Raymarine Airmar B60, 20°, Bronze-Durchbruchgeber für Tiefe & Temperatur, 8-pin, 600 Watt Material Bronze Leistung (RMS) 600 W Max. Tiefe (Fuß) 1.200 (L) / 700 (H) Frequenz (KHz) 50 / 200 Abstrahlwinkel 45° / 12° Aufzeichnungen Tiefe / Temperatur Rumpfmaterial Glasfaser / Holz Kabellänge (Fuß/m) 33 / 10 Aufkimmungswinkel 16 - 24° Notizen   Die verschiedenen gekimmten Elementkonfigurationen mit niedrigem Profil beim B60 bieten eine eingebaute Rumpfkimmungskompensation, wodurch die Notwendigkeit eines Anpassblocks entfällt. Diese Bronze-Durchbruchgeber sind ideal für Holz- oder GFK-Rümpfe.

Raymarine Airmar B60, 12°, Bronze-Durchbruchgeber für Tiefe & Temperatur, 8-pin, 600 Watt Material Bronze Leistung (RMS) 600 W Max. Tiefe (Fuß) 1.200 (L) / 700 (H) Frequenz (KHz) 50 / 200 Abstrahlwinkel 45° / 12° Aufzeichnungen Tiefe / Temperatur Rumpfmaterial Glasfaser / Holz Kabellänge (Fuß/m) 33 / 10 Aufkimmungswinkel 8 - 15° Notizen   Die verschiedenen gekimmten Elementkonfigurationen mit niedrigem Profil beim B60 bieten eine eingebaute Rumpfkimmungskompensation, wodurch die Notwendigkeit eines Anpassblocks entfällt. Diese Bronze-Durchbruchgeber sind ideal für Holz- oder GFK-Rümpfe.

Das ECI-100 Universal Motor- und Steuerinterface ist eine innovative und attraktive Lösung, um das Einbinden von Motorinstrumentierungen und Drive-by-Wire Steuerungen mit Autopilot- und Navigationssystemen von Raymarine zu ermöglichen. Mit einer einfachen, isolierten CAN Bus Lösung bietet das ECI-100 eine zuverlässige Integration mit den aktuellen Raymarine Multifunktionsdisplays und liefert ebenfalls eine direkte Verbindung zur Steuerung des Evolution EV-2 Drive-by-Wire Autopiloten von Raymarine. Eine einfache, einzelne Schnittstelle für Motordaten Attraktive und unkomplizierte Lösung, keine multiplen Motor- und Autopiloten-Gateways mehr.   Darstellung der Motordaten neben der Anzeige von Radar, Sonar und Navigationsdaten auf einem einzelnen Touchscreen-Display.   Zugang zum einfachen Anpassen der dargestellten Daten, wie z. B. Motor-Performance, Kraftstoffverbrauch, Alarme und vieles mehr...   Zeigt die Motordaten auch auf dem SmartPhone oder Tablet-PC bei Nutzung der mobilen Apps von Raymarine.   Durch die einfache Installation des ECI-100 ist die Motor- und Navigations-Integration für nahezu jede Schiffsgröße zu realisieren. Steuern Sie den Autopiloten von jedem Netzwerk-Display an Bord Das ECI-100 verbindet den 9-achsigen Evolution Sensor von Raymarine und die adaptive Autopiloten-Steuerung mit Ihrem Drive-by-Wire Antrieb, und das ohne Verwendung eines herstellereigenen Autopiloten-Gateways. Genießen Sie die volle Autopiloten-Steuerung auf jedem einzelnen Touchscreen-Display! ECI-100 Motordaten-Parameter     Motordrehzahl      Getriebeöltemperatur    Motoröltemperatur      Kraftstofftank    Motortemperatur      Verbrauchte Kraftstoffmenge (kalkuliert vom ECI-100)    Motoröldruck      Lichtmaschinenpotenzial    Motorkühlmitteldruck      Gesamte Motorenbetriebsstunden    Motorkraftstoff      Motorenauslastung in Prozent    Ladedruck      Getriebedaten    Batteriepotenzial      Fahrzeugidentifikationsnummer (wird nicht auf dem Display angezeigt)    Getriebeöldruck      Software-Version (wird nicht auf dem Display angezeigt) *Volvo und Volvo Penta sind Warenzeichen (™) und/oder eingetragene® Warenzeichen der Volvo Trademark Holding AB. Raymarine ist nicht mit Volvo verbunden oder indossiert. 

