Martyr Anoden Satz Mercruiser Bravo 1 1988-heute Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Mercruiser Bravo 3 2004-heute Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Mercruiser Bravo2 1989-heute Bravo3 1989-2003 Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo 280 Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo 280 Dual Prop Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo 290 Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo 290 Dual Prop Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo DPH - ersetzt 3588745 und 3588746 Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo folding prop 3-blads. Motor D2-55 A,B,C,D,E,F Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo SX Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Volvo Penta Volvo SX-A/DPS Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz Yanmar SD20, SD30, SD31, SD40 en SD50 saildrive Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften.  Anoden aus Zink (ZN) Einsatz im Salzwasser Anoden aus Aluminium (Al) Einsatz im Salz- und Brackwasser Anoden aus Zink (Mg) Einsatz im Süßwasser

Martyr Anoden Satz ZINK Mercruiser Bravo 3 KIT 1989-2003Bitte beachten Sie, dass wir den Anodensatz von Martyr typischerweise in 3 Ausführungen, also drei unterschiedlichen Materialien anbeiten. Den gewünschten Typ bzw. das gewünschte Material wählen Sie oben über das Dropdown. Das notwendige Material richtet sich nach Einsatzgebiet bzw. Fahrtgebiet sowie ggf. regionalen Vorschriften. Anoden aus Zink (ZN)Einsatz im SalzwasserAnoden aus Aluminium (Al)Einsatz im Salz- und BrackwasserAnoden aus Zink (Mg)Einsatz im Süßwasser

Die tiefen V-Rümpfe der modernen Sportboote sind entworfen, um Ihnen im rauen Wasser eine ruhige Fahrt zu ermöglichen. Je stärker die Aufkimmung, um so mehr besteht die Notwendigkeit mit Trimmklappen einen Geradeauslauf beizubehalten. Das Rollen und die seitliche Neigung hängt vom Wind und der Lage der Passagiere ab. Die längslaufende Neigung (Pitch), auch Trimmlage genannt, hängt von der Geschwindigkeit und von der Last ab. Bei Kursänderung ändert sich auch die Windrichtung und das Boot ist neu zu trimmen. Falls Passagiere ihre Lage ändern, muss neu getrimmt werden. Die- se Notwendigkeit die Trimmlage ständig den geänderten Lastzuständen anzupas- sen, lenkt den Bootsführer unnög ab und stellt daher ein Sicherheitsrisiko bei hohen Geschwindigkeiten dar. Das automatische Trimmsystem (ACS) nimmt Ihnen diese Arbeit ab. Trimmlagenänderungen durch Wind, neuen Kurs oder geänderte Sitzposionen von Passagieren werden automatisch durch das System ausgeglichen. Das ACS R (Roll) stellt das Boot automatisch in eine opmale Trimmlage in Bezug auf die Rollachse ein, indem es das Krängen beseitigt. Es ist die beste Wahl für kleine und schnelle Boote mit minimaler Bugerhöhung. Das ACS RP (Roll & Pitch) System optimiert die Längsachsensteuerung. Damit wird das Fahren im Halbgleiterbereich und die Sicht über den Bug verbessert. Roll = nur Längsachse also Ausgleich der Bewegungen / Neigung nach Backbord oder Steuerbord Roll & Pitch = Kombination aus Längsachse also Ausgleich der Bewegungen / Neigung nach Backbord oder Steuerbord aber auch der Querachse in pucto Bug senken oder erhöhen.  Technische Daten Technische Daten ACS R Steuerung der Rollachse ACS RP Steuerung der Roll- und Längsachsen Bootslänge 15...40 Fuß (4,5-12m) Trimmklappen-Typ-Erkennung Automatisch Empfindlichkeit Automatisch, Adaptiv zu Boot Typ Größe B 80 x H 77,5 x T 10mm Wasserdicht Nach IP68 Betriebstemperatur -10...85°C Lagertemperatur -40...85°C Spannungsversorgung 10...30 V DC Maximale Stromaufnahme 18 A (wenn Trimmklappen aktiviert) Stromaufnahme 0,02 A (im Leerlauf) Zulassung CE (Übereinstimmung mit der EMV-Richtlinien)    Kompatible Systeme Bennet Eltrim Lenco Lectrotab QL Volvo Penta Trimmaster TX Conzrols Ultraflex Funktionsweise Mit dem Schaltpanel wird aus einem manuellen Trimmsystem ein vollautomatisches Trimmsystem Installation Die vorhandene Bedieneinheit wird nur gegen die ACS Bedieneinheit von Mente Marine getauscht - Anschluß von 6 Kabeln Varianten Bitte wählen Sie oben die gewünschte Variante Artikelnummer Korrigiert automatisch die Roll Achse Korrigiert automatisch die Roll & Pitch Achsen 1970500 ASC-R   1970500 ASC-RP     Video 

