Der T4-Antrieb ist der größte und stärkste Hydraulik Doppel Linearantrieb für extreme Anwendungen in der Sportschifffahrt oder im leichten gewerblichen Bereich. Der RAM-T4 ist ausschließlich mit einer Betriebsspannung von 24V lieferbar. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 55.000kg Hub: 300mm HoH über Zeit: 15 Sek. Deichselarm: 257mm Schub: 2200 kgf Ruderdrehmoment: 566kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T1-Antriebe sind platzsparende All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 13 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 12.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T2-Antriebe sind platzsparende schnelle All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 9 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 20.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 9 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T2-Antriebe sind platzsparende schnelle All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 9 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 20.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 9 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T3-Antriebe verfügen über eine separate Hydraulikpumpe, um eine größere Flexibilität bei der Montage an diesem größeren Zylinder zu ermöglichen Denken Sie immer daran, die Verdrängung Ihres Bootes bei voller Beladung zu verwenden, wenn Sie einen Piloten auswählen.  Max. Bootsgröße: 79.000 lbs (36.000 kg) Hub: 11,8 Zoll (300 mm) HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 10,11 Zoll (257 mm) Schub: 2425 lbs (1100 kg) Ruderdrehmoment: 623,9 lbs (283 kg) Erforderlicher Computer: AC42/NAC-3 - 3/H5000  

T3-Antriebe verfügen über eine separate Hydraulikpumpe, um eine größere Flexibilität bei der Montage an diesem größeren Zylinder zu ermöglichen Denken Sie immer daran, die Verdrängung Ihres Bootes bei voller Beladung zu verwenden, wenn Sie einen Piloten auswählen.  Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 79.000 lbs (36.000 kg) Hub: 11,8 Zoll (300 mm) HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 10,11 Zoll (257 mm) Schub: 2425 lbs (1100 kg) Ruderdrehmoment: 623,9 lbs (283 kg) Erforderlicher Computer: AC42/NAC-3 - 3/H5000  

T0-Antriebe sind kompakte und platzsparende All-In-One Hydraulik Antriebe mit 200mm Hub. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Der Betrieb kann mit mittelgroßen NAC-2 oder AC12 Autopilot Computern erfolgen Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 9.000kg kurzer Hub: 200mm HoH über Zeit: 12 Sek. Deichselarm: 175mm Schub: 772lbs Ruderdrehmoment: 62kg Erforderlicher Computer: AC12 oder NAC-2  

Das neue B&G Triton2 Autopilot Controller Bedienteil dient der komfortablen Bedienung der B&G Autopiloten. Das neue flache Design passt sich im Design den modernen MFDs an. Triton2 AP Controller als reine Tastatur sollte in Verbindung mit einem Triton2  B&G Instrument verwendet werden.  Technische Daten Abmessungen 60 x 115 x 32mm Gewicht 0,12kg Stromaufnahme 1.4 Watts (MAX) Netzwerk Faktor 3 LEN Farbe Schwarz Display Größe ohne Display Display Typ ohne Display Display Auflösung ohne Display Illumination ohne Display Schutzklasse Wasserdichtigkeit IPx7 Luftfeuchtigkeit bis 95% RH Mindestabstand Kompass 300mm Betriebstemperatur -15 to +55ºC  Lagertemperatur -30 to +70 ºC  Anschlussmöglichkeiten an ältere AP Systeme (Rückwärts-Kompatibilität)

