Planetengetriebe-Design • Speziell entwickelt für Anwendungen mit hohen Leistungs- und Effizienzansprüchen • zur Verwendung mit den M90 Mach-Kabel (patentiert): Leistung, Flexibilität und Haltbarkeit durch höchste Präzision erhöht ... Patentiertes PlanetengetriebeBesonderheiten Speziell für Hochleistungs- und Hocheffizienzanwendungen entwickelt Vergleichbar mit Teleflex oder Seastar Xtreme NFb (No Feedback)"Zero Torque" oder "No Feedback" verhindert das Wandern beim Loslassen des Lenkradeszur Verwendung mit den optionalen patentierten M90 Mach-Kabeln : Leistung, Flexibilität und Langlebigkeit dank hochwertiger Materialien und Verarbeitung. • Schnellanschluss, einfache Installation, patentiertes Endstück. Edelstahl-Kabelausgang mit patentierter Dichtung, motorseitig Korrosionsbeständige Materialien Standardmäßige 3/4"-Kegelwelle Minimale Rückmeldung Das T93ZT-Lenksystem darf nicht auf Booten mit Motoren verwendet werden, deren Leistung die maximale PS-Angabe des Bootes überschreitet. Für Boote mit einer Geschwindigkeit von über 80 km/h empfehlen wir unsere hydraulischen Lenksysteme. Optionales Lenkrad Motoranschluss-Kits • T93ZT ist auch im Paket mit FOURTECH-II erhältlich.Erfüllt die Sicherheitsstandards EN 28848 • Erfüllt die Sicherheitsstandards ABYC P17

Technische Information zum UC-128-OBF-Zylinder:• Gleiche Anzahl der Umdrehungen von Mitte nach Stb. und Bb. (ausbalanciert).• Volumen 128cm³• Arbeitsdruck 450kg• Innen Ø 35mm• Hub 198mm• Schlauchanschluss 3/8" ArtikelnummerBeschreibung 75244015 UC128-OBF/1 Zylinder 75244017 UC128-OBF/2 Zylinder 75244018 UC128-OBF/3 Zylinder

Typ OBF/1 oder OBF/2 richtet sich nach dem Motor. Kompatibilität siehe Tabelle unten.  (E) steht für elektronischen Ruderlagengeber (Steuerbord) (EP) steht für elektronischen Ruderlagengeber (Backbord) Für Motorisierungen mit einem Motor kann man einen einfachen Steuerbord-Zylinder verwenden. Für Motorisierungen mit zwei Motoren, die via Tie-Bar (Verbindungsstange) parallel bewegt werden kann man einen Steuerbord-Zylinder verwenden und die Motoren mit einer Tie-Bar (Stange) verbinden (Motor Steuerbord hat den Zylinder, Motor Backbord wird über Stange parallel mitbewegt). Gibt es Gründe, den Zylinder an der Backbordmaschine zu installieren nimmt man den Backbord Zylinder und Tie-Bar (Stange). Damit wird die Backbordmaschine gelegt und die Steuerbordmaschine mitbewegt.  Bei zusätzlicher Joystick Steuerung (nur sinnvoll bei mehr als einem Motor) sollten beide Zylinder einen eigenständigen Lenkzylinder bekommen um bei Bedarf "Nicht Parallel" zu arbeiten. Je nach Form und Platz der Motorwanne kann man hier mit 2 x Steuerbordzylinder oder 1 x Steuerbordzylinder und  1 x Backbordzylinder arbeiten. Anleitung Ultraflex UC120 / UC120E Zylinder (externer Link zur Ultraflex Seite) Verfügbare Versionen UC120E-OBF/1: Hochleistungs-Steuerbord Zylinder UC120E Typ 1 mit integriertem Ruderlage Sensor UC120EP-OBF/1: Hochleistungs Backbord Zylinder UC120E Typ 1 mit integriertem Ruderlage Sensor UC120E-OBF/2: Hochleistungs-Steuerbord Zylinder UC120E Typ 2 mit integriertem Ruderlage Sensor UC120EP-OBF/2: Hochleistungs Backbord Zylinder UC120E Typ 2 mit integriertem Ruderlage Sensor Technische Daten Volumen 120 cm³ - 7,5 Kubikzoll Ausgangskraft 800 kg (1764 Pfund) Innendurchmesser 36,5 mm (1,44 Zoll) Hublänge 184 mm (7,24 Zoll) Öl OL460

echnische Informationen zum UC68-OBS-Zylinder:• Die Anzahl der Umdrehungen von Mitte nach Stb. und Bb ist nicht gleich (unbalanciert).• Volumen 68cm³• Arbeitsdruck 168kg• Innen-Ø 25mm• Hub 203mm• Schlauchanschluss 3/8"

