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Heading

Heading (engl. Kurs / Ausrichtung). Das Heading Signal kann auch als Kompass Signal übersetzt werden. Angegeben wird dabei sog. MgK somit der relative anliegende Kompasskurs des Schiffes. 

Dementsprechend bleibt zunächst auch beim Heading Signal eines Sensors (Fluxgate Kompass oder AHRS Sensor) die typschen Faktoren wie Ablenkung und Mißweisung, Beschickung Wind und Beschickung Strom unberücksichtigt. 

Dennoch ist das Heading Signal enorm wichtig für die Nutzung von Autopiloten und Applikationen wie dem Radar Overlay. 

Oftmals wird heute angenommen dass GPS Kartenplotter bereits einen Kompass zur Angabe des Heading Signals beinhalten. Das ist eine Fehlannahme. Oftmals resuliert dieser Irrglaube von der Tatsache, dass es an Plottern heute die typische Wahlmöglichkeit zur Kartendarstellung (Heading Up) Kursrichtung oben oder (North Up) Norden oben gibt. 

Ein GPS ist kein Heading Sensor - und das aus zwei Gründen. 

Das GPS kennt nicht den eigenlichen Kurs also den MgK des Schiffes. Dementsprechend auch nicht die Ausrichtung des Schiffes. Lediglich den Kurs über Grund erkennt das GPS, der ist aber weder für Radaroverlay noch für den Autopikloten verwertbar. 

Weiterhin ist die Angabe des Headings (z.B. die typische Heading Linie am Plotter) nur eine geschätzte Annahme, die auf zwei zuletzt ermittelten Positionen basiert. 

Die Angaben sind keine Echtzeit Angaben und entsprechend natürlich in den seltensten Fällen dem eigenlich anliegenden Kurs. 

Heading Sensoren

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