Das neue B&G Triton2 glänzt mit verbesserter Bedienung, verbessertem Bildschirm und passt sich im Design den GlassBridge Design der Zeus2 Serie an. In Kombination mit einem Zeus2 AP Controller kann das Triton2 auch als Display für Autopilot Systeme verwendet werden. Technische Daten Abmessungen 118 x 115 x 28mm (4.6 x 4.5 x 1.1”) Gewicht 0.32 kg (0.7 lbs) Stromaufnahme 1.8 Watts (MAX) Netzwerk Faktor 3 LEN Farbe Schwarz Display Größe 4.1" (diagonal). 4:3 Aspect ratio Display Typ Transmissive TFT-LCD, bonded. White LED backlight Display Auflösung 320 x 240 pixels Illumination White for day mode. Red, green, blue or white for night mode Schutzklasse Wasserdichtigkeit IPx7 Luftfeuchtigkeit bis 95% RH Mindestabstand Kompass 300mm Betriebstemperatur -15 to +55ºC  Lagertemperatur -30 to +70 ºC  Ausführungen Artikelnummer Beschreibung 000-13294-001 B&G Triton2 Instrument einzeln (mit 0,6m N2K Kabel und T-Stück) 000-13298-001 B&G Triton2 Instrument mit DST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur (N2K Kabeln und T-Stücken) 000-13299-001 B&G Triton2 Instrument mit DST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur und 608 Wind Masttopgeber (N2K Kabeln und T-Stücken) 000-13561-001 B&G Triton2 Instrument einzeln mit Triton2 Autopilot Controller Bedienteil (mit 2 x 0,6m N2K Kabel und 2 T-Stücken) 000-13300-001 B&G Triton2 Instrument Doppelpack mitDST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur und 508 Wind Masttopgeber (N2K Kabeln und T-Stücken) Passende Kabel  Passende Navico NMEA2000 micro-C Kabel zum Aufbau eines NMEA2000 Netzwerks finden Sie in der NMEA Rubrik. Klicken Sie einfach auf das Bild rechts    

Dieser Linearantrieb für Segelboote vereineint den gesamten hydraulischen Kreislauf in einer kompakten Antriebseinheit. Die gesamte Einheit ist für eine schnelle und einfache Installation wie auch Wartung konzipiert. Mittels Quick Releas Mechanismus und Standard Pinnenbolzen für den Ruderquadranten lässt sich die Einheit problemlos an- und abbauen.  Der Linearantrieb an sich kann lageunabhängig montiert werden. Integrierte Druckentlastungsventile schützen den Antrieb vor einer Überbeanspruchung.  Alle Antriebe kommen komplett befüllt und fertig zur Installation.  Die maximale Hublänge beträgt 250mm. Ausführungen Insgesamt stehen 4 Typen zur Auswahl. Den gewünschten Typ können Sie oben wählen.Neben der passenden Spannungsversorgung können Sie zwischen zwei Hart-auf-Hart Zeiten wählen.  Betriebsspannung Hart-auf-Hart Zeit 13 Sekunden Hart-auf-Hart Zeit 9 Sekunden 12V LMMLP401012 LMMLP402012 24V LMMLP401024 LMMLP402024 Allgemeine Technische Daten: Wasserschutzklasse IP67 EMC Schutz S EN 60945:2002 (DC) Zündschutz BS EN 28846:1993EN ISO 10592:1995 (Small Craft - Hydraulic Steering Systems)  Arbeitstemperatur -15°C bis +55°C Maximale Schubkraft 6900N Überlastventil  62 bar (7800N) Gewicht 8,0 kg Empfohlene Liquide ISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HV Stromaufnahme Artikel / Ausführung Stromaufnahme typisch 580N (25% Last) Stromaufnahme maximal bei 6350N (647kg Schubkraft) LMMLP401012 (12V 13 Sek.) 2,0 A 19,0 A LMMLP401024 (24V 13 Sek.) 1,0 A 9,0 A LMMLP402012 (12V 9 Sek.) 2,5 A 25 A LMMLP402024 (24V 9 Sek.) 1,3 A 12 A Verwendung mit B&G, Raymarine und Simrad Autopiloten Dieser Hydraulik Kompakt-Linearantrieb eignet sich hervorragend zur Integration in bestehende oder neue Autopilot Systeme.  Artikel / Ausführung Empfohlene AC B&G Empfohlene AC/ACU Raymarine Empfohlene AC Simrad LMMLP401012 (12V 13 Sek.)LMMLP401024 (24V 13 Sek.)LMMLP402012 (12V 9 Sek.)LMMLP402024 (24V 9 Sek.) Navico B&G AC42Navico B&G NAC-2Navico B&G NAC-3 Raymarine SPX-10Raymarine ACU-200Raymarine ACU-400 Navico Simrad AC42Navico Simrad NAC-2Navico Simrad NAC-3 Weitere Angaben: Abmessungen Siehe oben bebildert