Technische Informationen zum UC94-OBF-Zylinder:• Gleiche Anzahl der Umdrehungen von Mitte nach Stb. und Bb. (ausbalanciert).• Volumen 94cm³• Arbeitsdruck 255kg• Innen Ø 30mm• Hub 186mm• Schlauchanschluss 3/8" Bitte oben den gewünschten UC94-OBF Zylinder auswählen. Siehe Reiter "Technische Daten" ArtikelnummerBeschreibung 75244006 UC94-OBF/1 75244007 UC94-OBF/3 Unter dem Reiter "Technische Daten" finden Sie weitere Hinweise zur Zylinderauswahl sowie kompatible Außenbordmotoren. Optional empfohlene Steuerpumpe: UP20F (75244001)

Gerät zur Steuerung von Drehzahl und Schaltung in Suzuki-Außenbordmotoren, die mit Suzuki Precision Control 1 (SPC1) ausgestattet sind. Es ermöglicht die Steuerung der Trimmung direkt vom Joystick aus

• Bürstenloser 12-VDC-Motor• Hohe Leistungsdichte: eine Einheit kann bis zu 2 Zylinder versorgen• Eingebauter automatischer Leistungswähler zur Steuerung der Stromversorgung von 2 Batterien• Kann überall auf dem Boot installiert werden• Um 90° schwenkbare Anschlüsse für einfachen Schlauchanschluss• Transparenter 1-Liter-Öltank (0,26 Gallonen) zur sofortigen Kontrolle des Ölstands• Belüfteter Deckel• Gehäuse aus eloxiertem Marine-Aluminium• Enthält den Hauptstecker mit 1 m Kommunikationskabel• Zündgeschützt SAE J1171

Der UJS-Joystick für das elektronische Steuersystem Integra JS™ ermöglicht eine intuitivere Art des Fahrens. Der Joystick wurde für Manöver bei niedriger Geschwindigkeit entwickelt und bietet Präzision und Fahrkomfort. Er erleichtert das Anlegen und Anhängen, da sich das Boot seitwärts, diagonal oder um die eigene Achse drehen kann. • Integra JS™ erweitert die Funktionalitäten von Integra EPS™ dank der Joystick-Technologie um ein neues Manövrierniveau • Integra JS™ bietet eine intuitivere Art des Fahrens. Der für Manöver bei niedriger Geschwindigkeit konzipierte Joystick bietet Präzision und Fahrkomfort und erleichtert das Anlegen und Trailern, da sich das Boot seitwärts oder diagonal bewegen oder um die eigene Achse drehen kann • Der Integra JS™-Joystick umfasst mehrere Funktionen: Boost- Funktion zum vorübergehenden Erhöhen der Motordrehzahl, wenn Sie sofortigen Schub benötigen, Heading- Funktion zum Beibehalten des eingestellten Kurses, Mainstay- Funktion zum Beibehalten der Bootsposition über eine GPS-Verbindung und die Trim-Funktion • Power: Einschalten der Station • BOOST-Schalter am Griff: erhöht kurzzeitig die Motordrehzahl, wenn Sie sofortigen Schub brauchen; er ist aktiv, solange der Schalter gedrückt wird • Signalleuchten: zeigen an, ob sich der Joystick in Neutralstellung befindet • Kurs: Möglichkeit, den eingestellten Kurs beizubehalten • UP- und Down-Trimmschalter: zum Verbinden mit den Trimmungen des Bootes • Anker: Hauptstagfunktion zum Beibehalten der Bootsposition über GPS-Verbindung • CAN-Bus-Kommunikation mittels 2 DeviceNet®-Anschlüssen • Wichtig zur Integration in das CAN-Bus System des Motors / der Motoren werden weitere Teile benötigt.  • Sprechen Sie uns an - gerne erstellen wir Ihnen ein Angebot. • Bitte halten Sie Motorhersteller, Motortyp und Seriennummern Ihrer Motoren bereit Leistung Einschalten der Station Schub Um die Motordrehzahl kurzzeitig zu erhöhen LED Signalleuchten Geben Sie an, ob sich der Joystick in Neutralstellung befindet Überschrift Gibt die Möglichkeit, den eingeschlagenen Kurs beizubehalten UP- und Down-Trimmschalter Zum Anschluss an die Trimmung des Bootes Anker: Stützfunktion Zur Beibehaltung der Bootsposition über eine GPS-Verbindung