Mit dem Edelstahl-Durchbruchgeber-System RV-412, das für Innenbord- und Außenbordmotorboote entwickelt ist, können Sie Strukturen leicht identifizieren und Fische dank der lebensnahen Klarheit des RealVision-3D™-Sonars einfach lokalisieren. Das RV-412-System ist ein 4-Kanal, Breitband-CHIRP-Geber mit DownVision™ und SideVision™, Hochfrequenz-CHIRP und RealVision-3D™-Sonar für den Fischfang. Der Geber verfügt zudem über ein eingebautes Kurs/Lage-Referenzsystem (AHRS), das die Sonarbilder stabilisiert und die Schiffsbewegung automatisch kompensiert. Genießen Sie kristallklare Bilder bei Wellen, starkem Seegang und beim Manövrieren. Das RV-412-System verfügt auch über einen integrierten schnell reagierenden Wassertemperatursensor, der schnelle und genaue Messwerte bereitstellt. Das Edelstahl-Durchbruchgeber-Paket RV-412 von Raymarine enthält ein RealVision-3D-Geberpaar mit internem Offset, um die Aufkimmungswinkel des Rumpfes von 6° bis 18° anzupassen. Dadurch sind Anpassungsblöcke vollkommen unnötig. Das flache Design bewegt sich mühelos ohne Ziehen oder Hohlraumbildung durch das Wasser. Dies RV-412-System funktioniert sogar hervorragend bei Booten mit Anhänger. Das RV-412-System verfügt über einen robusten Durchbruchgeber-Körper aus Edelstahl, der für Glasfaser-, Holz- oder Metallrümpfe geeignet ist. Ein Geber sendet und empfängt nach Backbord und nach unten, der andere nach Steuerbord und nach unten, um eine volle 180° Unterwasser-Abdeckung auch für Boote mit tiefen Kielen oder anderen Unterwasserdächern sicherzustellen. Geber verfügt über eine 2-Meter - Anschluss und die Gesamt Kabellänge bei vollständig montiert ist 10 m (33 Fuß). Edelstahl-Backbordgeber-Reihe RV-412P mit 2-Meter-Kabel Kunststoff-Steuerbordgeber-Reihe RV-412S mit 2-Meter-Kabel RealVision-3D-Geber-Y-Kabel RealVision-3D-Geber-Verlängerungskabel 8 Meter (26 Fuß) Antirotationsschrauben-Satz Installationsanleitung Gesamtübersicht der REALVISION-3D-Geber REALVISION-3D-GEBER – SPEZIFIKATIONEN Modell RV-100 RV-200 RV-300 RV-212 RV-220 RV-312 RV-320 Art.-Nr. A80464 A80465 A80470 T70318 T70319 T70320 T70321 Installation Spiegelheckmontage Durchbruchmontage Material Kunststoff Bronze Kunststoff Bronze Bronze Kunststoff Kunststoff Belastbarkeit (RMS) - Max. Tiefe (Fuß) 3D: 300 | Sicht nach unten: 600 | Backbord: 300 | Steuerbord: 300 | Kegel: 900 Frequenz (KHz) RealVision | High CHIRP Strahlbreite (L/H) 3D: 180° | Nach unten: 60° | Kegel: 25° Aufzeichnungen Tiefe und Temperatur Genehmigtes Rumpfmaterial Glasfaser | Holz | Metall Glasfaser | Holz Glasfaser | Metall Glasfaser | Holz Glasfaser | Holz Glasfaser | Metall Glasfaser | Metall Kabellänge (Fuß/m) 26 / 8 26 / 8 26 / 8 33 / 10 33 / 10 33 / 10 33 / 10 Unterstützte Aufkimmung /Geberwinkel 0 - 90° Spiegelheck 0 - 5° Aufkimmung 0 - 5° Aufkimmung 5 - 15° Aufkimmung 15 - 25° Aufkimmung 5 - 15° Aufkimmung 15 - 25° Aufkimmung