Der NavPilot 300 ist ein revolutionärer Autopilot. Mit Fantum Feedback benötigen NavPilot-Außenborder-Installationen keine physische Ruder-Feedback-Einheit mehr. Dies führt zu einer schnellen und vereinfachten Installation. In Kombination mit Furunos einzigartiger adaptiver Lerntechnologie bietet NavPilot 300 eine unübertroffene Außenbord-Autopilotleistung. Fantum Feedback wurde für Gleit- und Halbverdränger-Außenbordschiffe von 24 bis 50 Fuß mit einem bis vier Außenbordmotoren entwickelt, wo es eine präzise Kurssteuerung vom langsamen Schleppangeln bis zu Geschwindigkeiten von weit über 60 Knoten erreicht. (Hinweis: Ein Furuno PG700, SC33 oder eine andere kompatible NMEA2000-Schiffskursquelle ist erforderlich. Siehe Zubehör unten.) Für Antriebe mit einer Stromaufnahme von 10 A kontinuierlich oder 20 A für max. 5 Sek. Der Autopilot Computer FAP3012 hat keinen Bypass/Kupplungs Ausgang daher nur zu empfehlen für Motorboote mit Innen- oder Außenborder, Hydrauliksteuerung und klassischen reversiblen Hydraulikpumpen. Antriebe mit Kupplungssteuerung können nicht verwendet werden.  Zum Beispiel in Kombination mit unseren reversiblen Hydraulikpumpen von Hypro.  Gestensteuerung – einfach drücken, zeigen und schießen! Der Gesture Controller ist eine revolutionäre und einzigartige Möglichkeit, Ihr Boot aus der Ferne zu steuern. Durch die Verwendung von Bluetooth-Signalen ist es möglich, den Autopiloten von überall auf dem Boot innerhalb von 10 Metern zu steuern. Drücken Sie einfach die Taste, halten Sie sie gedrückt, zeigen Sie auf den gewünschten Kurs und lassen Sie sie los, damit der Autopilot das Boot umlenken kann!         Vielseitige Anzeigemodi auf einem lebendigen 4,1-Zoll-Farb-LCD-Display Der SABIKI™-Modus lässt den Autopiloten steuern, während Sie rückwärts driften, sodass Sie sich auf das Angeln statt auf das Steuern konzentrieren können. Der SABIKI™-Modus behält den Rückwärtskurs bei und kompensiert gleichzeitig Wind und Gezeiten. Andere Anzeigemodi sind der Highway-Modus von Furuno, der Auto- und Advanced-Auto-Modus sowie der Fish Hunter-Modus, in dem eines von vier vorprogrammierten Manövern um ein bestimmtes Ziel in einer vom Benutzer gewählten Entfernung ausgeführt werden kann. Dazu gehören Zig-Zag, Orbit, Figure 8 oder ein Spiralmanöver. Die Fish Hunter-Funktion kann auch für Mann über Bord (MOB) verwendet werden. Lieferumfang FAP3011 Bedienteil 4.1" Color Display FAP3012 Computer Einheit  GC001 Fernbedienung mit Gestensteuerung Beachten Sie bitte die fehlenden Teile wie  Antriebspumpe Heading Sensor Fluxgate separat zu bestellen  Typischer Systemaufbau