Die Steuerpumpe UP20F ist mit einem Sperrventil versehen, wodurch Rückschläge vom Motor auf das Steuerrad verhindert werden. Weiterhin verhindert ein eingebautes Bypassventil Beschädigungen bei Überdruck.Technische Informationen zur UP20F:• Verdrängungsvolumen pro Steuerradumdrehung 20cm³• 5 Plumper• Max. Steuerrad-Ø 508mm • Max. Steuerrad-Ø mit X52 406mm

Die Steuerpumpen UP28F und UP33F sind mit einem Sperrventil versehen, wodurch Rückschläge vom Motor auf das Steuerrad verhindert werden. Weiterhin verhindert ein eingebautes Bypassventil Beschädigungen bei Überdruck.Technische Informationen zur UP28F:• Verdrängungsvolumen pro Steuerradumdrehung 28cm³• 5 Plumper• Max: Steuerrad-Ø 710mm

Die Steuerpumpen UP28F und UP33F sind mit einem Sperrventil versehen, wodurch Rückschläge vom Motor auf das Steuerrad verhindert werden. Weiterhin verhindert ein eingebautes Bypassventil Beschädigungen bei Überdruck.Technische Informationen zur UP33F:• Verdrängungsvolumen pro Steuerradumdrehung 33cm³• 7 Plumper• Max: Steuerrad-Ø 710mm Abmessungen Link Installationsanleitung Link

Neigungsverstellbarer Lenkkopf für das Ultraflex UIH Neigungsbereich von 48° und fünf Feststellpositionen

90° Befestigung verchromt für die Lenkgetriebe T91 und T93ZT

Bitte oben das gewünschte Zubehörteil wählen: ArtikelnummerBeschreibung 75236654 X34 - für 90° Montage 75236655 X35 - für 20° Montage Adaptierungen Steuerwerke ArtikelnummerBeschreibung 75236650 K46 Adapter zur Montage von M47 an T71FC 75232766 K66 Adapter zur Monate von M66 an T71 Adaptierungen und Halterungen zur Motorseite Befestigungshalter verstellbar aus Aluminium und Edelstahl. ArtikelnummerBeschreibung 75231916 S39 Befestigungshalter verstellbar aus korrosionsbeständigem lackiertem Stahl. ArtikelnummerBeschreibung 75236191 S61 Befestigungshalter verstellbar 53mm, mit Edelstahlrohr 283mm. ArtikelnummerBeschreibung 75236193 S62SS Befestigung für spritzwassergeschützte Innenführung, korrosionsbeständig. ArtikelnummerBeschreibung 75231917 S40 90° Ruderführungshalter, korrosionsbeständig. ArtikelnummerBeschreibung 75234744 S55 Motorenanbausätze ArtikelnummerBeschreibung 75231918 A50 Anschlusskit für Yamaha Motoren ArtikelnummerBeschreibung 75232637 A73 Tillerarm für Mercury Motoren 75232638 A74 Tillerarm für OMC Motoren ArtikelnummerBeschreibung 75234459 A75 Gabelkopf