Flush Mount Rahmen ST60 Plus mit Flush-Mount Abdeckkappe A25005-P Zubehör A25003-P Kategorie ST60 Plus Montagen Länge x Breite ST60 Plus Maße Kompatible Geräte Raymarine ST 60 Plus Instrumente Sonstiges inkl. Abdeckkappe A25005-P

Das Montage Set für den Pultaufbau Element 12 besteht aus: Schaumstoff Dichtrahmen Schrauben Muttern Unterlegscheiben  4 geänderten Abdeckkappen Gleichwohl nutzbar für Raymarine Element 12 S und Element 12 HV

Das Montage Set für den Pultaufbau Element 7 besteht aus: Schaumstoff Dichtrahmen Schrauben Muttern Unterlegscheiben  4 geänderten Abdeckkappen Gleichwohl nutzbar für Raymarine Element 7 S und Element 7 HV

Das Montage Set für den Pultaufbau Element 9 besteht aus: Schaumstoff Dichtrahmen Schrauben Muttern Unterlegscheiben  4 geänderten Abdeckkappen Gleichwohl nutzbar für Raymarine Element 9 S und Element 9 HV

Raymarine Element HV Hyper Vision Geberverlängerungskabel 4 m

Ersatzmotor für den Raymarine ST4000 MKII Radantrieb Art.-Nr.BeschreibungAnzahl03043CAP 1nF 100Vdc RADIAL321120SCREW M3x5 POZI PAN HD1240472.5 X 8MM MDP SPIROL PIN13012-048-ESUN GEAR(4001WD)140095-1FOAM INSERT(120mmx120mmx25mm)242022LOCTITE 414144434-1INST.PCB CARTON14455750.8X50.8 THERMAL TRANSFER11013847MABUCHI MOTOR 10V DC1

Ethernet Verbinder (RJ45 auf RJ45) ohne gedrehte Leitungen

Der neue Raymarine Evolution 100 Pinnenpilot kommt als kompletter Cockpit Pilot mit abgesetztem Bedienteil. Die robuste Q047 Antriebseinheit ist ein solider Antrieb für Segelboote mit Pinnensteuerung. Dank des neuen Systemaufbaus mit EV1 Sensor und abgesetzter ACU lässt sich das System problemlos installieren. Über die Bedieneinheit p70s bedienen Sie Ihren Autopiloten und steuern das System. Das Paket für pinnengesteuerte Segelboote Der EV-100 Pinnenpilot ist eine komplette Autopilot-Lösung für pinnengesteuerte Segelboote. Der für die Selbstinstallation entwickelte EV-100 Pinnenpilot hat einen externen Antrieb, der im Cockpit an der Pinne angebracht wird. Der EV-100 Pinnenpilot bietet eine präzise Autopilotsteuerung mit dem intelligenten EV-1 Sensorkern und der ACU-100 Antrieb-Steuereinheit. EV-100 Radpilot-Systeme sind mit einer p70s Autopilot-Bedieneinheit erhältlich, oder wählen Sie ein System ohne Bedieneinheit und verwenden Sie einen Raymarine Axiom-Kartenplotter für die vollständige Steuerung des Autopiloten.  Evolution mit einfacher Kalibrierung! Entwickelt für die Einfachheit - Evolution™ Autopiloten benötigen keine komplizierte Kalibrierung mehr. Ist der Evolution™ Autopilot installiert, sind die ersten Schritte so einfach wie das Einschalten des Gerätes. Der Einrichtungsassistent am Bedienteil führt Sie durch die notwendigen Schritte.  Lieferumfang Raymarine EV-100 Pinnenpilot Komplettpaket Raymarine Umkarton Raymarine P70s Autopilot Bedienteil Raymarine Evolution EV1 SENSOR Raymarine ACU-100 Raymarine Q047 ST4000/S1 Antriebseinheit Pinne Raymarine R70160 Evolution Kabel Kit Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme Die EV-100 Systeme bieten den Einstieg in die neuen Raymarine Evolution Autopilotsysteme. Die Bezeichnung EV-100 richtet sich nach der verwendeten ACU-100 (Actuator Control Unit), die bei den System zum Einsatz kommt. Als kleinste Version der verfügbaren Raymarine ACUs liefert diese Antriebskontrolleinheit einen durchschnittlichen Strom von 7A für den entsprechenden Antrieb. Nachfolgend eine kurze Übersicht über die verfügbaren EV-100 Systeme, die auch als Cockpitpiloten bezeichnet werden. Artikel Bezeichnung max. Vedrängung Typ Lieferumfang EV ACU Bedienteil Antrieb T70152 EV-100 Radpilot 7.500 kg Segel EV-1 ACU-100 p70s E12093 > T70153 EV-100 Pinnenpilot 6.000 kg Segel EV-1 ACU-100 p70s Q047 T70154 EV-100 Power 3.181 kg Motor EV-1 ACU-100 p70Rs 0,5l Hyd. Pumpe