Lehnen Sie sich zurück, entspannen Sie sich und lassen Sie sich von NavPilot an Ihr Ziel steuern Der NavPilot von FURUNO ist ein revolutionärer Autopilot mit einem auch bei Sonnenlicht sichtbaren Display, das für eine Vielzahl von Schiffen entwickelt wurde. Es nutzt einen selbstlernenden und adaptiven Softwarealgorithmus und spielt die entscheidende Rolle bei der Kurshaltung. NavPilot passt wichtige Parameter während der Navigation dynamisch an, wie z. B. Schiffsgeschwindigkeit, Trimm, Tiefgang, Gezeiten- und Windeffekte, Totzone, Wetter und mehr. Diese Parameter werden im Systemspeicher gespeichert und kontinuierlich optimiert, um den NavPilot vielseitiger zu machen. Das Furuno NAVpilot-711C System enthält 4,1" Farb LCD mit 15 m Kabel (FAP-7011C) Ruderlagenrückmelder (FAP-6112) mit 20 m Kabel Prozessor (FAP-7002) Es wird zusätzlich ein Kurssensor benötigt (zum Beispiel PG-700 oder Furuno Sat. Kompasse) Das System unterstützt NMEA2000 und NMEA0183 12-24 V Bordspannung und Antriebe Antriebe mit 25 A kontinuierlich oder 50 A / 5 Sek. Stromaufnahme Kupplung Bypass 3 A für Motor- und Segelboote mit vorhandenen Hydraulik- oder Elektromechanischer Steuerung Schönes und helles Farb-LCD-Display Der neue NavPilot 711C verfügt über ein farbiges Tag/Nacht-Grafikdisplay, das tagsüber eine deutlich bessere Sichtbarkeit bei Sonnenlicht bietet, ohne Ihre Nachtsicht bei Sonnenuntergang zu beeinträchtigen. Furuno Fantum-Feedback Mit Fantum Feedback erfordern NAVpilot-Außenbord-/Z-Antriebsinstallationen nicht mehr die Verwendung einer physischen Ruderrückmeldeeinheit. Die NAVpilot-Software ebnet den Weg zu einer vereinfachten Installation und bietet gleichzeitig eine verbesserte Lenksteuerung. Sabiki-Modus  für NavPilot 711C Mit dem brandneuen SABIKI-Modus ist Ihr NAVpilot 711C noch leistungsfähiger als zuvor. Im SABIKI-Modus steuert der Autopilot, während Sie rückwärts treiben, sodass Sie sich auf das Angeln statt auf das Steuern konzentrieren können. Der SABIKI-Modus bewegt sich langsam rückwärts und ist speziell auf das Sabiki-Angeln, Jiggen und Grundangeln zugeschnitten. Das Sabiki-Angeln erfordert ein wenig Technik, und egal, ob Sie gerade erst angefangen haben oder über beträchtliche Erfahrung verfügen, der SABIKI-Modus hilft Ihnen dabei, die Köderfische zu fangen, die Sie für den großen Fang benötigen. Und das Beste: Es ist keine Installation zusätzlicher Hardware oder Sensoren erforderlich. Führen Sie einfach das automatische Software-Upgrade durch und der SABIKI-Modus wird Ihrem NAVpilot 711C hinzugefügt. Der SABIKI-Modus ist nur auf Schiffen mit Außenbordmotoren verfügbar.

6 m NMEA2000-Kabel mit geraden Steckern (F/M) Spannungskabel 9-16 VDC Integrierter Terminator Schalter je nach Netzwerkaufbau / Position im Netzwerk Stabiler und genauer Kurs für Ihre CAN-Bus-Geräte Der PG700 von Furuno ist ein magnetischer Fluxgate-Sensor mit der verbesserten Stabilität eines Festkörper-Gyroskops. Die automatische Korrektur der Magnetfeldverzerrung bietet hochpräzise und stabile Anzeigen des Schiffskurses. Der Sensor erkennt Erdmagnetismus und sendet Kompassdaten an CAN-Bus-Geräte. Zu den typischen Anwendungen gehören True Radar Echo Trail und True Motion, Autopiloten, Videoplotter, Abtastsonare und mehr. Diese hochentwickelten Komponenten sind in einem robusten, kompakten Gehäuse untergebracht. Die mitgelieferte L-Halterung ermöglicht eine flexible Installation. Einzigartige Designelemente machen den PG700 praktisch wartungsfrei und einfach zu installieren.

