem, aber leichtem Komposit-Kunststoff. Ein Gummiring um den Toppwirbel verhindert Schäden am Mast und Segeln beim Setzen des GX. Trommel aus Komposit-Kunststoff mit Stahlverstärkung. Tauwerkschonend beim Ein- und Ausrollen. Ein äußerer Schutzring aus Kompositkunststoff führt die Zugleine und schützt die Trommel.    Ein Schnappschäkel unter der Trommel ist Standard. Ein optionaler Schnappschäkel mit breiter Auflage kann die Beweglichkeit reduzieren und die Trommel besser auf dem Bugbeschlag halten.    Die Kugellager im Linedriver sind aus Torlon und im Toppwirbel aus nichtrostendem Stahl. Integrierte Terminals zur sicheren Verbindung des Furlers und des Toppwirbels mit der torsionsarmen Leine. Ein Patent von Seldén Mast AB. Technische Daten: Daten Bezeichnung GX25 Maximale Segelfläche 200 m² Maximale Arbeitslast 2500 kg Trommel Durchmesser 190 mm Lieferung Furler (Roller) Toppwirbel (AT Cable) je nach Ausführung siehe Optionen oben Optional Endlosleinen für CX und GX Furler sowie Schnappschäkel

Aktuelle Auswahl (bitte oben auswählen)   Seldén GX10-Furler (bis max. 80m2 Segelfläche) werden als komplettes Kit mit einem sehr torsionsstabilen AT-Cable in verschiedenen Längen geliefert (siehe Auswahl). Seldén AT-Cable ist die Bezeichnung für die torsionsstabile Leine, die die Verbindung zwischen Furler-Trommel und -Toppwirbel bildet. In langen Testreihen im Labor und auf See wurde festgestellt, dass das AT-Cable auch unter höchsten Belastungen bei starkem Wind nur einen Bruchteil der Verdrehungswerte bisher verwendeter AT-Leinen hat. Seldén nennt es daher zur klaren Unterscheidung Cable statt Leine. Es besteht aus hochwertigem Dyneema und hat einen schwarzen Mantel. Alle tragenden Teile sind aus hochfestem, nichtrostenden Duplex-Stahl hergestellt, der eine 50% höhere Bruchlast als der sonst übliche AISI 316-Stahl hat. Der Effekt ist weniger Material und Gewicht. Komposit-Kunststoff ermöglicht ger inges Gewicht bei hoher Festigkeit. Weitere Infos: Seldén GX/CX-Furler Katalog

In verschiedenen Größen / Längen verfügbar. Seldén CX und Seldén GX werden über eine Endlosleine angetrieben, die in der Trommel über eine gezahnte Scheibe läuft. Diese Endlosleine kann bis zum Cockpit geführt werden, damit sie von dort bedient werden kann. Sie sollte im Cockpitbereich über einen Seldén Block geführt werden, in dem auch beide Leinen belegt werden. Das speziell entwickelte und im Bausatz mitgelieferte AT-Cable gewährleistet Torsionsfestigkeit und damit Zuverlässigkeit im Betrieb der GX-Furler. ”Metallzähne” in der Trommel greifen effektiv die Leine beim Einrollen. Ein Konus im Leinenführer separiert automatisch die Leine von der Trommel, wenn sie frei ausrollen soll. Eingefasste Kugellager aus nichtrostendem Stahl in Trommel und Wirbel sind sehr langlebig und wartungsarm. Der Fallwirbel ist mit einem Gummiring versehen, der Schäden am Mast beim Setzen des Systems verhindert. GX. Durch ein patentiertes Konussystem wird das AT-Cable an der Trommel und dem Wirbel montiert. Alle tragenden Komponenten sind aus hochfestem DuplexStahl gefertigt. Dadurch wird der Materialeinsatz reduziert und das Gewicht gering gehalten. Die nicht tragenden Teile sind aus sehr widerstandsfähigem Polyamid-Kompositmaterial hergestellt. Daten: Modell: GX15 Kabellänge: gem. Auswahl oben. max. Segelfläche: 115 m² max. Arbeitslast: 15 kN AT-Cable Ø: 13 mm Trommel-Ø: 150 mm