Diese Core-Pack bietet Ihnen die komplette Elektronik für ein neues Autopilot System auf Basis der Raymarine Evolution Technologie.  Sofern Sie bereits einen Typ1 Antrieb im Boot verbaut haben, oder einen Evolution Autopilot mit einem individuellen Typ-1 Antrieb installieren möchten dann bietet Ihnen dieses Paket alle notwendigen Bestandteile. Durch das im Lieferumfang enthaltene Bedienteil: p70Rs auf Motorboote ausgerichtet Lieferumfang Raymarine EV-150 Power Komplettpaket Verpackungskarton P70Rs Autopilot Bedienteil mit Drehknopf Evolution EV1 Sensor ACU-150 Evolution Kabel Kit Mit dem EV-150 Core Pack kann jeder Eigner mit einem Alten Autopilot System, das eine Typ 1 Hydraulikpumpe verwendet auf die leistungsstarke Evolution Technik Upgraden. Die ACU-150 unterstützt Typ 1 Hydraulik Pumpen die Hydraulikzylinder von 80-230ccm bedienen.  Dieses Paket kann ebenfalls sehr gut mit den HyPro Hydraulik Pumpen von LEPPER marine kombiniert werden. Das ACU-150 CorePack harmoniert gut mit der LMPRP1012 Pumpe

Das EV-DBW Pilot-System ist ein fortschrittlicher, digitaler Autopilot für Boote mit elektronischer Drive-by-Wire-Steuerung..   Der EV-2 Sensorkern kommuniziert direkt mit dem digitalen Steuersystem des Bootes mit CAN-Bus-Kommunikation für eine präzise, zuverlässige Autopilot-Steuerung.    Das EV-DBW Pilot-Kit umfasst die farbige, drehbare p70Rs Autopilot-Bedieneinheit, einen EV-2 Sensorkern und ein Evolution-Kabelsatz. Geeignet für Boote mit digitaler Drive-by-Wire-Steuerung. SeaTalkNG/NMEA2000 für die Vernetzung mit Instrumenten und Kartenplottern Keine komplizierte Einrichtung oder Autopilot-Kalibrierung erforderlich.  Beinhaltet den EV-2 Sensorkern. Ein intelligenter 9-Achsen-Heading-Sensor, der Führungstechnologie aus der Luft- und Raumfahrt nutzt, um sich an sich ändernde Seebedingungen und Schiffsdynamiken anzupassen und sich weiterzuentwickeln Lieferumfang E70097EVOLUTION EV2 SENSOR CORE E70329P70Rs COLOUR A/P HEAD: POWER R70160Evolution Cabling Kit R70192Evolution Cabling Kit EV-2

 Diese Core-Pack bietet Ihnen die komplette Elektronik für ein neues Autopilot System auf Basis der Raymarine Evolution Technologie.  Sofern Sie bereits einen Typ1 Antrieb im Boot verbaut haben, oder einen Evolution Autopilot mit einem individuellen Typ-1 Antrieb installieren möchten dann bietet Ihnen dieses Paket alle notwendigen Bestandteile. Durch das im Lieferumfang enthaltene Bedienteil: p70R auf Motorboote ausgerichtet Lieferumfang Raymarine EV-200 Power Komplettpaket BX0214: Verpackungskarton E22167: P70Rs Autopilot Bedienteil mit Drehknopf E70096: EVOLUTION EV1 SENSOR E70099: ACU-200 R70160: Evolution Kabel Kit  

