Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der BBB 60 Serie: Material in den Lastachsen ist hochfester nichtrostender Stahl Nichtrostende Kugellager und glasfaserverstärkte Scheiben für hohe Belastung auch unter dynamischen Lasten Glasfaserverstärkes Polyamid-Kunststoff Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie BBB 60 Block Dreifach (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-601-10 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 155 g Arbeitslast (kg) 500 kg Bruchlast (kg) 1000 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 5 mm Andere Ausführungen kleinere Ausführungen siehe Selden BB20, BB30, BB40 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der BBB 60 Serie: Material in den Lastachsen ist hochfester nichtrostender Stahl Nichtrostende Kugellager und glasfaserverstärkte Scheiben für hohe Belastung auch unter dynamischen Lasten Glasfaserverstärkes Polyamid-Kunststoff Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie BBB 60 Violinblock Hundsfott (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-601-11 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 165 g Arbeitslast (kg) 500 kg Bruchlast (kg) 1000 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 5 mm Andere Ausführungen kleinere Ausführungen siehe Selden BB20, BB30, BB40 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der BBB 60 Serie: Material in den Lastachsen ist hochfester nichtrostender Stahl Nichtrostende Kugellager und glasfaserverstärkte Scheiben für hohe Belastung auch unter dynamischen Lasten Glasfaserverstärkes Polyamid-Kunststoff Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie BBB 60 Violinblock Hundsfott Klemme (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-601-13 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 316 g Arbeitslast (kg) 480 kg Bruchlast (kg) 960 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 5 mm Andere Ausführungen kleinere Ausführungen siehe Selden BB20, BB30, BB40 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der BBB 60 Serie: Material in den Lastachsen ist hochfester nichtrostender Stahl Nichtrostende Kugellager und glasfaserverstärkte Scheiben für hohe Belastung auch unter dynamischen Lasten Glasfaserverstärkes Polyamid-Kunststoff Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie BBB 60 Violinblock Klemme (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-601-12 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 306 g Arbeitslast (kg) 360 kg Bruchlast (kg) 720 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 5 mm Andere Ausführungen kleinere Ausführungen siehe Selden BB20, BB30, BB40 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der BBB 60 Serie HD (Heavy Duty): Material in den Lastachsen ist hochfester nichtrostender Stahl Ø 5 mm nichtrostende Kugellagerund Ø 60 mm glasfaserverstärkte Scheibe für hohe Belastung auch unter dynamischen Lasten Glasfaserverstärkes Polyamid-Kunststoff Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie BBB HEAVY DUTY 60 Einfach Liegeblock (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-601-65 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 114 g Arbeitslast (kg) 500 kg Bruchlast (kg) 1000 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 3×M5 (nicht im Lieferumfang enthalten) Andere Ausführungen kleinere Ausführungen siehe Selden BB20, BB30, BB40 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der MRB 60 Serie: Ø5 mm Delrin Kugellager und Ø60 mm kohlefaserverstärktem Polyethermid Scheibe Ratchetblöcke sind Blöcke mit Rücklaufsperre zur Verwendung vorwiegend als Großschot-Fußblock. Die korrekte deutsche Bezeichnung ist Sperrblock, aber die englische Bezeichnung hat sich im Sprachgebrauch etabliert. Ratchetblöcke werden vorwiegend für Schoten eingesetzt, die aus der Hand gefahren werden Manuelle Steuerung der Rücklauf-Sperrfunktion Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie MRB 60 Einfach Liegeblock gegen Uhrzeigersinn (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-301-05 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 91 g Arbeitslast (kg) 250 kg Bruchlast (kg) 500 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 3×M6 (nicht im Lieferumfang enthalten) Andere Ausführungen Automatic Ratschet Block 45

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der MRB 60 Serie: Ø5 mm Delrin Kugellager und Ø60 mm kohlefaserverstärktem Polyethermid Scheibe Ratchetblöcke sind Blöcke mit Rücklaufsperre zur Verwendung vorwiegend als Großschot-Fußblock. Die korrekte deutsche Bezeichnung ist Sperrblock, aber die englische Bezeichnung hat sich im Sprachgebrauch etabliert. Ratchetblöcke werden vorwiegend für Schoten eingesetzt, die aus der Hand gefahren werden Manuelle Steuerung der Rücklauf-Sperrfunktion Technische Daten: Spezifikationen Seldén Serie MRB 60 Einfach Liegeblock Im Uhrzeigersinn (60mm) Artikelnummer Hersteller 406-301-05 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 91 g Arbeitslast (kg) 250 kg Bruchlast (kg) 500 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 3×M6 (nicht im Lieferumfang enthalten) Andere Ausführungen Automatic Ratschet Block 45