Premium-Lösung für eine großartige Steuerkursgenauigkeit Bietet eine großartige Steuerkursgenauigkeit, sogar bei langsamer Fahrt oder wenn der Bug nickt, rollt oder krängt Steuerkursgenauigkeit von +/- 2 Grad Ausgabe von Steuerkurs und Kursänderung mit 10 Hz; Ausgabe von Trimm und Krängung mit 1 Hz Einfache Kalibrierung in zwei Schritten 9-Achsen-MEMS-Technologie für die Installation mit beliebiger Ausrichtung abseits magnetischer Störquellen Der 9-Achsen-Steuerkurssensor ist unsere leicht zu montierende Premium-Lösung, die eine schnelle Kalibrierung und eine ausgezeichnete Steuerkursgenauigkeit bietet. Abmessungen (L x B x H): 50 x 171 x 88 mm Gewicht: 180 g (0,4 lb) Standardsteuerkursausgabe: 10 Hz Steuerkursausgabe mit Genauigkeit von +/- 2 Grad Wasserdichtigkeit: IPX7 LEN-Wert: 4 Betriebsspannung: 8 bis 30 V Gleichspannung Lieferumfang 9-Achsen-Steuerkurssensor NMEA 2000®-T-Stück NMEA 2000-Stichleitung (2 Meter) Dokumentation Genauer Steuerkurs sogar bei langsamer Fahrt Mit einer Steuerkursausgaberate von 10 Hz und einer Genauigkeit von +/- 2 Grad wird sichergestellt, dass die Kartenausrichtung und die Steuerkurslinie des Boots den wahren Gegebenheiten entsprechen – sogar bei langsamer Fahrt. Das Gerät unterstützt auch die MARPA-Verfolgung und optimiert die Radarüberlagerung. Effektiv bei rauer See Sie können sich auch darauf verlassen, dass die Steuerkursinformationen genau bleiben, sogar bei rauer See, wenn der Bug nickt und rollt, oder bei Segelbooten bei Schräglage. Steuerkurs und Kursänderungen werden mit 10 Hz ausgegeben, Trimm und Krängung mit 1 Hz. Einfache Montage und schnelle Kalibrierung Der 9-Achsen-Steuerkurssensor wird schnell per Plug & Play mit NMEA 2000® verbunden und in zwei einfachen Schritten präzise für kompatible Garmin-Kartenplotter kalibriert. Für Anzeigegeräte, die nicht von Garmin stammen, ist auch eine Standard-Kalibrierung verfügbar. Die 9-Achsen-MEMS-Technologie des Steuerkurssensors ermöglicht eine Installation mit beliebiger Ausrichtung abseits magnetischer Störquellen. Unsere Steuerkurssensoren sind alle für den Bilgenbereich geeignet.

Die Antriebseinheit der Klasse A steuert zusammen mit dem GHP 12-Marineautopilotsystem das Steuerungssystem Ihres Segelboots. Das Gerät wurde für größere Segelboote mit einer Verdrängung von bis zu 12,927 Tonnen (28.500 lbs) entwickelt.   Technische Daten Art der Antriebseinheit Hydraulisch linear Hublänge 303 mm (12 Zoll) Maximaler Schub 400 kg Abmessungen (mittig), B x H x T 820 x 165 x 155 mm (32,3 x 6,5 x 6,1 Zoll) Stromversorgung 10 V bis 30 V Durchschnittliche Kupplungsspannung bei 12 V 0,5 Ampere Durchschnittliche Motorspannung bei 12 V 1 bis 2 Ampere Betriebstemperatur -15 °C bis 60 °C (5 °F bis 140 °F) Kompatible Geräte -Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme ; GHP™ 12-Autopilotsystem

