Passender Hydraulik Ausgleichstank (Reservoir) für HyPro bzw. B&G Autopilot Antriebe
Komplett Set Hydraulik Fittinge von HyPro zum Anschluss von 1/4" NPT Fittings an die 1/4 BSP Ports der Hydraulic Projects Hydraulikpumpen. Seite A: 1/4 BSP Männlich Außengewinde mit Dichtung (zur Pumpe) Seite B: 1/4 NPT Weiblich zur Aufnahme von 1/4 NPT Fittings männlich Das Set beinhaltet 3 Adapter
Die neue Hydraulic Projects PR+RU Hydraulikpumpe ist eine reversible Hydraulikpumpe mit vorgesetzem Ventilblock und Ausgleichsreservoir für die Hydraulikflüssigkeit. Integrierte Rückschlagventile verhinden Beschädigungen an der Pumpe durch manuelles Steuern oder besondere Ruderkräfte. Die neue PR+RU Pumpe kann somit als "Baukasten" Teil für Autopilot Anwendungen benutzt werden. Beispielsweise wenn eine rein mechanische Lenkung um eine starkes und redundantes hydraulisches Autopilotsystem ergänzt werden soll. Die PR+RU Pumpen können in Kombination mit balancierten oder unbalancierten Hydraulikzylindern verwendet werden. Hinweis: Die PR+RU Pumpen sind nicht für den Einsatz in klassischen Hydraulik Steuersystemen gedacht, hier können i.d.R. unsere klassischen PR+ Pumpen in Kombination mit passenden manuellen Steuerradpumpen sowie einer Ausgleichsleitung ausreichen. Weiterhin ist ein ausreichend kompetenter Autopilot notwendig, der bei den PR+RU Pumpen, neben dem Motor, auch das Magnetventil schalten kann. Stromlos (also mit ausgekuppeltem Autopilot) leitet diese PR+RU Pumpe die Hydraulikflüssigkeit durch Ihren angesetzten Front-Flansch oder Kopf. Das bedeutet, dass beim manuellen Steuern, der optional verbundene Hydraulikzylinder, durch die mechanische Steuerung "mit" bewegt werden kann. Erst wenn der Autopilot in Aktion tritt und den ByPass innerhalb des Pumpenkopfes schließt und Strom auf den Motor gibt ist kein manuelles Steuern mehr möglich. Folgende Modelle stehen zur Verfügung und unterscheiden sich lediglich in der Kapazität bzw. Flussrate (Liter/Minute) und der Betriebsspannung (12V oder 24V). Hy-Pro LM PR+RU Pumpen Modell Kapazität (Liter/Minute) 12V Bordspannung 24V Bordspannung 0,6 l/min LMPR+0612RU - 0,8 l/min LMPR+0812RU - 1,0 l/min LMPR+1012RU LMPR+1024RU 1,5 l/min LMPR+1512RU LMPR+1524RU 2,0 l/min LMPR+2012RU LMPR+2024RU 2,5 l/min LMPR+2512RU LMPR+2524RU Die Bordspannung geht natürlich mit Ihrem Bordnetz (entweder in 12V oder in 24V) einher, während sich die Kapazität der Pumpe ausschließlich nach der Größe des Hydraulikzylinders richtet. Da der Hydraulikzylinder nicht Bestandteil des Lieferumfangs ist, müssen Sie die Kapazität dieser Pumpe immer der Kapazität des jeweiligen Zylinders anpassen. Welche Hydraulikpumpe bei welchem Hydraulikzylinder benötigt wird haben wir Ihnen an dieser Stelle beschrieben. LEPPER marine Hydraulikpumpen Rechner. Stromaufnahme (typisch und Peak) Current Typische Stromaufnahme5 bar bei 25% Last Max StromaufnahmeIntermittent bei 55 bar 12V 24V 12V 24V PR+RU 06 0.9A - 9.0A - PR+RU 08 1.3A - 14.0A - PR+RU 10 2.2A 1.0A 19.0A 9.0A PR+RU 15 2.4A 1.2A 24.0A 11.0A PR+RU 20 2.5A 1.3A 25.0A 12.0A PR+RU 25 2.7A 1.4A 34.0A 15.5A Allgemeine Technische Daten Schutzklasse IP67 EMC Protection BS EN 60945:2002 (DC) Ignition Protection BS EN 28846:1993 Betriebstemperaturen -15 to +55 ° C Max Druck 55 bar (intermittent operation) Reservoir Kapazität 107cc at midships Max Installationswinkel 60° Anschlüsse A = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelB = Cylinder port G1/4 (BSP) ParallelFiller / Breather G1/2 (BSP) Parallel Arbeitsweise Red lead to positive - Pressure to A port optionale Schläuche Suitable for working pressure 55 bar Minimum burst pressure 100 bar Anforderungen Hydrauliköl ISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HV Empfehlungen Hydrauliköl Fuchs Renolin B15 HV1Seastar HA5430 LEPPER marine Hy-Pro PR+RU Pumpe Abmessungen Bedienungsanleitung Englisch hier zum Download