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der PBB 16/20 Serie: Kleine Blöcke für Lazy-Jack Systeme Als Flaggenblock oder vergleichbare Anwendungen in zwei Ausführungen erhältlich Technische Daten: Spezifikationen Selden Block PBB 20 einfach Komposit Artikelnummer Hersteller 402-001-01 Scheibendurchmesser 20 mm Gewicht 6 g Arbeitslast (kg) 70 kg Bruchlast (kg) 140 kg Maximale Leinenstärke (mm) 6 mm Schäkel Durchmesser (mm)   Andere Ausführungen größere Ausführungen siehe Selden PB50, PB60, PB80 Serie

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der PBB 50 Serie: Gleitlagerblöcke Acetal sheave Stainless steel strap for best strength and longer service life Stiff glass fibre reinforced cheeks to prevent lines from wedging Composite, 50/50 glass fibre/polyamide Sliding swivel locking mechanism Beachten Sie auch die alternativen Seldén Blöcke der Serie PBB 60 (Scheibendurchmesser 60mm) und PBB 80 (Scheibendurchmesser 80mm) Technische Daten: Spezifikationen Gleitlager Tandemblock PBB50, mit 2-fach Klemme Artikelnummer Hersteller 9405-001-40 Scheibendurchmesser 50 mm Gewicht 355 g Arbeitslast (kg) 120 kg Bruchlast (kg) 240 kg Maximale Leinenstärke (mm) 10 mm Schäkel Durchmesser (mm) 3×M5 (nicht im Lieferung enthalten) Andere Ausführungen in ähnlicher Ausführung auch in den Serien PBB 60 und PBB 80 erhältlich.

Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Highlights der PBB 50 Serie: Gleitlagerblöcke Acetal sheave Stainless steel strap for best strength and longer service life Stiff glass fibre reinforced cheeks to prevent lines from wedging Composite, 50/50 glass fibre/polyamide Sliding swivel locking mechanism Beachten Sie auch die alternativen Seldén Blöcke der Serie PBB 60 (Scheibendurchmesser 60mm) und PBB 80 (Scheibendurchmesser 80mm) Technische Daten Spezifikationen Seldén Serie Violinblock PBB60, mit 2-fach Klemme Artikelnummer Hersteller 406-001-40 Scheibendurchmesser 60 mm Gewicht 500 g Arbeitslast (kg) 120 kg Bruchlast (kg) 240 kg Maximale Leinenstärke (mm) 12 mm Schäkel Durchmesser (mm) 406-040-01 Andere Ausführungen in ähnlicher Ausführung auch in den Serien PBB 60 und PBB 80 erhältlich.

  Segeln lernen kann man nur durch Praxis. Das gilt auch für die Konstruktion von Bootsausrüstung. Die Ingenieure von Seldén erfahren als aktive Segler in der Praxis, wie Ausrüstung beschaffen sein soll. Dann setzen sie ihre praktischen Erfahrungen professionell um. Die Resultate werden immer als solide Innovationen anerkannt. Ab sofort hat der weltweit größte Hersteller von Masten für Jollen und Yachten ein umfangreiches Programm an Blöcken und Decksausrüstung. Technische Daten Beschreibung Seldén Sicherungsbügel für Cam Cleat 27 Gewicht  (g) 3 Arbeitslast (kg) - Seilkapazität (mm) 3-7 Lochabstand c-c (mm) 27  

Bei den Wantenspannern wird ein UNF-Feingewinde verwendet. Die Körper der Wantenspanner sind aus verchromter Bronze. Mit Splintsicherung. Bei den Wantenspannern wird ein UNF-Feingewinde verwendet, weil bei diesem der tragende Kerndurchmesser des Gewindes größer bleibt als bei vergleichbaren metrischen Gewinden. Die Körper der Wantenspanner sind aus verchromter Bronze, weil das die beste Metallparität zu den Gewindestangen aus nichtrostendem Stahl ergibt. Die Zollgröße des Gewindes wird auch als Nenngröße verwendet. Alle Bohrungen, Bolzen, Gewinde und Öffnungsweiten korrespondieren zu den jeweiligen Durchmessern der Drähte. Seldén Wantenspanner (vormals Hasselfors) sind seit 2006 nur noch mit Splintsicherung lieferbar. Alle Maßangaben sind in mm, wenn nicht anders angegeben. Art.-Nr. Gewinde UNF Länge max. Länge min. H2 H1 Bolzen Ø Gabelweite Bruchl. kg Max. Arbeitsl. kg für Litze 9174-322-13 5/16" 183 255 19,0 15 8,0 8 2.300 1.610 5 9174-323-13 3/8" 221 308 22,0 18 9,5 10 3.400 2.380 5 9174-324-13 7/16" 255 364 23,5 18 11,0 12 4.700 3.290 7 9174-325-13 1/2" 294 424 30,0 24 13,0 14 6.800 4.760 8 9174-326-13 5/8" 353 501 39,5 31 15,8 16 9.500 6.650 10 9174-327-13 3/4" 412 587 40,5 32 15,8 20 12.500 8.750 12 9174-328-13 7/8" 496 700 55,0 45 19,0 23 18.000 12.500 12