Die Antriebseinheit der Klasse B steuert zusammen mit dem GHP 12-Marineautopilotsystem das Steuerungssystem Ihres Segelboots. Das Gerät wurde für größere Segelboote mit einer Verdrängung von bis zu 35 Tonnen (79.000 lbs) entwickelt.   Technische Daten Art der Antriebseinheit Hydraulisch linear Hublänge 303 mm (12 Zoll) Maximaler Schub 1080 kg (2380 lbs) Abmessungen (mittig), B x H x T Motor: 223 x 76 x 88 mm (8,8 x 3 x 3,5 Zoll) Zylinder (mittig): 830 x 105 x 160 mm (32,7 x 4,1 x 6,3) Ölbehälter: 200 x 155 x 85 mm (7,9 x 6,1 x 3,3 Zoll) Stromversorgung 10 V bis 30 V Durchschnittliche Kupplungsspannung bei 12 V 1 Ampere Durchschnittliche Motorspannung bei 12 V 3 bis 4 Ampere Betriebstemperatur -15 °C bis 60 °C (5 °F bis 140 °F) Kompatible Geräte -Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme ; GHP™ 12-Autopilotsystem

Garmin Rückschlagventil für Autopilot Systeme. Schützen Sie Ihre Autopilot Pumpe in Hochdrucksystemen, insbesondere bei der Integration in Verado Systeme.  Garmin Check Valve 

Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Im Set mit dem original Garmin Shadow Drive. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die mitgelieferte Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. MIT GHC 50 AUTOPILOTENANZEIGE Schaffe dein eigenes integriertes Marinesystem an Bord: Kombiniere den Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit der GHC 50 Autopilotenanzeige und teile bequem Einstellungen der an Bord installierten Kartenplotter oder anderer Garmin Marinegeräte. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Autopilotenanzeige NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Garmin Shadow Drive Dokumentation  

Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die optionale Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. MIT GHC 50 AUTOPILOTENANZEIGE Schaffe dein eigenes integriertes Marinesystem an Bord: Kombiniere den Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit der GHC 50 Autopilotenanzeige und teile bequem Einstellungen der an Bord installierten Kartenplotter oder anderer Garmin Marinegeräte. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Autopilotenanzeige NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Dokumentation  

Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot für Einsteiger wurde speziell für Boote mit einer Länge von weniger als 25' entwickelt. Bleibe immer auf Kurs und genieße gleichzeitig die Fahrt in vollen Zügen. Dieses Bundle kommt ohne Bedienteil für den Fall, das bereits ein kompatibles Garmin Bedienteil oder ein kompatibler Garmin Plotter an Bord vorhanden ist. Der Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot ist die perfekte Ergänzung für Systeme mit Hydrauliksteuerung. Dank des Solid-State AHRS mit 9 Achsen, kannst du das Gerät fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Auch beim Krängen und Rollen reagiert dieser Autopilot auf die Seeverhältnisse und hält dich auf Kurs Du willst so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen? Kein Problem, die Kalibrierung ist schnell und einfach erledigt. Verbinde das Gerät mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und kontrolliere den Autopiloten von überall auf deinem Boot. Du möchtest mehr? Dann hole mit der optionalen GHC™ 50 Autopilotenanzeige das Beste aus deinem Autopiloten heraus.   KOMPATIBILITÄT Dieses Bundle ist eine ideale Autopilotlösung für Boote mit einem Außenbordmotor und einer Länge von weniger als 7,6 Meter (25')1. Nutze den Autopiloten insbesondere bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten, damit du nicht manuell den Kurs halten musst2. SOLID-STATE AHRS MIT 9 ACHSEN Das fortschrittliche Solid-State AHRS mit 9 Achsen, ermöglicht die Montage des Reactor 40 fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Es reduziert sogar den Stromverbrauch, minimiert Steuerkursfehler u. v. m. REAGIERT AUF SEEVERHÄLTNISSE Bleibe immer auf Kurs: der Reactor™ 40 reagiert auf geänderte Seeverhältnisse, damit du auch bei schwerem Krängen und Rollen immer den gewünschten Kurs beibehältst. EINFACHE KALIBRIERUNG UND INSTALLATION Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Damit du so viel Zeit wie möglich auf dem Wasser verbringen kannst, haben wir diesen Vorgang so schnell und einfach wie möglich für dich gestaltet. Profitiere außerdem von der schnellen, flexiblen Installation. FERNBEDIENUNGSFUNKTIONEN Kontrolliere den Autopiloten überall auf dem Boot — mit kompatiblen Garmin Geräten, wie der Garmin Autopiloten Fernbedienung, ausgewählten quatix® Marine-Multisport-Smartwatches und vielen mehr (kompatibler Garmin Kartenplotter oder GHC 50 Autopilotenanzeige erforderlich). SHADOW DRIVE™ TECHNOLOGIE Genieße mehr Freiheit beim Steuern. Die optionale Shadow Drive Technologie deaktiviert den Autopiloten automatisch, wenn du das Steuerrad bewegst. FUNKTIONEN FÜR MOTOR- UND SEGELBOOTE Verbinde den Reactor 40 mit deinem kompatiblen Garmin Kartenplotter und nutze Funktionen speziell für Motor- und Segelboote, wie Steuerkurs-Fixierung und Stufenwenden. Koppele außerdem einen Windsensor (separat erhältlich), um Modi für Wind-Fixierung des Windeinfallswinkels sowie Wenden/Halsen zu aktivieren. Zusätzlich profitierst du von Funktionen wie Routenverfolgung und der innovativen Auto Guidance+™3. LIEFERUMFANG Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel Compact-ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Dokumentation  