Magnetkartusche und 12-VDC-Spule für alle Hydraulikprojekte und HyProDrive-Linearaktuatoren, Lenksysteme und Entlastungsventile. Passend für die 12V Ausführungen des HyPro ML40 ML40+ HS40 HS50 R3540-O B&G RAM-T0-12V, RAM-T1-12V, RAM-T2-12V Garmin Typ II Linearantrieb 12V Wird komplett mit 12VDC 12W Spule quadratisch und dem Coil geliefert. Direkter Ersatz für R3760, R3880 und R4048 Patronen (quadratische Spulen) Einbaudrehmoment - 10 lbs/ft (13,5 Nm)
Magnetkartusche und 24-VDC-Spule für alle Hydraulikprojekte und HyProDrive-Linearaktuatoren, Lenksysteme und Entlastungsventile. Passend für die 24V Ausführungen des HyPro ML40 ML40+ HS40 HS50 R3540-O B&G RAM-T1-24V, RAM-T2-24V Garmin Typ II Linearantrieb 24V Wird komplett mit 24VDC 12W Spule quadratisch und dem Coil geliefert. Direkter Ersatz für R3760, R3880 und R4048 Patronen (quadratische Spulen) Einbaudrehmoment - 10 lbs/ft (13,5 Nm)
Der R2254 ist ein In-Line montierter Sperrblock für Hydraulik Steuersysteme das die Rückübertragung auf den Steuerzylinder (am Steuerrad) verhindert. Der Sperrblock ist besonders dann nützlich wenn Steuerpumpen nicht über ein Sperrventil verfügen. In einer solchen Situation würde das Steuerrad bei Nutzung der Autopiloten Hydraulik Pumpe mitdrehen. Dieses G1/4 (BSPP) Inline-Rückschlagventil ist dafür konzipiert Schließen Sie die „C“-Anschlüsse, bis ein Steuerdruck anliegt die „P“-Anschlüsse, um den Rückschlagventilkolben zu bewegen und so den Port öffnen. Der Körper besteht aus Eloxiertes Aluminium zum Schutz vor Witterungseinflüssen Meeresumwelt, während die internen Komponenten sind aus gehärtetem und gehärtetem Stahl gefertigt verlängerte Lebensdauer.Entwickelt, um die Lenkung formschlüssig zu blockieren Zylindern oder um den Rückwärtsgang des Ruders zu verhindern Lenkrad durch die Autopilot-Pumpe sollte das Ruder sein Pumpe hat keine Rückschlagventile. Es ist für die Verwendung sowohl mit ausgewogenen als auch mit ausgeglichenen Geräten konzipiert unausgeglichene Zylinder. Wo ein unausgeglichener Zylinder Wird der zusätzliche „R“-Anschluss verwendet, wird er mit dem verbunden Unterer Anschluss des Steuerpumpenreservoirs. Rated flow 4.5 l/min Maximum pressure 72 bar Pilot ratio 2.25:1 Port size G1/4 BSPP Betriebstemperatur -15 to + 55 deg C Fluid ISO VG10 to VG40 hydraulic mineral fluid to ISO 6743-4 HV Gewicht 0.31 Kgs
Icom AD-98FSC Antennenadapter zur Verbindung von Antennen mit BNC-AnschlussPassend für IC-M23, IC-M31, IC-M33, IC-M35
Das hochauflösende Farbdisplay mit 4,3 Zoll und großem Betrachtungswinkel zeigt die Positionen des eigenen und die anderer Schiffe deutlich an. Im Tagmodus ist das Display auch bei direkter Sonneneinstrahlung hervorragend ablesbar. Der Nachtmodus sorgt für gute Lesbarkeit im Dunkeln. AIS-Zielliste mit Detaillinformationen zu allen mit AIS ausgerüsteten Schiffen im Umkreis. Individuelle DSC-Anrufe lassen sich durch die Auswahl eines AIS-Ziels und des Sprachkanals am MA-510TR senden (dazu ist ein kompatibles UKW-Marinefunkgerät erforderlich). GPS-Empfänger mit 10m Kabel und SBAS-Funktion im Lieferumfang. NMEA2000 & NMEA0183 Konnektivität. Weitere Merkmale: Kollisionsalarm Silent-Mode (eigene AIS-Daten werden nicht gesendet) Kompatibel mit 12V und 24V Stromversorgungen Menü-Sprache: Englisch Die Ankerüberwachungsfunktion alarmiert, wenn das Schiff abgetrieben wird, obwohl es vor Anker liegt. Wasserdicht gemäß IPX7 Individuelle DSC-AnrufeEin individueller DSC-Anruf lässt sich durch die Auswahl eines AIS-Ziels und des Sprachkanals am MA-510TR* senden.