Das Nail-Terminal von Seldén ist eine innovative Lösung für Anti-Torsionskabel mit einem Durchmesser von 11 bis 15mm.Es ermöglicht die schnelle und sichere Montage von Anti-Torsionskabeln an Code-0-Furlern.Das Seldén Nail-Terminal vereinfacht den Installationsprozess und erhält gleichzeitig die volle Festigkeit des Anti-Torsionskabels, das Kabel wird bei der Montage nicht beschädigt.Das aus eloxiertem Aluminium präzisionsgefertigte Terminal verfügt über eine Innengewindebuchse, in die das AT-Kabel eingeführt wird. Anschließend werden scharfe, gehärtete Edelstahlnägel entweder mit einem Schraubstock oder durch vorsichtiges Hämmern durch das Terminal und das Kabel getrieben, um die Komponenten miteinander zu verbinden.

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der PBB 50 Serie: Gleitlagerblöcke Acetal sheave Stainless steel strap for best strength and longer service life Stiff glass fibre reinforced cheeks to prevent lines from wedging Composite, 50/50 glass fibre/polyamide Sliding swivel locking mechanism Beachten Sie auch die alternativen Seldén Blöcke der Serie PBB 60 (Scheibendurchmesser 60mm) und PBB 80 (Scheibendurchmesser 80mm) Technische Daten: Spezifikationen Gleitlager Tandemblock PBB50, mit 2-fach Klemme Artikelnummer Hersteller 9405-001-40 Scheibendurchmesser 50 mm Gewicht 355 g Arbeitslast (kg) 120 kg Bruchlast (kg) 240 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 3×M5 (nicht im Lieferung enthalten) Andere Ausführungen in ähnlicher Ausführung auch in den Serien PBB 60 und PBB 80 erhältlich.

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der PBB 50 Serie: Gleitlagerblöcke Acetal sheave Stainless steel strap for best strength and longer service life Stiff glass fibre reinforced cheeks to prevent lines from wedging Composite, 50/50 glass fibre/polyamide Sliding swivel locking mechanism Beachten Sie auch die alternativen Seldén Blöcke der Serie PBB 60 (Scheibendurchmesser 60mm) und PBB 80 (Scheibendurchmesser 80mm) Technische Daten Spezifikationen Seldén Serie Violinblock PBB60, mit 2-fach Klemme Artikelnummer Hersteller 406-001-40 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 500 g Arbeitslast (kg) 120 kg Bruchlast (kg) 240 kg Maximale Leinenstärke (mm) 12 mm Schäkel Durchmesser (mm) 406-040-01 Andere Ausführungen in ähnlicher Ausführung auch in den Serien PBB 60 und PBB 80 erhältlich.

Toppbeschlag für GX-Furler / Topprigg bis RM 35kNm   Um ein Seldén GX-System an einem toppgeriggten Mast sicher zu montieren, muss der Fallaustritt vor das Vorstag gebracht werden. Anderenfalls könnte der Toppwirbel mit dem Vorstag kollidieren. Ein Masttopp-Beschlag mit gut abgerundetem, trompetenförmigem Auslass für das Fall löst das Problem. Der Beschlag ist nur für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker geeignet, nicht für Code 0. Geeignet für Yachten mit einem maximalen aufrichtenden Moment (RM) von 35 kNm bei 30° Krängung.

UBI MAIOR Aluminium Klemme für AT-Leinen.    Wir empfehlen die Verwendung von Gleistein AT-Cable "AT Twin". Das Gleistein AT-Twin Furler Cable führen wir in den Durchmessern 8mm, 10mm, 12mm und 14mm.   Art.-No. Länge (mm) für AT-Leinen Durchmesser UBFRCP11  60 mm 10 - 11 mm UBFRCP13  70 mm 12 - 13 mm

Wichard / Facnor Klemmbacken für Antitorsionsleinen (AT-Cable) Klemme in verschiedenen Größen.Bitte oben den gewünschten Durchmesser auswählen.