Diese Core-Pack bietet Ihnen die komplette Elektronik für ein neues Autopilot System auf Basis der Raymarine Evolution Technologie.  Sofern Sie bereits einen Typ1 Antrieb im Boot verbaut haben, oder einen Evolution Autopilot mit einem individuellen Typ-1 Antrieb installieren möchten dann bietet Ihnen dieses Paket alle notwendigen Bestandteile. Das Paket ist gut geeignet um vorhandene Autopilot Systeme auf den Raymarine Evolution Standard zu erweitern. Beispielsweise für Upgrades von SmartPilot oder SPX mit Typ 1 Antrieb. Durch das im Lieferumfang enthaltene Bedienteil: p70s auf Segelboote ausgerichtet Lieferumfang Raymarine EV-200 Core Pack Komplettpaket BX0214: Verpackungskarton M81105 Ruderlagengeber E70328: P70s Autopilot Bedienteil E70096: EVOLUTION EV1 SENSOR E70099: ACU-200 R70160: Evolution Kabel Kit  

Dieser Artikel ist seit Abkündigung des Sportantriebs nicht mehr lieferbar.  Bei Hydrauliksteuerungen empfehlen wir unbedingt die Verwendung eines Hydraulikpakets. Das Paket richtet sich dann nach der Größe Ihres Hydraulikzylinders am Motor (bei Außenbordmotorisierung) oder der Größe des Hydraulikzylinders am Ruder. 

Das EV-400 Motor Core Pack richtet sich an Kunden, die ihren bestehenden Autopiloten upgraden möchten und dabei auf einen verbauten Antrieb (z.B. eine Typ 2 oder Typ 3 Hydraulikpumpe) zurückgreifen möchten.  Typisch für ein Core Pack es wird die gesamte Elektronik des AP geliefert aber ohne Antrieb.  Im Paket entahlten Raymarine ACU-400 Raymarine M81105 Ruderlagensensor (im Lieferumfang der ACU-400) Raymarine P70Rs Bedienteil Raymarine EV-1 Sensor Raymarine SeaTalk ng Kabelsatz Raymarine Evolution Kabelsatz 1 x SeaTalkng Netzkabel (0,4 m) 1 x SeaTalkng Backbone-Kabel (5 m) 1 x SeaTalkng Spur-Kabel (0,4 m) 1 x SeaTalkng 5-Weg-Verbinderblock SeaTalk NG 5-Wege-Verbinder | Raymarine 2 x SeaTalkng T-Stück-Verbinder SeaTalk T-Stück | Raymarine 2 x SeaTalkng Abschlusswiderstand

Autopilot Core Pack Raymarine EV-400 Sail mit folgenden KomponentenRaymarine ACU400Raymarine EV1 SensorRaymarine p70sRamarine SeaTalk ng Kabelsatz

Ergänzende Montage für die Raymarine Sensoren RayStar 150, EV1 Sensor sowie das MicroTalk Gateway

Performance Autopilot Set für klassische Hydrauliksteuerungen mit größeren Zylindernvolumen.  Das Set besteht grundsätzlich aus zwei Komponenten Dem Raymarine Evolution 150 CorePack mit einer ACU-150, dem EV-1 Sensor, einem Raymarine p70Rs Bedienteil sowie dem Evolution SeaTalk ng Kabel- / Netzwerk Set.  sowie einer Hydraulic Projects Rev. Hydraulikpumpe mit neuem Square Head Pumpenkopf.  Wahlweise mit: 1.0 Liter / Minute oder 1.5 Liter / Minute Durchsatzleistung.    Informationen zum Raymarine AUC150 CorePack sowie zur Hy-Pro Pumpe jeweils hier unter den Links.  Auswahlhilfe Verwenden Sie die jeweiligen Pumpengrößen bei folgenden Zylindergrößen: 1.0l/min bei Zylindergrößen 150-175 ccm 1.5l/min bei Zylindergrößen 200-250ccm Abhängigkeiten Warum man welche Pumpenleistung bei welcher Zylindergröße benötigt haben wir in diesem Artikel beschrieben. LEPPER marine "Hydraulikpumpen Rechner". Ruderlagengeber Ein Ruderlagengeber ist nicht im Set enthalten. Grundsätzlich empfehlen wir diesen Geber allerdings bei jedem Autopiloten von jedem Hersteller. Anstelle einer sukzessiven und reaktiven Änderung des Steuerkurses wird hier unmittelbar die Veränderung der Ruder- oder Antriebseinstellung in das AP System übergeben. Für dieses System verwenden Sie bitte den optionalen Raymarine M81105 Ruderlagengeber, der direkt an der ACUI150 aufgelegt wird.  Bei kippbaren großen Außenborder Konstellationen ist die Installation solcher klassischer Ruderlagengeber am offenen Heck stets problematisch, aber man kann die eigentliche Bewegung auch durch ein montiertes Schaltkabel (z.B. Ultraflex MachZero) in das Bootsinnere leiten und dort gezielt einen Ruderlagengeber belegen. In der Planung und Installation zeitaufwändig aber in der täglichen Autopilot Nutzung immer ein Zugewinn.   