* Dazu ist ein kompatibles UKW-Marinefunkgerätvon Icom erforderlich (siehe Aufstellung unten) . Der MA-510TR und das Funkgerät können mit einem geeigneten Drittanbieter-Kabel miteinander verbunden werden. In der Bedienungsanleitung des jeweiligen Geräts sind entsprechende Hinweise zur Verkabelung enthalten. USB-AnschlussAIS-Daten können über die USB-Schnittstelle auf der Rückseite des Transponders ausgegeben werden*.* Ein USB-Verbindungskabel und eine Applikation anderer Anbieter sind erforderlich. GPS-Antenne im LieferumfangDer MA-510TR ist mit einem GPS-Empfänger mit SBAS-Funktion zumEmpfang von Positionsdaten ausgestattet. Die im Lieferumfangenthaltene GPS-Antenne verfügt über ein 10 m langes Anschlusskabel. NMEA 2000™- & NMEA 0183-AnschlussmöglichkeitDurch die Plug-and-Play-Funktionalität von NMEA 2000™ kann der MA-510TR an ein NMEA-2000™-Netzwerk (externer Kartenplotter, Schiffsradar und UKWMarinefunkgerät) angeschlossen und mithilfe der NMEA-0183/-HS-Schnittstelle mit einem Marinefunkgerät, Kartenplotter, Schiffsradar oder GPS-Empfängerverbunden werden. KollisionsalarmSobald Schiffe in den CPA- oder TCPA-Bereich kommen, beginnt das Schiffssymbol in der Kartenanzeige zu blinken und ein Warnton ist hörbar. Falls externes Audiozubehör angeschlossen ist, das an Deck oder auf der Brücke installiert wurde, wird man auch dann informiert, wenn man sich nicht selbst in der Nähe des Transponders aufhält. Silent-Mode für Privatsphäre und SicherheitIm Silent-Mode ist die Übertragung der Positionsdaten des eigenen Schiffes durch den AIS-Sender vorübergehend abgeschaltet. Diese Funktion ist zweckmäßig, wenn man anderen Schiffen die eigene Position nicht preisgeben möchte. Zur Gewährleistung der Sicherheit können die AIS-Meldungen anderer Schiffe weiterhin empfangen werden. Weitere Merkmale Kompatibel mit 12-V- und 24-V-Stromversorgungen Die Ankerüberwachungsfunktion alarmiert, wenn das Schiff abgetrieben wird, obwohl es vor Anker liegt. Wasserdicht gemäß IPX7 (30 Minuten in 1 m tiefen Wasser; außer Anschlüsse)
Icom BC-119N inkl. BC-145SEPassend zu IC-M23 (AD-123 wird benötigt / nur Akku),IC-M71 (AD-114 wird benötigt),IC-M87 (AD-100 wird benötigt)IC-F61M (AD-100 wird benötigt)
Icom BC-121N 6-fach Tisch-Schnellladegerät, Ladeadapter AD-106 werden benötigtPassend zuIC-F4029SDR
Icom BC-152N Passend zuIC-M87 (Netzteil BC-147SE wird benötigt)IC-F61M (Netzteil BC-147SE wird benötigt)
Icom BC-173 Passend zuIC-M33 (Netzteil BC-147SE wird benötigt)IC-M35 (Netzteil BC-147SE wird benötigt)IC-GM1600E (Netzteil BC-147SE wird benötigt)
Icom BC-190 Passend zuIC-M33 (Netzteil BC-147SE wird benötigt)IC-M35 (Netzteil BC-147SE wird benötigt)IC-GM1600E (Netzteil BC-147SE wird benötigt)
Icom BC-210 Passend zu IC-M73 (Netzteil BC-123SE wird benötigt)
Icom BP-227AX Akku-Pack 7,4 V, 1850 / 1950 mAh (min./typ.), Li-Ion BatteriePassend für IC-M87ATE
Icom BP-234 9 V, 3300 mAh, Lithium Batterie, GMDSS-Emergency-BatteryPassend für IC-GM1600E
Icom BP-252 7,4 V, 980 mAh, Li-Ion BatteriePassend für IC-M33, IC-M35, IC-GM1600E (non-GMDSS)
Icom BP-275 Akku-Pack für IC-M91D 7,4 V, 1500 / 1590 mAh (min./typ.), Li-Ion BatteriePassend für IC-M91D
Icom BP-285 7,2 V Li-Ionen-Akku-Pack, 1485 mAh (min.) 1570 mAh (typ.)Passend für IC-M93D
aufladbar, Li-Ion Akku, 3,6 V, 2350 mAh (typ.), 2200 mAh (min.). Passend für Icom IC-M37E und IC-M85E Handsprechfunkgeräte.
Icom CP-23L zur Verwendung mit BC-173, BC-162, BC-173, BC-119N, BC-166, BC-152, BC-190, BC-205
