Navigationsgeräte für Boote

Entdecken Sie Navigationsgeräte für Segelboote und Motorboote: GPS-Plotter, GPS-Echolote, Multifunktionsdisplays, Autopiloten, Radar, AIS, UKW-Funk und Marineinstrumente von Garmin, Raymarine, Simrad, B&G, Lowrance und weiteren Herstellern.

Viele Systeme lassen sich über NMEA 2000 miteinander vernetzen. So können Kartenplotter, Echolot, Radar, AIS, Autopilot und Instrumente Daten austauschen und zu einer zentralen Bordnavigation kombiniert werden.

Navigation passend zu Boot und Einsatzgebiet

Moderne Navigationsgeräte für Boote unterstützen nicht nur bei der Positionsbestimmung, sondern verbinden Navigation, Tiefenmessung, Kommunikation, Kollisionsvermeidung und Steuerung zu einem integrierten Bordsystem.

Welche Geräte sinnvoll sind, hängt unter anderem von Bootstyp, Fahrtgebiet, Nutzung und vorhandener Bordelektronik ab. Ein kleines Motorboot benötigt meist eine andere Ausstattung als eine Fahrtenyacht, ein Angelboot oder ein Boot für längere Küsten- und Offshore-Törns.

Bei LEPPER marine finden Sie dafür unter anderem GPS-Plotter, GPS-Echolote, Multifunktionsdisplays, Autopiloten, Radar, AIS, UKW-Funk, Marineinstrumente und NMEA-Technik. Die Kategorie umfasst dabei Systeme und Komponenten verschiedener etablierter Marinehersteller. LEPPER marine Online Shop

GPS-Plotter für Navigation und Routenplanung

Ein GPS-Plotter beziehungsweise Kartenplotter zeigt die aktuelle Bootsposition auf einer elektronischen Seekarte an.

Je nach Gerät und Kartografie können unter anderem dargestellt werden:

• Position und Kurs
• Wegpunkte
• Routen
• Geschwindigkeit
• Tiefeninformationen
• Häfen und nautische Informationen
• AIS-Ziele
• Radar-Overlay

Bei der Auswahl spielen insbesondere Displaygröße, Kartenkompatibilität, Netzwerkfähigkeit und vorhandene Schnittstellen eine Rolle.

In der Kategorie stehen unterschiedliche Displaygrößen und Funktionen zur Verfügung – vom kompakten Plotter bis zum größeren Multifunktionsdisplay. LEPPER marine Online Shop

GPS-Echolote und Fishfinder

Ein GPS-Echolot kombiniert Navigation und Sonartechnik in einem Gerät.

Neben der Position und Kartendarstellung können je nach System beispielsweise angezeigt werden:

• Wassertiefe
• Bodenstruktur
• Fischanzeigen
• klassische CHIRP-Sonaransichten
• SideScan oder SideVü
• DownScan oder ClearVü
• hochauflösende Sonardarstellungen

Gerade für Angler und kleinere Motorboote sind kombinierte Kartenplotter-/Fishfinder-Systeme häufig eine platzsparende Lösung.

Entscheidend ist dabei nicht nur das Display, sondern auch der passende Geber. Gebertyp, Frequenzbereich, Einbauart und Rumpfform sollten zum Boot und zum gewünschten Einsatz passen.

Multifunktionsdisplays als Zentrale an Bord

Ein modernes Multifunktionsdisplay, kurz MFD, kann deutlich mehr als eine Seekarte anzeigen.

Je nach System lassen sich beispielsweise einbinden:

• GPS und elektronische Seekarten
• Echolot
• Radar
• AIS
• Autopilot
• Motordaten
• Windinstrumente
• Kameras
• Tank- und Sensordaten

Dadurch wird das Display zur zentralen Bedien- und Informationsstelle am Steuerstand.

Besonders bei größeren oder technisch umfangreicheren Installationen sollte deshalb von Anfang an darauf geachtet werden, welche Netzwerke, Schnittstellen und Erweiterungsmöglichkeiten unterstützt werden.

Autopiloten für Motorboote und Segelboote

Ein Autopilot übernimmt die automatische Steuerung des Bootes und hält einen vorgegebenen Kurs.

Je nach Boot und Steuerungssystem unterscheiden sich die benötigten Komponenten deutlich.

Bei Segelbooten kommen beispielsweise Pinnenpiloten oder Systeme für Radsteuerungen und hydraulische beziehungsweise mechanische Steuerungen zum Einsatz. Motorboote benötigen häufig passende Pumpen oder Antriebseinheiten für die vorhandene Lenkung.

