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Produktinformationen "Philippi SHE 300 Batterie-Management-Shunt 300 A – für BTM & BLS"
Der Philippi SHE 300 ist ein aktiver Batterie-Management-Shunt zur präzisen Erfassung von Lade- und Entladeströmen im Bordnetz.
Der Shunt wird in die Minusleitung der Verbraucherbatterie eingebaut und liefert die gemessenen Batteriedaten an kompatible Philippi Batterie- und Systemmonitore.
Für Bordnetze bis 300 A Dauerstrom
Der SHE 300 ist für einen dauerhaften Lade- und Entladestrom von bis zu 300 A ausgelegt.
Kurzzeitig sind Belastungen bis 600 A für eine Minute und bis 1.500 A für 0,5 Sekunden möglich. Dadurch eignet sich der Shunt auch für leistungsstarke elektrische Anlagen auf Booten und Yachten.
Präzise Erfassung von Lade- und Entladeströmen
Über den Shunt werden die ein- und ausgehenden Ströme der Verbraucherbatterie erfasst. Die Daten bilden die Grundlage für die Berechnung und Anzeige des aktuellen Batteriezustands durch einen kompatiblen Philippi Batteriemonitor.
Der Messbereich reicht von sehr kleinen Strömen ab 10 mA bis zu hohen Spitzenströmen.
Einbau in die Batterie-Minusleitung
Der SHE 300 wird möglichst nahe an der Verbraucherbatterie in die Minusleitung eingebaut.
Für die Hauptstromanschlüsse stehen robuste M8-Anschlussbolzen zur Verfügung. Die Stromversorgung der Messelektronik erfolgt über die Spannungsmessleitung der Batterie.
Produktdetails:
Philippi SHE 300
Aktiver Batterie-Management-Shunt
Einbau in die Minusleitung der Verbraucherbatterie
300 A Dauerbelastbarkeit
600 A für 1 Minute
1.500 A für 0,5 Sekunden
Messbereich 10 mA bis 1.500 A
Betriebsspannung 8–40 V DC
Stromaufnahme 10 mA bei 12 V
Stromaufnahme 5 mA bei 24 V
M8-Hauptanschlüsse
Abmessungen 118 × 40 × 65 mm
Für kompatible Philippi Batterie- und Systemmonitore
Seit nunmehr über drei Jahrzehnte arbeitet Philippi auf dem Gebiet der Akkumulatoren- und Ladetechnik. Mit dieser Erfahrungen auf diesem Spezialgebiet der Elektrotechnik und zusammen mit den Kenntnissen der Anforderungen an Bord entwickelt Philippi seine hochwertigen Komponenten für ein perfektes Bordsystem.
Seit dem anfänglichen Engagement 1978 hat sich aus der allgemeinen, anfänglich sehr rückständigen Bordelektrik, ein nun eigenständiges Spezialgebiet entwickelt. Philippi war der erste kommerzielle Betrieb, der die Bordelektrik nach den Richtlinien der vorliegenden Bestimmungen des VDE und des Germanischen Lloyd eingeführt hat. Mit immer neuen Innovationen, z.B. in der Ladetechnik mit Einführung von automatischen Ladegeräten hat Philippi seinen Beitrag zu diesem Fortschritt deutlich gemacht.
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