Kabel für Fernlenker Avator 14-Pin in verschiedenen Längen.  892451T06 Data Harness - 6ft892451T10 Data Harness - 10ft892451T15 Data Harness - 15ft892451T20 Data Harness - 20ft892451T25 Data Harness - 25ft892451T30 Data Harness - 30ft

Mehrzweck Fett für Lenkungen / Adaptierungen und Schaltzüge. PTFE Mehrzweck Schmiermittel Tube mit 227 Gramm ü

NICHT MEHR VERFÜGBAR  ersetzt durch  5-Wege Junction-Box Kit Mercury Junction Box SmartCraft. Dient zur SmartCraft Netzaufbau, der Verteilung sowie dem Anschluss von Komponenten.  Für Systeme von Mercury / Mercruiser und Mariner. 

Mercury 5-Wege Junction Box SmartCraft inkl. 3 Schutzkappen (Weather Caps).  Dient zur SmartCraft Netzaufbau, der Verteilung sowie dem Anschluss von Komponenten.  Inkl. dreiSchutzkappen für unbenutzte Ports. Für Systeme von Mercury / Mercruiser und Mariner.  Inkl. Befestigungsmaterial und Quick-Start Anleitung 

NICHT MEHR VERFÜGBAR  ersetzt durch  5-Wege Junction-Box Kit Mercury Junction Box SmartCraft. 6 Ports Dient zur SmartCraft Netzaufbau, der Verteilung sowie dem Anschluss von Komponenten.  Für Systeme von Mercury / Mercruiser und Mariner. 

Mercury 888756Q03 Anoden Kit. Aluminium Anoden zur Benutzung in Süß- und Salzwasser. Passend für 1991er und neuere Mercruiser Alpha One Gen II Antriebe (Seriennummer 0D459829 und größer). Enthält Anoden und Schrauben

Das erste und einzige auf GPS basierende Trimmungssystem Das hoch innovative und intuitive Active Trim-System von Mercury Marine®erhöht die Kraftstoffeffizienz und macht das Bootfahren einfacher und angenehmer, indem es eine sofortige und leichtgängige automatische Trimmung für kompatible Außenboards und Z-Antriebe liefert. Active Trim ist ein ganzheitliches, GPS-unterstütztes, geschwindigkeitsabhängiges, automatisches Motoren-Trimmungssystem von Mercury Marine. Dieses intuitive Freihandsystem reguliert fortwährend die Motortrimmung in Abhängigkeit der Geschwindigkeitsänderungen des Bootes, um eine Verbesserung der Leistung, der Treibstoffersparnis und der Benutzerfreundlichkeit zu erzielen. Es reagiert präzise auf Manöver des Bootes und bietet ein insgesamt schöneres Fahrerlebnis. Es ist kein vorheriges Wissen über die Trimmung eines Motors erforderlich, um die Vorteile von Active Trim zu genießen. Sobald das Boot beschleunigt, trimmt der Motor nach oben. Sobald das Boot verlangsamt, z. B. eine Wendung durchführt, trimmt der Motor nach unten. Active Trim kann jederzeit durch Betätigung der manuellen Trimmungsknöpfe deaktiviert werden. Active Trim ermöglicht es dem Bootsführer, Veränderungen der Ladung, Vorlieben des Fahrers und Wetterbedingungen auszugleichen und dabei die vollständige automatische Steuerung beizubehalten. Active Trim ist kompatibel mit: Mercury FourStroke-Außenbordern ab 40 PS Mercury SmartCraft-geeigneten Zweitakt-Außenbordern Mercury SmartCraft-geeigneten Benzin- und Diesel-Z-Antriebsmotoren mit digitalen Trimmungssendern Ausführungen Bitte oben die gewünschte Ausführung wählen. Das Bedienteil einzeln ermöglicht noch kein Active Trim. Falls noch kein Active Trim verbaut ist unbedingt das passende Kit wählen. Die Kits enthalten Bedienteil, ECU und Verkabelung. Achtung: Je nach Ausstattung Ihres Bootes können weitere SmartCraft Kabel und Adapter notwendig sein Bestellnummer Ausführung 8M0112041 Mercury Active Trim Bedienteil einzeln  8M0111544 Mercury Active Trim Kit für Motoren mit verbautem DTS (Digital Throttle & Shift) System 8M0111550 Mercury Active Trim Kit für mechanisch Mercruiser Single Engine 8M0111554 Mercury Active Trim Kit für mechanisch Mercruiser Dual Engine 8M0111545 Mercury Active Trim Kit 150 PS Viertakter, Optimal 150-250PS Single Engine 8M0111552 Mercury Active Trim Kit 150 PS Viertakter, Optimal 150-250PS Dual Engine 8M0111546 Mercury Active Trim Kit 75-115 PS Viertakter Single Engine 8M0111553 Mercury Active Trim Kit 75-115 PS Viertakter Dual Engine 8M0111547 Mercury Active Trim Kit 40-60 PS Viertakter Single Engine 8M0113442 Mercury Active Trim Kit Performance Verado 200-400 PS