Bitte oben gewünschten Typ auswählen Neutral-Stellungsschalter, verhindert Start bei eingelegtem Gang. ArtikelnummerBeschreibung  75234543 X12 Kit zum Verbinden von C22 Kabeln mit folgenden Zweihebelschaltungen: B46, B50, B58, B59, B203, B204, B207, B217, B218, B219, B220 ArtikelnummerBeschreibung 75234713 K22 (ohne Bild) Kit zum Verbinden von C14 und MACH14 Kabeln mit folgenden Zweihebelschaltungen: B47 und B49 ArtikelnummerBeschreibung 75232733 K23 Kit zum Verbinden von C2, C8 und MACHZERO Kabeln mit folgenden Zweihebelschaltungen: B47 und B49. ArtikelnummerBeschreibung 75232775 K25 Kit zum Verbinden von C22 Kabeln mit folgenden Zweihebelschaltungen: B99, B100, B101, B102 ArtikelnummerBeschreibung 75232662 K32 Kit zum Verbinden von C22 Kabeln mit folgender Schaltung: B103 ArtikelnummerBeschreibung 75232533 K33 Kit zum Verbinden von C5, C16 und MACH5 Kabeln an alle Einhebelschaltboxen außer B103, B104, B301 und B302 Artikelnummerx 75234730 K35 Kit zum Verbinden von C14 und MACH14 Kabeln an Johnson und OMC Motoren nach Bj.79 mit den Schaltungen B89 und B90. ArtikelnummerBeschreibung 75232526 K51

• glasfaserverstärktes Nylongehäuse und Schalthebel aus Marinealuminium• kann auf der Backbord- oder Steuerbordseite eingebaut werden• zu verwenden mit Ultraflex Schaltkabeln C5 und MACH5• mit dem Adapter K23 (75.232.733) können auch die Ultraflex Schaltkabel C14 und MACH14 verwendet werden• mit dem Adapter K25 (75.232.775) können auch die Ultraflex Schaltkabel C2, C8 und MACHZero verwendet werden Ausführung bitte oben wählen ArtikelnummerBeschreibung 75232770 Modell B47, lichtgraues Gehäuse. 75233283 Modell B49, schwarzes Gehäuse.

SELVA - RAY 8 V-BeltTyp: simple

Vetus Aluminium-Rumpf-Anode Typ 8Wann Zink- und wann Aluminiumanoden?Bei Schiffen, die überwiegend in Süßwasser gefahren werden, empfehlen wir Aluminium-Anoden, weil Aluminium eine größere Potentialdifferenz zu anderen Metallen hat als Zink. Dies ist notwendig, weil Süßwasser einen höheren elektrischen Wiederstand als Salzwasser hat. Die Legierung der VETUS Zinkanoden wurde komplett überarbeitet. Sie sind jetzt noch besser in Salz- und Brackwasser zu verwenden. Aluminium Anoden sind für den Gebrauch in Salzwasser auch gut geeignet, werden aber schneller weggefressen. Von Magnesium-Anoden raten wir ab, weil die Potentialdifferenz zu anderen Metallen zu groß ist, wodurch sie - besonders in Brack- und Salzwasser - die Farbschicht beschädigen können. Ausführungen (bitte gewünschten Typ oben wählen)

  Der Belüfter vom Typ Airventv ist aus Kunststoff und Edelstahl (AISI 316) gefertigt.  Es gibt drei Typen von Belüftern: Airvent H : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 13 - 32 mm Airvent V : Belüfter mit Ventil, Anschluß 13 - 32 mm AirVH 38 : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 38 mm Technische Daten Airvent H und V: Material Bogenstück: Kunststoff (PP) Belüfterventil, Material Sitz: Kunststoff     Material Ventil: Kunststoff     Material Feder: rostfreier Stahl Empfindlichkeit: 8 cm WK Material Außenhautdurchfuhr: Kunststoff Schlauch: 8 x 14, Länge 4 m

Der Belüfter vom Typ Airventv ist aus Kunststoff und Edelstahl (AISI 316) gefertigt.  Es gibt drei Typen von Belüftern: Airvent H : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 13 - 32 mm Airvent V : Belüfter mit Ventil, Anschluß 13 - 32 mm AirVH 38 : Belüfter ohne Ventil mit Entlüftungsleitung, Anschluß 38 mm Technische Daten Airvent H und V: Material Bogenstück: Kunststoff (PP) Belüfterventil, Material Sitz: Kunststoff     Material Ventil: Kunststoff     Material Feder: rostfreier Stahl Empfindlichkeit: 8 cm WK Material Außenhautdurchfuhr: Kunststoff Schlauch: 8 x 14, Länge 4 m

