Raymarine M81130 Elektromechanischer Linearantrieb Typ 1 (12V)

Ist es nicht cool und auch in gewisser Weise auch eine Aussage, dass es diesen Autopilot Antrieb schon länger am Markt gibt als unsere Firma LEPPER marine? 

Wir selber kennen diesen elektromechanischen AP Antrieb aus eigener Erfahrung und da war er noch mit AUTOHELM beschriftet. Lange bevor es LEPPER marine gab.

Können Sie sich vorstellen, dass wir diesen Antrieb auch schon nach zwei Weltumseglungen austauschen mussten? Nicht weil defekt sondern weil vom Eigner so gewünscht. 

"Never change a running system", das hat man sich wohl bei Raymarine, Flir auch gedacht und deshalb gibt es den guten alten Typ1 Linearantrieb auch heute noch - fast unverändert - im Programm. Zurecht. Wir reden über einen mechanischen Antrieb, was soll sich da eklatant episch verändern?

Wir lieben Autopiloten - darum lieben wir den M81130

Leistungsaufnahme und Kraftabgabe stimmen. Wir haben auch schon B&G NAC-2 Systeme mit diesem Antrieb verbaut.

Backforce (also die Kraft, die man plötzlich mehr beim manuellen Steuern in einem Lenksystem spürt, dadurch dass unten ein ausgekuppelter AP-Antrieb dranhängt) ist bei diesem Antrieb ca. bei 0,9kg.

RAYMARINE Elektromechanischer Linearantrieb Typ1

• Für Bowden- oder Seilzugsteuerungen
• Maximale Hublänge: 300mm
• Schubkraft: 295kg
• Abmessungen: 78 x 11,4 x 19,7 cm

Artikel M81130

• Für Autopilot Systeme von Raymarine Typ 1
• Für Kurscomputer SPX-10 und SPX-30 bzw. heute ACU-200, ACU-300 Systemen 
• Für 12V/24V Bordnetze
• Sprechen Sie uns an, ob der Anrtieb zum Schiff und Rudersystem passt. 

Zusammenstellung von Autopilot Systemen

Sämtliche - in dieser Kategorie aufgeführte - Antriebseinheiten sind ein Teil eines Autopilotsystems. Maßgeblich für die Auswahl der Antriebseinheit sind die Aspekte:

• Art der Lenkung bzw. Art des Antriebs sowie
• Verdrängung.