Mehr Hubraum - Mehr Stärke - 100PS EFI - Laufruhe Mit der neuen 80-100-115 PS Klasse sowie dem neuen 2100ccm Block legt Mercury die Messlatte in puncto Leistung, Effizienz und Laufruhe kräftig nach oben. Herausgekommen ist eine Motoklasse, die schlichtweg begeistert. Es gibt viele gute Gründe, warum diese Außenborder das Wasser beherrschen. Absolut zuverlässiges Starten. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für eine ausgezeichnete Beschleunigung. Höhere Kraftstoffeffizienz und herausragende Gesamtleistung. Verbesserte Kraftstoffeinspritzung (EFI-Modelle) für mehr Effizienz. Robuste Elektrik mit Hochleistungsgenerator, damit die Batterien geladen bleiben und die Fischereielektronik weiter brummt. Damit haben Sie alles, was Sie brauchen – und nichts, was Sie nicht brauchen.  Der Hubraum von 2,1 Litern führt zu verbesserter Zuverlässigkeit, größerer Startbeschleunigung und atemberaubenden Spitzengeschwindigkeiten. Schall und Vibrationen werden u.a. durch die abgedichtete, thermetisch verbundene Motorhaube minimiert. Durch weniger Gewicht in Kombination mit einem großen Hubraum bietet der Mercury F100 EFI maximale Kraftstoffeffizienz und Kraft satt.Die batterielose elektronische Einspritzung (EFI) garantiert stets ein problemloses Anlassen, eine direkte Gasannahme, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und insgesamt eine hervorragende Performance.  Ab der 40PS Klasse unterstützen die Mercury Motoren das digitale SmartCraft System. Das Can-Bus basierende System bietet den Anschluss moderner digitaler Instrumente sowie eine Vielzahl von Kommunikatioslösungen mit Produkten von Dritthersteller.   Version Schaft Start Steuerung Trimmung Getriebe ELPT Langschaft 508mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe Standard EXLPT XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe Standard ELPTCT Langschaft 508mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe CommandTrust Schubmodell EXLPTCT XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe CommandTrust Schubmodell Technische Daten PS / kW 100 / 74 Motortyp 4 Zylinder in Reihe - vorstehende Nockenwelle mit 8 Ventilen (SOHC) Verdichtung / Hubraum (ccm) 2100 Drehzahl bei Vollgas 5000-6000 Luftansaugung Hochleistungs-Scroll Ansaugkrümmer Kraftstoffansaugsystem Computergesteuerte, elektronische Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung EFI Lichtmaschine Ampere / Watt 35 Ampere / 441 Watt Empfohlener Kraftstoff Mindestens 90RON bleifrei Empfohlenes Motoröl Mercury Viertakter 10W-30 4-Takter Öl Motorschutz SmartCraft Motorwächter  Kompatibel mit SmartCraft Ja Anlasser Smarte Zündelektronik Lenkung Fernlenkung (Gas Schaltung mechanisch) Länge der Welle Langschaft 508mm oder XL Langschaft 635mm (versionsabhängig) Getriebeübersetzung 2,07:1 Trockengewicht ab 163 kg CARB Sternebewertung 3 Bohrung 90x81 mm Zündung Steuergerät ECM70  Kraftstoffsystem Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) Kühlsystem Wassergekühlt mit Thermostat Gangschaltung Vorwärts / Neutral / Rückwärts Optionen Getriebegehäuse Standard oder als CommandTrus (Schubmodell) versionsabhängig Trimmsystem Power Trim Kipphilfe (PT) Abgassystem Via Propeller Flachwasser Antrieb Ja Trimmbereich für Flachwasser 20° Kraftstofftank extern Farbe Phantom Black Schmiersystem Nass Sumpf Ölmenge 5,2 l