Das Setzen eines Spinnakers oder das Ausbaumen einer Genua ist bei Seegang nicht ganz einfach. Das Hauptproblem ist häufig der sperrige Spinnakerbaum, der aus der Deckshalterung gelöst und am Mastbeschlag arretiert werden muss. Dabei ist der Spinnakerbaum zeitweise „frei“ und bei Seegang von einer Person schwer zu kontrollieren. Eine Problemlösung ist ein Spinnakerbaum-Liftsystem. Dabei wird der Spinnakerbaum ständig vor dem Mast stehend gehaltert und bei Bedarf „abgefiert“. Die Vorrichtung für ein Spinnakerbaum-Liftsystem besteht aus einer extra langen Spi-Schiene mit einem Spezialrutscher, an dem eine Art Kardangelenk die Bewegung des Spinnakerbaumes horizontal bis zu den Wanten und vertikal 90° ermögicht. Der Rutscher wird mit dem daran hängenden Spinnakerbaum über eine Leine am Mast hochgezogen. Das äußere bzw. untere Ende des Baumes wird dann in einer Haltung am Mast oder an Deck befestigt. Zum Einsatz wird der Toppnant am Spinnakerbaum befestigt und durchgesetzt. Der Baum wird durch leichtes Antoppen aus der unteren Halterung gelöst und gegebenenfalls schon die Schot bzw. Achterholer in den Endbeschlag eingelegt. Durch die Kontrolleine wird dann der Spi-Rutscher nach unten gezogen. Der Baum senkt sich damit mastseitig und hebt sich außen, bis er horizontal einsatzbereit steht und die Kontrolleine am Mast belegt werden kann. Umgekehrt, durch Antoppen des Spi- Rutschers, wird der Baum nach dem Einsatz wieder an den Mast gehaltert. Dabei bleibt der Spinnakerbaum immer am Rutscher und Toppnant befestigt, was gegenüber dem üblichen "freihändigen" Anschlagen am Mast einen erheblichen Vorteil in Bezug auf Sicherheit und Kraftaufwand bedeutet. Dem Fahrtensegler mit kleiner Besatzung fällt es damit viel leichter, den Spinnaker zu setzen oder die Genua auszubaumen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der an Deck gehalterte Spinnakerbaum nicht mehr stört. Auf größeren Yachten, die z.B. in  Passatgebieten segeln, werden häufig auch Doppelrutscher oder zwei Liftsysteme nebeneinander montiert. Das Spinnakerbaum-Liftsystem wird als Bausatz geliefert. Der Lieferumfang enthält: Schiene T 25 oder RCB 30, 3.400 mm lang (siehe Bezeichnung) Spezial-Toggle-Gleitrutscher, passend für Seldén Spinnakerbäume 2 Umlenkrollen für Liftleine 1 Klampe zur Feststellung der Liftleine 10 m Liftleine Bügel und Andruckkissen für die untere Aufhängung, diverse Nieten und Schrauben zur Montage Hinweise: Spinnakerbaum-Liftsystem mit 25er Schiene: Für Yachten mit einem RM von >25 kNm muss die Schiene mit der doppelten Anzahl Nieten befestigt werden. Bei Bestellung bitte Art und Größe des Spinnakerbaum-Endbeschlages angeben. Ergänzungsschienen können zusätzlich bestellt werden.