Zu einem vollständigen Autopilotsystem können gehören:

• Autopilot-Computer
• Bedieneinheit
• Kurs- beziehungsweise Heading-Sensor
• Ruderlagengeber
• hydraulische Pumpe oder mechanischer Antrieb
• Netzwerkkomponenten

Vor einer Nachrüstung sollten insbesondere Bootsgröße, Verdrängung und vorhandene Steueranlage geprüft werden.

Radar für bessere Situationsübersicht

Radar ermöglicht die Erfassung von Objekten auch dann, wenn Sichtbedingungen eingeschränkt sind.

Radarsysteme können beispielsweise helfen, folgende Ziele zu erkennen:

• andere Schiffe
• Küstenlinien
• Tonnen
• Hafenanlagen
• Niederschlagsgebiete

Moderne Systeme arbeiten je nach Hersteller und Serie beispielsweise mit Solid-State-Technik, Pulskompression und teilweise Doppler-Funktionen.

Für kleinere und mittlere Boote sind kompakte Radome verbreitet, während größere Anlagen auch mit offenen Antennen angeboten werden.

AIS – Schiffe erkennen und gesehen werden

Das Automatic Identification System (AIS) überträgt und empfängt Positions- und Schiffsinformationen.

Ein AIS-Empfänger kann beispielsweise anzeigen:

• Schiffsname
• Position
• Kurs
• Geschwindigkeit
• MMSI
• weitere verfügbare Zieldaten

Ein AIS-Transponder sendet zusätzlich die eigenen Schiffsdaten aus.

In Verbindung mit einem kompatiblen Kartenplotter oder Multifunktionsdisplay können AIS-Ziele direkt auf der Seekarte dargestellt werden.

AIS ersetzt jedoch keine eigene Navigation oder Kollisionsbeobachtung, sondern ergänzt diese.

UKW-Funk für Kommunikation und Sicherheit

UKW-Seefunkgeräte ermöglichen die Kommunikation mit anderen Schiffen, Hafenstellen und Küstenfunkstellen.

Moderne Geräte können je nach Ausstattung Funktionen wie:

• DSC
• integriertes GPS
• AIS-Empfang
• AIS-Senden
• Zweitstation
• NMEA 2000

bieten.

Die tatsächliche Nutzung von Seefunk und DSC unterliegt je nach Fahrtgebiet und Anlage rechtlichen Anforderungen. Entsprechende Funkzeugnisse und Kennungen sollten daher berücksichtigt werden.

Marineinstrumente für Wind, Tiefe und Geschwindigkeit

Auch bei modernen Multifunktionsdisplays bleiben separate Marineinstrumente sinnvoll.

Sie können wichtige Daten permanent und gut ablesbar darstellen, beispielsweise:

• Windrichtung
• Windgeschwindigkeit
• Wassertiefe
• Bootsgeschwindigkeit
• Kurs
• GPS-Daten
• Motordaten

Besonders auf Segelbooten ist eine übersichtliche Darstellung von Wind- und Navigationsdaten wichtig.

Je nach System können einzelne Anzeigen direkt mit Sensoren verbunden oder über ein gemeinsames Netzwerk mit Daten versorgt werden.

NMEA 2000 – Geräte miteinander vernetzen

NMEA 2000 ist ein verbreiteter Netzwerkstandard für Marineelektronik.

Darüber können kompatible Geräte verschiedener Kategorien Daten austauschen.

Typische Teilnehmer eines NMEA-2000-Netzwerks sind:

• Kartenplotter
• Autopilot
• AIS
• Instrumente
• GPS-Sensoren
• Windgeber
• Tiefengeber
• Motoren
• Tank- und Batteriesensoren

Ein typisches Netzwerk besteht aus einer Backbone-Leitung, T-Stücken, Abschlusswiderständen und Abzweigleitungen zu den einzelnen Geräten.

LEPPER marine führt dafür eigene NMEA-Technik sowie Netzwerkkomponenten und Gateways. Die Navigationskategorie enthält entsprechende Schnittstellen- und Netzwerkprodukte. LEPPER marine Online Shop

NMEA 0183 und ältere Systeme

Neben NMEA 2000 ist auf vielen Booten weiterhin NMEA 0183 im Einsatz.

Der ältere Standard wird insbesondere bei bestehenden Anlagen häufig noch verwendet.

Bei einer Modernisierung können deshalb Adapter, Multiplexer oder Gateways erforderlich sein, um ältere und neuere Geräte miteinander zu verbinden.

Vor dem Kauf sollte geprüft werden, welche Schnittstellen tatsächlich an den vorhandenen Geräten verfügbar sind.

Welche Displaygröße ist sinnvoll?

Die passende Bildschirmgröße hängt von Einbauort, Betrachtungsabstand und gewünschter Informationsmenge ab.