Mehr Hubraum - Mehr Stärke - 115PS EFI - Laufruhe Mit der neuen 80-100-115 PS Klasse sowie dem neuen 2100ccm Block legt Mercury die Messlatte in puncto Leistung, Effizienz und Laufruhe kräftig nach oben. Herausgekommen ist eine Motoklasse, die schlichtweg begeistert. Es gibt viele gute Gründe, warum diese Außenborder das Wasser beherrschen. Absolut zuverlässiges Starten. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für eine ausgezeichnete Beschleunigung. Höhere Kraftstoffeffizienz und herausragende Gesamtleistung. Verbesserte Kraftstoffeinspritzung (EFI-Modelle) für mehr Effizienz. Robuste Elektrik mit Hochleistungsgenerator, damit die Batterien geladen bleiben und die Fischereielektronik weiter brummt. Damit haben Sie alles, was Sie brauchen – und nichts, was Sie nicht brauchen. Leicht und kraftstoffeffizient Das weltberühmte Ingenieurteam von Mercury hat eine unglaubliche Leistung in diese leichteren, kompakten Vierzylindermaschinen mit obenliegender Nockenwelle gepackt. Die 115-PS-Maschine wiegt um 9 kg weniger als ihre nächste Viertakter-Konkurrentin. Damit ist sie der leichteste Außenbordmotor mit niedrigen Emissionswerten der Welt in ihrer Leistungsklasse. Die Trockengewichtspezifikationen gelten für das leichteste Modell. Das Vergleichsgewicht bezieht sich auf Basismotoren ohne Öl, Propeller und integrierten Lenkzylinder. Die Gewichte basieren auf den Spezifikationen im Benutzerhandbuch. Größere Grundfläche. Das größere Command-Thrust-Getriebegehäuse mit seiner umfangreicheren Grundfläche im Wasser erzeugt eine höhere Hebelwirkung für bessere Kontrolle über Ihr Boot. Der größere Torpedo, in Verbindung mit einer Schraube höheren Durchmessers, bringt ein schweres Boot müheloser in Gleitfahrt. Diese wird selbst bei langsameren Geschwindigkeiten beibehalten, ohne auf die Höchstgeschwindigkeit Einfluss zu haben. Gegenlauf bei Variante CXLPTCT Fahren Sie gerne mit dem Boot vor der Küste, können sich aber kein großes Boot leisten? Zum ersten Mal bietet Mercury nun einen FourStroke mit 115 PS und Linkslauf. Zwei dieser drei Monster aus dem mittleren Bereich auf Ihrem Spiegel bieten die Manövrierbarkeit und das sichere Fahrgefühl von Zweizylindermotoren mit mehr PS zu einem Preis, der Ihren Geldbeutel weniger belastet. Im Gegensatz zu vergleichbaren dualen 115-PS-Motoren handelt es sich bei den dualen 115 Mercury FourStrokes um Command-Thrust-Modelle, die mit V6-Propellern wie der Enertia-Reihe ausgestattet sind, um so für eine verbesserte Beschleunigung und eine bessere Kontrolle des Bootes in unruhigem Gewässer zu sorgen. Sorgenfrei Diese Art von Ventilantrieben, die während ihrer gesamten Lebensdauer wartungsfrei sind und auch in unseren 150-PS-FourStroke-Modellen verbaut sind, macht unsere 75-115-PS-FourStroke-Außenbordmotoren extrem langlebig. Ruhiger als die Konkurrenz Der Mercury 115 FourStroke vibriert weniger und fährt ruhiger als 115 PS Außenbordmotoren der Konkurrenz. Beim Vorwärts-Leerlauf ist das Vibrationsniveau bei Mercury am