Sie haben die Kontrolle über den Autopiloten Kompatibilität mit älteren sowie mit neueren Garmin-Autopiloten; außerdem Möglichkeit zur Steuerung mit der quatix™ 4 Zoll große, blendfreie Anzeige mit Glasverbund Auch aus einiger Entfernung leicht lesbare Anzeige mit Betrachtungswinkel von 170 Grad Optimierte Lesbarkeit bei Nacht dank Helligkeitsregler und Option für alle Farben oder der neuen rot-schwarzen oder grün-schwarzen Farbschemata Halterung für die bündige Montage oder speziell angepasste Option für die flache Montage Die GHC 20-Autopilot-Rudersteuerung ist mit neueren Garmin-Autopiloten und mit älteren Modellen sowohl auf Motorbooten als auch auf Segelbooten kompatibel. Das große, helle 4-Zoll-Farbdisplay mit einem Betrachtungswinkel von 170 Grad ist auch aus einiger Entfernung gut zu lesen. Eine blendfreie Anzeige mit speziellem Glasverbund verhindert ein Beschlagen und erhöht den Kontrast. Bei Tageslicht sorgt ein Farbschema mit hohem Kontrast für eine gute Lesbarkeit. Bei Nacht können Sie die Anzeige verbessern und zwischen den rot-schwarzen oder grün-schwarzen Farbschemata oder dem normalen Nachtmodus sowie einem Helligkeitsregler wählen. Eine optionale Funkfernbedienung ist verfügbar. Bedienen Sie die GHC 20 jedoch am besten über die quatix™, die weltweit erste GPS-Marinenavigationsuhr mit drahtloser ANT®-Technologie. Die Stromversorgung erfolgt über das NMEA 2000®-Netzwerk. Im Lieferumfang sind 2 Verkleidungsstücke zum Aufsetzen enthalten. Damit können Sie das Erscheinungsbild der GHC 20 so anpassen, dass es dem der neuen GPSMAP® 500/700-Serie, der GPSMAP 8000-Serie für einen gänzlich digitalen und computergesteuerten Steuerstand oder dem älterer Garmin-Kartenplotter entspricht.