Kompakte Geräte eignen sich beispielsweise für:

• kleine Steuerstände
• offene Motorboote
• Zweitstationen
• begrenzten Einbauplatz

Größere Displays bieten mehr Fläche für geteilte Ansichten aus Karte, Radar, Sonar und Instrumentendaten.

In der Navigationskategorie finden sich Geräte in zahlreichen Größenklassen – von kompakten Displays bis zu großen Multifunktionssystemen. LEPPER marine Online Shop

Navigation für Segelboote

Auf einem Segelboot stehen häufig andere Anforderungen im Vordergrund als auf einem Motorboot.

Typische Komponenten sind:

• Kartenplotter
• Windinstrumente
• Logge und Lot
• Autopilot
• AIS
• UKW-Funk
• Radar
• NMEA-Netzwerk

Besonders bei längeren Törns ist eine gute Integration der Systeme sinnvoll, damit beispielsweise Wind-, Kurs- und Navigationsdaten gemeinsam genutzt werden können.

Navigation für Motorboote

Bei Motorbooten stehen häufig Kartenplotter, Motorinformationen, Echolot, Radar und Autopilot im Mittelpunkt.

Auf schnellen Booten sind gute Ablesbarkeit, zuverlässige Bedienung und eine übersichtliche Darstellung besonders wichtig.

Bei mehreren Steuerständen können vernetzte Multifunktionsdisplays und zusätzliche Bedieneinheiten sinnvoll sein.

Navigation für Angelboote

Auf Angelbooten spielt das Echolot beziehungsweise der Fishfinder eine besonders wichtige Rolle.

Je nach Angelmethode können Funktionen wie:

• CHIRP
• DownScan
• SideScan
• Live-Sonar
• hochauflösende Tiefenkarten
• GPS-Wegpunkte

entscheidend sein.

Für solche Anwendungen sollte insbesondere die Kombination aus Display und Geber passend gewählt werden.

Systeme verschiedener Hersteller kombinieren

Bei einer Neuinstallation ist es häufig sinnvoll, mehrere Hauptkomponenten aus derselben Systemwelt zu wählen.

Das kann Integration, Bedienung und Software-Kompatibilität vereinfachen.

Über standardisierte Schnittstellen wie NMEA 2000 lassen sich jedoch auch viele Geräte unterschiedlicher Hersteller miteinander verbinden.

Vor dem Kauf sollte trotzdem geprüft werden, welche Daten tatsächlich ausgetauscht werden können und welche Funktionen eventuell herstellerspezifisch bleiben.

Garmin, Raymarine, Simrad, B&G, Lowrance und weitere Marken

Im Bereich Marineelektronik gibt es unterschiedliche Hersteller mit jeweils eigenen Schwerpunkten.

Zum Sortiment von LEPPER marine gehören unter anderem Produkte von Garmin, Raymarine, Simrad, B&G, Lowrance, Furuno, Digital Yacht, em-trak, Icom und weiteren Herstellern. LEPPER marine Online Shop

Dadurch können sowohl einzelne Geräte als auch umfangreichere Navigationssysteme für unterschiedliche Bootstypen zusammengestellt werden.

Bestehende Navigation erweitern

Nicht immer muss ein komplettes System ersetzt werden.

Je nach vorhandener Anlage können beispielsweise ergänzt werden:

• Radar
• AIS
• Autopilot
• zusätzlicher Kartenplotter
• Geber
• Sensoren
• NMEA-2000-Komponenten
• Antennen
• Netzwerkadapter

Bei älteren Anlagen ist dabei besonders wichtig, Anschlüsse, Netzwerkstandard und Gerätegeneration zu überprüfen.

Spannungsversorgung beachten

Marineelektronik benötigt eine stabile Stromversorgung.

Spannungseinbrüche, ungeeignete Kabelquerschnitte oder schlechte Verbindungen können zu Fehlfunktionen führen.

Bei einer Neuinstallation sollten daher auch:

• Stromaufnahme
• Sicherung
• Kabelquerschnitt
• Leitungslänge
• Masseführung

berücksichtigt werden.

Software, Karten und Updates

Viele moderne Navigationsgeräte werden regelmäßig mit Softwareupdates versorgt.

Auch elektronische Seekarten können aktualisiert werden.

Vor längeren Törns empfiehlt es sich deshalb, den Stand von:

• Gerätesoftware
• Seekarten
• Netzwerkkomponenten

zu prüfen.

Navigationsgeräte bei LEPPER marine

Bei LEPPER marine finden Sie Navigationsgeräte und Marineelektronik für Segelboote, Motorboote und Yachten.

Entdecken Sie GPS-Plotter, GPS-Echolote, Multifunktionsdisplays, Autopiloten, Radar, AIS, UKW-Funk, Marineinstrumente sowie NMEA-Technik und passendes Zubehör für den Aufbau und die Erweiterung moderner Navigationssysteme.