Fahrersitz bis zu 50 % geringer als beim Konkurrenz-Außenbordmotor. An der Spiegelplatte weist der Konkurrenz-Außenbordmotor fast fünf Mal mehr Vibration als Mercury auf – sowohl bei Reisegeschwindigkeit als auch bei Vollgas. Tests durchgeführt von Mercury PD&E NVHM-Mitarbeitern an einem Teststandort von Mercury Marine bei einem 2013 Bayliner 170. Der Hubraum von 2,1 Litern führt zu verbesserter Zuverlässigkeit, größerer Startbeschleunigung und atemberaubenden Spitzengeschwindigkeiten. Schall und Vibrationen werden u.a. durch die abgedichtete, thermetisch verbundene Motorhaube minimiert. Durch weniger Gewicht in Kombination mit einem großen Hubraum bietet der Mercury F115 EFI maximale Kraftstoffeffizienz und Kraft satt.Die batterielose elektronische Einspritzung (EFI) garantiert stets ein problemloses Anlassen, eine direkte Gasannahme, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und insgesamt eine hervorragende Performance.  Ab der 40PS Klasse unterstützen die Mercury Motoren das digitale SmartCraft System. Das Can-Bus basierende System bietet den Anschluss moderner digitaler Instrumente sowie eine Vielzahl von Kommunikatioslösungen mit Produkten von Dritthersteller.   Version Schaft Start Steuerung Trimmung Getriebe ELPT Langschaft 508mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe Standard EXLPT XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe Standard ELPTCT Langschaft 508mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe CommandTrust Schubmodell EXLPTCT XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe CommandTrust Schubmodell CXLPTCT (Linkslauf) XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Kipphilfe CommandTrust Schubmodell Technische Daten PS / kW 115 / 85,1 Motortyp 4 Zylinder in Reihe - vorstehende Nockenwelle mit 8 Ventilen (SOHC) Verdichtung / Hubraum (ccm) 2100 Drehzahl bei Vollgas 5000-6000 Luftansaugung Hochleistungs-Scroll Ansaugkrümmer Kraftstoffansaugsystem Computergesteuerte, elektronische Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung EFI Lichtmaschine Ampere / Watt 35 Ampere / 441 Watt Empfohlener Kraftstoff Mindestens 90RON bleifrei Empfohlenes Motoröl Mercury Viertakter 10W-30 4-Takter Öl Motorschutz SmartCraft Motorwächter  Kompatibel mit SmartCraft Ja Anlasser Smarte Zündelektronik Lenkung Fernlenkung (Gas Schaltung mechanisch) Länge der Welle Langschaft 508mm oder XL Langschaft 635mm (versionsabhängig) Getriebeübersetzung 2,07:1 Trockengewicht ab 163kg (ab 165kg CT Modelle) CARB Sternebewertung 3 Bohrung 90x81 mm Zündung Steuergerät ECM70  Kraftstoffsystem Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) Kühlsystem Wassergekühlt mit Thermostat Gangschaltung Vorwärts / Neutral / Rückwärts Optionen Getriebegehäuse Standard oder als CommandTrus (Schubmodell) versionsabhängig Trimmsystem Power Trim Kipphilfe (PT) Abgassystem Via Propeller Flachwasser Antrieb Ja Trimmbereich für Flachwasser 20° Kraftstofftank extern Farbe Phantom Black Schmiersystem Nass Sumpf Ölmenge 5,2 l