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Vorteile der EV-Sensoren Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert. Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck. Einfache SeaTalkng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU. Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung. Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen. Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. EV-1 System mit einem Antrieb von Raymarine Der EV-1 ist für den Anschluss an mechanische und hydraulische Autopiloten-Systeme geeignet. Der SeaTalkng-Anschluss ermöglicht die einfache Anbindung zur Evolution ACU (Antriebs-Kontrolleinheit) und die Erweiterung des SeaTalkng- und NMEA 2000® Netzwerks.

Der EV-Sensor Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. Vorteile der EV-Sensoren Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert. Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck. Einfache SeaTalkng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU. Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung. Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen. Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. EV-2 System im Rahmen der Fly-By-Wire Technik Der EV-2 ist für die Nutzung in integrierten Fly By Wire siehe Yachten mit aktuellsten Generation von Drive-by-Wire Steuersysteme Yachten für einen direkten Anschluss an Volvo IPS / Aquamatic Systeme Der EV-2 (E70097) ist speziell für Boote mit der aktuellen Generation von Drive-By-Wire Steuer-Systemen konzipiert Der EV-2 verbindet sich direkt mit dem Raymarine SeaTalkng Bus Der EV-2 verfügt zusätzlich über einen CAN Bus Port zur direkten Verbindung mit Drive-By-Wire Steuer-Systemen (wie ZF Pod Drives, Volvo† IPS* und Volvo Aquamatic, Teleflex Optimus 360 Systems und Yanmar VC10 und JC10 (Joystick) Control Systeme) Der einzelne CAN Bus Anschluss des EV-2 macht eine ACU überflüssig und vereinfacht damit die Installation  

Die robuste ACU-300 (Actuator Control Unit) E70139 liefert zuverlässig die Kraft für den Autopilot Antrieb und kann den SeaTalkng Bus mit Spannung versorgen.  Verbindungen für Magnetspulenantriebund Umgehungsventil ACU-300 Antriebe mit Dauerläuferpumpen (Magnetspulenantriebe) werden an das Verbindungsfeld der ACU-300 angeschlossen. EV-1 Sensor Der EV-1 E70096 wurde für mechanische und hydraulische Evolution Autopilotensysteme entwickelt. Das SeaTalkng-Netzwerk ermöglicht die Verbindung mit nur einem Kabel für Spannung und Daten von der Evolution ACU (Actuator Control Unit) und die Verbindung mit erweiterten SeaTalkng- und NMEA2000-Netzwerken. Die p70Rs Autopilot-Bedieneinheiten wurde speziell für motorgetriebene Yachten entwickelt und wird mit einer Kombination aus Funktionstasten und Drehknopf bedient. Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen akuten Positionen aus. Die p70Rs Bedieneinheit verfügt außerdem über eine LightHouse Bedienoberfläche und einen Einrichtungsassistenten, damit Sie den Autopiloten schnell und einfach konfigurieren können. Das p70R ist nicht mehr lieferbar, der nachfolger p70Rs hat die Art.Nr. E70329. Paketinhalt Art.-Nr. Beschreibung Anzahl E70096 EVOLUTION EV1 SENSOR CORE 1 E70139 ACU-300 1 E70329 P70Rs COLOUR A/P HEAD: POWER 1 R70160 Evolution Cabling Kit 1