Das Setzen eines Spinnakers oder das Ausbaumen einer Genua ist bei Seegang nicht ganz einfach. Das Hauptproblem ist häufig der sperrige Spinnakerbaum, der aus der Deckshalterung gelöst und am Mastbeschlag arretiert werden muss. Dabei ist der Spinnakerbaum zeitweise „frei“ und bei Seegang von einer Person schwer zu kontrollieren. Eine Problemlösung ist ein Spinnakerbaum-Liftsystem. Dabei wird der Spinnakerbaum ständig vor dem Mast stehend gehaltert und bei Bedarf „abgefiert“. Die Vorrichtung für ein Spinnakerbaum-Liftsystem besteht aus einer extra langen Spi-Schiene mit einem Spezialrutscher, an dem eine Art Kardangelenk die Bewegung des Spinnakerbaumes horizontal bis zu den Wanten und vertikal 90° ermögicht. Der Rutscher wird mit dem daran hängenden Spinnakerbaum über eine Leine am Mast hochgezogen. Das äußere bzw. untere Ende des Baumes wird dann in einer Haltung am Mast oder an Deck befestigt. Zum Einsatz wird der Toppnant am Spinnakerbaum befestigt und durchgesetzt. Der Baum wird durch leichtes Antoppen aus der unteren Halterung gelöst und gegebenenfalls schon die Schot bzw. Achterholer in den Endbeschlag eingelegt. Durch die Kontrolleine wird dann der Spi-Rutscher nach unten gezogen. Der Baum senkt sich damit mastseitig und hebt sich außen, bis er horizontal einsatzbereit steht und die Kontrolleine am Mast belegt werden kann. Umgekehrt, durch Antoppen des Spi- Rutschers, wird der Baum nach dem Einsatz wieder an den Mast gehaltert. Dabei bleibt der Spinnakerbaum immer am Rutscher und Toppnant befestigt, was gegenüber dem üblichen "freihändigen" Anschlagen am Mast einen erheblichen Vorteil in Bezug auf Sicherheit und Kraftaufwand bedeutet. Dem Fahrtensegler mit kleiner Besatzung fällt es damit viel leichter, den Spinnaker zu setzen oder die Genua auszubaumen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der an Deck gehalterte Spinnakerbaum nicht mehr stört. Auf größeren Yachten, die z.B. in  Passatgebieten segeln, werden häufig auch Doppelrutscher oder zwei Liftsysteme nebeneinander montiert. Das Spinnakerbaum-Liftsystem wird als Bausatz geliefert. Der Lieferumfang enthält: Schiene T 25 oder RCB 30, 3.400 mm lang (siehe Bezeichnung) Spezial-Toggle-Gleitrutscher, passend für Seldén Spinnakerbäume 2 Umlenkrollen für Liftleine 1 Klampe zur Feststellung der Liftleine 10 m Liftleine Bügel und Andruckkissen für die untere Aufhängung, diverse Nieten und Schrauben zur Montage Hinweise: Spinnakerbaum-Liftsystem mit 25er Schiene: Für Yachten mit einem RM von >25 kNm muss die Schiene mit der doppelten Anzahl Nieten befestigt werden. Bei Bestellung bitte Art und Größe des Spinnakerbaum-Endbeschlages angeben. Ergänzungsschienen können zusätzlich bestellt werden.