3.0 Liter Hubraum - Power aus der Hüfte Mit der neuen 80-100-115 PS Klasse sowie dem neuen 2100ccm Block legt Mercury die Messlatte in puncto Leistung, Effizienz und Laufruhe kräftig nach oben. Herausgekommen ist eine Motoklasse, die schlichtweg begeistert. Es gibt viele gute Gründe, warum diese Außenborder das Wasser beherrschen. Absolut zuverlässiges Starten. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für eine ausgezeichnete Beschleunigung. Höhere Kraftstoffeffizienz und herausragende Gesamtleistung. Verbesserte Kraftstoffeinspritzung (EFI-Modelle) für mehr Effizienz. Robuste Elektrik mit Hochleistungsgenerator, damit die Batterien geladen bleiben und die Fischereielektronik weiter brummt. Damit haben Sie alles, was Sie brauchen – und nichts, was Sie nicht brauchen. Der leichte und zuverlässige 4-Zylinder F 150 Mercury mit einem Hubraum von 3,0 Litern und einem robusten Getriebe eignet sich sowohl für Repowering als auch für Neuboote. Mit 3,0 Litern Hubraum muss sich dieser Viertaktmotor weniger anstrengen, um mehr Drehmoment und Pferdestärken zu produzieren. Dies ermöglicht außergewöhnliche Lebensdauer und langfristige Sorgenfreiheit.  Das größere Command-Thrust-Getriebegehäuse mit seiner umfangreicheren Grundfläche im Wasser erzeugt eine höhere Hebelwirkung für bessere Kontrolle über Ihr Boot. Der größere Torpedo, in Verbindung mit einer Schraube höheren Durchmessers, bringt ein schweres Boot müheloser in Gleitfahrt. Diese wird selbst bei langsameren Geschwindigkeiten beibehalten, ohne auf die Höchstgeschwindigkeit Einfluss zu haben. Gegenlauf bei Variante CXL Fahren Sie gerne mit dem Boot vor der Küste, können sich aber kein großes Boot leisten? Zum ersten Mal bietet Mercury nun einen FourStroke mit 150 PS und Linkslauf. Zwei dieser drei Monster aus dem mittleren Bereich auf Ihrem Spiegel bieten die Manövrierbarkeit und das sichere Fahrgefühl von Zweizylindermotoren mit mehr PS zu einem Preis, der Ihren Geldbeutel weniger belastet. Im Gegensatz zu vergleichbaren dualen 150-PS-Motoren handelt es sich bei den dualen 150 Mercury FourStrokes um Command-Thrust-Modelle, die mit V6-Propellern wie der Enertia-Reihe ausgestattet sind, um so für eine verbesserte Beschleunigung und eine bessere Kontrolle des Bootes in unruhigem Gewässer zu sorgen.   Die batterielose elektronische Einspritzung (EFI) garantiert stets ein problemloses Anlassen, eine direkte Gasannahme, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und insgesamt eine hervorragende Performance.  Ab der 40PS Klasse unterstützen die Mercury Motoren das digitale SmartCraft System. Das Can-Bus basierende System bietet den Anschluss moderner digitaler Instrumente sowie eine Vielzahl von Kommunikatioslösungen mit Produkten von Dritthersteller.   Version Schaft Start Steuerung Trimmung Getriebe L Langschaft 508mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Standard XL XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Standard CXL (Linkslauf) XL Langschaft 635mm Elektrostart Fernlenkung Power Trim Standard Technische Daten PS / kW 150 / 110 Motortyp 4 Zylinder in Reihe - vorstehende Nockenwelle mit 8 Ventilen (SOHC) Verdichtung / Hubraum (ccm) 3000 Drehzahl bei Vollgas 5000-5800 Luftansaugung Hochleistungs-Scroll Ansaugkrümmer Kraftstoffansaugsystem Computergesteuerte, elektronische Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung EFI Lichtmaschine Ampere / Watt 60 Ampere / 756 Watt Empfohlener Kraftstoff Mindestens 90RON bleifrei Empfohlenes Motoröl Mercury Viertakter 10W-30 4-Takter Öl Motorschutz SmartCraft Motorwächter  Kompatibel mit SmartCraft Ja Anlasser Smarte Zündelektronik Lenkung Fernlenkung (Gas Schaltung mechanisch) Länge der Welle Langschaft 508mm oder XL Langschaft 635mm (versionsabhängig) Getriebeübersetzung 1.92:1 Trockengewicht ab 206kg CARB Sternebewertung 3 Bohrung 102x92 mm Zündung Steuergerät ECM70  Kraftstoffsystem Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) Kühlsystem Wassergekühlt mit Thermostat Gangschaltung Vorwärts / Neutral / Rückwärts Optionen Getriebegehäuse Standard oder als CommandTrus (Schubmodell) versionsabhängig Trimmsystem Power Trim Kipphilfe (PT) Abgassystem Via Propeller Flachwasser Antrieb Ja Trimmbereich für Flachwasser 20° Kraftstofftank extern Farbe Phantom Black Schmiersystem Nass Sumpf Ölmenge 6.0 l