Mit dem 5″ großen, benutzerfreundlichen und hellen Touchscreen hast du jederzeit den optimalen Überblick über die Navigation. Formschön. Genau diesen Look erzielst du dank des randlosen Glasoptik-Designs. Teile Einstellungen mit deinen Garmin Multifunktionsdisplays und schaffe so dein eigenes, integriertes Marinesystem an Bord. Vom Garmin Marinenetzwerk (GMN) bis zur drahtlosen Konnektivität1 – es gibt zahlreiche Möglichkeiten, deinen Autopiloten zu verbinden. Für zusätzliche Flexibilität an Bord sorgen Kabel- und Funkfernbedienungsoptionen. NAVIGATION UND LESBARKEIT LEICHT GEMACHT Das helle, hochauflösende 5″ WVGA-Touchscreen-Display sieht nicht nur gut aus. Es bietet auch eine sehr gute Ablesbarkeit und den optimalen Überblick über deine Navigation. HARMONISCHER LOOK Das Premium Industrial Design mit dem randlosem Glasoptik-Display der GHC 50 Autopilotensteuerung ist perfekt auf deinen hochwertigen GPSMAP®-Kartenplotter abgestimmt. Verpasse deinem Steuerstand so einen eleganten Look! BEDIENUNG PER KABEL- ODER FUNKFERNBEDIENUNG Bediene die Autopilotensteuerung mit einer Kabel- oder Funkfernbedienung. Die Wahl liegt ganz bei dir. INTEGRIERTES SYSTEM Wenn du auf deinem Boot mehrere kompatible Garmin-Geräte nutzt, kannst du Einstellungen und Informationen zwischen ihnen teilen und dein eigenes, integriertes Marinesystem schaffen. KOMPATIBILITÄT Die GHC 50 Autopilotensteuerung ist mit allen GHP™ Reactor Autopiloten sowie mit ausgewählten quatix® Multisport-Marine-Smartwatches, der Garmin Autopiloten-Fernbedienung und der GRID™ 20 Fernbedienung kompatibel.

Technische Daten Gebertyp Garmin Stromkabel für die ECU Blackbox (Steuereinheit) des GHP 10 Systems Kategorie Zubehör Garmin Autopiloten Sonstiges Kompatibel zu Garmin GHP 10 Garmin GHP 10V Garmin GHP 12

Koppeln Sie diesen Sensor mit dem GHP 12™, um Ruderpositionsfeedback zu erhalten und Ruderanschläge beim Segeln oder Bootfahren zu erkennen und zu vermeiden. Der GRF 10 verwendet einen magnetischen Sensor, um Positionsinformationen weiterzuleiten. Dadurch wird ein Abrieb verhindert, der zur Abnutzung anderer Sensoren führt. Der Arm der GRF 10 ist mit dem Ruder des Boots verbunden und leitet Positionsinformationen über den Sensor an den Schiffsführer weiter. Dieser kennt somit die Ruderposition und erhält damit zusätzliche Sicherheit beim Starten nach dem Anhalten, Docken, Zuwasserlassen oder Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus bietet der GRF 10 Folgendes: Kenntnis der Ruderposition, ohne einen Blick nach hinten zu werfen Durchführung gleichmäßigerer Manöver und Vermeidung einer Überkompensation Vermeidung unnötiger Abnutzung des Autopilotsystems durch die Eliminierung der Kräfte auf das Ruder, wenn es bereits links oder rechts angehalten ist. Kombinieren Sie diesen Sensor mit dem GHP 12 und wissen somit immer wo sich das Ruder befindet.Der GRF 10 verwendet einen Magnetsensor um die Ruderposition zu ermitteln. Somit werden Abnützung, wie sie bei ähnlichen Sensoren alltäglich sind ausgeschlossen.Der Arm das GRF 10 wird mit dem Ruder des Boots verbunden und gibt somit dem Skipper die genaue Position des Ruders. Dies ist vor beim Anlegen, zu Wasser lassen und bei langsamer Fahrt sehr wichtig.Zudem bietet der GRF 10 dem Skipper folgende Features: Anzeige der genaue Ruderposition direkt auf dem GHC 10 Autopilotdisplay Sanfte Manöver ohne Aufschaukeln bei Kursänderungen Schutz des Steuersystems, da keine Übersteuerung stattfinden kann Kompatible Geräte: Basispaket ­des GHP Reactor für mechanische/nachgerüstete/Magnetsteuerungssysteme GHP™ 20-Marine­autopilotsystem für Viking® GHP™ Reactor-Autopilotserie mit SmartPump™ GHP™ Reactor-Marineautopilot für Yamaha® Helm Master™ GHP™ Reactor-Marineautopilotsystem für Steer-by-Wire GHP™ 12-Autopilotsystem GHP™ 20 Marine Autopilot System with SmartPump GHP™ 20-Marineautopilotsystem für Steer-by-Wire