Das Setzen eines Spinnakers oder das Ausbaumen einer Genua ist bei Seegang nicht ganz einfach. Das Hauptproblem ist häufig der sperrige Spinnakerbaum, der aus der Deckshalterung gelöst und am Mastbeschlag arretiert werden muss. Dabei ist der Spinnakerbaum zeitweise „frei“ und bei Seegang von einer Person schwer zu kontrollieren. Eine Problemlösung ist ein Spinnakerbaum-Liftsystem. Dabei wird der Spinnakerbaum ständig vor dem Mast stehend gehaltert und bei Bedarf „abgefiert“. Die Vorrichtung für ein Spinnakerbaum-Liftsystem besteht aus einer extra langen Spi-Schiene mit einem Spezialrutscher, an dem eine Art Kardangelenk die Bewegung des Spinnakerbaumes horizontal bis zu den Wanten und vertikal 90° ermögicht. Der Rutscher wird mit dem daran hängenden Spinnakerbaum über eine Leine am Mast hochgezogen. Das äußere bzw. untere Ende des Baumes wird dann in einer Haltung am Mast oder an Deck befestigt. Zum Einsatz wird der Toppnant am Spinnakerbaum befestigt und durchgesetzt. Der Baum wird durch leichtes Antoppen aus der unteren Halterung gelöst und gegebenenfalls schon die Schot bzw. Achterholer in den Endbeschlag eingelegt. Durch die Kontrolleine wird dann der Spi-Rutscher nach unten gezogen. Der Baum senkt sich damit mastseitig und hebt sich außen, bis er horizontal einsatzbereit steht und die Kontrolleine am Mast belegt werden kann. Umgekehrt, durch Antoppen des Spi- Rutschers, wird der Baum nach dem Einsatz wieder an den Mast gehaltert. Dabei bleibt der Spinnakerbaum immer am Rutscher und Toppnant befestigt, was gegenüber dem üblichen "freihändigen" Anschlagen am Mast einen erheblichen Vorteil in Bezug auf Sicherheit und Kraftaufwand bedeutet. Dem Fahrtensegler mit kleiner Besatzung fällt es damit viel leichter, den Spinnaker zu setzen oder die Genua auszubaumen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der an Deck gehalterte Spinnakerbaum nicht mehr stört. Auf größeren Yachten, die z.B. in  Passatgebieten segeln, werden häufig auch Doppelrutscher oder zwei Liftsysteme nebeneinander montiert. Das Spinnakerbaum-Liftsystem wird als Bausatz geliefert. Der Lieferumfang enthält: Schiene T 25 oder RCB 30, 3.400 mm lang (siehe Bezeichnung) Spezial-Toggle-Gleitrutscher, passend für Seldén Spinnakerbäume 2 Umlenkrollen für Liftleine 1 Klampe zur Feststellung der Liftleine 10 m Liftleine Bügel und Andruckkissen für die untere Aufhängung, diverse Nieten und Schrauben zur Montage Hinweise: Spinnakerbaum-Liftsystem mit 25er Schiene: Für Yachten mit einem RM von >25 kNm muss die Schiene mit der doppelten Anzahl Nieten befestigt werden. Bei Bestellung bitte Art und Größe des Spinnakerbaum-Endbeschlages angeben. Ergänzungsschienen können zusätzlich bestellt werden.

Das Setzen eines Spinnakers oder das Ausbaumen einer Genua ist bei Seegang nicht ganz einfach. Das Hauptproblem ist häufig der sperrige Spinnakerbaum, der aus der Deckshalterung gelöst und am Mastbeschlag arretiert werden muss. Dabei ist der Spinnakerbaum zeitweise „frei“ und bei Seegang von einer Person schwer zu kontrollieren. Eine Problemlösung ist ein Spinnakerbaum-Liftsystem. Dabei wird der Spinnakerbaum ständig vor dem Mast stehend gehaltert und bei Bedarf „abgefiert“. Die Vorrichtung für ein Spinnakerbaum-Liftsystem besteht aus einer extra langen Spi-Schiene mit einem Spezialrutscher, an dem eine Art Kardangelenk die Bewegung des Spinnakerbaumes horizontal bis zu den Wanten und vertikal 90° ermögicht. Der Rutscher wird mit dem daran hängenden Spinnakerbaum über eine Leine am Mast hochgezogen. Das äußere bzw. untere Ende des Baumes wird dann in einer Haltung am Mast oder an Deck befestigt. Zum Einsatz wird der Toppnant am Spinnakerbaum befestigt und durchgesetzt. Der Baum wird durch leichtes Antoppen aus der unteren Halterung gelöst und gegebenenfalls schon die Schot bzw. Achterholer in den Endbeschlag eingelegt. Durch die Kontrolleine wird dann der Spi-Rutscher nach unten gezogen. Der Baum senkt sich damit mastseitig und hebt sich außen, bis er horizontal einsatzbereit steht und die Kontrolleine am Mast belegt werden kann. Umgekehrt, durch Antoppen des Spi- Rutschers, wird der Baum nach dem Einsatz wieder an den Mast gehaltert. Dabei bleibt der Spinnakerbaum immer am Rutscher und Toppnant befestigt, was gegenüber dem üblichen "freihändigen" Anschlagen am Mast einen erheblichen Vorteil in Bezug auf Sicherheit und Kraftaufwand bedeutet. Dem Fahrtensegler mit kleiner Besatzung fällt es damit viel leichter, den Spinnaker zu setzen oder die Genua auszubaumen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der an Deck gehalterte Spinnakerbaum nicht mehr stört. Auf größeren Yachten, die z.B. in  Passatgebieten segeln, werden häufig auch Doppelrutscher oder zwei Liftsysteme nebeneinander montiert. Das Spinnakerbaum-Liftsystem wird als Bausatz geliefert. Der Lieferumfang enthält: Schiene T 25 oder RCB 30, 3.400 mm lang (siehe Bezeichnung) Spezial-Toggle-Gleitrutscher, passend für Seldén Spinnakerbäume 2 Umlenkrollen für Liftleine 1 Klampe zur Feststellung der Liftleine 10 m Liftleine Bügel und Andruckkissen für die untere Aufhängung, diverse Nieten und Schrauben zur Montage Hinweise: Spinnakerbaum-Liftsystem mit 25er Schiene: Für Yachten mit einem RM von >25 kNm muss die Schiene mit der doppelten Anzahl Nieten befestigt werden. Bei Bestellung bitte Art und Größe des Spinnakerbaum-Endbeschlages angeben. Ergänzungsschienen können zusätzlich bestellt werden.