Deckel und O-Ring einzeln (FTR13201) für Kühlwasserfilter Typ: FTR1320. Der originale Filter FTR1320 hat oben einen Durchmesser von 172mm  

Die Vetus-Kühlwasserfilter des Typen 140 besitzen einen durchsichtigen Deckel, der es ermöglicht, den Filter zu kontrollieren, ohne ihn öffnen zu müssen.  Bei diesem Artikel handelt es sich um den Ersatzdeckel für Kühlwasserfilter vom Typ FTR140 Technische Daten Material Deckel : Styrol/Acrylnitril SAM Gewicht : 0,1 kg Max. Außentemperatur : 75°C Max. Wassertemperatur : 55°C Max. Überdruck : 0,5 bar (50 kPa, 0,5 kp/cm2 ) Psssend für FTR140/13, FTR140/16, FTR140/19  

Die Vetus-Kühlwasserfilter des Typen 330 besitzen einen durchsichtigen Deckel, der es ermöglicht, den Filter zu kontrollieren, ohne ihn öffnen zu müssen.  Bei diesem Artikel handelt es sich um den Ersatzdeckel für Kühlwasserfilter vom Typ FTR330 Technische Daten Material Deckel : Styrol/Acrylnitril SAM Gewicht : 0,1 kg Max. Außentemperatur : 75°C Max. Wassertemperatur : 55°C Max. Überdruck : 0,5 bar (50 kPa, 0,5 kp/cm2 ) Psssend für FTR330/13, FTR330/16, FTR330/19, FTR330/25, FTR330/32, FTR330/38  

Über die Lüftungsöffnung eines Fäkalien- oder Dieselöltanks können unangenehme Gerüche entweichen. Dies läßt sich durch das Einbauen eines Aktivkohlefilters in die Entlüftungsleitung verhindern. Dieser Vetus-Geruchsfilter enthält ein mit Aktivkohle imprägniertes Filterelement aus PUR-Schaum. Die Atome des aktivierten Kohlenstoffes üben auf die Moleküle der entlang strömenden Gase eine Anziehungskraft aus. Die Stärke dieser Kräfte hängt von der molekularen Struktur dieser Gase ab. Verschiedene Gasmoleküle werden jeweils mit unterschiedlichen Kräften angezogen. Auf diese Art und Weise ist es möglich, bestimmte (unerwünschte) Gase aus einer Gasmischung herauszufiltern. Wartung Das Filterelement mindestens einmal im Jahr am Anfang der neuen Fahrsaison austauschen. Das Filterelement immer austauschen, wenn Flüssigkeit oder Schaum in den Filter geraten ist. Den Deckel losschrauben, siehe Zeichnung 5. Das Filterelement aus dem Gehaüse nehmen. Das Filtergehäuse reinigen, falls Schmutz oder Algenansatz vorhanden ist. Das Filterelement wieder anbringen. Den Dichtungsring und das Schraubgewinde mit beispielsweise Silikonöl oder Teflonspray schmieren, siehe Zeichnung 6, und den Deckel wieder einsetzen. Anmerkung: Den Schraubdeckel immer mit der Hand lösen oder festdrehen. Dafür niemals Werkzeug benutzen, siehe Zeichnung 7 und 8. Jährlich überprüfen, ob die Entlüftungsleitung nicht verstopft oder beschädigt ist. Außerdem auch die Befestigung der Entlüftungsleitung kontrollieren, siehe ‘Installation, Entlüftungsleitung’. Technische Daten: Artikel NSF16D NSF16DS NSF19D NSF25D Abmessungen 148 x 150 x 162 107 x 111 x 111 148 x 150 x 162 148 x 150 x 162 Anschlüsse 16mm 16mm 19mm 25mm Ersatzfilter mit Aktivkohle und Gelkörnern NSFCAN  NSFCANS (small) NSFCAN NSFCAN Konventionelle Filter NSF16FE  NSF16FES NSF16FE NSF16FE