Seldén T-Gabel-Beschlag mit Auge zum Beispiel als Ersatz Umrüstung von Backstagen, oder für kleine Furlex Anlagen, wo mastseitig kein Auge montiert ist sondern ein Slot für ein T-TerminalTechnische Daten:

Geeignet zur Verwendung als Spinnakerbaum und Ausbaumer für die Genua. Verstellung in drei Längen mit soliden Arretierungsknöpfen.  Sonderbestellung Technische Daten: Daten Bezeichnung Seldén Teleskopbaum Material Aluminium Durchmesser 84 / 72 mm Staulänge 3.340 mm Länge Auszug I 4.000 mm Länge Auszug II 4.800 mm Länge Auszug III 6.000 mm Verdrängung 9,0 t max.

Toppbeschlag für GX-Furler / Topprigg bis RM 35kNm   Um ein Seldén GX-System an einem toppgeriggten Mast sicher zu montieren, muss der Fallaustritt vor das Vorstag gebracht werden. Anderenfalls könnte der Toppwirbel mit dem Vorstag kollidieren. Ein Masttopp-Beschlag mit gut abgerundetem, trompetenförmigem Auslass für das Fall löst das Problem. Der Beschlag ist nur für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker geeignet, nicht für Code 0. Geeignet für Yachten mit einem maximalen aufrichtenden Moment (RM) von 35 kNm bei 30° Krängung.

. Technische Daten: Beschreibung Seldén Traveller für Selbstwende-System für 42mm Schiene Gewicht 740  Max. Arbeitslast kg 2000 (1) (2)  Bruchlast kg 4000 (2)  Länge mm 144  Breite mm 98  Übersetzung -  

. Technische Daten: Beschreibung Seldén Traveller, doppelt für Selbstwende-System für 30mm Schiene Gewicht 929 Arbeitslast 2000 (1) Bruchlast 4000 Länge 237 Breite 78 Purchase () -  

. Technische Daten: Beschreibung Seldén Traveller, doppelt für Selbstwende-System für 42mm Schiene Gewicht 1728  Max. Arbeitslast kg 4000 (1) (2)  Bruchlast kg 8000 (2)  Länge mm 294  Breite mm 98  Übersetzung -  

Manueller Ratchet-Block mit 60mm Scheiben-Ø.Die Ratchet-Funktion lässt sich mit dem grauen Knopf an der Seite an- und ausstellen.Delrinkugelgelagerte und kohlefaserverstärkter Polyetherimide-Scheibe.Ratchetblöcke sind Blöcke mit Rücklaufsperre zur Verwendung vorwiegend als Großschot-Fußblock sowie für Spinnaker- und Gennakerschoten.Ratchetblöcke werden vorwiegend für Schoten eingesetzt, die “aus der Hand“ gefahren werden.  Bezeichnung Scheiben-Ø mm Arbeitslastkg Bruchlastkg max. Leinen-Ø mm Schäkelbügel-Ø mm MRB60 Violinblock 60 500 1.000 10 5

Manueller Ratchet-Block mit 60mm Scheiben-Ø.Die Ratchet-Funktion lässt sich mit dem grauen Knopf an der Seite an- und ausstellen.Delrinkugelgelagerte und kohlefaserverstärkter Polyetherimide-Scheibe.Ratchetblöcke sind Blöcke mit Rücklaufsperre zur Verwendung vorwiegend als Großschot-Fußblock sowie für Spinnaker- und Gennakerschoten.Ratchetblöcke werden vorwiegend für Schoten eingesetzt, die “aus der Hand“ gefahren werden.  Bezeichnung Scheiben-Ø mm Arbeitslastkg Bruchlastkg max. Leinen-Ø mm Schäkelbügel-Ø mm MRB60 Violinblock mit Klemme 60 360* 720 10 5 * Basierend auf der Arbeitslast der Klemme